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| iX3 |
1. 개요
독일의 자동차 제조사인 BMW에서 2020년부터 생산하는 전기자동차이다.2. 모델별 설명
2.1. 1세대 (G08, 2020~2025)
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| 전기형 iX3 | |
BMW의 전기차 브랜드 'i' 시리즈의 세번째 차량[1]이면서 최초로 X3(G01)를 활용해 만든 전기차이다. 실제 생산 차량은 2020년 7월에 공개가 이루어졌다.
파워트레인은 고출력 210kW, 최대토크 400Nm로 제로백이 6.8초이며, CATL제 80kWh 배터리를 갖추고 있다. 또한, 기존 i3에서 사용하는 것보다 더 작게 설계되며, 전기 모터, 변속기 등은 단일 부품이 적용된다. 이로 인해 기존에 생산하던 방식보다 생산에 드는 비용을 절감한다는 장점이 있다. 1회 충전 거리는 한국 환경부 기준으로 344km로 최고 속도는 180km/h이다.
또한, 아우디 Q8 e-트론처럼 최대 150kW의 고속 충전소에서 배터리를 충전할 수 있는 제어 장치를 갖춰 단 34분 만에 80%까지 충전할 수 있다. (11kW 급 완충은 7시간 30분이 소요된다.)
생산은 2020년 9월부터 전량 중국 선양시에 위치한 브릴리언스 오토 공장에서 이루어진다. 중국 시장에는 2020년 말부터, 2021년 초부터 유럽을 비롯한 전 세계 지역으로 수출 및 판매를 시작했으나, 북미 지역에서는 판매하지 않는다.
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| 후기형 iX3 | |
대한민국에서는 2021년 11월 22일 출시했으며, 온라인으로만 구매가 가능하다.
2021년 기준 온라인으로 판매되는 정식 금액은 81,500,000원이다. 네이버에 기재된 금액은 업데이트가 늦으니, 정식 홈페이지에서 가격을 확인하는 것이 좋다. # 2024년 3월 기준 8,260만원으로 판매 금액이 인상되었다.
전비 관련하여, 환경부 기준에 따르면 344km이지만, 실질적으로 리튬 이온 배터리 특성상 계절의 영향을 많이 받는다. 전기차동호회에서 확인되는 일부 유저들의 말에 따르면, 여름에는 상당히 높은 6~7 후반까지 나오고 있으며, 주행가능 거리가 450km 정도 된다고 볼 수 있다. 또한, 고속도로의 경우, 어댑티브 크루즈 컨트롤을 사용하면 실제 악셀링 하는 것보다 더 높은 전비가 기록되는 경험을 할 수 있다. 겨울철에는 일반 전기차들과 마찬가지로, 온도에 취약하기 때문에 실 주행 가능거리는 공식 기준치보다 낮게 나올 확률이 높다.
2025년 2분기에 생산이 종료되었다.
2.2. 2세대 (NA5, 2026~예정)
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| 50 xDrive | |
| The new iX3 |
컨셉트카 시절 명칭의 기원이었던 BMW 뉴 클래스를 계승하는 외관의 트윈 헤드램프 DRL, 수직형의 자그마한 키드니 그릴이 있는 것이 특징이며, 그릴 테두리에는 아이코닉 글로우가 적용됐다. 0.24의 공기저항계수를 달성했다. 보닛 안에는 58L의 프렁크[3]가 있으며, 트렁크는 기본 520L에 2열 폴딩 시 1,750L까지 적재 가능하다. 외부 도어캐치는 팝업식이며, 휠 사이즈는 20인치, 21인치, 22인치 3가지로 구성된다.
X3의 전동화 버전이었던 1세대와 달리, 순수 전기차 전용 플랫폼으로 거듭났다. 2차 원자재가 포함된 알루미늄을 사용했다.[4]
앞 유리와 대시보드를 가로지르는 파노라믹 비전, 17.9인치 중앙 터치스크린, 다기능 스티어링 휠로 구성된 파노라믹 iDrive가 탑재된 첫 번째 차종으로, 3D 헤드업 디스플레이는 옵션이다. 내장재에는 재활용 소재를 활용했다.[5] 영상 스트리밍 이외에도 ZOOM 화상회의도 할 수 있다. 내부 도어캐치는 손잡이 쪽에 있으며, 윈도우 스위치처럼 당기면 열린다.
108.7kWh의 대용량을 자랑하는 Gen6 원통형 배터리 셀은 CO₂e 배출량을 줄이기 위해 50%의 2차 코발트, 리튬, 니켈로 만들었으며, 에너지 밀도를 높였다. 무게, 에너지 손실, 제조 비용, 에너지 소비량은 줄었다. 생산 과정에는 재생 에너지가 사용된다. 800V 시스템을 탑재해 400kW 급속 DC콤보로 10%에서 80% 충전 시 21분 만에 충전할 수 있다. 듀얼모터인 50 xDrive는 345kW(469마력)의 힘으로 제로백 4.9초를 발휘하며, 805km(WLTP 기준)의 장거리[6]를 주행할 수 있다. 최고속도는 210km/h에서 제한된다. V2L, V2G, V2H도 제공한다.
2025년 11월 20일, iX3가 생산되는 헝가리 데브레첸 공장에서 뮌헨 BMW 본사까지 완충 상태에서 중간에 충전없이 1,007.7km를 주행하는 챌린지를 달성하였다.#[7]
중국 시장에 판매하는 장축형 모델(NA6)은 2026년 여름부터 선양 공장에서 생산한다.
대한민국 시장에는 2026년 하반기에 출시할 예정이다.
3. 제원
3.1. 1세대
| iX3/1세대 | |
| <colbgcolor=#0166b1><colcolor=#ffffff> 생산지 | 랴오닝성 선양 |
| 코드네임 | G08 |
| 차량형태 | 5도어 중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,746mm |
| 전폭 | 1,891mm |
| 전고 | 1,683mm |
| 축거 | 2,864mm |
| 윤거(전) | mm |
| 윤거(후) | mm |
| 공차중량 | 2,205kg |
| 배터리 용량 | 80kWh |
| 타이어 크기 | |
| 플랫폼 | BMW CLAR 플랫폼 |
| 구동방식 | 후륜 싱글모터(RWD) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 기반 듀얼링크 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | |
| 인포테인먼트 | iDrive |
| 파워트레인 | ||||
| <rowcolor=#fff> 전동기 형식 | 최고 출력 | 최대 토크 | 0-100km/h | 항속거리 |
| 210kW 286마력 | 400Nm | 6.8초 | 460km(WLTP) 344km(한국) | |
3.2. 2세대
| iX3/2세대 | |
| <colbgcolor=#0166b1><colcolor=#ffffff> 생산지 | 데브레첸 (BMW 데브레첸 공장) |
| 코드네임 | NA5 |
| 차량형태 | 5도어 중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,782mm |
| 전폭 | 1,895mm |
| 전고 | 1,635mm |
| 축거 | 2,897mm |
| 윤거(전) | 1,628mm |
| 윤거(후) | 1,633mm |
| 공차중량 | 2,285~2,360kg |
| 배터리 용량 | 108.7kWh |
| 타이어 크기 | 255/45R20 255/40R21 255/35R22 |
| 플랫폼 | BMW 노이어 클라쎄 플랫폼 |
| 구동방식 | 양모터-네바퀴굴림(xDrive) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 기반 듀얼링크 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | |
| 인포테인먼트 | 파노라믹 iDrive |
| 파워트레인 | |||||
| <rowcolor=#fff><colbgcolor=#0166b1><colcolor=#fff> 트림 | 전동기 형식 | 명목 최대 출력 | 30분 최대 출력 | 최대 토크 | 항속거리 |
| 50 xDrive | ASM(전) EESM(후) | 345 kW (469 PS) | 170 kW (231 PS) | 645 Nm | 679~805 km(WLTP) |
4. 기타
- 서울특별시에서 택시로 한 대가 운용 중이다.
5. 미디어
- 샹치와 텐 링즈의 전설의 샹치, 케이티, 샤링, 트레버 슬래터리 4명이 텐 링즈의 기지에서 탈출해 탈로의 마을로 갈 때 타던 차량으로 레이저 피스트 소유의 1세대 모델이 등장한다.
6. 경쟁 차량
- 메르세데스-벤츠 - GLC with EQ 테크놀로지
- 재규어 - I-페이스
- 제네시스 - Electrified GV70
- 테슬라 - 모델 Y
- 아우디 - Q5 e-트론[8], Q6 e-트론
- 포르쉐 - 마칸
- 캐딜락 - 옵틱
- 볼보 - EX60
- 폴스타 - 4
- 마세라티 - 그레칼레 폴고레
- 렉서스 - RZ 450e
7. 둘러보기
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| 준중형 | 1시리즈 · 2시리즈(쿠페 · M2 · 그란쿠페) · 3시리즈 · M3 | 1M한정 판매 | |
| 중형 | 4시리즈(쿠페 · 그란쿠페 · 컨버터블 · M4 · i4) | 3시리즈 GT | |
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