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| 수 도 권 | 2 | 남양주 | |||
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| 6 | 김포 | M6117[민] | |||
| 부천 | |||||
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| 연수구 | |||||
| 남동구 | M6410[민] 시흥 | ||||
| 서구 (서해구) | |||||
| 서구 (검단구) | |||||
| 7 | 고양 | ||||
| 파주 | |||||
| 부산·울산권 | 거제 | ||||
| ''' 민영제[민] / 기점 지역의 면허가 아님실제 면허지 / 개통 예정 ''' | |||||
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1. 개요
신동아교통에서 운행하는 광역급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 115km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 인천광역시 연수구 송도동(e편한세상정문) | 종점 | 서울특별시 강남구 삼성동(한국무역센터.삼성역) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:30 | ||
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:30 | ||||
| 평일배차 | 20~50분 | 주말배차 | 토요일 40~70분, 공휴일 50~80분 | ||||
| 운수사명 | 신동아교통 | 인가대수 | 9대[1] | ||||
| 경유 정류장 (상) : 상행 정차 정류장 / (하) : 하행 정차 정류장 (중) : 중앙버스정류장 | ||
| 인천(송도) | ↔ | 서울(삼성) |
| e편한세상정문(상) 송도오션파베르디움(하) | 매헌시민의숲.양재꽃시장 | |
| 랜드마크시티센트럴더샵(203동) | ||
| 송도달빛축제공원역 | 양재역.서초문화예술회관(중) | |
| 송도센트럴파크(상) 센트럴파크역(하) | 래미안아파트.파이낸셜뉴스(중) | |
| 인천대입구역.롯데몰 | 신분당선.강남역4번출구(상) 강남역도시에빛(하) | |
| 송도더샵센트럴시티.글로벌캠퍼스푸르지오(상) 웰카운티1단지(하) | 선릉역 | |
| 테크노파크역 | ||
| 캠퍼스타운역 | 한국무역센터.삼성역 | |
3. 역사
- 출퇴근 맞춤형 버스였던 M6336번이 폐선된 이후 M6405번 등 기존 노선에 과부하가 걸리는 등 교통불편이 발생하게 되자 폐선 대책으로 신설을 추진한 노선이다. 코로나19 정국으로 인한 수요 급감으로 인해 개통되더라도 5대로 운행할 예정이라고 밝혔다. 추후 사태가 진정되고 신차를 인도받는대로 본 인가대로 10대까지 증차할 예정이다.
- 2020년 5월 26일에 개통하였다.
- 광역급행버스 정류장 설치 규정이 완화됨에 따라 기점부 기준 7.5km 내 정류장 설치 가능 개수가 6개에서 8개로 늘어나면서 9월 19일부터 테크노파크역에 정차한다.
- 2020년 12월 12일 송도달빛축제공원역 개통에 맞추어 송도달빛축제공원역에도 추가정차하게 되었다.
- 2020년 12월 14일부터 1대가 증차 될 예정이였으나, 내부사정으로 인해 12월 17일로 연기되었다. 하지만 증차 예정일이 이틀 앞 당겨져 12월 15일에 1대가 증차되었다.
- 2021년 3월 15일 2대가 더 증차되어 8대로 운영된다.
- 2021년 4월 26일, 현대 일렉시티 이층버스 2대가 증차되었다. 다만 배차간격은 줄어들지 않았는데, 2층버스는 첫 운행이기 때문에 당분간은 8대로 운행한다고 한다.
- 2024년 12월 23일부터 평일에만 1대가 복귀되어 1일 32회로 증회되었다.
- 2025년 1월 18일부터 토요일에만 1대가 복귀되어 1일 20회로 증회되었다.
- 2025년 2월 11일부터 모든 요일에 1대가 복귀되어 배차간격이 평일 20~50분(1일 36회), 토요일 40~70분(1일 24회), 공휴일 50~80분(1일 20회)으로 줄어든다.
- 2025년 6월 1일부터 주말에만 1대가 복귀되어 토요일 1일 28회, 공휴일 1일 24회로 증회되었다.
- 2025년 7월 1일부터 운수종사자 부족으로 인해 6월 이전으로 복구된다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 현대 유니버스와 현대 일렉시티 이층버스[2][3]로 운행한다.
- 인천시에서 출발하는 광역급행버스 노선 중 최초로 자치구 차원에서 적자 보전을 지원한다. 경기도 공공버스와 유사한 방식으로 운영되며, 인천광역시에서 기존의 광역버스 노선을 포함한 M버스의 적자 보전 문제에 소극적이자 전 연수구청장 고남석이 구 차원에서 운송수지 적자를 일부 보전을 고민하였고, 지역 정치인들의 유권 해석의 도움을 받아 성사되었다.
- M6336번의 폐선 대책에 따른 노선이면서, 송도 - 강남 수요 보조 역할을 한다. 하지만 M6405번의 배차간격이 훨씬 짧고 빠르며, 송도국제도시 구간이 인천 도시철도 1호선과 중복되는 문제로 인해 M6405번 수요를 제대로 분산시키지는 못하고 있다. 이런저런 문제들로 인해 전국에서도 순위권에 드는 인기노선인 M6405번 대비 이용객 수가 적다. M6405번은 출퇴근 시간에 거의 10분 간격으로 배차됨에도 만차나 입석이 자주 발생하지만, M6450번은 승객이 가장 몰리는 출퇴근 배차 일부를 제외하면 만차가 거의 발생하지 않았다. 그러나 최근 연선 인구가 많아지기도 했고, 타 광역버스 노선들의 배차간격 또한 길어지고 광역 이동이 많아지는 주말에도 좌석 점유율이 높아진 편이다.
- M6405번과 중복되는 구간은 자주 오는 M6405번을 타는게 낫고, 그 외 구간에서는 전철타고 가서 M6405번으로 갈아 타는 게 낫다. 다만 M6405번은 선바위역, 우면산터널을 거쳐 서초구 지역을 먼저 경유하기에 송도국제도시의 마지막 정류장인 캠퍼스타운역에서 양재동까지 갈 때는 이 노선이 더 빠르다.
- 배차 간격이 1시간 이상임에도 정확한 배차시간을 공개하지 않는다. 초기에는 시간표를 공개했는데, 배차간격이 상당히 긴데다 교통정체로 제대로 지켜지지 않았다. 이에 대해 불평하는 댓글들이 달리면서 누군가가 못 지킬거면 차라리 공개하지 말라고 했는데, 그 글을 핑계로 이후 첫차와 막차 시간만 고지하고 있다. 당연히 배차 시간을 알려달라는 글들이 올라오지만, 대중교통 정보 앱을 참조하라는 글로만 대응하고 있다.
- M6405번과 겹치는 구간을 빼면 노선의 양 끝 부분만 남는데, 해당 구간에서는 앱에서 대중교통 정보를 참고하기가 어렵다. 송도 쪽은 차고지에서 출발 후 M6405번과 겹치는 구간까지 오는데 불과 몇 분이 걸리지 않아, 버스 출발을 확인하고 탈 수 없다. 강남 방면은 출발지인 삼성역에서 강남역 사이에서 항상 위치 신호가 소실되어 도착 예상시간이 의미가 없다.
- 341번과 함께 테헤란로에서 강남대로 양재 방향으로 좌회전하는 노선이다. 3002번이나 3007번이 좌회전을 하긴 하지만 이 노선들은 테헤란로에서 승객을 태우지 않고 회차만 하는 반면, 본 노선은 테헤란로 상의 삼성역, 선릉역에서 승객을 태우고 강남대로로 좌회전을 하는 점이 다르다.
- 송도국제도시 구간은 인천 도시철도 1호선과 겹쳐 비판이 많다.[4]
- M6405번이 인천 1호선 북쪽라인의 아파트 밀집지역을 지나 통근 수요가 많지만 이 노선은 오피스텔, 상업, 사무지역을 지나가 통근 수요가 낮으며, 배차간격이 길고 노선 주변에 빈 땅도 군데군데 있어 비즈니스 수요도 적다. 그래도 인천 1호선이 있더라도 전철로 강남 가기는 어려워 이 노선의 당위성이 크게 낮지는 않다.
- 센트럴파크역에서 강남으로 갈 때 M6405번이 3번 출구 인천도시역사관 앞에서 타는 것과 달리 이 노선은 반대편인 1번 출구 부영송도타워 앞에서 타야 한다. 강남 방향이 정차하는 정류장이 반대이니 혼동하지 않게 주의하자.
- 배차간격이 20~40분이나 실제로는 테헤란로 등의 정체로 1시간 30분 이상 벌어지기도 한다. 정체가 심할 경우 2시간 가까이 벌어진다.
4.1. 시간표
2025년 평일 기준(E편한세상 출발)2025년 주말 기준(E편한세상 출발)
2025년 평일 기준(삼성역 출발)
2025년 주말 기준(삼성역 출발)
4.2. 일평균 승차인원
| 국토교통부 광역급행버스 M6450번 | ||
| <rowcolor=#00BFFF> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2020년 | 154명 | - |
| 2021년 | 762명 | △ 608 |
| 2022년 | 818명 | △ 56 |
| 2023년 | ||
| 2024년 | ||
| ※ 하차인원 미포함 | ||
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 강남역, 선릉역, 삼성역
수도권 전철 3호선: 양재역
서울 지하철 9호선: 봉은사역[6]
수도권 전철 수인·분당선: 선릉역
신분당선: 강남역, 양재역, 양재시민의숲역
인천 도시철도 1호선: 송도달빛축제공원역, 센트럴파크역, 인천대입구역, 캠퍼스타운역
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| 광역 |
| | ||||
| 광역급행 | M6405 | M6410 | M6439 | M6450 |
| M6457 | M6458 | M6461 | M6462 | |
| M6463 | M6464 | |||
| 광역 | 9100 | 9200 | 9201 | 9300 |
| 9500 | 9501 | 9802 | ||
| | |||||
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| 광역 | 1000 | 1100 | 1101 | 1200 | |
| 1300 | 1301 | 1302 | 1400 | ||
| 1500 | 1601 | 9100 | 9200 | ||
| 9201 | 9300 | 9500 | 9501 | ||
| 9802 | |||||
| 좌석 | 60-5 | 790,A/B, | 800 | 801 | |
| 111,B, | 117 | 302,B, | 303 | ||
| 303-1 | 304 | 306,A, | 307 | ||
| 308 | 310 | 320 | 330 | ||
| 급행간선 | 급행91 | ||||
| 간선 | 202,A, | 203,A, | 204 | 205 | |
| 206 | 221 | 223,A, | 281 | ||
| 공영 | 중구6 | 중구7 | 중구8 | 동인천행 | |
| 영흥직행 | |||||
| 무네미로 경유 노선은 제외 | |||||