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| JR 동일본 소속의 E10계 조감도 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 신칸센 입선용 고속철도차량 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 전동차 | ||||
| 편성 | 10량 1편성 | ||||
| 운행 노선 | | ||||
| 도입시기 | E10계: 2027년~ | ||||
| 제작사 | |||||
| 소유기관 | JR 동일본 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 차량기지 | 신칸센 종합 차량센터 (JR 동일본) | ||||
| 차량 제원 | |||||
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| 편성길이 | ???m | ||||
| 전장 | 선두차: ??,???㎜ 부수차: ??,000㎜ | ||||
| 전폭 | ?,??0㎜ | ||||
| 전고 | ?,??0㎜ | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 대차 | 동력차: ????? 부수차: ?????? | ||||
| 사용전압 | 교류 25,000V 50Hz 가공전차선 | ||||
| 신호장비 | DS-ATC, RS-ATC[1] | ||||
| 제어방식 | ??? | ||||
| 동력장치 | ?? | ||||
| 기어비 | (전동기 : 차축) 기준으로 ?? : ?? = 대략 1:????? | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 | ||||
| 편성출력 | ????kW | ||||
| 최고속도 | 설계 | ???㎞/h | |||
| 영업 | 320㎞/h | ||||
| 기동 가속도 | ?.??㎞/h/s ?.??㎞/h/s[2] | ||||
| 감속도 | 감속패턴에 따라 유동적 | ||||
| 전동차 비 | ?M ?T | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
E10계는 도호쿠 신칸센, 홋카이도 신칸센에서 운행할 예정인 열차이다.2025년 3월 4일, JR동일본은 보도자료를 내고 차기 도호쿠 신칸센 차량(E10계)을 개발한다고 발표했다.
2. 사양
- TRAIN DESK 전용호차 설치
| TRAIN DESK 전용좌석 |
현재 E5계나 E7·W7계에 적용하고 있는 비즈니스 특화 좌석이다. 기존에는 일반석을 개조했지만, E10계에선 2+2 배열 전용호차를 설치한다. 항공기에서의 프리미엄 이코노미 포지션이 될 것 같다.
- 짐 보관소도 대폭 확대
2.1. 영업최고속도 320㎞/h ?
최고 속도에 대해서, JR동일본에서는, 시험차량 ALFA-X를 제조하여, 360km/h 운전을 목표로 시험을 계속하고 있었다. 이를 보면, 도호쿠 신칸센의 차세대 차량은 영업최고속도가 360km/h이 될 것으로 보고 있었다.그러나, E10계의 영업최고속도는 320km/h로 발표되어, 화제가 되었다.
이에, 기사에 따르면 최고 속도 향상이 연기된 것은, 홋카이도 신칸센의 삿포로 연장 공사가 난항하여, 개업 시기의 전망이 보이지 않는 것이 이유라고 추측하고 있다. 원래는 2030년도 말 개업 예정이었지만, 공사 지연으로 인해 빨라도 2030년대 후반이 될 것이 확실시되고 있기 때문에 굳이 360km/h를 내는 차량의 도입이 이루어져야 하는 이유가 없다고 보고 있을 가능성이 높다는 말이다.
그래서, 그란클라스를 도입하지 않는 E10계가 최고속도를 잘 내지 못하는 야마비코[3]나 나스노등급, 즉 완행등급에서 주로 운용되고, 홋카이도 신칸센 삿포로역 연장공사가 마무리되는 근미래에 영업최고속도 360km/h를 내고 그란클라스가 설치되는 새로운 형식의 차량을 신조할 가능성이 있다고 보여진다. 이는 위 보도자료의 「향후 예정되어 있는 삿포로 개업에 따라 운용하는 차량에 대해서는, 이번에 설계하는 차량을 베이스로 별도로 검토하겠습니다.」[4]에서 생각해볼 수 있겠다.
3. 편성표
3.1. E10계
4. 도입 및 운용
4.1. E10계
5. 기타
6. 둘러보기
| 新幹線 신칸센 / Shinkansen | |||
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| 연계노선 | 도호쿠 신칸센 | ||
| 운행등급 | 하야부사 / 하야테 | ||
| 운행차종 | H5 | ||
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| 운전지령소 | 삿포로 종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
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| 연계노선 | 홋카이도 신칸센 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) | ||
| 운행등급 | 도호쿠~홋카이도 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / | |
| 야마가타&아키타 | 츠바사 / 코마치 | ||
| 조에츠 | 토키 / 타니가와 / | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 아사마 | ||
| 운행차종 | |||
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| 운전지령소 | 신칸센 종합지령소 | ||
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| 연계노선 | 산요 신칸센 | ||
| 운행등급 | 노조미 / 히카리 / 코다마 | ||
| 운행차종 | |||
| 차량기지 | 오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지 | ||
| 차량공장 | 하마마츠 차량공장 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 제2종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
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| 차량기지 | 쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 하카타 신칸센 종합지령소 | ||
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| 초전도 리니어 | ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01 | ||
| 계획노선 | 기본계획 | 홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센 오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센 시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센 | |
| 계획파기 | 나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센 | ||
| 구상계획 | 미에 신칸센 | ||
| 시험노선 | 카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선 | ||
| 좌석등급 | 보통차 - 그린샤 - 그란 클래스 - 식당차 | ||
| 규격외 신칸센 | 미니 신칸센 - 신칸센철도규격신선 | ||
| 관련법 | 전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법 | ||