에어포트(열차)

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일본의 공항철도
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エアポート Airport / 에어포트
733계 전동차
열차 정보
운행 지역	홋카이도
열차 종류	쾌속열차, 특별쾌속열차
기점	삿포로역·오타루역 (테이네역·토베츠역까지 운행하는 편성도 있음)
종점	신치토세 공항역
정차역 수	13역 (필수정차 12역, 부분정차 1역) (오타루~신치토세 공항 기준)
노선기호	B
운행개시일	1992년 7월 1일
운영기관	JR 홋카이도
사용 차량	721계 전동차, 733계 전동차 (삿포로 운전소)
노선 제원
운행거리	80.4km (오타루~신치토세 공항 기준)
궤간	1067mm
전력 공급	교류 20,000V 50Hz 가공전차선
최고 속도	120km/h

전구간 주행 영상(오타루→신치토세 공항)

1. 개요2. 운행 현황3. 정차역4. 관련 문서

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1. 개요

JR 홋카이도가 운행중인 쾌속 등급의 열차. 이름 자체가 에어포트인 만큼 홋카이도의 관문인 신치토세 공항과의 연계와 수송력 향상을 위해 만들어졌다.

2. 운행 현황

운행구간은 신치토세 공항역 - 삿포로역 - 오타루역이며, 12분에 한 대 꼴로 운행된다. 오타루역에서 시종착하는 열차는 1시간에 2대 꼴로 운행되고, 나머지는 삿포로역에서 시종착한다. 하루에 1왕복 삿쇼선 토베츠역에서 시종착하는 편성도 있는데 삿쇼선에서는 보통열차로 운행된다.

아침에 운행되는 2편과 저녁에 운행되는 2편은 특별쾌속이다. 정차역은 삿포로-신삿포로-미나미치토세-신치토세 공항역으로, 일반쾌속에 비해 삿포로 - 공항 간 소요시간이 5분 단축된다.

열차는 721계 전동차, 733계 전동차가 운행한다. 전 열차가 6량이며 4호차는 U-seat[1]이다. 지정석 요금은 840엔. 화장실도 있으니 참고하자.

2016년 3월까지는 789계 전동차로 삿포로까지 운행한 뒤, 삿포로에서 특급 슈퍼 카무이로 전환하여 아사히카와로 운행하는 슈퍼 카무이 에어포트 열차도 있었다.

2024년 3월 16일부로 낮 시간대(9~16시) 운행 횟수가 시간당 5회에서 6회로 증회되며, 1회는 특별쾌속, 3회는 쾌속, 2회는 구간쾌속(키타히로시마 - 치토세 각역정차)으로 운행한다. 또한, 전 열차가 소엔역에 추가로 정차하며, 낮 시간대 쾌속열차는 오타루칫코 - 테이네 구간에서 모든 역에 정차한다. 또한 저녁 시간대 신치토세 공항발 특별쾌속 열차가 2회에서 4회로 늘어난다.

3. 정차역

표기	이름
特	특별쾌속
快	쾌속
区	구간쾌속
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다.

JR 홋카이도 쾌속 에어포트
노선	역번호	역명	영업 거리	정차 계통	비고
하 코 다 테 본 선	S15	오타루 小樽	0.0	特快区
	S14	미나미오타루 南小樽	1.6	特快区
	S13	오타루칫코 小樽築港	3.7	特快区
	S07	테이네 手稲	23.2	特快区	일부 편성 시종착
	S03	코토니 琴似	30.0	特快区
	S02	소엔 桑園	32.2	特快区
↘	삿쇼선 보통열차가 쾌속으로 운행하여 공항까지 직통 토베츠발(05:33)
하코다테 본선	01	삿포로 札幌	33.8	特快区	일부 편성 시종착 오타루 방면 일부 편성 각역정차 전환
하코다테 본선	H03	시로이시 白石	39.6	特快区	쾌속 첨두시간대 일부 정차
치 토 세 선	H03	시로이시 白石	39.6	特快区	쾌속 첨두시간대 일부 정차
	H05	신삿포로 新札幌	44.7	特快区
	H07	키타히로시마 北広島	55.6	特快区
	H08	시마마츠 島松	62.1	特快区
	H09	메구미노 恵み野	64.3	特快区
	H10	에니와 恵庭	66.8	特快区
	H11	삿포로비루테이엔 サッポロビール庭園	69.1	特快区
	H12	오사츠 長都	71.3	特快区
	H13	치토세 千歳	74.8	特快区
	H14	미나미치토세 南千歲	77.8	特快区
공항지선	H14	미나미치토세 南千歲	77.8	特快区
공항지선	AP15	신치토세 공항 新千歳空港	80.4	特快区

4. 관련 문서

[1] JR 홋카이도가 운영하는 중단거리 지정석 서비스의 명칭으로, 그린샤가 없는 카무이와 스즈란도 U-seat가 존재한다.

에어포트(열차)

1. 개요

2. 운행 현황

3. 정차역

4. 관련 문서

분류