| 송도달빛축제공원역 | ||
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| 계양 방면국제업무지구 ← 0.9 ㎞ | 인천 1호선 (I139) | 시종착 |
| 역명 표기 | ||
| 인천 1호선 | 송도달빛축제공원 Songdo Moonlight Festival Park 松島月光祝祭公園 / 松岛月光庆典公园 / [ruby(松島, ruby=ソンド)]ダルピッ[ruby(祝祭公園, ruby=チュクチェゴンウォン)] | |
| 주소 | ||
| 인천광역시 연수구 인천타워대로 지하424 (송도동 340) | ||
| 운영 기관 | ||
| 인천 1호선 | 인천교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 인천 1호선 | 2020년 12월 12일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
[clearfix]
1. 개요
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| 송도달빛축제공원역 역명판 |
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| 송도달빛축제공원역 대합실 |
2. 역 정보
인천 도시철도 1호선 송도랜드마크시티연장사업에 따라 송도연장선 2단계 구간에 건설된 역이다.[2] 본래 2면 3선 승강장을 갖출 계획이었으나, 2015년 예비타당성조사에서 1면 2선의 섬식 승강장으로 계획이 변경되었다가, 결국에는 2면 2선의 상대식 승강장으로 지어졌다. 2015년 1월 초에 151 인천타워 계획이 무산되기 전까지는 역사가 151인천타워와도 연결될 예정이었다. 10월 공사상황 사진 개통 전까지는 이 역의 상부 도로가 건설 중이었기 때문에 공사 관계자 외에는 접근이 불가능했다.[3]추후에 인천 도시철도 3호선이 개통되면 환승역이 될 예정이다.
2.1. 역명 논란
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이 역은 인천광역시가 송도국제도시 개발 초기부터 역 부지 위에 건설할 계획이었던 151 인천타워와 연계하여 인천타워역으로 홍보하고 있었으나, 2008년 세계금융위기의 여파로 인천타워의 건설 사업이 좌절되고 송도연장 2단계 또한 1개 정거장으로 계획이 변경됨에 따라 인천광역시 도시철도건설본부는 2015년부터 내부 문서에서 송도랜드마크시티연장사업으로 바꿔부르기 시작하면서, 이 역을 내부적으로 송도랜드마크시티역으로 구분하고 있었다. 하지만 2020년 3월 인천광역시가 역명 제정을 위한 주민 설문조사를 실시하자 인천타워역이 압도적 1위를 하면서 역명 문제가 꼬이기 시작했다. 채택하기 어려운 역명이라면 설문조사 때 후보군에 넣지 않았으면 좋았겠지만, 이미 수 년간 인천광역시가 이 역의 역명을 인천타워역으로 홍보했던 것이 문제였다. 물론 이 사실을 설문조사에 참여한 주민들 또한 모르는 바는 아니었겠으나, 인천타워 건설 재추진을 촉구하기 위해 인근 주민들 사이에서 인천타워역 역명에 표를 몰아주자는 여론이 형성된 것이다. 명칭 문제가 표류하게 된 것.
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| 보다시피 인천타워역이 압도적 1위다. |
5월 4일 인천시는 역명심의위원회를 거쳐 송도달빛축제공원역으로 역명을 제정하겠다는 행정예고를 공시했다. 그리고 23일까지 주민 의견을 수렴하여 6월 중으로 역명을 최종 확정하겠다고 밝혔다. 기사
2020년 5월 29일에 역명이 확정, 고시되었다. 주로 인천타워역, 송도랜드마크시티역을 원했던 주민들의 반발이 엄청나다고 한다. 주민들은 감사원에 감사 청구를 추진하겠다고 말하면서 연일 발언의 수위를 높였다. 기사
송도 연장 구간의 기개통된 6개 역명과 달리 이 역에는 '송도'가 맨 앞에 붙었다. 어떤 사람들은 '송도'를 붙임으로써 역명의 일관성을 해치고 역명이 지나치게 길어진다고 비판한다. 다만 이 역이 종착역이라는 점 때문에, 열차 행선지로 송도국제도시를 홍보할 수 있다는 이점도 존재한다.[4] 물론 이는 일관성 운운에 대한 반론이고, 역명의 길이에 대한 반론은 되지 못한다.
역명 길이가 국제금융센터부산은행역(10글자), 동대문역사문화공원역(9글자)에 이어 김대중컨벤션센터역, 디지털미디어시티역, 부산대양산캠퍼스역, 경기도청북부청사역, 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역과 공동으로 8글자로 3번째로 길고, 종착역들 중에서는 인천공항2터미널역과 공동으로 역명이 가장 길다.
3. 역 주변 정보
역에서 매우 가까운 건물이 별로 없다.[5] 그래서 그런지 가는 사람 입장에서는 멀게 느낄 수도 있다.1번 출구 근처에는 도보 3~4분 거리에 디에트르 송도 시그니처뷰가 있다.
3번 출구 근처에는 도보 4~6분 거리에 힐스테이트 송도 더테라스가 있다.
4번 출구 근처에는 도보 3~5분 거리에 송도랜드마크푸르지오시티, 1분 더 가면 한라웨스턴파크 송도가 있고, 역에서 총 도보 11분이상 거리에 달빛축제공원이 있다.
달빛축제공원은 매년 펜타포트 락 페스티벌, 송도맥주축제 등의 페스티벌 개최지로 유명한 곳으로, 페스티벌 기간 전후의 수요[6]가 기대되는 역이다.[7]
또한, 이 역은 인천도시철도 1호선 송도연장선 3단계 개통 전까지 송도2동 북부, 송도4동 북부 및 송도5동 전체의 수요를 담당하게 된 역이다. 2019년부터 입주가 시작된 송도5동 지역은 단 1년만에 주민등록인구만으로 2만5천명 이상의 폭발적인 순유입을 기록하며 송도4동으로부터 분동되는 기염을 보였는데, 실제로 2020년 11월에는 코로나19의 여파로 수도권 전철 대부분의 역들이 2018년 11월 대비 약 0.6배의 승하차인원을 기록하던 와중에 그 국제업무지구역[8]이 자그마치 약 2.5배의 승하차인원[9]을 기록하며 송도5동 수요의 존재감을 과시하고 있어, 상당한 인원이 꾸준히 승하차할 것으로 기대된다.
상부 도로는 인천광역시 도시철도건설본부가 해당 도로의 건설 주체인 인천경제자유구역청과의 협의로 통합 시공하여, 2020년 12월 12일 0시를 기하여 이 역과 함께 개통되었다.
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| 1 | 송도랜드마크시티3호근린공원 |
| 2 | 송도랜드마크시티 |
| 3 | 송도랜드마크시티2호근린공원 |
| 4 | 송도랜드마크시티2호근린공원 송도달빛축제공원 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#759cce><bgcolor=#759cce> 연도 || ![파일:Incheonmetro1_icon.svg]()
||<bgcolor=#759cce> 비고 ||
| 2020년 | 2,873명 | [10] |
| 2021년 | 5,942명 | |
| 2022년 | 7,978명 | |
| 2023년 | 9,355명 | |
| 출처 | ||
| 인천교통공사 자료실 | ||
개통 후 수요가 크게 늘고 있다. 2021년에 국제업무지구역의 수요를 가볍게 뛰어넘었다. 2023년에는 순식간에 인천1호선 전체 20위, 중하위권까지 올라갔다. 국제업무지구역과의 비교는 실례이고, 센트럴파크역보다도 수요가 많다. 2024년에는 1만 명을 돌파할 가능성이 있다. 달빛축제공원의 야외 공연 수요도 있어 수요는 한동안 계속 늘어날 것으로 예상된다. 다만 인천1호선의 V자형 선형 때문에 장거리 이동의 경우 한계도 분명히 존재한다.
5. 승강장
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| 인천 지하철 1호선 승강장 |
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| 역 안내도 |
2면 2선의 상대식 승강장이다.
| 국제업무지구 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| 종착역 | |||
| 상 | | 원인재·인천시청·부평·부평구청·계양 방면 |
| 하 | 당역종착 |
6. 연계 버스 정보
1번, 4번 출구에는 버스정류장이 없다.6.1. 2번 출구
| 송도달빛축제공원역(38697) 국제업무지구역 방면 | |
| 공항 | |
| 광역급행 | |
| 광역 | |
| 급행 | |
| 간선 | |
| 지선 | |
6.2. 3번 출구
| 송도달빛축제공원역(38696) 힐스테이트더테라스송도(후문) 방면 | |
| 공항 | |
| 광역급행 | |
| 광역 | |
| 급행 | |
| 간선 | |
| 지선 | |
7. 둘러보기
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[1] 개통식은 전날(12월 11일) 행해졌다.[2] 2002년 예비타당성조사 보고서에 의하면 송도연장 2단계 구간은 총 3개 정거장으로 계획되어 있었다.[3] 역 공사는 코오롱글로벌에서 담당했다.[4] 주내역을 양주역으로 바꾸고, 하남선의 종착역이 '하남'검단산역으로 정해진 것과 같은 맥락이다.[5] 전부 다 역에서 3~7분 이상 걸어야 한다.[6] 특히 송도맥주축제의 수요가 폭발적인데, 이전까지 달빛축제공원의 수요를 담당하던 국제업무지구역의 경우 이 기간만 되면 자그마치 10만명의 추가 수요가 발생한다.[7] 다만 국제업무지구역과 이 역에서의 공원까지의 거리가 그다지 차이가 없기 때문에 수요가 분산될 가능성도 존재한다.[8] 2018년 11월 국제업무지구역 일평균 승하차인원 1793명으로, 잘 알다시피 공기수송의 대명사이자 국제없무지구역으로 알려진 그 역이다.[9] 2020년 11월 국제업무지구역 일평균 승하차인원 4497명[10] 개통일인 2020년 12월 12일부터 12월 31일까지 20일간의 집계를 반영한 것이다.