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남양주시 | 330-2, -3회송/편도 | ||
안산시 | |||
포천시 | |||
화성시 | |||
기타 | 21김포 200광명 300수원 700부천 8000평택 |
1. 노선 정보
광주시 좌석버스 114번 | |||||
| |||||
기점 | 경기도 이천시 장호원읍 장호원리(장호원터미널) | 종점 | 경기도 광주시 경안동(광주터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 06:40 |
막차 | 21:20 | 막차 | 23:20 | ||
평일배차 | 40~60분 | 주말배차 | 50~90분 | ||
운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 8대[1] | ||
노선 | 장호원터미널 - 상승대 - 태평터미널 - SK하이닉스 - 부발역 - 신하리 - 이천터미널 - (관고동 →/← 이천성당) - 이천양정여자고등학교 - (두산아파트 →/← 소방서이천의료원) - 다산고등학교 - 수광1리 - 동원대학교 - 곤지암터미널 - 초월역.롯데아파트 - 초월읍행정복지센터 - 도평리 - 쌍령동 - 광주터미널 | ||||
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. |
2. 개요
대원고속에서 운행하는 좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 104km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 전신은 경충버스의 서울~여주 시외버스로 1990년대 초중반에 명진여객과의 경쟁으로 인해 서울-광주는 113번, 광주-이천은 114번, 이천-여주는 111번으로 분리됐고 이후로도 쭉 이어져오고 있다.
- 2005년 8월에 광주시내 구간이 중앙로 경유로 변경됐다. 초월읍 새소식
- 2016년 11월 1일에 '광주하남교육지원청 - 밀목사거리.광주시청앞 - 파라다이스아파트 - 나산아파트 - 보건소.공설운동장 - 파발교 - 광주종합터미널' 구간이 '송정동현대아파트 - 송정교 - 광주종합터미널'로 바뀌었다.
- 2020년 8월 기준 1일 20회 운행했다. 광주시 공지사항
- 2020년 8월 31일부터 평일 1일 15회, 휴일 1일 10회로 감회되었다. 광주시 공지사항
- 2021년 2월 1일부터 평일, 휴일 공통 1일 10회로 감회되었다. 광주시 공지사항
- 2022년 11월 1일부터 기존 10회 감회 배차하던 것에서 평일/주말 무관하게 5회 배차로 대량 감회됐다. 2019년까지만 하더라도 20~40분 배차로 운영했으나 코로나19로 인한 경영난과 수도권 전철 경강선의 개통으로 인한 수요이탈이 주 요인으로 추정.
- 2023년 3월 28일에 기점이 장호원버스터미널[2]까지 연장 및 변경됐으며, 종점이 광주하남교육지원청에서 광주종합터미널로 단축 및 변경됐다. 이와 동시에 운행 횟수가 평일에는 1일 14회, 휴일에는 1일 10회로 늘어났다. 관련 기사
{{{#!folding [ 연장 이전 지도 노선도 보기 ]
- 2023년 7월 3일부터 운행 횟수가 평일에는 1일 17회, 휴일에는 1일 14회로 늘어났다. 광주시 공지사항
- 2023년 9월 1일부터 운행 횟수가 평일에는 1일 24회, 휴일에는 1일 17회로 늘어났다.
- 2023년 10월 23일부터 기점이 기존 장호원우체국 옆 구 터미널 정류소에서 7월 4일에 신규개장한 장호원버스터미널로 연장되었다.
- 2024년 3월 13일부터 부발역을 경유한다. 이와 동시에 운행 횟수가 평일에는 1일 23회, 휴일에는 1일 13회로 감회되었다.
4. 특징
- 경기도 일반좌석버스 승객 수 13위 노선이다.
- 광주시 안으로 들어오는 유일한 일반좌석버스 노선이다. 그리고 KD 운송그룹에서 몇 남지 않은 일반좌석버스 노선 중 하나다. 1990년대 말까지만 하더라도 KD 운송그룹 내에는 일반좌석버스가 아주 많았으나, 대부분 시내버스나 직행좌석버스로 형간전환되면서 111번, 330-1/-2/-3번, 그리고 이 노선만 남았다.[3]
- 경강선 전철이 개통하기 전에는 광주시와 이천시를 오갈 수 있는 거의 유일한 시내버스 노선이었고, 시내버스만 이용하여 서울 등 타 지역으로 이동하려면 이 노선을 타고 광주로 가서 직행좌석버스로 환승해야 했기에[4] 높은 수요를 얻을 수 있었다.
- 2016년 경강선 전철 개통 및 2020년 이후 코로나19 팬데믹을 거치며 운행 횟수가 급격히 줄어들었지만, 동원대 - 이천 신둔면 구간은 다른 버스가 없다시피하여 사실상 이 노선에 의존하기 때문에 운수업체가 적자를 감수하고 운행했었다.
- 2019년 초반부터 전 차량에 USB 고속충전기를 설치해 앞문 뒷좌석과 중문 뒷좌석을 제외하고 전 좌석에 설치되어 운행 중이다. 그러나 일부 차량은 작동하지 않으니 주의.
- 본래 광주영업소 소속이었으나 코로나19 팬데믹 시기 1일 5회로 감회된 이후 이천영업소로 소속이 변경됐고, 장호원 연장 이후에는 장호원터미널에 주박한다.[5] 특히 장호원 연장과 함께 장호원이 노선의 기점이 되어[6], 장호원을 출발해 광주에 갔다가 다시 장호원으로 돌아오는 형태로 운행 형태가 바뀌어 인가 지역인 광주시보다 이천시에서 존재감이 더 높아질 전망이다. 이천시가 장호원 연장을 광주시에 제안하고 광주시가 동의하면서 노선 변경이 전격적으로 이루어졌다.
- 새롭게 운행하는 장호원-이천시내 구간은 과거 시외버스와 시내버스들이 다양하게 운행했으나, 코로나19 팬데믹으로 인해 시외버스는 1일 23회나 되던 것이 사라졌고 10번의 영향으로 이 구간의 버스 공급 자체가 크게 줄어든 상태인데[7], 이를 보완할 것으로 기대된다. 해당 구간은 모든 정류장이 아닌 수요가 많은 일부 정류장에만 정차하는데, 장호원-이천 직행좌석버스라고 봐도 무방할 정도로 정류소 간 간격이 매우 멀다.[8] 이천-광주 구간과 비교하면 확연한 차이가 느껴질 정도. 동시에 이들 구간과 연계되는 철도역인 이천역, 가남역에도 선형 문제인지 정차하지 않는다.[9] 그리고 장호원읍에서는 기존 28-1번과 다르게 25번이 정차하는 장호원읍사무소를 경유한다.
광주시 좌석버스 114번과 기존 28-1번간 정차 정류소 비교 | ||||||
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] | ↑ 이천시내 114번 광주 방면 모든 정류소 정차, 28-1번 및 10번 회차 | |||||
하행 정류소명 | 114번 | 28-1번 (10번, 28-10번) | 28-1번 (10번, 28-10번) | 114번 | 상행 정류소명 | |
이천터미널(이포홈) 32098 | 정차 | 정차 | 정차 | 이천터미널(신둔홈) 32717 | ||
제일은행.이천터미널 32097 | 정차 | |||||
바른병원 32101 | 정차 | 정차 | 미란다호텔 51092 | |||
진리동 32109 | 정차 | 정차 | 진리동 32108 | |||
복하교 32128 | 정차 | 정차 | 복하교 32129 | |||
OB앞 32140 | 정차 | 정차 | OB앞 32139 | |||
삼익아파트 32147 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 신하초등학교 32146 | |
정차 | 신하3리마을회관앞 32703 | |||||
비석삼거리 32741 | 정차 | 정차 | 비석삼거리 32254 | |||
부발역 32477 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 부발역 32477 | |
비석삼거리 32254 | 정차 | 정차 | 비석삼거리 32741 | |||
㈜대상 32151 | 정차 | 정차 | 진우아파트 32150 | |||
청구아파트 32155 | 정차 | |||||
SK하이닉스 32165 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | SK하이닉스 32162 | |
현대3차아파트 32402 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 성우3.4단지아파트 32169 | |
사동2.3리 32595 | 정차 | 정차 | 사동2.3리 32709 | |||
도드람테마단지 32982 | 정차 | 정차 | 도드람테마단지 51017 | |||
정차 | 기영아파트 32983 | |||||
동원삼거리 32708 | 정차 | 정차 | 동원삼거리 32771 | |||
가산리 32772 | 정차 | 정차 | 가산리 32445 | |||
이화아파트 32594 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 이화아파트 32698 | |
응암리 32662 | 정차 | 정차 | 응암리 32325 | |||
장평리 32707 | 정차 | |||||
대월휴게소 32421 | 정차 | 정차 | 대월휴게소 32706 | |||
신해2리입구 42057 | 정차 | 정차 | 신해2리입구 42331 | |||
현진.동남아파트입구 42329 | 정차 | 정차 | 현진.동남아파트입구 42330 | |||
신해1리삼거리 42105 | 정차 | 정차 | 신해1리입구 42706 | |||
정차 | 가남농협 42058 | |||||
태평터미널 42278 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 태평터미널 42278 | |
태평리 42338 | 정차 | 정차 | 태평리 42339 | |||
세광리치타운아파트 52013 | 정차 | 정차 | 세광리치타운아파트 52014 | |||
심석리입구 52147 | 정차 | 정차 | 심석리입구 52152 | |||
방재시험연구원 52145 | 정차 | 정차 | 방재시험연구원 52146 | |||
은봉리입구 52161 | 정차 | 정차 | 은봉리입구 52162 | |||
나래삼거리 51214 | 정차 | 정차 | 나래삼거리 51227 | |||
상승대 32277 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 상승대 32926 | |
상승대삼거리 32632 | 정차 | 정차 | 상승대삼거리 32685 | |||
이황리 51029 | 정차 | 정차 | 이황리 32472 | |||
이황1리 32630 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 이황1리 32273 | |
이황초교 32920 | 정차 | 정차 | 이황초교 32921 | |||
이황리선읍휴게소 32274 | 정차 | 정차 | 이황2리 32631 | |||
원하리입구 32922 | 정차 | 정차 | 원하리입구 32923 | |||
풍계1리 32275 | 정차 | 정차 | 풍계1리 32276 | |||
홍시 32924 | 정차 | 정차 | 홍시 32925 | |||
경기도교육연수원 51028 | 정차 | 정차 | 경기도교육연수원 51036 | |||
장호원중고등학교 32697 | 미경유 | 정차 | 정차 | 미경유 | 장호원중고등학교 32633 | |
장호원읍사무소 32213 | 정차 | 미경유 | 미경유 | 정차 | 청미도서관입구 32972 | |
축협 32242 | 정차 | 미경유 | 미경유 | 정차 | 축협 32243 | |
장호원신협 32230 | 정차 | 미경유 | 미경유 | 정차 | 장호원초등학교 32228 | |
(구)장호원터미널 32231 | 정차 | 미경유 | 미경유 | 정차 | 장호원우체국 32227 | |
장호원시외버스터미널(시외) 32420, 51204, 51221, 51205 |
- 장호원 연장 이후에는 가남읍, 장호원읍, 대월면, 부발읍 아미리/신하리 등지에서 유일하게 광주시로 가는 노선이다. 단, 이천터미널에서 정차하는 위치는 연장 전처럼 장호원 방향은 이포홈[10], 광주 방향은 신둔홈에서 정차한다. 장호원 방향으로 가겠다고 장호원홈에서 기다리다가 반대 방향으로 버스를 탈 수 있으니 이용 시 주의하여야 한다.
- 태평터미널과 부발역에는 양방향이 같은 버스가 들어오니 판대기를 잘 보고 타야 한다.[11] 공영버스 홈에 정차하는 것이 아닌 입구에서 승하차하기 때문에 공영버스 홈에서 기다리면 놓칠 수 있다.
장호원터미널 방향 광주터미널 방향 장호원방면 광 주방면
- 종점이 광주하남교육지원청에서 광주터미널로 단축되면서 광주터미널 내부에서 승,하차가 가능하다.
- 운행 횟수가 복귀되면서 기존 300번과 경강선에만 의존하던 '광주시내 - 곤지암', '곤지암 - 이천시내' 수요를 일부 가져오는 효과를 불러오고 있다. 특히 광주시내-곤지암 구간에서는 300번을 타지 못하면 비싼 1113-1번을 타야 했는데, 1113-1번보다 요금이 상대적으로 저렴하기 때문. 곤지암-이천시내 수요 또한 하루에 몇 번 다니지도 않는 공영버스 114-1번 및 이천 시내로의 접근성이 떨어지는 경강선에 비하면 접근성도 아주 좋다. 그 결과 연장 직후 평일 14회, 휴일 10회로 시작했던 운행 횟수가 평일 24회, 휴일 17회로 늘어나며 제대로 회생했다. 다만 요금에 대한 시비는 여전해서 버스에 승차할 때마다 운전기사가 현금 2,500원이라고 미리 안내하고 있다.
- 장호원에서 1km 걸으면 나오는 감곡에서 무극행 농어촌이나 충주/단암행 시내버스 등과 연계된다. 이를 이용해 서울 - 안동, 삼척/동해/호산, 닭목령 경유 강릉행 시내버스 여행 등을 할 수 있다.
4.1. 시간표
경기광주 버스 114번 운행시간표 2024년 3월 13일 기준 출처 | |||||
횟수 | 평일 | 주말, 공휴일 | |||
장호원 | 경기광주 | 장호원 | 경기광주 | ||
1 | 04:50 | 06:40 | 04:50 | 06:40 | |
2 | 05:20 | 07:20 | 05:40 | 08:00 | |
3 | 05:50 | 08:20 | 06:50 | 09:20 | |
4 | 06:20 | 09:10 | 08:00 | 10:40 | |
5 | 07:00 | 09:50 | 09:20 | 12:00 | |
6 | 07:40 | 10:30 | 10:40 | 13:20 | |
7 | 08:20 | 11:10 | 12:10 | 14:40 | |
8 | 09:20 | 12:10 | 13:40 | 16:00 | |
9 | 10:10 | 13:00 | 15:10 | 17:30 | |
10 | 11:10 | 13:40 | 16:40 | 18:50 | |
11 | 12:00 | 14:20 | 18:10 | 20:20 | |
12 | 12:50 | 15:00 | 19:40 | 21:50 | |
13 | 13:30 | 15:40 | 21:20 | 23:20 | |
14 | 14:10 | 16:20 | |||
15 | 15:00 | 17:15 | |||
16 | 15:50 | 18:00 | |||
17 | 16:30 | 18:45 | |||
18 | 17:10 | 19:30 | |||
19 | 18:00 | 20:10 | |||
20 | 18:50 | 20:50 | |||
21 | 19:40 | 21:40 | |||
22 | 20:30 | 22:30 | |||
23 | 21:20 | 23:20 |
5. 대체 경로
이 노선이 일반좌석버스라서 요금이 부담스러울 경우 또는 시간대를 맞추기 어려울 때 이용할 수 있다. 이천터미널 - 장호원터미널 간의 경우에는 급행 노선이라는 차별화가 있을 뿐더러, 다른 선택지들도 배차 간격이 고만고만하기 때문에 중간에 정차하는 게 아니라면 어지간해서는 114번을 타는 것이 이득이다.- 이천종합버스터미널 - 이황리(상승대)
1) 이천터미널(51216) 정류장이나 제일은행.이천터미널(32097) 정류장에서 10번 타고 태평터미널에서 하차 후 28-10번으로 갈아타고 상승대에서 하차
- 이천종합버스터미널 - 장호원버스터미널
1) 이천터미널(51216) 정류장이나 제일은행.이천터미널(32097) 정류장에서 25, 25-10번 타고 장호원신협에서 하차 후 도보 이동
2) 이천터미널(51216) 정류장이나 제일은행.이천터미널(32097) 정류장에서 10번 타고 태평터미널에서 하차 후 28-10번으로 갈아타고 장호원터미널에서 하차
3) 이천터미널(51216) 정류장이나 제일은행.이천터미널(32097) 정류장에서 28-1번 타고 장호원터미널에서 하차[12]
6. 연계 철도역
7. 둘러보기
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[1] 주말에는 5대로 운행한다.[2] 정확히는 기존 장호원우체국 옆 정류소.[3] 이마저도 330-2번과 330-3번은 회송용 노선이라 사실상 없다고 봐야한다.[4] 이 노선이 가축수송이던 시절은 경강선 같은 전철 노선도 없었고 이천시 직행좌석버스도 없었으므로 3번 버스나 이 노선을 타고 광주로 와야 했다.[5] 장호원터미널 재개장 이전까지는 감곡영업소까지 회송했다.[6] 장호원에는 CNG 충전소가 없어서 회차지인 광주터미널과 가까운 광주영업소에서 충전을 실시한다. 다만 향후 장호원공영차고지가 완공될 경우, 광주영업소로 회송하지 않고 장호원차고지에서 충전할 예정이다.[7] 특히 이천시내버스 개편으로 이천시에서 장호원까지 바로 가는 28-1번이 대량 감회되었기에 태평터미널에서 으로 환승해야 했다. 25번도 있지만 모가면, 설성면으로 돌아가서 28-1번보다 느리다.[8] 특히 여주시 가남읍 구간은 7km 가까이 되는 구간에서 정차하는 정류장이 태평터미널 단 하나뿐이다.[9] 부발역도 정차하지 않았으나 3월 13일부터 정차하기 시작했다.[10] 기존의 종점. 터미널 바로 앞의 '이천터미널' 정류장.[11] 2023년 7월 24일부터 앞과 측면에 행선지 판대기를 놓기 시작했다. 그 이전에는 앞과 측면에 행선판대기를 놓지 않아서 BIS로 확인하거나 기사님에게 물어보고 타는 번거로움이 있었다.[12] 운행횟수가 얼마되지 않으므로 주의해야 한다[13] 곤지암LG아파트에서 내려서 500m 정도 도보