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최근 수정 시각 : 2024-08-13 15:57:12

입체교차


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1. 개요2. 예시
2.1. 전철2.2. 일반철도
3. 여담4. 관련 문서

1. 개요



입체교차(, grade-separation)는 열차의 충돌이나 진로 방해를 방지하기 위해 두 개의 철도 노선이 입체적으로 교차하는 방식을 말한다.

통행량이 많지 않은 곳에서는 굳이 돈을 더 들여가면서까지 입체 교차를 만들 필요 없이 평면교차로도 충분하지만, 구로역 같이 각 방면 열차들로 북적대는 곳에 평면교차를 했다간 온종일 병목현상으로 몸살을 앓을 것이다.

이외에도 두 노선의 통행 방식이 서로 달라 중간에 꽈배기굴을 만드는 경우[1]나 복복선에서 선로별 복복선과 방향별 복복선 사이의 전환을 위하여[2] 입체 교차를 짓는다.

2. 예시

2.1. 전철

2.2. 일반철도

3. 여담

4. 관련 문서

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[1] 수도권 전철 4호선남태령역 ~ 선바위역이 그 예시.[2] 철도의 선로 구성 방식 문서 참고.[3] 통행방식의 문제로 꽈배기굴이 형성되어 있다. 신설동역 문서 참고.[4] 꽈배기굴이라고 부른다. 자세한 것은 문서 참조.[5] 오미야방면을 말한다. 왜 상.하행이 아니라 북.남행인지는 당사자의 입장을 들어보자.[6] 현재의 광운대역

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