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| 운행 예정 |
| 강경선 江景線 | Ganggyeong line | |
| [1] | |
| 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30401 |
| 노선명 | 호남선 강경선 (湖南線 江景線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 5.8㎞ |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 채운신호장 |
| 종점 | 연무대역 |
| 급전방식 | 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선 |
| 신호장비 | ATS-S1 |
| 선로 수 | 1 |
| 개업일 | 1958년 5월 15일 |
| 운영노선 | |
[clearfix]
1. 개요
호남선의 지선철도로, 채운역과 연무대역을 연결하는 총연장 5.8km의 선로이다.2. 상세
1958년에 개통한 역사 깊은 노선으로, 호남선과 논산 육군훈련소를 연결하기 위해 건설된 노선이다. 개통 초기에는 면회객들을 위해 정기 여객열차가 운행했다고 하나, 지금은 민간인이 탑승 가능한 열차는 운행하지 않고 육군훈련소 장병수송용 군용열차와 성신양회 양회화물을 취급하는 화물열차만 운행한다.강경선에는 강경역이 없다. 그럼에도 불구하고 노선명이 강경선인 이유는 과거에는 강경선의 기점(분기역)이 강경역이 맞았기 때문이다. 그러다가 철도거리표 개정으로 실제 분기점에 위치한 채운신호장이 기점이 되었지만 채운역은 70년대 후반에 일찌감치 여객영업이 중단된 이후 신호장으로 격하되었기 때문에 여전히 실질적인 기점은 강경역이라 할 수 있다. 문서 상단의 사진도 이를 반영한 것이다.
종점인 연무대역은 사실 성신양회 공장 앞에 있는 연무대역과 육군훈련소 앞에 있는 신연무대역 두 개의 역으로 나뉘어 있지만, 공식적으로는 하나의 역으로 취급된다. 자세한 내용은 연무대역 문서 참고.
강경선은 채운역에서 호남선 목포 방면과 연결되어 있다. 따라서 반대편 서대전, 용산 방향으로 올라가기 위해서는 강경역에서 기관차 분리/연결 작업을 거쳐야 한다.
현재는 자동폐색식을 사용중이지만, 80년대에는 연동폐색식을 사용했던 구간이다.
2027년 이후 연무대행 KTX를 운행할 예정이다. 이로써 강경선에도 정기 여객열차가 다시 들어올 것이다.
3. 강경선의 역 목록
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| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | 백두대간협곡열차 정차 | |
| N | 남도해양열차 정차 | G | 서해금빛열차 정차 | |
| A | 정선아리랑열차 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2019년 5월 15일 기준[2]
| ㎞ | 역명 | 운행계통 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 채 운 | 彩 雲 | ─ | ‡ | 호남선 | 충청남도 논산시 |
| 5.8 | 연무대 | 鍊武臺 | ─ | ◑ | ||