| 좌천역 | ||
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| 다대포해수욕장 방면부산진 ← 1.0 ㎞ | 1호선 (116) | 노포 방면범 일 0.9 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 1호선 | 좌천 Jwacheon 佐川 / [ruby(佐川, ruby=チュアチョン)] | |
| 주소 | ||
| 부산광역시 동구 중앙대로 지하446 (좌천동) | ||
| 관리역 및 운영사업소 | ||
| 범일관리역 소속 / 제1운영사업소 | ||
| 운영 기관 | ||
| 1호선 | 부산교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 1호선 | 1987년 5월 15일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층(심도: 12.99m) | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 불가) | ||
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1. 개요
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| 대합실 |
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| 스크린도어 설치 전 승강장[1] |
부역명은 일신기독병원이었으나, 계약 미갱신으로 부역명이 사라졌다.
1호선 동대신역~노포역 구간에서 유일하게 승하차가 1만을 넘지 못하는 역. 1호선 내에서 이용률이 저조한 나머지 역들은 모두 서대신역 건너편 서부산 지역의 역들이라 유독 튄다.
2. 역 정보
이 역에서 범일역 사이의 구간은 중앙대로 또는 자성로를 따라가지 않고 주택가와 경부선 철도 밑을 관통하여 지나간다. 이런 건 2호선 모라역 ↔ 구남역과 비슷하다. 양 역 사이 드리프트가 있기에 약간의 소음은 나지만 서면역↔전포역 사이에서 나오는 소음과는 비교할 바가 아니다.역명은 좌천동에 역이 있어서 역명이 이렇게 붙었다. 원래는 좌천동역이었으나 2010년 2월 25일에 동으로 끝나는 역들의 동이 삭제되어 좌천역으로 개명하였다. 그런데 같은 부산 안에서도 끝과 끝에 있는 기장군 장안읍에 있는 동해선 좌천역과 역명이 중복되는 바람에, 구분을 해 줘야 할 필요가 생겨 버렸다. 그렇기 때문에 다시 동을 붙여 좌천동역으로 다시 바꿔줄 필요가 있다. 그러나 동래역과 저 멀리 양평역의 사례를 보아 바꿀 가능성은 없을 듯 하다. 현재 청원24에 역명 변경 청원이 올라왔다. #
3. 역 주변 정보
가구점들이 많은 것이 특징. 좌천역 일대는 1950년대부터 존재한 좌천동가구거리가 있다.[2] 서울의 아현역 가구거리와 유사하며, 인근 자성교 또는 부산진시장 지하차도를 통해 범일동 방면으로 갈 수 있다.이 역 인근에는 매축지 마을이 있다.걸어서 만나는 부산 역사 ‘범일동 매축지마을’ 일제강점기 시절 부두와 연계한 마부와 말이 쉴 수 있는 마구간이 있던 곳으로 해방 이후 마구간을 개조하여 마을을 형성하기 시작하였다. 영화 아저씨 촬영과 다큐멘터리 3일 등 언론에 소개되어 방문객이 늘었으나 2006년 이후 매축지마을은 구역별로 대규모 재개발 진행이 시작되었다. 첫 번째로 두산 위브 범일뉴타운 아파트는 2006년 입주, 두 번째로 오션브릿지 아파트는 2017년 입주, 세 번째로 두산위브 더제니스 하버시티 아파트는 2023년 입주, 마지막으로 남은 네 번째 구역은 자이 힐스테이트 하이퍼시티 아파트가 들어서기 위해 곧 철거되어 완전히 사라질 예정이다. 매축지 바로 옆 기존 한진택배 부지에는 2028년 입주 예정인 블랑 써밋 74 아파트가 건설중이다.
인근 주요 건물 및 시설로 보자면 오션브릿지 아파트, 두산위브 범일뉴타운, 부산항 일동미라주 더오션, 금성고등학교, 데레사여자고등학교, 범일동 한성기린프라자, 봉생병원, 일신기독병원, 부산혜민병원, 부산진 일신여학교,안용복기념 부산포 개항 문화관이 있다.
버스정류장은 중앙대로 측 정류장의 경우 봉생병원 방향은 지하철역 출구와 매우 가깝지만 한성기린아파트 방향의 경우 8번출구와 약 200m 가량이나 떨어져 있다. 자성로 상 정류장은 범일 방향만 있고 그마저도 자성로를 지나가는 노선들 중 극히 일부만 정차한다.
3.1. 출구 정보
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| 1 | 좌천동가구거리 |
| 2, 4 | 남해지방해양경찰청 부산지방해양수산청 |
| 3 | 정공단 금성고등학교 |
| 5 | 좌천동가구거리 일신기독병원 |
| 6 | 좌천동가구거리 성남초등학교 |
| 7 | 좌천동가구거리 좌천동우체국 데레사여자고등학교 일신기독병원 |
| 8 | 부산진시장 남문시장 |
4. 일평균 이용객
좌천역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f06a00><bgcolor=#f06a00> 연도 || ![파일:Busan1.svg]()
||<bgcolor=#f06a00> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2002년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 2002년 | 9,251명 | 비고 | ||
| 2003년 | 8,525명 | ||||
| 2004년 | 7,921명 | ||||
| 2005년 | 8,552명 | ||||
| 2006년 | 6,772명 | ||||
| 2007년 | 6,587명 | ||||
| 2008년 | 6,812명 | ||||
| 2009년 | 6,832명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 6,702명 | ||||
| 2011년 | 6,879명 | ||||
| 2012년 | 6,893명 | ||||
| 2013년 | 6,956명 | ||||
| 2014년 | 7,239명 | ||||
| 2015년 | 7,370명 | ||||
| 2016년 | 7,482명 | ||||
| 2017년 | 7,421명 | ||||
| 2018년 | 7,566명 | ||||
| 2019년 | 8,424명 | ||||
| 2020년 | 6,080명 | ||||
| 2021년 | 6,248명 | ||||
| 2022년 | 6,858명 | ||||
| 2023년 | 7,558명 | ||||
| 출처 | |||||
| 부산교통공사 자료실 | |||||
부산 1호선의 노포역 ~ 동대신역 구간 사이에서 유독 튀는 역이다. 이 튄다는 의미가 좋은 의미는 결코 아니고, 이용객이 압도적으로 적은지라 파리만 날리는 역이어서 튄다. 이 구간 안에서 하루 평균 이용객이 1만 명 미만인 곳은 이 역 하나뿐이다. 좌천역 다음으로 수요가 적은 초량역조차 하루 평균 12,000명 이상이 타고 내려 이 역의 2배에 가깝다. 바로 전 역인 범일역의 1/5, 부산진역의 40% 수준의 수요에 불과해 성공적이라 평가받는 1호선 안에서는 계륵과 같은 느낌을 준다.
다만 역세권을 보면 수요가 적을 수밖에 없는 이유가 납득이 될 것이다. 역 동쪽으로는 경부선이 지나가서 단절이 되어 있으며, 역 서쪽으로는 급격한 산비탈에 놓인 달동네가 있으나 그마저도 수정산 자락의 증산공원에 막힌 형국이며, 경부선 너머에는 역시 오래된 달동네 중 하나인 매축지마을이 있었는데 그나마도 고령화가 상당히 심한 동네였고 철길을 건너야 해서 접근성이 그렇게 뛰어나지 못하다보니 주변 인구를 제대로 흡수하지 못했다. 거기다 2019년에는 재개발로 인해 매축지마을의 절반정도가 철거되어 평균 이용객 수가 크게 떨어졌다. 그렇다보니 좌천역의 승하차 인원은 주변 역들과 비교하면 한참 낮으며, 그나마도 무임승차 비중이 높다는 것이 단점으로 지적된다.
역 남쪽에 위치한 매축지마을에 대규모 재개발이 진행되고 있다.[3] 다만 매축지마을 일대에서 좌천역으로 오가기 위해서는 도보로 500m 이상 이동하면 이용할수는 있으나, 설치된 육교로 경부선을 횡단하거나 자성로를 통해서 이용해야 하는 부분이 다소 아쉽지만 2,400세대 규모의 두산위브더제니스 하버시티가 23년 5월 입주를 시작한것이 영향인지 23년 이후로 일일 평균 이용객 수가 상승했다.
5. 승강장
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| 부산 도시철도 1호선 승강장 |
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| 부산 도시철도 1호선 역명판 |
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| 역 안내도 |
| 부산진 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 범일 | |||
| 상 | | 부산역·남포·하단·다대포해수욕장 방면 |
| 하 | 서면·연산·동래·노포 방면 |
6. 연계 교통
6.1. 중앙대로 가변 정류장
- 좌천동가구거리(좌천역)(정류장 번호: 03-136) - 7번 출입구
- 부산 버스 17 - 태종대행
- 부산 버스 59 - 남포동행
- 부산 버스 61 - 강서공영차고지행
- 부산 버스 67 - 엄궁아파트단지행
- 부산 버스 85 - 청학고개행
- 부산 버스 88 - 태종대행
- 부산 버스 103 - 다대동입구행
- 좌천동가구거리(좌천역)(정류장 번호: 03-138) - 8번 출입구
6.2. 자성로 BRT 정류장
- 좌천역·좌천삼거리(정류장 번호: 03-708) - 2번 출입구
- 부산 버스 43 - 회동동행
- 부산 버스 52 - 반여3동행
- 부산 버스 심야1004 - 김해(구산동)행
7. 사건 사고
- 2단계 개통 직후 좌천역 인근에서 지하수가 유출되는 사고가 발생했었다.
- 2024년 6월 7일, 부산 동구청이 경부선 횡단 육교 엘리베이터 설치를 위해 지반 시추작업을 하였다. 그러나 나와야할 암반층이 나오지 않자 계속해서 시추를 하다 도시철도 1호선 터널을 뚫어버리는 사고가 발생하였다. 사고 발생 즉시 물이 흘러나와 긴급보수작업을 하였으며 이후 조사결과 동구청은 지하매설물에 대한 조사를 하지도 않을 뿐더러 부산교통공사에 공사 관련 신고 및 허가를 받지않고 진행한 것으로 확인이 되었다.
관련 뉴스: https://youtu.be/NuK3ikXGf30?si=2Ys_-A_Ut2KPVPvz 또한, 여기 0:45초에 좌천동'역으로 써놓고 16번이 나와있다. 아무래도 수정을 안한듯하다.
8. 둘러보기
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[1] 현재는 부역명이 삭제되었다.[2] 때문에 버스 정류장 명칭도 좌천동가구거리(좌천역)이고 비슷한 지역으로 구평가구단지가 위치한 장림역이 있다.[3] 2017년 오션브릿지 아파트 입주, 2022년 일동미라주 아파트 입주, 2023년 두산위브 더제니스 하버시티 아파트가 입주하였으며, 2028년에는 블랑 써밋 74 아파트가 입주할 예정이다. 또한 2,600여세대 57층 규모의 자이 힐스테이트 하이퍼시티도 재개발이 추진 중이다.