퍼시픽 사우스웨스트 항공

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퍼시픽 사우스웨스트 항공 Pacific Southwest Airlines
부호			항공사 호출 부호 PSA IATA PS[1] ICAO PSA BCC 14
항공권 식별번호			320
설립			1949년
소멸			1988년
허브공항			로스앤젤레스 국제공항 샌디에이고 국제공항 샌프란시스코 국제공항
보유항공기수			64[합병당시]
취항지수			31[합병당시]
마일리지			Executive Flyer
항공동맹			없음
슬로건			World's Friendliest Airline.

1. 개요2. 역사

2.1. 창립2.2. 프리드킨 항공2.3. 퍼시픽 사우스웨스트 항공

2.3.1. 1950년대2.3.2. 1960년대2.3.3. 1970년대2.3.4. 1980년대

3. 특징

3.1. 승무원3.2. smile

4. 사건 사고5. 노선

[clearfix]

1. 개요

1949년에 설립되어 미국 서부를 주름잡던 1세대 저비용 항공사였다. DC-3와 L-188로 성장하였으며 1988년 US 에어에 합병되어 역사 속으로 사라졌다. 정식 명칭은 퍼시픽 사우스웨스트 항공(Pacific Southwest Airlines)이었지만, 머릿글자를 따와 PSA로 주로 불렸다. 하와이안 항공과 더불어 미국에서 NAMC YS-11을 운용하던 몇 안되는 항공사이기도 했다.

2. 역사

2.1. 창립

제2차 세계 대전 이후 미국은 호황을 맞게 된다. 켄 프리드킨은 호황속에서 비행 훈련 학교를 설립해 큰 인기를 얻게된다. 1948년 인기가 식어가자 돈을 벌 수 있는 다른 방법을 궁리했고, 그의 이름을 딴 프리드킨 항공을 설립한다.

2.2. 프리드킨 항공

프리드킨 항공은 샌디에이고와 엘 센트로를 잇는 노선으로 시작하였다. 첫 승객이었던 엔디는 엘 센트로에서 샌디에이고로 가는 항공편을 탑승한다. 그러나 엔디는 비가와 비행기로 돌아가기 무섭다며 도착하면 수표를 보낸다고 하고 차를 타고 엘 센트로로 가던 중 그는 도로에서 차를 미끄러뜨려 자살한다. 이유는 항공권이 너무 비싸서(...)

2.3. 퍼시픽 사우스웨스트 항공

2.3.1. 1950년대

프리드킨 항공의 실패 이후, 켄은 샌프란시스코로 가서 PSA를 설립한다. 가장 큰 문제였던 가격을 아주 많이 내리고[4] 큰 수익을 얻게 된다. 이런 상승세에 PSA는 55~57년 사이 DC-4를 주문하고 57년 카라벨을 주문해 제트 항공사업을 시작한다.

2.3.2. 1960년대

PSA는 60년대 초L-188을 도입한다. L-188는 저소음과 빠른 속도로 승객들에게 인기가 많았고 DC-4를 퇴역시킨다. 62년 설립자 프리드킨이 사망하고 엔드류가 회사를 인계받고 회사는 더욱 발전하였다. 64년 PSA는 B727, DC-9을 주문한다.

2.3.3. 1970년대

PSA는 신형 제트기인 L-1011에 관심을 가지고 2대를 주문하였으나 롤스로이스 plc가 파산하였을때, 주문을 취소하였다. 그러나 72년 맥도넬 더글라스와 에어버스의 DC-10과 A300을 보고 재주문을 하고 74년 서비스가 시작되었다. 그러나 L-1011은 유가파동으로 인해 8개월만에 운영을 중단한다.

73년 PSA는 샌디에이고로 확장을 한다.

77년, PSA는 L-1011의 잔주문을 취소하고 DC-9과 B737을 대체하기 위한 MD-80을 주문하였다.

2.3.4. 1980년대

1980년대, 브래니프 항공이 파산하자 댈러스쪽을 노리던 PSA는 727기와 30여명의 조종사를 고용하려고 하였으나 실패하여 1700만달러를 잃었다.

1986년은 미국 항공산업에 큰 변화가 많았는데, 노스웨스트 항공은 리퍼블릭 항공을, 델타항공은 웨스턴 항공을, 아메리칸 항공은 경쟁사였던 Aircal을 합병한다. 그리고 PSA가 US 에어웨이즈에 합병되기 시작한다. 결국 1987년 PSA는 US 에어웨이즈의 부서가 되었고, 1988년 4월 완전 합병되었다.[5]

3. 특징

3.1. 승무원

1960년대 PSA의 유니폼은 밝은 미니스커트에서 1970년대 핫팬츠가 되었다. 노골적으로 섹스 어필을 노린 이 패션때문에 '날아다니는 플레이보이 클럽'이라는 별명을 얻기도 했다.

3.2. smile

PSA 소속 기제들의 기수부 하단에는 검은 선이 있는데 앞에서보면 스마일이 된다. 이것은 70년대 Catch Me 프로젝트의 일환으로 PSA는 이 프로젝트로 큰 성과를 내자, 모든 비행기에 스마일을 적용시키기로 하였다.

4. 사건 사고

1969년 1월 15일, PSA의 727이 상승중 세스나 182기와 충돌한다. 다행히 두 기체 탑승한 사람 전원이 무사하였으나 9년 후 완전 판박이인 사건이 다시 일어난다.
1974년 3월 5일, 훈련기가 추락했다. 탑승인원 4명은 모두 생존하였다.
샌디에이고 상공 공중충돌 사고
퍼시픽 사우스웨스트 항공 1771편 추락 사고