미니 컨버터블

MINI Convertible / Cabrio

1. 개요2. 역사

2.1. 1세대 (R52, 2004~2008)2.2. 2세대 (R57, 2009~2015)2.3. 3세대 (F57, 2015~2024)

2.3.1. 1차 LCI (2018~2021)2.3.2. 2차 LCI (2021~2024)

2.4. 4세대 (F67, 2024~예정)

3. 주요 제원

3.1. 3세대 2차 LCI (F57 LCI, 2021~2024)

4. 둘러보기

1. 개요

미니 해치백 모델에서 파생된 미니의 컨버터블.

2. 역사

2.1. 1세대 (R52, 2004~2008)


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원
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쿠퍼

쿠퍼 S	}}}
미니 컨버터블 / 카브리오

미니 해치백의 파생형 모델. 미니답게 매우 귀여운 디자인과 엄청나게 딱딱한 승차감은 여전하다. 해치백 모델이 2세대로 세대교체가 이루어졌음에도 불구하고 약 3년간 병행 판매되었는데, 1세대 미니 해치백보다 4년이나 늦은 출시 시점이 그 이유인 듯하다.

2.2. 2세대 (R57, 2009~2015)


원
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쿠퍼

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쿠퍼 S

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존 쿠퍼 웍스	}}}
전기형 (2009~2010)


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쿠퍼 D
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쿠퍼 S

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존 쿠퍼 웍스		}}}
후기형 (2010~2015)

해치백보다 3년 늦은 2009년부터 출시되었으며, 2세대 컨버터블은 원 모델인 해치백이 커짐에 따라 자연스럽게 컨버터블도 크기도 커졌다.

엔진도 기존 쿠퍼 S 모델은 슈퍼차저를 썼던 것과 달리 2세대 컨버터블은 쿠퍼 S 모델에 슈퍼차저 대신 트윈 스크롤 터보가 장착된다. 쿠퍼 D라는 디젤 라인업도 2세대부터 추가된다.

여담으로, 비인기 미니 차종들이 속속 단종되고 있을 때 컨버터블 모델만 살아남았다.

2.3. 3세대 (F57, 2015~2024)


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쿠퍼
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[ 펼치기 · 접기 ] 파일:2015 미니 쿠퍼 D 카브리오_(3).jpg
쿠퍼 D

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쿠퍼 S

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존 쿠퍼 웍스	}}}
전기형 (2015~2018)

2014년에 미니 해치백의 풀체인지로 인해 1년 뒤에 컨버터블도 풀체인지가 진행되었다. 생산지는 네덜란드의 VDL 네드카 공장으로 옮겨졌다.

쿠퍼 S 모델의 엔진이 2.0L 터보 가솔린 엔진으로 변경되었다. 나머지 모델들은 1.5L 터보 가솔린 엔진이 장착되며, 디젤 모델도 1.5L 디젤 엔진이 장착된다.

3세대답게 플랫폼도 새로운 전륜구동 UKL1 플랫폼으로 앞서 서술한 엔진, 플랫폼도 BMW 차량들과 공유한다.[1] 이전 세대보다 편의성과 승차감이 대폭 향상되었다.[2]

2.3.1. 1차 LCI[3] (2018~2021)


쿠퍼 S
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존 쿠퍼 웍스		}}}
1차 LCI (2018~2021)

2018년에 1차 페이스리프트되면서 헤드램프가 바뀌었고, 유니언 잭 테일램프가 적용되었으며 7단 DCT가 장착되었다.

2.3.2. 2차 LCI (2021~2024)


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쿠퍼
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쿠퍼 S

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존 쿠퍼 웍스		}}}
2차 LCI (2021~현재)

2차 LCI가 진행되면서, 안개등이 사라졌다.[4] 그리고 '웅이 아버지'라 불리는 특유의 형상을 가진 그릴도 이때부터 생겨났다. 계기판도 LCD로 바뀌고 어댑티브 크루즈 컨트롤, 드라이빙 어시스턴트가 추가된다.[5] 실내 디자인도 센터페시아가 무광재질이었던 기존 모델에 반해 하이그로시 재질로 바뀌었고, 송풍구 모양 등이 바뀌었다.

JCW 모델에는 231마력짜리 2.0L 트윈 스크롤 터보 엔진이 장착되고, 8단 자동변속기가 장착된다.

2023년형이 출시되면서 쿠퍼 클래식 트림이 삭제되고 해치백, 컨트리맨, 클럽맨과 같이 쿠퍼 S 트림이 쿠퍼 S T1으로 바뀐다.[6] 거기다 이유는 불명이나, 어댑티브 크루즈 컨트롤이 전 모델에서 삭제된다.


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쿠퍼 SE

2023년 2월 14일에는 전기차 사양인 쿠퍼 SE가 공개되었다. 총 999대 한정 생산된다.

24년형 부터 트림이 다시 쿠퍼 클래식, 쿠퍼 S로 구성된다.

BMW가 VDL과 맺은 위탁생산 계약을 종료함에 따라 2024년 2월 16일부로 생산을 종료했다.

2.4. 4세대 (F67, 2024~예정)


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쿠퍼 S

J01 EV가 아닌, 내연기관 기반 F66를 기반으로 해서 2024년 10월 9일 공개됐다. 페이스리프트가 맞지만, 코드네임이 바뀌었기 때문에 풀체인지로 간주된다. 뒷모습이 J01과 유사하게 바뀐 F66 해치와 달리 F56의 유니언 잭 테일램프에 픽셀 그래픽을 적용하고, 범퍼 형상이 바뀐 것 이외에는 F56의 금형을 유지하며, 주유구 형상이 기존처럼 원형이다.

1~2세대 시절처럼 영국 옥스퍼드 공장으로 옮겨 생산할 예정이다.


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존 쿠퍼 웍스

2024년 10월 22일 JCW가 공개됐다. 중앙 머플러가 1개의 싱글타입으로 바뀌었으며, 228마력 2.0L 트윈스크롤 터보 엔진에 7단 DCT와 맞물린다.

3. 주요 제원

3.1. 3세대 2차 LCI (F57 LCI, 2021~2024)


가솔린
트림	엔진	최고출력	변속기	구동 방식	0-100	공차중량
Cooper S t1	I4 2.0L[B48] 트윈 스크롤 싱글 터보	192마력 / 28.5kg•m	6단 자동 7단 DCT[LCI]	FF	7.1s	1,375kg
John Cooper Works	I4 2.0L[B48] 트윈 스크롤 싱글 터보	231마력 / 32.63kg•m	6단 자동 8단 자동[LCI]	FF	6.5s	1,415kg

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[1] BMW의 전륜구동 모델들만 해당.[2] 이 때문에 레트로 감성, 아날로그 감성을 좋아하던 오너들에겐 혹평이 좀 있다.[3] BMW, 미니에선 페이스리프트를 LCI라고 부른다.[4] 다만, 안개등 버튼은 그대로 있다.[5] 쿠퍼 S T1 트림 한정.[6] 옵션도 살짝 바뀌었다.[B48] 모델명: B48A20M0[LCI] [B48] [LCI]

미니 컨버터블

1. 개요

2. 역사

2.1. 1세대 (R52, 2004~2008)

2.2. 2세대 (R57, 2009~2015)

2.3. 3세대 (F57, 2015~2024)

2.3.1. 1차 LCI[3] (2018~2021)

2.3.2. 2차 LCI (2021~2024)

2.4. 4세대 (F67, 2024~예정)

3. 주요 제원

3.1. 3세대 2차 LCI (F57 LCI, 2021~2024)

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