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| 7번 국도 20번 국도 | |||
| 기점 | |||
| 경상북도 경주시 건천읍 천포리 천포삼거리 | |||
| 종점 | |||
| 경상북도 포항시 남구 장흥동 | |||
| 연장 | |||
| 32.5km | |||
| 관리 | |||
| 부산지방국토관리청 | |||
| 왕복 차로 수 | |||
| 4차로 | |||
| 주요 경유지 | |||
| 천포삼거리 ↔ 북건천IC ↔ 북경주IC ↔ 장흥동 | |||
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1. 개요
경상북도 경주시 건천읍 천포리 천포삼거리에서 출발하여 포항시 남구 장흥동에서 끝나는 도로. 7번 국도와 20번 국도의 일부이다.2. 상세
2004년에 개통되었다. 정확한 개통 일자는 2004년 12월 29일. 이날부터 20번 국도가 중산리~건천에서 중산리~포항으로 연장되었다.건천과 경주 서부권/안강/포항을 빠르게 이어주는 국도다. 이 도로 때문에 부산, 울산 ~ 7번 국도~ 북경주IC ~ 포항철강산단으로 갈 수 있게 되어 포항시내에는 화물차가 감소하였다. 또한 유강터널에도 화물차가 감소하였으며 비슷한 시기 외팔교가 철거되어 제산로는 강변도로로 전환되었다. 포항방면은 갈 수 있는 길이 3가지로 나뉜다. 만약에 철강산단으로 가려면 이 도로를 완주하면 되고, 용흥동, 포항터미널, 포항고속버스터미널, 연일읍, 죽도시장으로 간다면 북경주IC에서 나가면 된다. 구룡포읍 등으로 가려면 중간에 우복교차로에서 영일만대로로 갈아타면 된다. 양동마을, 옥산서원으로 가도 북경주IC에서 나가야 한다.
건천에서 포항으로 가는 소요시간을 단축시켰을뿐만 아니라 건천에서 황성동, 황오동, 용강동 등 경주시내 서부로 갈 때도 시간을 단축시켰다. 현곡IC가 뚫려서 904번 지방도를 통해 가는 시간을 상당히 단축시켰다. 거기다가 68번 지방도를 이용하면 안강읍까지 갈 수 있다. 아니면 사방IC를 통해서도 안강읍으로 갈 수 있다.
그런데 건천-현곡 경계에서 문제가 발생했다. 바로 터널 명칭 문제. 기존에는 경주터널이 1개만 있었다. 바로 경부고속도로의 경주터널. 그런데 이 국도가 뚫리면서 경주터널이 2개가 되었다. 또한 같은 건천에 있어서 헷갈릴 우려가 있다. '건현터널'로 바꾸든지의 수정이 필요한 부분.
건천터널을 지날 때는 아주 짧은 구간 광명동도 지난다.
건천에서 건천공단으로 가려면 북건천IC를 통해 진입해서 대곡IC를 통해 빠져나가는 것이 더 빠를 수도 있다.
과거 부산발 경주미경유 포항행, 동해안직행 노선은 이 도로의 천포삼거리~북경주IC 구간을 이용하기도 했다. 현재는 이예로 - 청량IC - 동해고속도로를 통해 갈 수 있게 되어 거의 다니지 않고 있다.
과거에는 철강공단에서 북경주IC까지만 가면 화물차들이 많이 빠져나가 화물차 비중은 생각보다 많지 않았으나 외현로 개통으로 경주시내 대신 철강공단-북건천IC-대경로-외현로를 이용하는 경우가 늘게 되어 전구간에 걸쳐 화물차가 늘어났다. 이는 2023년에 상구교차로까지 외현로가 연장되면 다시 현곡-건천은 화물차가 줄어들 듯 하다.
2028년에 이예로-외현로간 연결도로(농소[1] ~ 외동[2] 도로(총 연장 5.9km))가 개통되면 더 이상 복잡한 산업로를 지나지 않고도[3] 포항-울산을 오갈 수 있게 될 뿐 아니라 울산 도심까지 한번에 이어지기에 교통량이 늘어날 듯 하다.