남양주 버스 330번대

1. 개요

2. 노선 정보

남양주시 좌석버스 330-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 남양주시 수동면 내방리(고로쇠마을.비금리)	종점		서울특별시 동대문구 전농동(청량리역환승센터)
종점행	첫차	평일 05:20, 주말 07:30	기점행	첫차	평일 07:05, 주말 09:20
	막차	평일 21:20, 주말 19:30		막차	평일 22:45, 주말 21:00
평일배차		1일 6회	주말배차		1일 3회
운수사명		대원운수	인가대수		2대[1]
노선		고로쇠마을.비금리 - 몽골문화촌 - 청룡마을 - 방동 - 새창벌입구 - 수자원입구 - 수동면사무소 - 다윗동산 - 너구내고개 - 마석장터 - 마석역 - 원병원 - 천마산휴게소 - 평내호평역 - 평내동주민센터 - 남양주시청 - 금곡동 구.종점 - 진안사거리 - 남양주시청제2청사 - 도농역 - 구리역 - 돌다리 - 교문사거리 - 망우역 - 상봉역 - 중랑역 - 삼육서울병원 - 시조사삼거리 → 청량리한신아파트 → 현대코아 → 청량리역환승센터 → 미주상가 → 서울성심병원 → 시조사삼거리 → 이후 역순
		볼드처리된 구간은 회송용 노선인 330-2, 330-3번과 중복되는 구간이다.

2.1. 회송용 노선

남양주시 좌석버스 330-2번(출고 노선) 남양주시 좌석버스 330-3번(입고 노선)
[ 지도 노선도 보기 ]
330-2		경기도 남양주시 화도읍 차산리(차산리)	기점 → 종점		경기도 남양주시 수동면 내방리(고로쇠마을.비금리)
330-3			종점 ← 기점
330-2번	첫차	04:10	330-3번	첫차	21:30
	막차	05:50		막차	00:50
배차간격		평일 1일 2회, 주말 1일 1회
운수사명		대원운수	인가대수		0대[2]
노선		(330-2번 →) 차산리영업소 - 창현초등학교 - 두산2차아파트 - 원병원 - 마석역 - 청소년도움센터 - 수동면사무소 - 만취대 - 수자원입구 - 새창벌입구 - 방동 - 청룡마을 - 몽골문화촌 - 고로쇠마을.비금리 (← 330-3번)
		볼드처리된 구간은 본선인 330-1번과 다른 구간이다.

3. 역사

• 삼용버스에서 330번(마석과 청량리를 오가는 30번의 좌석형 노선)의 인가를 분리해 신설했다.

• 2002년에 삼용버스가 도산하면서 노선을 경기고속으로 넘겼다.

• 2008년 9월 30일에 대원운수로 이관되었다.

• 경춘선 전철 개통을 대비해 2010년 12월 8일에 마석역 경유로 변경되었다. 관련 기사

• 2020년대 들어 코로나 19, 여러 준공영제 노선 신설 등으로 인해 인력 부족 현상이 심화되면서 3대가 감축된 4대로 운행하고 있다.

• 2024년 일자미상으로 4대에서 3대로 감축되었다.

• 2024년 여름 경부터 일 2대로만 운행하다가, 가을부터는 평일 2대, 주말 1대로 운행 중이다.

• 2025년 3월 1일부로 폐선되었다. 해당 구간은 땡큐32번이 대체 운행되며, 평내호평역 이후 구간이 모두 단축되어서 차산리 - 마석역 - 수동면 - 마석역 - 평내호평역 - 판곡고등학교로 운행하고, 수동면을 2번 경유하게 된다. 청량리 방면은 30번, 65번, 1330-2번/-3번/-4번/-44번을 포함한 다른 노선버스만 남게 되었다.

4. 특징

4.1. 330-1번

• 경기도 일반좌석버스 승객 수 10위 노선이었다.

• KD 운송그룹 및 구리, 남양주권 최후의 일반좌석버스 노선이며, 과거엔 202번이나 707번 등도 일반좌석버스였지만 현재는 일반시내버스로 형간전환지 오래며 이 노선도 2025년 3월 1일부로 폐선 및 땡큐 32번으로 전환 , 노선 단축으로 KD 운송그룹 및 구리, 남양주권에서 마지막으로 운행한 일반좌석버스이다.

• 일반좌석버스 특성 상 요금이 다소 높은편이라서 단거리 승객이 적고[4], 평균속도도 상대적으로 빠른 편이라[5] 소요시간은 더 적은 편이었다.

• 마석역 인근에 있던 마석 구.종점의 흔적이 남아있어 호평동 쪽으로 나가는 다른 서울행 노선들과 달리, 이 노선은 대성리 방향으로 마석역을 경유한 후에 서울방향으로 나갔다.

• 차산리영업소에서 차량을 관리했다. 차산리영업소에 가스충전소가 있으나, 비금리에서 공차거리가 편도로만 20km에 이르고, 30~40분 가량 걸리기 때문에 디젤차만 다녔으며, 이 공차거리는 남양주시 내부를 돌아다니는 정규 노선과 비교해도 상당히 긴 수준이었다.

• 예전에는 BIS상으로는 비금리[6]에서 시종착하는 것으로 표시되어 있었지만 실제로는 운행하지 않았고, 고로쇠마을에서 시종착을 했었다.

• 마석역 앞에서 청량리역 환승 정거장에 이르는 매우 긴 구간을 30, 1330-2/-3/-4/-44번 버스들과 경쟁했다.

• 2024년 6월 땡큐버스의 개편으로 땡큐33번이 비금리까지 들어가면서 330번대의 독점의 가치가 전혀 없어지자[7] 일일 3~6회 운행으로 대량 감차가 이뤄졌다. 사실상 폐선을 해도 무방한 상황이지만 서울을 들어가는 노선이라 억지로라도 운행을 이어하는 듯이 하여 이 노선이 다니는 시간이 아닐 때는 땡큐33번 + 타 노선 환승이 강제되었으나 결국 2025년 3월 1일부로 땡큐32번으로 전환 및 노선 단축되었다.

4.2. 330-2, 330-3번

• 330-3번은 경기도 일반좌석버스 승객 수 18위, 330-2번은 경기도 일반좌석버스 승객 수 19위, 즉 꼴찌를 기록했다. 그러나 애초에 회송 노선이라서 수요가 없을 수밖에 없다.

• 차고지가 차산리에 있어서 회송용 노선으로 330-2, 3번[8](차산리 → 비금리 방향 오전 출고노선은 -2, 비금리 → 차산리 방향 오후 입고노선은 -3)이 있으며, 단말기만 330-2, 3번으로 조작하고 승객을 받았다.

• 330-2번은 차산리 차고지에서 수동면(비금리) 방향 출고 시, 승객을 비금리(수동면)까지 정상적으로 취급했다.

• 330-3번 입고용 노선 이용시에는 대부분의 기사가 마석역(정확히는 원병원 정류장)까지만 운행함을 고지했다. 그 이유는, 차량은 330-1번 차량이 위의 출고용 노선 처럼 단말기만 조작 후 운행하기 때문에 가끔 330-1번처럼 청량리로 가는 줄 알고 탑승하는 승객이(특히 외지인들) 국민신문고에 거하게 항의하여 운전자가 곤란해지는 경우가 있어, 청량리 방향 승객을 마석역 정류장에서 가평 1330-2, -3, -4, -44번으로 환승을 유도하는 차원에서 이렇게 했던 것이다.

• 비금리 ~ 마석역(원병원) 구간은 본선과 회송노선이 동일하게 운행하나, 일부 정류소는 BIS상에 누락됐다.

• BIS상으로는 비금리가 기종점으로 되어 있으나 실제로는 330-2번은 고로쇠마을까지 운행하고 330-3번은 고로쇠마을에서 운행을 시작했다.

5. 대체 노선

• 비금리, 몽골문화촌, 수동면 구간: 땡큐33번
• 창현리, 마석역, 너구내고개, 축령산 구간: 6번, 땡큐21번, 땡큐22번, 땡큐23번, 땡큐24번, 땡큐34번, 땡큐35번, 땡큐36번, 땡큐37번, M2316번
• 평내동, 호평동, 금곡동 구간: 1000번, 10-5번, 55번, 65번, 168번, 1330-2번, 1330-4번, 165번, 1100번, 1200번
• 도농, 구리구간: 1번, 1-4번, 23번, 30번, 93번, 165번, 10-5번, 34번, 38번, 97번, 65번, 65-1번, 76번, 땡큐12번, 땡큐58-3번, 1100번, 1200번, 1330-2번, 1330-4번, 8409번
• 청량리 구간: 30번, 51번, 65번, 165번, 166-1번, 202번, 707번, 1330-2번, 1330-4번

6. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 회기역, 청량리역
• 서울 지하철 7호선: 상봉역
• 수도권 전철 8호선: 구리역
• 수도권 전철 경의중앙선: 도농역, 구리역, 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
• 수도권 전철 경춘선: 마석역, 평내호평역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
• 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
• 일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘), 청량리역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 정선아리랑열차), 평내호평역(ITX-청춘), 마석역 (ITX-청춘)