1. 개요
마쓰다의 직렬 4기통, 6기통 디젤 엔진군이다. 기술제휴 선이었던 기아에서도 사용되었다.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 127
- 밸브트레인 : 기어 구동 푸시로드 OHV
퍼킨스의 최초 설계를 바탕으로 꾸준히 설계변경되었다.
2.1. 마쓰다
1969년 10월, YA 출시로 이 엔진군의 서막을 열었다.1971년 8월에 HA, 익년 4월에 XA가 출시되었다.
1984년 SL이 출시됐다. 1986년 TCI 사양의 SLT가 출시됐다.
1989년 5월, TF가 출시되었다. 1993년 즈음에 LPG 및 CNG[1] 사양이 개발되어 사양으로 소량 생산됐다.
1990년대 중반에 배기량 3L 미만의 엔진들은 W형 엔진으로 대체되었고, 3L 이상의 엔진들은 배출가스 규제 강화 등의 사유로 단산되었다.
2.2. 기아
1979년 7월, ZB로 블럭의 제조를 개시하였다.1980년 7월, S2가 출시되었다.
1988년 6월, SF가 출시됐다.
기아 J 엔진의 모태가 되었다.
하기 형식들 중, 별도 표기가 없는 것은 기아 탑재분이다.
2.3. SML 이스즈
SLTBS3 대응 엔진을 커먼레일 연료 분사 체계를 도입하여 자체적으로 개발했다. 이후 천연가스 사양도 출시됐다. 디젤은 보쉬 EDC ECM으로 제어된다.
천연가스, 디젤 공히 BS6 엔진을 개발 후 시판됐다. BS6 디젤 엔진은 MD1 ECM을 채용했다.
3. 형식
3.1. I6
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 | 차종 |
| YA | 3,783 | 88.9 × 101.6 | 3.8 | 복사 4톤 |
| ZB | 4,052 | 92 × 101.6 | 4.1 | 복사 4.5톤, 와이드복사, 콤비, , AM707, AM808, 페퍼포그 1,2호형, K-311A1 전까지 |
| ZB1 | ||||
| ZC | 5,494 | 불명 | 5.5 | [M] |
3.2. I4 화물트럭용
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 | 차종 |
| XB | 2,701 | 92 × 101.6 | 2.7 | 타이탄, 점보타이탄 1.4톤, AC081, AM807'78~'81 |
| HA | 2,977 | 95 × 105 | 3.0 | 슈퍼타이탄 2.5톤, 점보타이탄 2톤'87~'94, AM807'81~'83, 콤비'83~'84 |
| XA | 2,522 | 88.9 × 101.6 | 2.5 | 슈퍼타이탄 1.4톤, 점보타이탄 1.25톤, AC076, 토픽 |
| SL | 3,455 | 100 × 110 | 3.5 | 점보타이탄 2.5톤'87~'94 |
| SL1 | ||||
| SL2 | ||||
| SLT | 3.5 | [M] | ||
| 3.5[CR] | SML SAMRAT 1312 XT | |||
| TF | 4,021 | 105.5 × 115 | 4.0 | [M] |
| TM | 4,553 | 109 × 122 | 4.6 | [M] |
| SH | 3,581 | 100 × 114 | 3.6 | 점보타이탄 2/2.5톤'94~'97, 트레이드, 프런티어 2.5톤~'00[7] |
| SH1 | ||||
| SS | 2,701 | 92 × 101.6 | 2.7 | 점보타이탄 1.4톤 저상, 하이토픽 |
| VS | 2,956 | 98 × 98 | 3.0 | [M] |
3.3. I4 소형트럭 및 승합차용
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 | 차종 |
| S2 | 2,209 | 88.9 × 89 | 2.2 | 봉고[9], 세레스'83~'96 |
| SF | 2,367 | 92 × 89 | 2.4 | 파워봉고, 와이드봉고 |
| SC | 세레스'96~'99 |
4. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=white,#191919><tablealign=center> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <rowcolor=#fff> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| <colbgcolor=#fff,#191919> 4기통 | C, E, B, Z, P3·P5, B8·BP, FS·FP, HF, F, L, PE·PY, G | PN, S5·S8, 퍼킨스, R, SH, W | |
| 6기통 | J, K, H3 | 퍼킨스, T3 | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
| 로터리 엔진 - 마쓰다 로터리 엔진 목록 | |||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#003c83><tablealign=center><tablebgcolor=#003c83> | }}} | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | <colcolor=#fff> 현대자동차 | ||||
| 구분 | 가솔린 | LPG | 디젤 | CNG | |
| <colbgcolor=#003c83> 3기통 | 카파(1.0L), 입실론 | D(1.5L), U(1.1/1.2L) | - | ||
| 4기통 | 입실론, 카파, 알파, 감마, 베타, 누우, 세타, 오리온, 새턴, 시리우스 | 입실론, 감마, 베타, 누우, 세타, 새턴, 오리온, 시리우스 | U, NEW-U, R, F, D, T, W, 4.108·4.236, A | - | |
| 6기통 | 람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마, 쾰른 V6 | 람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마 | R(3.0L), S, G, H, L(파워텍), D6B, Q, OM906, T6.3544 | G, Q | |
| 8기통 | 타우, 오메가 | - | D8A | - | |
| 기아 | |||||
| 3기통 | CD형 | - | |||
| 4기통 | B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D | 마쓰다 F형, T8D | R형, 퍼킨스, J | - | |
| 6기통 | J형, KV6 | KV6 | 퍼킨스, H형, M형 | H형 | |
| 8기통 | - | 히노 F형 | - | ||
| 갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진 | |||||
[1] 정확히는 일본의 도시가스[M] 마쓰다 전용 사양[M] [CR] 커먼레일 직분사[M] [M] [7] 이후 D4AL 엔진으로 변경. 2004년에 단종.[M] [9] 봉고타운은 TX1400 가솔린 엔진이 탑재되었다.