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| ← 부산 방면 동해고속도로 | 아시안 하이웨이 6호선 | 크라스노예 방면 → 소티재로 | |
| ← 기장 방면 동해안로 | 31번 국도 | 양구 방면 → 새마을로 | |
| 노선 번호 | |||
| 아시안 하이웨이 6호선 31번 국도 | |||
| 기점 | |||
| 경상북도 포항시 북구 흥해읍 용한리 | |||
| 종점 | |||
| 경상북도 포항시 남구 동해면 석리 동해교차로 | |||
| 연장 | |||
| 38.6km | |||
| 관리 | |||
| 포항시시설관리공단 | 부산지방국토관리청 | ||
| 왕복 차로 수 | |||
| 4~6차로 | |||
| 주요 경유지 | |||
| 용한리 ↔ 포항IC ↔ 남포항IC ↔ 동해교차로 | |||
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1. 개요
경상북도 포항시 북구 흥해읍 용한리에서 출발하여 남구 동해면 석리 동해교차로에서 끝나는 도로. 31번 국도와 아시안 하이웨이 6호선의 일부이다.2. 상세
포항시내 구 31번 국도(동해교차로-형산로터리) 구간의 엄청난 정체를 해결하기 위해 지어진 도로이다. 이 도로 건설에만 놀랍게도 20년이 소요되었다. 이 도로가 지어지고 포항시내 화물차로 인한 정체가 일부 해소되었지만 여전히 막힌다. 만일 동해고속도로 영덕-포항 구간이 개통한다면 영일만대교가 지어지든, 내륙을 우회하는 또 하나의 도로가 건설이 되기 전까지는 이 도로를 통해 가야한다. 북구 외곽의 신도시 개발로 인해 남북구를 넘나들어 출퇴근하는 차량이 많이 늘면서 출퇴근 시간이 되면 시점부터 우복교차로까지 정체가 일어나는 등 상당한 교통량을 보여준다. 만약 영덕-포항 구간 또한 개통이 된다면 지금보다 차량 통행량이 더 늘어 주말이나 휴가철에는 교통량이 미어터질 가능성이 높아진다. 도로의 선형이 좋고 카메라도 상대적으로 적은 편이다 보니[1] 기본이 100km, 가끔 120~40km로 달리는 미친 용자도 등장하곤 한다.3. 구간
| 번호 | 이름 | 비고 |
| 1 | 동해교차로 | 동해안로로 연결 |
| 2 | 금광교차로 | |
| 3 | 세계교차로 | |
| 4 | 오천교차로 | |
| 5 | 남포항IC | 동해고속도로 부산 ~ 포항 구간의 종점 |
| 6 | 대송교차로 | |
| 7 | 우복교차로 | 20번 국도(건포산업로)와 교차 |
| 8 | 인주교차로 | |
| 9 | 중명교차로 | |
| 10 | 유강교차로 | 7번 국도(새천년대로)와 교차[2][3] |
| 11 | 자명교차로 | |
| 12 | 포항IC | 새만금포항고속도로의 종점 |
| 13 | 연화교차로 | 31번 국도에서 분기 |
| 14 | 이인교차로 | |
| 15 | 의현교차로 | 7번 국도(소티재로)와 교차[4] |
| 16 | 성곡교차로 | |
| 17 | 남송교차로 | |
| 18 | 한동대IC교차로 | |
| 19 | 곡강IC | |
| 20 | 우목터널 | |
| 21 | 용한교차로 | 일반적인 사거리 형태 |