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| エアポート Airport / 에어포트 | |
| 733계 전동차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 홋카이도 |
| 열차 종류 | 쾌속열차, 특별쾌속열차 |
| 기점 | 삿포로역·오타루역 (테이네역·토베츠역까지 운행하는 편성도 있음) |
| 종점 | 신치토세 공항역 |
| 정차역 수 | 13역 (필수정차 12역, 부분정차 1역) (오타루~신치토세 공항 기준) |
| 노선기호 | B |
| 운행개시일 | 1992년 7월 1일 |
| 운영기관 | JR 홋카이도 |
| 사용 차량 | 721계 전동차, 733계 전동차 (삿포로 운전소) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 80.4km (오타루~신치토세 공항 기준) |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 교류 20,000V 50Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 120km/h |
| 전구간 주행 영상(오타루→신치토세 공항) |
[clearfix]
1. 개요
JR 홋카이도가 운행중인 쾌속 등급의 열차. 이름 자체가 에어포트인 만큼 홋카이도의 관문인 신치토세 공항과의 연계와 수송력 향상을 위해 만들어졌다. 홋카이도의 공항 쾌속 열차는 1980년 10월에 711계가 당시 공항역이던 치토세 공항역에서 삿포로역으로 향하던 무명의 쾌속 열차가 시초이다. 그러다 8년 뒤 그러니까 민영화 1 년 후 공항 라이너[1] 마린 라이너[2]가 생기고 이름이 붙었다. 그러다 신치토세 공항역 개업 후 현재로 온 거다.2. 운행 현황
운행구간은 신치토세 공항역 - 삿포로역 - 오타루역이며, 12분에 한 대 꼴로 운행된다. 오타루역에서 시종착하는 열차는 1시간에 2대 꼴로 운행되고, 나머지는 삿포로역에서 시종착한다. 하루에 1왕복 삿쇼선 토베츠역에서 시종착하는 편성도 있는데 삿쇼선에서는 보통열차로 운행된다.아침에 운행되는 2편과 저녁에 운행되는 2편은 특별쾌속이다. 정차역은 삿포로-신삿포로-미나미치토세-신치토세 공항역으로, 일반쾌속에 비해 삿포로 - 공항 간 소요시간이 5분 단축된다.
열차는 721계 전동차, 733계 전동차가 운행한다. 전 열차가 6량이며 4호차는 U-seat[3]이다. 지정석 요금은 840엔. 화장실도 있으니 참고하자.
2016년 3월까지는 789계 전동차로 삿포로까지 운행한 뒤, 삿포로에서 특급 슈퍼 카무이로 전환하여 아사히카와로 운행하는 슈퍼 카무이 에어포트 열차도 있었다.
2024년 3월 16일부로 낮 시간대(9~16시) 운행 횟수가 시간당 5회에서 6회로 증회되며, 1회는 특별쾌속, 3회는 쾌속, 2회는 구간쾌속(키타히로시마 - 치토세 각역정차)으로 운행한다. 또한, 전 열차가 소엔역에 추가로 정차하며, 낮 시간대 쾌속열차는 오타루칫코 - 테이네 구간에서 모든 역에 정차한다. 또한 저녁 시간대 신치토세 공항발 특별쾌속 열차가 2회에서 4회로 늘어난다.
3. 정차역
| 표기 | 이름 |
| 特 | 특별쾌속 |
| 快 | 쾌속 |
| 区 | 구간쾌속 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다. | |
| JR 홋카이도 쾌속 에어포트 | |||||
| 노선 | 역번호 | 역명 | 영업 거리 | 정차 계통 | 비고 |
| 하 코 다 테 본 선 | S15 | 오타루 小樽 | 0.0 | 特 快 区 | |
| S14 | 미나미오타루 南小樽 | 1.6 | 特 快 区 | ||
| S13 | 오타루칫코 小樽築港 | 3.7 | 特 快 区 | ||
| S07 | 테이네 手稲 | 23.2 | 特 快 区 | 일부 편성 시종착 | |
| S03 | 코토니 琴似 | 30.0 | 特 快 区 | ||
| S02 | 소엔 桑園 | 32.2 | 特 快 区 | ||
| ↘ | 삿쇼선 보통열차가 쾌속으로 운행하여 공항까지 직통 토베츠발(05:33) | ||||
| 하코다테 본선 | 01 | 삿포로 札幌 | 33.8 | 特 快 区 | 일부 편성 시종착 오타루 방면 일부 편성 각역정차 전환 |
| 하코다테 본선 | H03 | 시로이시 白石 | 39.6 | 特 快 区 | 쾌속 첨두시간대 일부 정차 |
| 치 토 세 선 | |||||
| H05 | 신삿포로 新札幌 | 44.7 | 特 快 区 | ||
| H07 | 키타히로시마 北広島 | 55.6 | 特 快 区 | ||
| H08 | 시마마츠 島松 | 62.1 | 特 快 区 | ||
| H09 | 메구미노 恵み野 | 64.3 | 特 快 区 | ||
| H10 | 에니와 恵庭 | 66.8 | 特 快 区 | ||
| H11 | 삿포로비루테이엔 サッポロビール庭園 | 69.1 | 特 快 区 | ||
| H12 | 오사츠 長都 | 71.3 | 特 快 区 | ||
| H13 | 치토세 千歳 | 74.8 | 特 快 区 | ||
| H14 | 미나미치토세 南千歲 | 77.8 | 特 快 区 | ||
| 공항지선 | |||||
| AP15 | 신치토세 공항 新千歳空港 | 80.4 | 特 快 区 | ||
4. 관련 문서
[1] 삿포로 - 치토세 공항 간[2] 치토세 공항 - 오타루 간[3] JR 홋카이도가 운영하는 중단거리 지정석 서비스의 명칭으로, 그린샤가 없는 카무이와 스즈란도 U-seat가 존재한다.