나무모에 미러 (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-09-18 01:07:21

타니가와다케야마 비라키


{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"<tablebordercolor=#008900><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#008900>
파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본
우등열차
}}}
{{{#!wiki style="color: #008900; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"
신칸센 하야부사 하야테 야마비코 나스노
코마치 츠바사
토키 타니가와
카가야키 하쿠타카 아사마
특급 나리타 익스프레스 시오사이 사자나미 와카시오
오도리코 쿠사츠·시마 아카기 히타치
토키와 시라유키 아즈사 카이지
후지카이유 이나호 츠가루 닛코
쇼난 하치오지 오메 키누가와
시나노 신슈
쾌속 시모키타 미스즈 하마유리 아이즈
리아스 베니바나 모가미카와 AIZU 마운트 익스프레스
카루이자와 리조트 로쿠몬 시나노 선라이즈 시나노 선셋
어반 래빗 홀리데이 쾌속 오쿠타마
관광 트란 스위트 시키시마 THE ROYAL EXPRESS
임시특급 카마쿠라 아시카가 오후지마츠리호 미나카미 타니가와다케야마 비라키
임시쾌속 후루티아 후쿠시마 리조트 시라카미 TOHOKU EMOTION HIGH RAIL 1375
오이콧토 카이리 SL 무라카미 히나카이도호 SL 반에츠 모노가타리
히나비 }}}}}}}}}
{{{#!wiki style="color: #008900; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 폐지된 열차 - [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"
신칸센 아사히 아오바
침대특급 사쿠라 카시오페이아 호쿠토세이 트와일라이트 익스프레스
니혼카이 아케보노 하야부사 호쿠리쿠
침대급행 하마나스
특급 호쿠에츠 도카이 아사마 하츠카리
아야메 카가야키 타자와 아키타 릴레이
카모시카 하쿠쵸(1대) 하쿠쵸(2대) 츠바사
하쿠타카
급행 치쿠마 노토
초쾌속 스노우 래빗
쾌속 신에츠 홀리데이 쾌속 아키가와 아테루이 카사마 de 오산포호
문라이트 신슈 쿠비키노 SL 긴가 문라이트 나가라
미나미산리쿠 리아스 시 라이너 센다이 시티 래빗 액티
센잔 페어웨이 후카우라 리조트 미노리
아가노 잇손이치야마 에어포트 조반 에어포트 나리타
SL 아이즈타다미호 슈퍼 드래곤 하치만타이 마린 블루 쿠지라나미
보통 묘코 }}}}}}}}}
谷川岳山開き
Tanigawadake-yama Biraki / 타니가와다케야마 비라키
파일:TANIGAWATATEYAMA.jpg
E257계 전동차
열차 정보
운행 지역 도쿄도, 사이타마현, 군마현
열차 종류 임시특급열차
기점 우에노
종점 도아이
정차역 수 최대 7역
운행개시일 2011년 7월 2일
운영자 JR 동일본
사용 차량 E257계 전동차
노선 제원
운행거리 180.7km
궤간 1067mm
전력 공급 직류 1500V 가공전차선
최고 속도 110km/h

1. 개요2. 역사3. 정차역

[clearfix]

1. 개요

JR 동일본이 연 1회 운행하는 임시특급열차로, 우에노역과 도아이역을 잇는다. 하행열차는 토요일 밤에 출발하는 야간열차이고, 상행열차는 일요일 오후에 출발한다.

2. 역사

2011년 7월 2일 '타니가와다케의 날'(谷川岳の日) 제정을 기념하여 첫 운행을 시작하였으며, 이때 정차역은 우에노 - 오미야 - 쿠마가야 - 타카사키 - 도아이였으며, 183계 전동차를 사용했다.

다음 운행은 2012년 6월 30일이었는데, 이때부터 코노스역에 정차하기 시작했다. 그다음 운행은 2013년 7월 6일인데, 이때부터 485계 전동차로 운행을 시작하였다.

이후 매년 7월 첫째주 일요일, 타니가와다케(谷川岳)의 개산제 참가를 위한 등산객 수송을 위하여 전날 밤 우에노역에서 출발하여 운행하는데, 2022년 운행부터 E257계 전동차로 대체되면서 특급으로 격상되었고, 하행열차의 중간 여객취급역은 오미야역 한 군데만 남는다. 상행열차는 미나카미역에서도 여객취급을 한다.

3. 정차역


아래는 쾌속열차 시절의 정차역이다.