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| 흥안운수 차량 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 서울특별시 노원구 중계동(중계본동종점) | 종점 | 서울특별시 노원구 월계동(석계역1번출구.A) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 05:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:18 |
| 막차 | 23:50 | 막차 | 00:15 | ||
| 평일배차 | 13~23분 | 주말배차 | 토요일 15~26분 / 공휴일 20~30분 | ||
| 운수사명 | 흥안운수 / 한성여객 | 인가대수 | 6대[1][2] | ||
| 노선 | 중계본동종점 - 노원문화예술회관.불암초등학교 - 은행사거리 - 중계구민체육센터 - 중계목화아파트4단지 - 2001아울렛중계점 - 하계역 - 월계보건지소 - 월계역 - 녹천초등학교월계이마트 - 월계미륭아파트 - 한천초등학교 - 석계역 | ||||
2. 개요
한성여객, 흥안운수에서 공동배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 16.43km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 구 485번 지역순환버스(석계역 - 노원문화예술회관) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 1131번으로 변경되었다.
- 2008년 6월 1일에 중계본동까지 연장되었으며, 기종점이 서로 뒤바뀌었다. 관련 기사
- 2018년 5월 28일을 기해 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일 각각 4회, 공휴일 3회 감회되었다. 이번 조치에 따라 토요일 배차간격이 15~30분에서 20~27분으로, 공휴일 최소 배차간격도 종전의 20분에서 5분 늘어난 25분으로 조정되었다.관련 공문
- 2020년 3월 13일자로 1144번에서 감차된 차량 1대가 증차되었다. 다만 이번 증차와 함께 인가 운행소요시간이 요일에 따라 5~8분 늘어나면서, 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되었기에 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 종전 대비 6회/8회/9회씩만 증회되었다. 이번 증차 및 운행계통 변경에 따라 배차간격은 평일/토요일/공휴일 각각 15~25분/20~27분/25~30분에서 13~23분/토요일 15~26분/공휴일 20~30분으로 줄어들었다.관련 공문(서울시 버스운송사업조합)관련 공문(서울시 버스정책과)
- 2023년 10월 25일자로 종점방향도 중계본동종점까지 노선이 연장됐다. 이번 연장으로 운행거리가 소폭 증가하나, 전요일에서 배차간격은 변동이 없다.관련 공문
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 마들로 월계동 구간을 운행하는 노선들 중에서 유일하게 진아교통 소속이 아닌 노선이다. 진아교통 노선들이 전부 이마트 월계점에서 끊기는 관계로 그랑빌아파트 및 월계시영아파트 단지에서 월계역, 하계역 방향으로 가려면 선택지가 이 노선밖에 없게 되는데, 따라서 해당 구간 마들로 북쪽 방향 정류장에서 버스를 기다리는 승객들은 십중팔구 1136번 아니면 이 노선이 된다. 삼호아파트 이후로는 100%라고 봐도 된다.
- 마들로 - 월계로 - 동일로를 이어주는 노선답게 주 수요처 역시 전 구간이 고르게 분포되어 있다. 또한 이 노선만의 단독 수요는 월계동 - 하계동을 꼽을 수 있다. 상술했듯이 마들로를 관통하고, 월계1교를 통하여 하계역 방향으로 진입이 가능하기에 노원구의 중심지인 하계동, 중계동으로 가려는 월계3동 주민들이 환승 없이 가려면 이 노선을 이용할 수밖에 없기 때문이다. 석계역을 경유하는 굴곡 노선인 1132번, 1135번에 비해 돌아가는 구간도 거의 없다 보니 소요시간도 크게 절약할 수 있는 장점이 있다.
- 특이하게도 마들로 구간 중 월계미륭아파트(석계역 방면) 정류소는 진아교통 노선과 다른 곳을 사용하므로 주의해야 한다. 석계역 방면으로 사거리 남쪽 정류장은 진아교통 노선들만이, 사거리 북쪽 정류장은 이 노선만 정차하는데, 이 때문에 승하차 지점을 헷갈려 왜 여기 안 스냐며 기사한테 따지는 승객도 간간히 나오는 편이고, 간혹 가다가는 버스 기사마저도 헷갈리기도 하는 모양이다.[3][4]
- 147번의 노선 변경으로 인해 녹천초 ~ 월계역 구간을 양방향 한 정거장으로 운행하는 유일한 노선이 되었다.
- 중계동과 은행사거리를 경유하다 보니 서라벌고, 영신여고, 불암고 등으로의 통학노선으로도 자주 이용된다. 월계동에서도 녹천중학교로의 통학수요가 꽤 있다.
- 고정 배속 예비차 없이, 모든 차량이 정규차량으로만 인가되어 있다. 그래서 별도 예비차가 필요할 경우 이 노선을 포함한 여러 중계본동 영업소 노선들을 다중 지정해둔 1142번 고정 배속 예비차를 활용한다. 과거 '예비차량 다중노선 지정'이 명문화되어 있지 않았던 시기에는 '한시적 노선간 차량변경' 행정절차를 거쳐가면서 타 노선 예비차를 임시 차출하여 해결했다.
- 중계본동영업소의 차고지 진입로가 급경사가 심해서 저상버스 의무화 예외 대상 노선으로 인정받았다.
4.1. 시간표
4.2. 일평균 승차인원
| 서울특별시 지선버스 1131번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2013년 | 2,796명 | - |
| 2014년 | 2,777명 | ▽ 19 |
| 2015년 | 2,845명 | △ 68 |
| 2016년 | 2,682명 | ▽ 163 |
| 2017년 | 2,604명 | ▽ 78 |
| 2018년 | 2,570명 | ▽ 34 |
| 2019년 | 2,520명 | ▽ 50 |
| 2020년 | 1,907명 | ▽ 613 |
| 2021년 | 2,030명 | △ 123 |
| 2022년 | 2,319명 | △ 289 |
| 2023년 | 2,508명 | △ 189 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
4.3. 노선
| | ||||||
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| 석계역 08147 | ↓ | ↑ | 석계역2번출구 11284 | |||
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| - | ↓ | ↑ | 한진한화그랑빌아파트 11313 | |||
| 한천초등학교 11315 | 한천초등학교 11314 | |||||
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| 월계보건지소 11340 | 월계보건지소 11339 | |||||
| 하계시영아파트 11453 | ↓ | ↑ | 하계극동아파트 11452 | |||
| 하계장미아파트 11455 | 하계우성아파트 11454 | |||||
| 하계역 11416 | ↓ | ↑ | 하계역 11447 | |||
| 서울시립북서울미술관 11374 | 노원구민의전당 11367 | |||||
| 서울시립북서울미술관후문 11385 | ↓ | ↑ | 2001아울렛중계점 11384 | |||
| 용동초등학교 11383 | 용동초등학교 11382 | |||||
| 하계현대아파트 11442 | ↓ | ↑ | 중계목화아파트4단지 11381 | |||
| 롯데마트 11358 | 목련아파트상가 11380 | |||||
| 중계구민체육센터 11356 | ↓ | ↑ | 중계구민체육센터 11357 | |||
| 롯데우성아파트 11355 | 중계주공10단지.중계건영3차아파트 11354 | |||||
| 은행사거리 11414 | ↓ | ↑ | 은행사거리 11349 | |||
| 신한은행중계본동지점 11399 | 기업은행중계동WM센터 11400 | |||||
| 노원문화예술회관.불암초등학교 11403 | ↓ | ↑ | 노원문화예술회관.불암초등학교 11402 | |||
| - | 영신여자고등학교입구 11404 | |||||
| 불암고등학교 11405 | ↓ | ↑ | 중계본동주민센터 11406 | |||
| 노원우체국 11407 | 노원우체국 11408 | |||||
| 중계본동종점 11487 · 11409 | ||||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 월계역, 석계역
서울 지하철 6호선: 석계역
서울 지하철 7호선: 하계역
6. 둘러보기
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| 1162 | 1164 | 1221 | 1226 | |||||
| 2113 | 2114 | 2115 | 4433 | |||||
| 5519 | 5621 | 6624 | 7024 | |||||
| 7726 | 8003 | 8101 | ||||||
| * 2024년도 10월 기준 35개 노선 (마을버스 제외) | ||||||||
[1] 흥안 5대, 한성 1대[2] 토요일 5대(흥안 4대, 한성 1대) / 공휴일 4대 운행(공휴일 한성여객 차량 운휴)[3] 어떤 때는 남쪽 정류장에서 승객을 태우려다 뒤늦게 깨닫고 다른 버스 타라고 거부하는 경우도 있었다..[4] 정류장 구조가 이렇게 된 이유는 원래 사거리 남쪽 정류장이 한천교에서 좌회전하는 1136번 전용이었기 때문이다. 이후 연계강화를 위해 진아교통 노선들이 노선을 모두 사거리 남쪽 정류장으로 내려버리면서 결국 이 노선 하나만 남게 되었다고. 이 노선 역시 버스 정류장을 아래로 내리는 게 더 좋을 수도 있었겠지만, 23동 같이 해당 버스 정류장과 가까운 아파트 단지에서의 대중교통 이용을 보장하기 위해 현재까지도 그대로 유지하는 것으로 보인다.