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1. 개요
중화민국 국민혁명군 및 중화민국 국군이 운용한 전투기로 이루어진 라인업으로 주로 미국산 전투기로 구성되어 있다. 공산당 라인업이 선회 기동전이 가능하다면 국민당 라인업은 조금 더 철저한 에너지 파이팅이 강요된다.이후 J-10A가 국민당 트리에 추가됬는데, 이제는 비슷한 체급의 전투기 트리로 변경하려는 듯 하다. 미라주 2000도 추가 예정이고 그리 되었다.
2. 1랭크
2.1. 글래디에이터 Mk I
| 랭크 | I | 최대속도 | 414 km/h | 상승 | 15.7 m/s | |||||||
| BR | 예비 (1.0) | 한계속도 | 560 km/h | 선회 | 16.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 0.66 kg/s | 최대 상승한도 | 10,211 m | 이륙 거리 | 232 m | |||||||
| 무장 | 7.7mm 브라우닝 기관총 × 4 (탄약 적재량: 2,000) | |||||||||||
| 폭장종류 | 없음 | |||||||||||
1937년 7월 7일, 일본 제국의 중국 침략이 시작되면서 제2차 중일전쟁이 시작되었다. 중화민국 공군은 기존 구식 전투기로는 일본 육군/해군 항공대의 공군 전력을 이길 수 없다고 판단했고 이로 인해 영국의 글로스터 사에서 개발한 글래디에이터 전투기를 구매하기에 이른다.
1937년 10월, 중화민국 정부는 36대의 글로스터 글래디에이터를 구매하기로 결정했고 영국은 수송의 효율성을 위해 글래디에이터를 분해한 뒤 영국령 홍콩에서 광저우시로 운송하였다. 이듬해인 1938년 2월, 중화민국 공군은 글로스터 글래디에이터를 인수 배치하였고 신속히 실전 투입하였다, 중화민국 공군 파일럿은 글로스터 글래디에이터의 우수한 성능에 호평하였지만 부품을 신속히 공급하는 것이 어려워 빠르게 전선에서 퇴역하였다, 이후 파일럿 교육 및 조종 훈련기로 운용되었다.
글로스터 글래디에이터는 복엽 전투기임에도 밀폐형 캐노피와 플랩이 적용되었다는 점이 특징이다, 에너지가 여유로울 때 플랩을 사용하며 선회를 하면 일시적으로 빠른 선회 기동이 가능하다 하지만 장시간 플랩을 사용하면 오히려 에너지가 고갈되어 추락하거나 상대적으로 에너지가 여유로운 적기에게 격추될 위험이 있으니 한 번의 선회에서만 플랩을 사용하는 것이 좋다.
7.7mm 브라우닝 기관총 4정을 장착하여 복엽 전투기의 교전에서 화력 우위를 점할 수 있다, 연사 속도가 빠르며 탄약 적재량도 넉넉하기 때문에 여유롭게 사용할 수 있다 또한 7.7mm 탄환의 위력도 쓸만한 수준이다.
여담으로 플라잉 타이거즈 창설 이전 중화민국 공군에 입대한 중국계 미국인들이 운용한 전투기 기종이기도 하다. 게임 내에서 존재하는 이 글래디에이터 Mk 1은 6.5기 적기를 격추한 에이스 파일럿 아서 친(Arthur Chin, 陳瑞鈿)의 2806번 글래디에이터이다.
2.2. Ki-27/Ki-43 계열
"Sons of Attila" 업데이트때 공산당트리에서 국민당 트리로 이사온 일본제 전투기들.2.2.1. ☆Ki-27을
| 필요 RP | 2,900 | 가격 | 700 | 전환 훈련 비용 | 200 |
| 랭크 | I | 최대속도 | 495 km/h | 상승 | 12.8 m/s | |||||||
| BR | 1.3 / 2.0 / 1.3 | 한계속도 | 554 km/h | 선회 | 10.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 0.31 kg/s | 최대 상승한도 | 8,500 m | 이륙 거리 | 180 m | |||||||
| 무장 | 7.7mm 89식 기관총 ×2 (탄약 적재량: 1,000) | |||||||||||
| 폭장종류 | 없음 | |||||||||||
중일전쟁 이후 중화민국 국민혁명군이 접수해 운용한 Ki-27 을형 전투기이다.
고정식 랜딩 기어임에도 가속력이 뛰어나고 선회력은 정말 상상을 초월하는 수준으로 뛰어난데 복엽 전투기와의 선회 기동전이 가능하다.
롤 속도와 한계 속도를 제외하면 I-16 전투기보다 나은 면을 보일 수준으로 공중전에서 상당히 훌륭한 비행 성능을 발휘한다.
단점이라면 무기 체계이다, 7.7mm 89식 기관총 2정은 연사 속도는 빠른데 탄환 자체의 위력이 부족하다. 복엽기 혹은 천과 목재로 제작된 경전투기와의 교전이라면 모를까 금속으로 제작된 전투기와 폭격기를 상대로는 지나치게 위력이 약하다. 장탄수도 위력 대비 많다고 하기에는 여러모로 아쉬운 수준.
비행 성능은 탁월하나 무장이 따라오지 못하는 경우이다.
2.2.2. ☆Ki-43-III 갑형
| 필요 RP | 2,000 | 가격 | 2,100 | 전환 훈련 비용 | 600 |
| 랭크 | I | 최대속도 | 558 km/h | 상승 | 15.3 m/s | |||||||
| BR | 2.0 / 3.0 / 2.7 | 한계속도 | 661 km/h | 선회 | 15.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 1.10 kg/s | 최대 상승한도 | 9,800 m | 이륙 거리 | 190 m | |||||||
| 무장 | 12.7 mm 호-103 기관총 ×2 (탄약 적재량: 1,000) | |||||||||||
| 폭장종류 | 없음 | |||||||||||
중일전쟁 당시 중화민국 국민혁명군이 노획하여 운용하였고 제2차 국공내전에서는 인민해방군이 다시 노획하여 운용하였다.
Ki-43 하야부사 전투기는 롤 속도와 선회력이 매우 민첩하여 선회 기동전이 특기이지만 에너지 보존성도 나름 괜찮아서 에너지 파이팅에서도 큰 무리 없이 운용할 수 있으며, 이는 중국트리의 짱야부사도 큰 틀에서 동일하다.
일본트리 원판 하야부사들과 비교하면, Ki-43-III형이므로 Ki-43-II의 엔진인 Ha-115보다 살짝 개선된(WEP 1,110->1,164hp) Ha-115-II 엔진을 탑재했으나, 갑형이라 무장으로는 20mm 호-5 기관포 2문 대신 12.7mm 호-103 기관총을 사용한다. 엔진이 살짝 개선된 탓에 BR도 비슷한 포지션의 1랭크 Ki-43-I/II형(2.7)보다 한단계 높아진 3.0BR인 점이 묘하게 아쉽지만 치명적인 수준의 결점까지는 아니다.
종종 독일 공군을 상대로 매치가 되는데 숙련된 유저가 이 전투기를 운용하면 Fw 190 , Bf 109 할 것 없이 선회 기동전으로 무쌍을 찍어버리고 일본과의 매치에서도 격투전으로 진검승부를 찍는다.
비행 성능만 보면 운용 난이도가 낮고 누구나 부담없이 운용할 수 있지만 무기 체계가 그러한 장점을 가린다.
12.7mm 호-103 기관총 2정의 고폭탄의 위력은 끝내주지만, 탄약량이 꽤 부족하므로 바로 붙어서 사용하는 것을 생활화 해야한다.
여담으로 제2차 국공내전 당시 일화 중에서는 인민해방군 소속 Ki-43 하야부사 전투기가 기관총 탄약 보충이 이뤄지지 않은 채 긴급히 이륙하여 국민혁명군 소속 P-38 라이트닝 전투기를 상대로 교전하였는데 P-38 라이트닝이 탄약을 모두 다 사용할 때까지 회피 기동만 하여 물러나게 한 사례가 있다.
2.3. CW-21
| 필요 RP | 4,000 | 가격 | 2,100 | 전환 훈련 비용 | 600 |
| 랭크 | I | 최대속도 | 505 km/h | 상승 | 18.2 m/s | |||||||
| BR | 2.0 / 2.7 / 2.0 | 한계속도 | 735 km/h | 선회 | 14.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 1.43 kg/s | 최대 상승한도 | 10,800 m | 이륙 거리 | 343 m | |||||||
| 무장 | 12.7mm M2 브라우닝 × 2 (장탄수: 400발) 7.62mm 브라우닝 기관총 × 2 (장탄수: 1,000발) | |||||||||||
| 폭장종류 | 없음 | |||||||||||
미국의 커티스-라이트 사에서 개발한 단엽 전투기인 CW-21 전투기는 폭격기 요격을 목적으로 개발되었으며 미국에서는 채용되지 않았지만 중화민국과 네덜란드에서 소수를 구입해 사용했다.
CW-21 전투기 최고의 장점은 우선 상승력과 선회력이다. 폭격기 요격을 목적으로 개발되었기에 피치를 25도 정도로 해도 250km 이상의 속도로 상승이 가능한데[1] 1랭크 공중전에서 이 정도 고도는 상당한 고고도이다. 또한 선회 능력은 일본 제국의 미츠비시 A6M 제로센 전투기와 대등한 수준이며 영국 슈퍼마린 스핏파이어와 소련의 야크 시리즈 전투기는 감히 상대가 안 되는 수준이다.
1랭크 공중전에서 CW-21 전투기는 에너지 보존성이 뛰어나서 복엽 전투기를 상대로 에너지 파이팅이 매우 쉽고 종종 선회력으로 복엽 전투기를 격추하기도 한다. 그래서 이전의 슈퍼마린 글래디에이터의 한을 푸는 전투기이며 배틀레이팅 대비 성능이 뛰어나다는 평가가 지배적이다. 속도가 느린 편이고 방탄판이 하나도 없어서 맷집이 매우 약하지만 이는 엄청난 상승력으로 상대보다 높은 고도를 선점함으로서 충분히 보완할 수 있다. 2단 슈퍼차저로 인해 고고도 성능도 훌륭하다. 거기다가 선회력, 에너지 보존률, 고속 기동성까지 뛰어나기 때문에 에너지 파이팅과 선회전 둘 다 능한 만능 기체다. 덕분에 고랭크 방에 들어가도 무리없이 활약이 가능하며 워 썬더 최강의 OP 전투기로 자리잡고 있다. 해당 BR에서 CW-21과 붙어볼만한 기체는 마찬가지로 OP 취급받는 He 100 D-1빼고는 없다.
2021.05.24 서버 업데이트로 리얼리스틱 BR이 2.0 에서 2.3로 변경되었다. 2.7.0.197 패치로 2.7로 또 올라갔다. 하지만 탑방에 끌려가도 여전히 그 br 전투기의 상승력은 거기서 거기이기 때문에 아직 충분히 강력하다. 다만 BR대비 매우 약한 화력과 맷집덕분에 이전보다는 기세가 좀 죽은 편.
3. 2랭크
3.1. P-66 뱅가드
| 필요 RP | 7,900 | 가격 | 10,000 | 전환 훈련 비용 | 3,000 |
| 랭크 | II | 최대속도 | 547 km/h | 상승 | 11.2 m/s | |||||||
| BR | 2.7 / 2.3 / 2.3 | 한계속도 | 720 km/h | 선회 | 20.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 1.76 kg/s | 최대 상승한도 | 10,300 m | 이륙 거리 | 343 m | |||||||
| 무장 | 12.7mm M2 브라우닝 기관총 × 2 (장탄수: 450발) 7.62 mm 브라우닝 기관총 × 4 (장탄수: 2000발) | |||||||||||
| 폭장종류 | 없음 | |||||||||||
미국의 벌티 사에서 개발한 P-66 뱅가드 전투기는 사실 중화민국에 수출할 목적이 아니었다, 2차 세계대전이 발발하자 스웨덴은 서둘러 자국의 공군 전력을 강화하기 위해 다양한 방법으로 전투기를 도입하려고 하였고 그 중에서 미국의 벌티 사와 세버스키 사에서 전투기를 주문하였다
벌티 사가 P-66 뱅가드 전투기를 스웨덴에 수출하려는 순간 미국에서 대유럽 무기금수조치를 발표하였고 벌티 사에서 개발한 대량의 P-66 전투기는 악성 재고가 되었다, 그런데 중화민국에 대한 전투기 판매는 가능하였고 국민혁명군도 신형 전투기를 원하는 상황이었기에 벌티 사는 P-66 뱅가드 전투기를 중화민국에 판매하였다.
P-66 뱅가드 전투기를 기점으로 에너지 파이팅에 익숙해질 필요가 있다, 기존의 CW-21 전투기와는 달리 P-66 뱅가드 전투기의 운용 난이도는 꽤 높은데 애매한 상승률로 인하여 우회 상승이 필수적이고 저속 기동성이 좋지 않아서 기동전은 자제해야 한다
그렇지만 에너지 보존성은 그럭저럭 괜찮은 편이라서 종종 복엽 전투기 혹은 저속 단엽 전투기를 상대로 교전하면 반드시 에너지 파이팅으로 승부를 봐야한다. 무기 체계는 그리 약한 편이 아니며 탄약량은 꽤나 여유롭다.
에너지 파이팅을 하면서 500km가 넘는 속도로 하강하면 기체가 굳으니 주의할 것.
3.2. P-40/P-43 계열
"Sons of Attila" 업데이트에서 P-43A-1이 P-40E-1 밑의 폴더장비가 되었다.3.2.1. ☆P-40E-1
| 필요 RP | 9,200 | 가격 | 16,000 | 전환 훈련 비용 | 4,500 |
| 랭크 | II | 최대속도 | 560 km/h | 상승 | 10.6 m/s | |||||||
| BR | 2.3 / 2.7 / 2.3 | 한계속도 | 819 km/h | 선회 | 21.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 3.32 kg/s | 최대 상승한도 | 9,555 m | 이륙 거리 | 343 m | |||||||
| 무장 | 12.7mm M2 브라우닝 기관총 × 6 (장탄수: 1,686 발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 지상 표적용 | 500 lbs AN-M64A1 폭탄 × 1 + 100 lbs AN-M30A1 폭탄 × 2 500 lbs AN-M64A1 폭탄 × 1 100 lbs AN-M30A1 폭탄 × 2 | |||||||||||
P-40E 키티호크는 미국의 커티스 사에서 개발한 단엽 전투기로, 플라잉 타이거즈가 운용한 걸로 유명한 전투기이다.
이전의 P-66 뱅가드 전투기에 비하면 전체적인 성능은 향상되었다. 괜찮은 수준의 에너지 보존력과 상승력 덕분에 에너지 파이팅이 쉽고 선회 기동성이 무난해서 완전히 선회 기동전을 못하는 바보는 아니다. 또한 항공 폭탄을 탑재할 수 있기 때문에 대지 공격기로 운용할 수 있다.
P-40E 키티호크 전투기 최고의 장점이라면 기관총에 있다. 12.7mm M2 브라우닝 기관총이 무려 6정 탑재되어 있는데 이는 배틀레이팅 2.0~2.7 공중전에서 최강의 위치이다. M2 브라우닝 기관총은 총구초속이 빠르고 안정적인 연사 속도와 명중률, 관통력 등을 고루 갖춘 명품 기관총인데 동일한 배틀레이팅을 기준으로 타국의 전투기 중에서 P-40E 키티호크와 화력전을 펼칠 수 있는 기종은 드물다. 해봤자 미국의 F4U 콜세어와 F4F 와일드캣 정도.
독일은 20mm MG FF 기관포를 탑재하였지만 이 기관포는 화력을 제외한 탄약량 , 포구초속 등에서 M2 브라우닝 기관총에 밀리고 소련의 20mm 쉬박 기관포는 일시적인 화력을 제외한 모든 면에서 불리하다 더욱이 배틀레이팅 2.0~2.7 공중전에서 전투기의 주요 화기는 7mm 기관총이라는 점을 감안하면 P-40E 키티호크의 M2 브라우닝 6정은 가공할 위력을 자랑한다.
리얼리스틱 전차전에서도 꽤 활약할 수 있는데 방공 요격기로 운용하여 적의 공격기 및 폭격기를 요격하기 최적화 된 성능이지만 항공 폭탄과 12.7mm 철갑탄의 관통력을 이용하여 대전차 공격기로 운용할 수 있다.
주의할 점은 부품 업그레이드가 진행되지 않은 스톡 상태에서 P-40E 키티호크의 비행 성능은 그다지 좋지 않다, 이 때문에 아케이드 공중전에서 빠르게 부품을 연구하는 것이 좋으며 고속에서 기체 반응성이 둔하다는 점을 유의해야 한다.
3.2.2. ☆P-43A-1
| 필요 RP | 5,600 | 가격 | 22,000 | 전환 훈련 비용 | 6,300 |
| 랭크 | II | 최대속도 | 566 km/h | 상승 | 13.6 m/s | |||||||
| BR | 3.0 / 2.7 / 2.7 | 한계속도 | 760 km/h | 선회 | 19.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 2.17 kg/s | 최대 상승한도 | 9,700 m | 이륙 거리 | 343 m | |||||||
| 무장 | 12.7mm M2 브라우닝 기관총 × 4 (장탄수: 800 발) | |||||||||||
| 폭장종류 | 없음 | |||||||||||
P-43 랜서 전투기는 미국의 리퍼블릭 사에서 개발한 단엽 전투기이며 이후 등장하는 P-47 썬더볼트 전투기의 기술적 근본이 된다.
P-47 썬더볼트의 보급형이라는 느낌으로 운용할 수 있는데 훌륭한 에너지 보존성과 한계 속도 , 전투기의 튼튼한 내구성을 자랑하며 터보차저가 존재하여 고고도 비행 성능이 탁월하다는 점이 P-43 랜서 전투기의 장점이다.
부품 연구가 진행되지 않은 스톡 상태에서 비행 성능은 볼품 없지만 부품 연구가 완료된다면 에너지 파이팅 연습기로 이만한 것이 없을 정도이다. 배틀레이팅 2.0~2.7 공중전은 단엽 전투기들의 싸움이지만 전술은 복엽 전투기와 크게 다를 바 없는 선회 기동전이 대체적이다. P-43 랜서 전투기는 훌륭한 고고도 비행 성능을 이용하여 높은 고도에서 치고 빠지는 일격일탈 전술, 붐앤줌 전술을 사용하여 제공권을 주도할 수 있으며 기체 내구도가 튼튼하여 20mm 고폭파편탄에 피격되어도 끄떡 없는 경우가 발생한다.
그렇지만 단점은 선회 기동성이 나빠서 저고도 비행 중 적기가 후방에서 접근하면 상황을 역전시킬 방법이 마땅치 않다. 무기 체계도 단점으로 작용할 수 있는데 에너지 파이팅을 할 때 무기는 순간 화력이 강력한 것이 정석이다. 그러나 P-43 랜서 전투기는 12.7mm M2 브라우닝 기관총 4정이 전부이며 탄약은 총합 800발에 불과하여 사격할 때 신중함을 요구한다.
800발밖에 안되는 기관총 장탄수 때문인지, 업글 탄띠들에 M2 철갑탄 대신 M8 철갑소이탄을 사용해 탄띠 구성이 P-40E-1보다 살짝 나은 편이다. 아쉽게도 아래의 P-47이나 P-51처럼 M20 철갑소이예광탄까지는 없어, 예광탄띠는 여전히 구리다.
4. 3랭크
4.1. ☆P-47 계열
4.1.1. ☆P-47D-23-RA
| 필요 RP | 18,000 | 가격 | 47,000 | 전환 훈련 비용 | 13,000 |
| 랭크 | III | 최대속도 | 714 km/h | 상승 | 14.1 m/s | |||||||
| BR | 4.0 / 3.7 / 3.7 | 한계속도 | 885 km/h | 선회 | 23.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 4.31 kg/s | 최대 상승한도 | 12,500 m | 이륙 거리 | 700 m | |||||||
| 무장 | 12.7 mm M2 브라우닝 기관총 × 8 (장탄수: 3,400발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 지상 표적용 | 500 lbs AN-M64A1 폭탄 × 1 + 1,000 lbs AN-M65A1 폭탄 × 2 1,000 lbs AN-M65A1 폭탄 × 2 500 lbs AN-M64A1 폭탄 × 1 | |||||||||||
동BR인 미국 D-22 썬더볼트와 다르게 카탈로그상 비행성능이 D-28 썬더볼트랑 같다. 그래서 타국의 3.7BR P-47D들과는 다르게 성능이 매우 출중한 비행기로 평가받는 편이다.
4.1.2. ☆P-47D-30
| 필요 RP | 13,000 | 가격 | 76,000 | 전환 훈련 비용 | 22,000 |
| 랭크 | III | 최대속도 | 714 km/h | 상승 | 14.1 m/s | |||||||
| BR | 4.0 / 5.0 / 3.7 | 한계속도 | 885 km/h | 선회 | 23.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 4.31 kg/s | 최대 상승한도 | 12,500 m | 이륙 거리 | 700 m | |||||||
| 무장 | 12.7 mm M2 브라우닝 기관총 × 8 (장탄수: 3,400발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 지상 표적용 | 1,000 lbs AN-M65A1 폭탄 × 2 500 lbs AN-M64A1 폭탄 × 3 127 mm HVAR 로켓 × 10 250 lbs AN-M57 폭탄 × 1 | |||||||||||
| 그 외 각종 커스텀 무장 프리셋 | ||||||||||||
워 썬더에서 미국의 에너지 파이팅 전투기의 대명사인 P-47 썬더볼트이다. 2,390 마력의 프랫&휘트니 R-2800-63 공랭식 엔진과 뛰어난 성능의 과급기를 장착하여 고고도 비행 성능이 안정적이고 에너지 파이팅을 할 때 에너지 보존성이 탁월하며 그래서 붐앤줌 혹은 일격일탈 전술을 시도하기에 용이하다.
P-47 썬더볼트는 고속 기동성이 나쁘지 않고 파일럿이 내중력복을 입을 수 있기 때문에 고속 기동 시 파일럿이 일시적으로 의식을 잃는 경우가 드물다, 또한 12.7mm M2 브라우닝 기관총이 8정 탑재되어 있으며 P-47 썬더볼트를 기점으로 신형 탄띠를 공급받기 때문에 탁월한 지속 사격 능력과 화력을 기대할 수 있다 기관총 8정의 탄약이 3,400발이기에 넉넉하고 여유로운 사격이 가능하다.
내구성도 상당히 뛰어난 전투기이다 그래서 한계 속도가 매우 높으며 수랭식 엔진과는 달리 공랭식 엔진은 탄환 몇 발에 피격되어도 안정적인 출력 생산이 가능하고 파일럿 조종석 후방 및 전방에 9.5mm 방탄판 , 전면에 38mm 방탄유리를 장착하였다.
제공 전투와 요격 뿐만 아니라 공격기 혹은 전투폭격기로 운용할 수 있다 다양한 항공 폭탄과 로켓을 장착할 수 있기 때문에 리얼리스틱 전차전에서 대전차 공격기로 운용되는데 대전차 용도로 운용할 수 있는 항공기가 부족한 중국 항공 라인업을 감안하면 P-47D-30의 이러한 특징은 큰 장점이다
그러나 P-47D-30 썬더볼트는 저고도 저속 선회력이 정말 좋지 않다 P-47 썬더볼트는 높은 고도에서 큰 힘을 발휘하는 전투기인데 저고도에서는 이렇다 할 전술이 없고 제대로 된 비행 성능을 발휘하기 어렵다.
4.2. ☆P-51 계열
기존에 4랭크를 담당하던 P-51D/K 머스탱들이 "Sons of Attila" 업데이트에서 3랭크로 내려왔다.4.2.1. ☆P-51D-20 머스탱
| 필요 RP | 26,000 | 가격 | 76,000 | 전환 훈련 비용 | 22,000 |
| 랭크 | III | 최대속도 | 710 km/h | 상승 | 18.9 m/s | |||||||
| BR | 4.0 / 4.0 / 5.0 | 한계속도 | 901 km/h | 선회 | 22.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 3.23 kg/s | 최대 상승한도 | 12,700 m | 이륙 거리 | 396 m | |||||||
| 무장 | 12.7 mm 브라우닝 M2 기관총 × 6 (장탄수: 1,880 발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 지상 표적용 | 1,000 lb AN-M65A1 폭탄 × 2 500 lb AN-M64A1 폭탄 × 2 127 mm HVAR 로켓 × 10 110 mm M8 로켓 × 6 | |||||||||||
| 그 외 각종 커스텀 무장 프리셋 | ||||||||||||
2차 국공내전 당시 중화민국 국민혁명군이 운용하였다.
P-51D-20 머스탱 전투기의 운용 방식은 이전의 P-47 썬더볼트와 크게 다를 바 없다. 높은 고도와 빠른 속도를 유지하는 것이 가장 중요하며 기동전을 하게 되면 저고도 저속 기동전이 아닌 어느 정도 고도를 확보한 상황에서 시속 500km 이상의 속도 구간에서 기동전을 하는 것이 좋다. P-51D-20 머스탱은 부드럽고 안정적인 고속 기동이 가능하며 에너지 보존성도 나름 좋은 편이다.
저고도 공중전은 자제하는 것이 좋다. 특히 저속에서의 기동전은 P-51D-20 머스탱 입장에서 정말 끔찍한 상황인데 둔하게 원을 그리기 때문에 적기에게 꼬리 잡히기 쉽다 또한 P-51D 머스탱의 엔진은 수랭식 엔진이기 때문에 공랭식 엔진을 탑재한 P-47 썬더볼트에 익숙한 상황이라면 엔진 내구성에 좀 더 신경을 써야 한다. 공랭식 엔진은 대공포 파편이나 작은 구경의 탄환에 피격되어도 큰 문제가 없지만 수랭식 엔진은 치명적이다.
즉, P-51D 머스탱 전투기를 운용하면 항상 상대보다 높은 고도와 빠른 속도를 유지하는 것이 좋으며 기동전을 하게 된다면 저속 기동전은 반드시 피하는 것이 옳다.
그 외에도 D-20스탱답게 공유하는 결점이라면, 최소연료가 30분으로 과하게 넉넉하게 들어있어 연료를 어느정도 털기전에는 조금 둔하다는 문제가 있다.
4.2.2. ☆P-51K 머스탱
| 필요 RP | 17,000 | 가격 | 105,000 | 전환 훈련 비용 | 30,000 |
| 랭크 | III | 최대속도 | 721 km/h | 상승 | 22.7 m/s | |||||||
| BR | 4.7 / 5.0 / 5.3 | 한계속도 | 910 km/h | 선회 | 20.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 3.23 kg/s | 최대 상승한도 | 12,700 m | 이륙 거리 | 396 m | |||||||
| 무장 | 12.7 mm 브라우닝 M2 기관총 × 6 (장탄수: 1,880 발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 지상 표적용 | 1,000 lb AN-M65A1 폭탄 × 2 500 lb AN-M64A1 폭탄 × 2 127 mm HVAR 로켓 × 10 110 mm M8 로켓 × 6 | |||||||||||
| 그 외 각종 커스텀 무장 프리셋 | ||||||||||||
P-51K는 잉글우드 공장 대신 댈러스 공장에서 생산된, Hamilton Standard제 프로펠러가 아닌 Aeroproducts제 프로펠러를 장착한 모델로 P-51D 머스탱의 파생형이다. Aeroproducts제 프로펠러는 여러 정비기장들에게 인기가 없어, 현장에서는 해밀튼 스탠다드제 프로펠러로 재교체된 기체들도 많았는데, 그 경우에는 플래카드를 따로 읽어보지 않는 이상 P-51D와 P-51K를 구분하기는 어려웠다고 한다.
인 게임에서는 P-51D-30 머스탱과 비슷한 기체인데, 기본 엔진출력은 동일하지만 WEP 출력이 훨씬 높다.
"Sons of Attila" 업데이트에서 3랭크 장비로 내려왔다.
5. 5랭크
5.1. ☆F-86F 계열
5.1.1. ☆F-86F-30 세이버
| 필요 RP | 105,000 | 가격 | 300,000 | 전환 훈련 비용 | 86,000 |
| 랭크 | V | 최대속도 | 1,106 km/h | 상승 | 46.7 m/s | |||||||
| BR | 8.0 / 8.3 / 8.7 | 한계속도 | 1,170 km/h | 선회 | 24.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 5.17 kg/s | 최대 상승한도 | 14,700 m | 이륙 거리 | 750 m | |||||||
| 무장 | 12.7mm M3 브라우닝 기관총 × 6 (장탄수: 1,800발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 지상 표적용 | 127 mm HVAR 로켓 × 16 1,000 lb AN-M65A1 M129 안정핀 폭탄 × 2 750 lb M117 cone 45 폭탄 × 2 | |||||||||||
1954년 12월부터 1961년 6월까지 중화민국 공군은 미국으로부터 F-86F-1 세이버와 F-86F-30 세이버를 구매하였는데 금문도 사건이 발생하기 직전인 1958년 7월까지 총합 320대의 F-86 세이버를 배치하였다.
미 공군의 F-86F-25 세이버, 일본 항공 자위대의 F-86F-30 세이버와 비슷한 성능과 특징을 갖췄다 그렇기 때문에 상승력, 선회력, 롤 속도, 가속력 등 어디 하나 부족한 부분이 없지만 MIG-15/MIG-17을 상대로 공중전을 할 때는 수직 선회전은 자제해야 한다 MIG-15/17은 F-86F-30 세이버보다 가볍기 때문에 상승력과 수직 기동전에서 우위를 보이기 때문이다.
그 대신 수평 선회전에서는 서로 비슷한 수준인데 특히 시속 690km 이상의 속도에서는 MIG-15/17의 기동성이 급격히 둔해진다, F-86 세이버는 롤 속도가 빠르고 고속 기동성이 좋은 편이기 때문에 고속에서 기동을 하면 이를 따라하는 게 불가능하다. F-86F-30 세이버는 배력 장치를 탈거해도 기동성이 나쁘지 않으며 고속 기동에 의한 주익 파손 염려가 없으니 숙련된 유저가 아니라면 배력 장치 없이 운용하는 것이 권장된다.
2024년 4월 BR조정에서 세이버-미그 핀포인트 버프의 영향을 받아 8.3BR로 내려왔다.
5.1.2. ☆F-86F-40 세이버
| 필요 RP | 61,000 | 가격 | 340,000 | 전환 훈련 비용 | 98,000 |
| 랭크 | V | 최대속도 | 1,106 km/h | 상승 | 46.5 m/s | |||||||
| BR | 8.3 / 9.0 / 9.3 | 한계속도 | 1,170 km/h | 선회 | 23.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 5.17 kg/s | 최대 상승한도 | 14,700 m | 이륙 거리 | 750 m | |||||||
| 무장 | 12.7 mm M3 브라우닝 기관총 × 6 (장탄수: 1,800 발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 공중 표적용 | AIM-9B 사이드와인더 공대공 미사일 × 2 | |||||||||||
| 지상 표적용 | 127 mm HVAR 로켓 × 16 1,000 lb AN-M65A1 M129 안정핀 폭탄 × 2 | |||||||||||
업데이트 "Starfighters"에서 추가되었다.
금문도 사건 당시 AIM-9 사이드와인더를 장착한 것으로 유명한 F-86 세이버 기종, 당시 중화민국 공군의 리슈위안 중령은 AIM-9B 사이드와인더를 발사하여 PLAAF 소속 J-4 전투기를 격추하였는데 그는 세계 최초로 공중전에서 공대공미사일을 사용하여 적기를 격추한 파일럿으로 기록되었다.
F-86F-40 세이버는 주익에 연장 슬랫이 이식되어 선회 기동성이 발전했는데, 수평 선회전에서 MIG-15/MIG-17을 상대로 확실한 우위를 점할 수 있으며 에너지가 넉넉하다면 수직 선회전에서도 승산이 있을 정도이다. 독일연방군의 CL-13B 세이버 Mk.6를 제외한 F-86 세이버 시리즈 중에서 가장 뛰어난 선회 기동성을 발휘한다.
AIM-9B 사이드와인더 공대공미사일은 2기 장착할 수 있다, 초기 형태의 사이드와인더인 만큼 성능은 그다지 좋은 편은 아니지만 에너지가 고갈된 적기 혹은 초음속 미만의 속도로 직선 도주하는 적기를 격추하는 용도로 유용하게 사용할 수 있다, 또한 Il-28처럼 방어 화기가 강력해서 근접하여 기관총으로 요격하기 어려운 폭격기도 AIM-9B 사이드와인더로 쉽게 격추할 수 있다.
기동 중인 적기를 상대로 AIM-9B 사이드와인더를 발사하는 것은 절대 금물이고 앞서 말한 것과 더불어 후방 경계에 소홀하거나 방심하고 있는 적기와 특정 목표를 폭격하기 위해 질주하는 공격기를 상대로 발사하는 것도 좋은 방법이다.
선회 기동성이 좋기 때문에 배력장치를 제거하는 것이 권장된다, 배력장치를 장착하면 고속 기동성이 향상되지만 그만큼 주익 파손 빈도도 높아질 수 있기 때문이다, F-86F-40 세이버는 기동성이 워낙 좋은 편이기 때문에 배력장치가 없어도 고속에서 기동성이 좋다.
6. 6랭크
6.1. ☆F-100A
| 필요 RP | 190,000 | 가격 | 520,000 | 전환 훈련 비용 | 150,000 |
| 랭크 | VI | 최대속도 | 1,458 km/h | 상승 | 132.0 m/s | |||||||
| BR | 9.7 / 9.3 / 9.7 | 한계속도 | 1,361 km/h | 선회 | 29.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 10.40 kg/s | 최대 상승한도 | 15,240 m | 이륙 거리 | 900 m | |||||||
| 무장 | 20 mm M39A1 기관포 × 4 (장탄수: 800 발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 공중 표적용 | AIM-9B 사이드와인더 공대공 미사일 × 2 AIM-9E 사이드와인더 공대공 미사일 × 4 AIM-9B 사이드와인더 공대공 미사일 × 4 | |||||||||||
| 지상 표적용 | 1,000 lb AN-M65A1 M129 안정핀 폭탄 × 2 750 lbs M117 cone 45 폭탄 × 2 310.7 kg M116A2 소이탄 × 2 AGM-12B 불펍 공대지 미사일 × 2 500 lb Mk 82 스네이크아이 고항력폭탄 (고항력 테일핀) × 2 500 lb LDGP Mk.82 폭탄 × 2 | |||||||||||
| 그 외 각종 커스텀 무장 프리셋 | ||||||||||||
업데이트 1.97 "Viking Fury"에서 추가되었다.
슈퍼 세이버 시리즈의 초기 양산형으로 1958년 중화민국 공군에 배치되기 시작했다.
동일한 배틀레이팅인 미 공군의 F-100D와 비교하면 F-100A는 초기형답게 사실상 하위호환에 가깝다. 하드포인트 갯수가 부족해 폭장량 자체가 부족한것은 물론, 공대공 미사일과 폭장을 같이 탑재할 수도 없다. 다만 초기형인 만큼 기체 중량이 300kg가량 가볍기 때문에, 기동성과 추중비 측면에서는 슈셉D보다 살짝 낫긴 하지만 그래봐야 동급 초음속기중 하위권에 속한다는 사실은 변하지 않는다.
20mm M39A1 기관포 4문은 곧은 탄도, 준수한 위력, 너무 빠르지도 않고 그렇다고 느리지도 않는 적절한 수준을 갖췄으며 공대공미사일은 AIM-9E 사이드와인더 4기를 장착할 수 있다. 등장 초기에는 AIM-9B 4기만 장착할 수 있었기 때문에 AIM-9E 4기를 장착하는 F-100D와 비교하면 공대공미사일 성능 차이가 있었지만 이제는 옛날 이야기가 되었다
뱅리얼용으로는 되도록이면 스킵하고 양심리스한 F-104A로 직행하는 편이 좋으며, 안타까운 폭장량이 거슬리지만 F-100 시리즈가 좋다면, 이벤트 장비인 복좌형 F-100F를 알아보는 편이 좋은데.... 이쪽 친구는 복좌기 이슈로 F-100A와 비교하면 1.5톤가량 무거운 돼지라는 점이 걸린다.
6.2. ☆F-104A
| 필요 RP | 220,000 | 가격 | 620,000 | 전환 훈련 비용 | 175,000 |
| 랭크 | VI | 최대속도 | 2,149 km/h | 상승 | 220.0 m/s | |||||||
| BR | 9.7 / 9.3 / 9.7 | 한계속도 | 1,527 km/h | 선회 | 32.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 10.03 kg/s | 최대 상승한도 | 18,900 m | 이륙 거리 | 1,180 m | |||||||
| 무장 | 20 mm M61A1 기관포 × 1 (장탄수: 750발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 공중 표적용 | AIM-9B 사이드와인더 공대공 미사일 × 2 | |||||||||||
업데이트 "Starfighers"에서 추가된, 초기형 F-104.
진먼 포격전 이후 1960년에 F-100A처럼 중화민국 공군에 배치되었었다가, 1966년까지 짧은 기간 운용되고 이후 파키스탄 공군에게 전달되었다.
미국 트리의 F-104A와 완전히 같은 기체로, 동BR대에서 범접할 수 없는 엔진 출력과, 든든한 장탄수의 M61 발칸, 기만체와 RWR의 부재까지 같은 성능을 지니고 있다.
아음속기로는 추격이 불가능하고, 미사일도 AIM-9B/E까지는 '속도가 충분하다면' 몸을 비틀어 따돌려버릴 수 있는 특징 덕택에, 자탑에서는 초음속 퍽치기만 하고다녀도 터무니없는 강력함을 보여주지만, 업방에 가면 갈수록 힘이 급속도로 빠지는 점도 동일하다.
7. 7랭크
7.1. ☆F-104G
| 필요 RP | 260,000 | 가격 | 710,000 | 전환 훈련 비용 | 200,000 |
| 랭크 | VII | 최대속도 | 2,387 km/h | 상승 | 260.0 m/s | |||||||
| BR | 10.3 / 10.3 / 10.0 | 한계속도 | 1,527 km/h | 선회 | 34.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 10.03 kg/s | 최대 상승한도 | 16,000 m | 이륙 거리 | 850 m | |||||||
| 무장 | 20 mm M61A1 기관포 × 1 (장탄수: 750발) | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 공중 표적용 | AIM-9E 사이드와인더 공대공 미사일 × 2 AIM-9J 사이드와인더 공대공 미사일 × 4 AIM-9B 사이드와인더 공대공 미사일 × 4 | |||||||||||
| 지상 표적용 | 1,000 lbs LDGP Mk 83 폭탄 × 3 401 kg BLU-1 소이탄 × 3 750 lbs M117 cone 45 폭탄 × 3 500 lb Mk 82 스네이크아이 고항력폭탄 (고항력 테일핀) × 3 500 lb LDGP Mk.82 폭탄 × 3 AGM-12B 불펍 공대지 미사일 × 2 70mm 히드라-70 M247 로켓 × 14 | |||||||||||
| 그 외 각종 커스텀 무장 프리셋 | ||||||||||||
업데이트 "Starfighters"에서 추가된 스타파이터중 후기형 스타파이터.
레이더의 개량, RWR 탑재, CCIP 기능 추가, 엔진 개선 등등 여러 개선이 이루어졌다.
AIM-9J를 최대 4발까지 운용 가능하며, 다른 G형 스타파이터들처럼 폭장의 운용도 가능하다. 그래서인지 BR은 다같이 획일화된 10.7BR로 책정되었었다.
비슷한 포지션인 독/이태리 F-104G와 비교했을 때 결점이라면, 대만군이 F-104J도 들여와 운용한걸 반영하기라도 한 것인지, 일본의 F-104J처럼 기만체가 전혀 없다. F-104A와 다르게 사와B/E따리는 잘 날아다니지 않는 구간대에서 기만체가 없는 것은 치명적인 단점으로 작용한다.
비슷한 처지인 F-104J는 2023년 8월 BR변경에서 기만체 없음을 정상참작받아 10.7BR에서 10.3BR로 1단계 BR버프를 받을 때, 완벽히 무시당했으며, 이후 23년 10월 "Kings of Battle" 업데이트에서 104J의 미사일 최대 탑재량이 4발에서 6발로 버프받으면서, 폭장 탑재능력을 제외하고는 10점대 F-104 최약체에 등극했다. 같은 기만체없찐이면서 104J와 104G가 이렇게 차이나는 이유는 불명. 이후 반년의 시간이 지난 2024년 1월 BR변경에서야 기만체 없음을 반영받아 10.3BR로 내려왔다.
7.2. ☆F-5 계열
7.2.1. ☆F-5A
| ☆F-5A ☆F-5A Freedom Fighter ☆F-5A 프리덤 파이터 | |||||
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| 필요 RP | 300,000 | 가격 | 830,000 | 전환 훈련 비용 | 240,000 |
| 랭크 | VII | 최대속도 | 1,444 km/h | 상승 | 135.0 m/s | |||||||
| BR | 11.0 / 10.7 / 10.3 | 한계속도 | 1,458 km/h | 선회 | 27.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 5.89 kg/s | 최대 상승한도 | 15,240 m | 이륙 거리 | 850 m | |||||||
| 무장 | 20 mm M39A2 기관포 × 2 (장탄수: 560발) 채프/플레어 기만체 × 60 | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 공중 표적용 | AIM-9P 사이드와인더 공대공 미사일 × 2 | |||||||||||
| 지상 표적용 | 250 lb LDGP Mk 81 폭탄 × 18 401 kg BLU-1 소이탄 × 5 750 lbs M117 cone 45 폭탄 × 5 1,000 lbs LDGP Mk 83 폭탄 × 3 500 lb Mk 82 스네이크아이 고항력폭탄 (고항력 테일핀) × 5 500 lb LDGP Mk.82 폭탄 × 5 AGM-12B 불펍 공대지 미사일 × 4 2,000 lbs LDGP Mk 84 폭탄 × 1 FFAR 마이티 마우스 로켓 × 76 주니 Mk 32 로켓 × 8 | |||||||||||
| 그 외 각종 커스텀 무장 프리셋 | ||||||||||||
업데이트 "Ixwa Strike"에서 추가되었다.
미국에서 만들어진 물건을 대만에서 수입해온 F-5A. 준수한 추력과 기동성을 가졌지만 미사일이 두발만 달리고 초기형인 A형이라 레이더가 없는 게 단점. 비슷한 성능의 미국트리 자매들과 비교하면 고증상 운용했던 사와P를 받아 미사일 성능이 더 나은 대신 BR이 10.3보다 한단계 높은 10.7에 자리잡고 있다.
훌륭한 에너지 보존률과 좋은 선회력으로 인해 중저고도 도그파이팅에 특화되어 있다. 플랩과 에어브레이크를 잘 사용하면 델타익 전투기인 미라주 III 조차도 이기는 수준이다. 다만 같은 랭크 제트기 중에서는 최고속력이 낮은 편이기에 도주하는 F-4 팬텀이나 F-104등의 전투기는 따라잡기 힘드니 주의. 이 경우 AIM-9P를 발사해주자.
장착된 2문의 기관포는 리볼버 방식의 M39A2이며, 기수에 장착되어 있다. 560발의 장탄수와 좋은 탄도로 인해 사용하기는 편하나, 탑방 전투에서는 발사속도가 조금 느린 편에 속한다.
태생 자체가 저렴한 전투기이기 때문에 탄도 컴퓨터와 같은 전자장비나 부가 장비가 부족하다. 첫 추가 당시에는 고증에 따라 기만체가 탑재되지 않았고, RWR도 없었으나, 나중에 "Direct Hit"에서 미국에 이벤트 장비 F-5A가 추가될때, F-5C가 그랬듯 AN/APR-25 RWR과 NF-5 노르웨이 똥파에서 떼어온 비고증 AN/ALE-40 기만체포드가 2개 탑재되었다.
첫 추가 당시에는 미국산 기체임에도 중국 트리에 먼저 추가된다는 점에 대해 소수 유저들의 불만도 있었지만, 미국은 원래 목적이었던 호위항공모함을 접고나서 F-5를 가상적기 부대를 제외하고는 그다지 제대로 운용하지 않았고, 우방국들에 싸게 뿌려버리는 용도로 쓴데다, 대만은 미국을 제외하고는 가장 많은 숫자의 F-5를 운용했던 국가인만큼 그렇게 터무니없는 인선은 아니다.
여담으로 가이진 마켓에서 판매하는 스킨 중 저시인성 제공호 스킨이 존재한다. 제공호의 외형을 A형에 덮어씌운 스킨인 만큼 세미히스토리컬(Semihistorical)이며, 언커먼 등급이라 가격도 저렴하다.
[개발]F-5A 프리덤 파이터: 혼쭐을 내주자!
7.2.2. ☆F-5E
| ☆F-5E ☆AIDC F-5E | |||||
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| 필요 RP | 175,000 | 가격 | 950,000 | 전환 훈련 비용 | 270,000 |
| 랭크 | VII | 최대속도 | 1,777 km/h | 상승 | 149.0 m/s | |||||||
| BR | 11.0 / 10.7 / 11.0 | 한계속도 | 1,458 km/h | 선회 | 26.0 초 | |||||||
| 초당 투사질량 | 5.89 kg/s | 최대 상승한도 | 15,240 m | 이륙 거리 | 850 m | |||||||
| 무장 | 20 mm M39A3 기관포 × 2 (장탄수: 560발) 채프/플레어 기만체 × 45 | |||||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||||
| 공중 표적용 | AIM-9P 사이드와인더 공대공 미사일 × 2 | |||||||||||
| 지상 표적용 | 401 kg BLU-1 소이탄 × 5 750 lbs M117 cone 45 폭탄 × 5 1,000 lbs LDGP Mk 83 폭탄 × 3 500 lb Mk 82 스네이크아이 고항력폭탄 (고항력 테일핀) × 5 500 lb LDGP Mk.82 폭탄 × 5 2,000 lbs LDGP Mk 84 폭탄 × 1 FFAR 마이티 마우스 로켓 × 76 주니 Mk 32 로켓 × 8 30mm GAU-13A 기관포 건포드 × 1 (장탄수 : 353발) | |||||||||||
| 대장갑용 | AGM-65B 매버릭 공대지 미사일 × 4 | |||||||||||
| 그 외 각종 커스텀 무장 프리셋 | ||||||||||||
업데이트 "Danger Zone"에서 추가되었다.
미사일이 사와J에서 같은 성능인 수출판 사와P로 바뀐것, 그리고 스톡단계에서부터 사와P를 쓸수 있다는 점을 제외하면 미국트리의 F-5E 타이거 II와 같은 기체다.
매버릭B형 4발을 장착할 수 있어서 헬기를 제외하면 중국에서 CAS용으로 유일하게 쓸 수 있었지만 매버릭B형 6발과 사이드와인더L 2발을 장착가능한 F-16A MLU가 추가되고나서 CAS용으로는 후순위로 밀려났다.
다만 리얼리스틱 BR이 10.7이라서 10.7 지상전에서 캐스용으로는 쓸 만하다.
8. 8랭크
8.1. ☆F-16A MLU
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| 성능 카탈로그 | ||||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 필요 RP | 400,000 | 가격 | 1,080,000 | 전환 훈련 비용 | 310,000 | ||||
| <colcolor=#373a3c> 랭크 | VIII | 최대속도 | 2,146 km/h | 상승 | 295.0 m/s | |||||
| BR | 12.0 / 12.0 / 12.0 | 한계속도 | 1,555 km/h | 선회 | 19.8 초 | |||||
| 초당 투사질량 | 10.03 kg/s | 최대 상승한도 | 15,240 m | 이륙 거리 | 850 m | |||||
| 무장 | 20 mm M61A1 기관포 × 1 (장탄수: 512 발) 채프/플레어 기만체 × 60 | |||||||||
| 폭장종류 | ||||||||||
| 공중 표적용 | AIM-9P 사이드와인더 공대공 미사일 × 2 AIM-9L 사이드와인더 공대공 미사일 × 6 AIM-7M 스패로우 공대공 미사일 × 2 AIM-9P 사이드와인더 공대공 미사일 × 6 | |||||||||
| 지상 표적용 | 드롭 탱크 (300 갤런)[2] 2,000 lbs LDGP Mk 84 폭탄 × 4 500 lbs Mk 82 스네이크아이 고항력 폭탄 (고항력 테일핀) × 12 500 lbs LDGP Mk 82 폭탄 × 12 | |||||||||
| 대장갑용 | AGM-65B 매버릭 공대지 미사일 × 6 | |||||||||
| 그 외 각종 커스텀 무장 프리셋 | }}}}}}}}} | |||||||||
"Apex Predeators" 업데이트로 추가된 대만 공군의 F-16A Block 20 MLU. MLU는 Mid-Life Update의 약자로, 기존의 F-16A/B형의 항전장비를 F-16C/D급으로 개량한 형식이다. 이 부분은 1인칭 시점의 기체 HUD에서 체감할 수 있는데, 타국가의 블록 10, 15와는 다르게 F-16의 HUD를 가져와서 기총 리드를 띄울 수 있고, MFD가 2개로 늘어나는 등 타 국가의 F-16과는 차별화 된 느낌을 받을 수 있다.
공대공 무장으로는 기본적으로 AIM-9P 2발이 주어지고 부품 연구를 통해 AIM-9L 그리고 BVR 교전이 가능한 AIM-7M 스패로우 공대공 미사일을 2발 장착할 수 있다.
공대지 무장으로는 매버릭 B형 6발 + 주익 내측 하드포인트에 폭탄 + AIM-9L 2발을 장착 가능하다.
2023년 6월 "La Royale" 업데이트로 Mk 82 스네이크아이 고항력 폭탄이 추가되었다.
게임 내 구현된 F-16A 중에서 유일하게 착륙용 드래그 슈트를 가지고 있다.
F-16A를 F-16C 수준으로 개량한 형식이기 때문에 원래라면 AIM-9M과 암람을 장착할 수 있는 기체이지만, 지급되지 않았다.
여담으로 대만의 F-16A MLU는 원래 타게팅포드를 장착할 수 있는데, 게임에서는 지급하지 않아서 매버릭을 사용할 때 매버릭의 자체 시커로 적을 색적해야 한다.
8.2. J-10A
| J-8B | |||||
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"Dance of Dragons" 업데이트에서 추가된다.
중국 인민해방군 공군의 하이-로우 중 로우급을 담당하고 있는 4세대 전투기.
업데이트 티저의 썸네일을 장식한 두 기체중 하나로, 탑젯치고 절망적인 항전장치로 비웃음만 사던 J-11A의 자리를 어느정도 대신할 것으로 추정된다.
기총으로는 오줌발사기로 악명높은 GSh-23(...)의 카피판인 23-3식 기관포가 탑재되며, 공대공 미사일로는 PL-5EII,[3] PL-8 열추적 미사일과 PL-12 능동 미사일을 포함해 총 8발의 미사일을 탑재할 수 있다. 기만체는 대구경 72발.
PL-5EII는 IRCCM이 있어서 PL-8의 채용가치는 없다.
유도 폭탄에 타게팅 포드까지 있지만 유도 무장은 2발 밖에 달리지 않는다. CAS를 하고 싶다면 JH-7A를 타고 J-10A는 토르 대신 제공을 뛰는게 더 낫다. 현재 개발진에게 J-10A가 중국에서 자체 개발한 CM-704KG 공대지 미사일을 4발 장착할 수 있다는 제안이 넘어갔는데, 언제 적용될 지는 알 수 없다.
여담으로 J-10A의 추가 이전까지 국민당 트리는 시작부터 끝까지 전부 국민당/대만 공군의 기체로 이루어져있었으나, 이 기체의 추가로 공산당제 기체가 트리에 포함되었다.
[개발]J-10A: 불새
8.3. ☆미라주 2000-5Ei
"Firebirds" 업데이트에서 추가된다.대만 공군의 미라주 2000으로, 공대공 성능은 프랑스 트리의 2000-5F와 비슷하지만 데브섭 기준으로 공대지 능력은 토네이도 ADV처럼 완전히 박살나있는데, 요격기로 쓸 예정으로 도입한 기체라서 공대지 능력이 없는게 고증이다.
[1] 다만 이 기체는 날개 각도가 아래로 4~5도 치우쳐져있다. 그래서 25도상승이 다른기체의 20도 상승이다. 물론 그걸 감안하더라도 상승이 빠른건 변함이 없다.[2] 동체 하부 중앙 하드포인트에 장착할 수 있는 외부 연료탱크.[3] PL-5E 계열은 수출형이라서 사용하지 않는게 정상이지만, J-10A에 PL-8B를 지급하면 지나치게 강력해질 수도 있다고 판단해서 우선은 PL-5EII만 지급하였으며, 추후 성능에 따라서 PL-8B의 지급이 고려될 수 있다고 한다.