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[a] 차등요금 적용 노선 | |||||
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1. 노선 정보
서울특별시 지선버스 1132번 | |||||
| |||||
기점 | 서울특별시 노원구 월계동(월계동진아교통) | 종점 | 서울특별시 노원구 상계동(노원역1번출구) | ||
종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 05:05 |
막차 | 23:50 | 막차 | 00:25 | ||
평일배차 | 6~11분 | 주말배차 | 7~12분 | ||
운수사명 | 진아교통 | 인가대수 | 17대(예비 1대)[1] | ||
노선 | 월계동진아교통 - 월계삼호아파트 - 한천초등학교 - 한진한화그랑빌아파트 - 석계역 - 태릉입구역 - 화랑대역 - 공릉우방아파트 - 서울과학기술대학교후문 - 공릉터널 - 삼익선경아파트 - 노원경찰서.혜성여고 - 서라벌고등학교 - 중계주공10단지.중계건영3차아파트 - 상명고등학교.성원아파트 - 상계중학교정문 → 와우패션클럽 → 롯데백화점노원점.노원역4번출구 → 노원역1번출구 → 상계6.7동주민센터 → 상계중학교 → 이후 역순 | ||||
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 해야한다. |
2. 개요
진아교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 19.6km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 구 38-1번 도시형버스(석계역 - 노원역) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 1132번으로 변경되었다.
- 2004년 12월 20일에 '석계역 - 이마트월계점'이 연장되었다. 관련 공지사항
- 2019년 11월 8일에 본래 23:50이던 월계동 기점 막차시각이 23:40으로 10분 앞당겨졌다. 다만 운행횟수에는 변동이 없으며, 이번 운행계통 변경에 따라 7~10분이던 토요일/공휴일 배차간격이 6~9분으로 좁혀졌다.관련 공문(막차시각 조정)관련 공문(배차간격 변경 및 소급적용)
- 2020년 6월 1일에 본래 각각 5~10분/6~9분이던 평일/토요일 배차간격은 6~8분으로 조정되었다. 공휴일 배차간격은 현행 유지되며 모든 요일의 운행횟수에는 변동 없음.관련 공문1관련 공문2
- 2022년 9월 1일을 기해 평일 인가 운행소요시간이 77분에서 87분으로 늘어났다. 평일/토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 평일/토요일/공휴일 각각 167회/160회/154회였던 1일 총 운행횟수는 6회/7회/7회씩 감회된 161회/153회/147회로 조정되었다. 그리고 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최소 배차간격이 5분에서 6분으로 늘었다.관련 공문
- 2024년 7월 1일을 기해 차고지 기준 막차 시간이 기존 23:40에서 23:50으로 약 4년 8개월만에 환원되었으며, 인가 운행소요시간이 기존의 평일/토요일/공휴일 기준 각각 87분/87분/71분에서 93분/93분/86분으로 늘어났다. 이에 따라 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수는 기존 각 153회/147회에서 146회/140회로 7회씩 감회되었으나, 평일의 1일 총 운행횟수는 기존 단축운행 차량 3대 중 2대가 정상운행으로 전환됨에 따라 기존 161회에서 162회로 1회 증회되었다. 관련 공문
4. 특징
- 노원구 지선버스 노선 중 1167번, 1224번, 1142번 버스와 함께 배차간격이 상당히 좋은 축에 속하는 노선이다. 주말에도 웬만하면 10분 이내로 올 정도. 조밀한 배차간격에 도로가 좁아서 생기는 석계역 특유의 교통체증으로 인해 4대가 석계역에 묶여있을 때도 잦다.[2]
- 노원로 구간의 공릉 ~ 하계 미싱링크를 연결해 주는 중요한 노선이다. 단독 정류소는 삼익선경아파트 하나 뿐이지만, 공릉터널을 지나는 과기대후문 ~ 대진고교사거리 약 1.0km 구간의 대체재가 전무하기 때문에[3] 노원로 연선에서 공릉터널 이북으로 가려면 사실상 이 노선 빼곤 선택지가 없다.[4] 이로 인해 화랑대역 ~ 노원역 구간은 공릉동 학생들의 상명고, 서라벌고, 혜성여고, 대진고 통학수요와 은행사거리 수요가 매우 많고, 등하교 시간대와 같은 러시아워 때에는 정말 운이 없을 경우 한두대는 보내야 하는 불상사가 발생하기도 한다.[5]
- 유일하게 서울과학기술대학교의 기숙사와 후문을 한 번에 지나가므로 과기대 학생들도 많이 탄다.
- 석계역 일대에서 승차할 때 양방향 모두 같은 정류소에 정차하니 행선판을 잘 보고 타야 한다.
월계동진아교통 방향 노원역1번출구 방향 월계동이마트방향 노원역방향
- 석계역 경유 시각은 월계동 출발시각 +5분이다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 1132번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 14,591명 | - |
2014년 | 14,339명 | ▽ 252 |
2015년 | 14,006명 | ▽ 333 |
2016년 | 13,693명 | ▽ 313 |
2017년 | 13,429명 | ▽ 264 |
2018년 | 12,868명 | ▽ 561 |
2019년 | 12,995명 | △ 127 |
2020년 | 9,280명 | ▽ 3,715 |
2021년 | 9,419명 | △ 139 |
2022년 | 10,568명 | △ 1,149 |
2023년 | 10,810명 | △ 242 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 2020년 코로나 19의 타격을 타 노선에 비해 유난히 많이 받았다. 여러 학교와 학원가를 지나는 노선의 특성 때문이며, 1167번 버스의 증차도 이 노선의 수요를 감소시키는 원인이 되었다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 석계역
- 수도권 전철 4호선: 노원역
- 서울 지하철 6호선: 석계역, 태릉입구역, 화랑대역
- 서울 지하철 7호선: 태릉입구역, 노원역
[1] 토요일 15대 / 공휴일 14대 운행[2] 월계동/노원역 방향 각각 1대 순. 월계동 방면은 석계역에서 버스가 회차해서 빠져나가자마자 바로 뒷차가 또 진입하는 때도 있다.[3] 해당 구간은 105, 146, 1221번의 하계지하차도, 1131번과 147번의 월계역 ~ 월계이마트, 1143번의 불암산스타디움 ~ 과기대후문 구간과 같이 노원구 내에서도 몇 안 되는 각 정류소 사이의 거리가 매우 긴 구간이기도 하다.[4] 1143번이 은사방향으로는 조금 더 빠른 루트로 가긴 하지만 배차간격이 상당히 길고, 상행의 경우 종점이 중계본동으로 인가되어 있어 환승을 한 번 더 해야 하는 불편함이 있다. 게다가 출퇴근 시간대에는 이 노선 역시 미어터진다.[5] 그나마 지금은 학생수가 점점 감소해서 그렇지 불과 2년전만 해도 등하교 시간대의 1132번은 답이 없었다. 별다른 대체 노선도 없고, 다음 차 기다려봤자 어차피 만원인건 똑같았던지라 일단은 사람들이 낑겨타고 보자는 마인드로 끝없이 밀고 들어오니 기사가 직접 승차통제를 하던 일이 매우 잦았을 정도였다. 더 과거로 넘어가서 한참 학생수가 많던 시절에는 등교시간만 되면 아파트가 밀집된 예수사랑교회 앞~우방아파트 라인에 아예 회사에서 별도로 직원을 파견하여 승차통제를 했었을 정도였으니 과거에도 이 구간의 수요가 어마어마했다는 걸 증명했던 셈.