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마쓰다 B형 엔진

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1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

마쓰다의 1.1~1.6L 가솔린 엔진군.

2. 상세


마쓰다
기화기, SPI, MPI 등으로 크게 연료계통이 나뉜다.

1985년 10월, B6 DOHC TCI를 패밀리아에 얹혔다. 직타 HLA에 공랭식 인터쿨러로 설계됐다.
1986년 2월, B1·B3를 자사 제조 포드 페스티바에 얹혔다. 동년 10월에 BJ가 페스티바에 탑재됐다.

1987년 2월, B5가 패밀리아용으로 첫 출시됐다.

1989년 2월, B3·B5 SOHC 16밸브 엔진 및 B5 DOHC 16밸브 엔진이 패밀리아용으로 첫 선을 보였다. SOHC는 스크류 타입, DOHC는 직타 HLA로 설계됐다.
기아
마쓰다로부터 기술도입하여 1987년부터 생산했었다.

프라이드용은 로커암 + 스크류 조정 밸브 간극 헤드였다.

1990년 1월, B3 EGI가 출시됐다.

1990년 3월, B5 HAWK 엔진이 첫 선을 보였다.
세피아용 SOHC 엔진의 경우, 로커암+HLA 헤드를 채택했다.

1997년 8월, 세피아Ⅱ 탑재용으로 설계변경된 사양이 나왔다.
배기량, SOHC, DOHC, 연식에 따라 EMS 공급사들이 다르다.

3. 형식

마쓰다
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break: keep-all;"
형식 배기량
(cc)
보어 × 스트로크
(mm)
사양 차종
BJ 1,290 78 × 67.5 1.3[D] 포드 페스티바 GT
B6 1,597 78 × 83.6 1.6[S-4] MX-3, 패밀리아 6세대
1.6[D]
Z5 1,489 75.3 × 83.6 1.5[D]
ZL 1,498 78 × 78.4 1.5[D]
ZM 1,598 78 × 83.6 1.6[D] }}}}}}}}}
기아
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break: keep-all;"
형식명 배기량
(cc)
보어 × 스트로크
(mm)
사양 차종
B1 1,138 68.4 × 78.4 1.1[C] 프라이드
B3 1,324 71 × 83.6 1.3[C]
1.3[S] 프라이드'90.1~, 아벨라
B5 1,498 78 × 78.4 1.5[C] 캐피탈
1.5[D][vi]
1.5[S] 아벨라, 세피아
1.5[D] 아벨라, 캐피탈, 세피아
B6 1,597 78 × 83.6 1.6[S] 세피아
B5E 1,498 78 × 78.4 1.5[S] 세피아Ⅱ, 슈마
B5D 1.5[D] }}}}}}}}}

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"<tablebordercolor=white,#191919><tablealign=center>
파일:마쓰다 로고.svg
}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<rowcolor=#fff> 분류 가솔린 디젤
<colbgcolor=#fff,#191919> 4기통 C, E, B, Z, P3·P5,
B8·BP, FS·FP, HF,
F, L, PE·PY,
G
PN, S5·S8,
퍼킨스, R, SH,
W
6기통 J, K,
H3
퍼킨스,
T3
갈색 글씨 - 단종된 엔진
로터리 엔진 - 마쓰다 로터리 엔진 목록
}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"<tablebordercolor=#003c83><tablealign=center><tablebgcolor=#003c83> 파일:현대자동차그룹 로고 화이트.svg }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px"
<colcolor=#fff> 현대자동차
구분 가솔린 LPG 디젤 CNG
<colbgcolor=#003c83> 3기통 카파(1.0L), 입실론 D(1.5L), U(1.1/1.2L) -
4기통 입실론, 카파, 알파,
감마, 베타, 누우, 세타,
오리온, 새턴, 시리우스
입실론, 감마, 베타, 누우,
세타, 새턴, 오리온, 시리우스
U, NEW-U, R, NEW-R,
F, D, T, W,
4.108·4.236, A
-
6기통 람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마,
쾰른 V6
람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마
R(3.0L), S, G, H,
L(파워텍),
D6B, Q, OM906,
T6.3544
G, Q
8기통 타우, 오메가 - D8A -
기아
3기통 CD형 -
4기통 B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D 마쓰다 F형, T8D R형, 퍼킨스, J -
6기통 J형, KV6 KV6 퍼킨스, H형, M형 H형
8기통 - F형 -
갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진
}}}}}}}}} ||


[D] 16밸브 DOHC[S-4] 16밸브 SOHC[D] [D] [D] [D] [C] 8밸브 SOHC, ECCS(전자제어 기화기)[C] [S] 8밸브 SOHC[C] [D] [vi] VICS[S] [D] [S] [S] [D]