서울 버스 1111

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[a] 차등요금 적용 노선
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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 1111번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 강북구 번동(북부수도사업소) [도착] 서울특별시 강북구 번동(한성운수종점)	종점		서울특별시 성북구 성북동(서울다원학교.한용운활동터)
종점 행	첫차	04:20	기점 행	첫차	05:00
	막차	23:20		막차	00:00
배차간격		8~12분
운수사명		한성운수	인가대수		18대[1]
노선		북부수도사업소 / 한성운수종점 - 강북보건소 - 번동주공1단지 - 장위3동주민센터 - 돌곶이역 - 상월곡역 - 월곡역 - 종암사거리입구 - 고대앞 - 안암역 - 고려대이공대.고대병원 - 보문역 - 성북구청.성북경찰서 - 삼선교.한성대학교 - 홍익대부속중고등학교입구 - 성북구립미술관.쌍다리앞 - 서울다원학교.한용운활동터

2. 개요

3. 역사

• 구 417번 지역순환버스(홍대부중.고교 - 하월곡동) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 성북동 명수학교까지 연장되었고, 번호도 1111번으로 변경되었다.

• 2009년 6월 20일에 성북동 방면만 보문1교를 경유하던 것이 양방향 모두 보문역 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2011년 2월 8일에 1125번과 통합하면서 번동까지 연장되었고 기점이 번동차고지로 바뀌었다. 동시에 한성운수와 공동배차를 시행하게 되었다.관련 공지사항

• 2014년 12월 1일에 한성대입구 정류소를, 가로변 정류소 대신 중앙버스전용차로상 정류소에 정차하도록 변경되었다.

• 2018년 6월 11일, 18일에 504번의 감차분이 1대씩 투입되었다. 관련 공문

• 2019년 11월 15일을 기해 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 공휴일의 1일 총 운행횟수도 10회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 공휴일 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

• 2022년 10월 17일을 기해 한성운수 배차분 1대가 증차되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 증편되어, 1일 총 운행횟수 역시 평일 152회/토요일 144회/공휴일 152회에서 전일에 걸쳐 8회씩 증회된 평일 160회/토요일 152회/공휴일 160회로 조정되었고 두 업체의 배차분을 종합한 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격은 평일 6~12분/토요일 7~12분/공휴일 6~12분이었던 것이 전 요일 6~10분으로 축소 조정되었다. 같은 날을 기해 동아운수 153번(단축 후 현재 163번)이 당곡사거리 회차에서 대방역 회차로 단축됨과 동시에 2대가 감차되었으며, 그 감차분 2대가 1115번 동아운수 배차분 증편에 활용되면서 그동안 1115번에 차량 1대를 공동배차해오고 있었던 한성운수는 공동배차에서 철수하게 되고 그 차량 1대가 1111번 증차분으로 이동 투입된 것이다. 관련 공문

• 2023년 12월 22일, 공동배차 운수업체 중 성원여객이 도원교통으로 바뀌었다.

• 2024년 1월 22일을 기해 1112번 신설이 확정됨에 따라 한성운수 단독으로 변경되었고, 도원교통이 공동 배차에서 철수하면서 4대가 감차되었다.[2] 이에 따라 운행 댓수도 각각 평일 3대/토요일+공휴일 2대가 감편된 평일 18대/토요일+공휴일 17대로 변경되었고, 1일 총 운행횟수 역시 평일 160회/토요일 152회/공휴일 160회에서 평일 133회/토요일 133회/공휴일 140회로 감회되었다. 관련 공문 또한 첫차 시간대 성북동 출발 차량 운행도 폐지되었다.

4. 특징

• 2222번과 같이 네 자리 번호가 모두 동일한 노선이다.

• 보문동과 안암역 구간은 273번과 2115번과도 중복된다. 273번이 생기기 전인 2005년 5월까지 오직 1111번만 이 구간을 운행했다는 뜻이다. 서울 지하철 6호선과 겹치는 보문역 - 돌곶이역 구간은 수요가 많다. 성북동과 서울 지하철 4호선을 연결하고 번동과 장위3동에서 6호선을 연계하는 등 지하철 음영지역과 지하철을 연결한다.

• 다른 지역에서 성북동 심우장으로 갈 때 가장 유용한 노선이다. 1112번, 2112번과 더불어 성북동의 몇 안되는 일반시내버스 노선이며, 삼선교와 보문동 방향으로는 이 노선과 1112번 외에는 선택지가 없기 때문이다. 성북동 일대에선 가장 인지도가 높고 배차간격이 짧은 노선이며, 성북동이 인기 관광지인 관계로 주말에도 승하차하는 승객이 꽤 많다. 그래서인지 운행횟수와 배차간격이 모두 평일/공휴일 상호 간에는 아예 동일하며, 토요일의 운행횟수와 배차간격도 평일/공휴일과 비슷하다.

• 고려대를 거쳐 안암역으로 운행하는 유이한 노선이어 수요가 많다. 종암동 최남단 정류장인 숭례초등학교 앞에서 안암역까지 걸어가려면 개운산 언덕길을 타고 고려대 캠퍼스를 지나 적어도 15분 이상 걸리고, 구배가 있어 걷기 불편하다. 성북20번과 같은 코스로 개운산길을 편도로 운행하는 고려대 셔틀버스가 운행을 하지 않아 고대생들의 통학에 나름 크게 기여한다.

• 번동에서 한성대입구역 갈때는 장위동, 고려대역으로 돌아가기 때문에 주의해야 한다. 번동에서는 번동사거리에서 102번을 타는 편이, 월계2교 일대에서는 100번, 172번을 타는 것이 제일 빠르다.

• 종암사거리 ~ 성북동 구간을 동일하게 운행하는 1112번 기사님들과 손인사 하는 모습을 볼 수 있다. 서로 다른 노선일뿐만 아니라 운수회사도 다른 두 노선끼리의 인사는 흔치 않다. 아마 1112번 신설 이전에 공동배차 했었고 같은 구간을 공유하기 때문일 것으로 추측할 수 있다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 4호선: 한성대입구역
• 서울 지하철 6호선: 돌곶이역, 상월곡역, 월곡역, 고려대역, 안암역, 보문역
• 서울 경전철 우이신설선: 보문역