나무모에 미러 (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-04-18 12:45:57

이천종합버스터미널

이천터미널에서 넘어옴
{{{#!wiki style="margin:-12px -0px"<tablebordercolor=#004097>
파일:경기도 휘장_White.svg
 }}}
{{{#!wiki style="color: #fff; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"
가평 목동 설악 청평 현리
고양 광명 광주 구리 군포
김포 부천 성남 동수원 서수원
수원 우만동 아주대 시흥 안산
안성 공도 안양 안양역 호계
양평 용문 여주 연천 전곡
오산역 용인 기흥역 신갈 의왕고천
의정부 이천 장호원 문산 안중
평택 관인 도평리 송우리 이동
일동 포천시외 하남 향남 }}}}}}}}}
파일:이천터미널1.png파일:이천터미널2.png
고속버스 승강장으로 들어가는 입구.[1] 시외버스 승강장으로 들어가는 입구.[2][3]

파일:옛날이천터미널.jpg
1984년 1월에 완공된 이천 터미널이다. 지금과는 다르게 이때는 벽돌로 지었다.
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablewidth=380><tablebordercolor=#fff,#1f2023> 파일:동부고속 로고.svg 이천버스터미널
Icheon Bus Terminal 		}}}
<colbgcolor=#009D85><colcolor=#fff> 운영사 파일:동부고속 로고.svg
주소
경기도 이천시 이섭대천로 1200

1. 개요2. 역사3. 특징4. 운행노선
4.1. 전환시외4.2. 시외버스4.3. 수도권4.4. 비수도권4.5. 시내버스
4.5.1. 터미널 내부4.5.2. 터미널 외부

1. 개요

경기도 이천시 이섭대천로 1200(중리동 219-1)에 있는 버스 터미널이다.
버스터미널 운영사는 (주)경한실업 이며 연락처는 031-635-5431 이다
(동부고속 서울경부(강남고속터미널), 3401노선 제외 모든 노선의 매표업무 진행)

2. 역사

원래는 관고동 시장 근처에 있었는데 동부고속이 터미널 이전 신청을 하여 1984년 초반에 현재의 위치로 이전했다.

3. 특징

1984년 완공 후 2006년에 리모델링한 건물로, 2010년대 들어 수도권 전철 경강선 이천역 완공이 기정사실화 됨에 따라 역이 완공되면 근처로 이전할 예정이었다. 게다가 건물 자체도 오래돼 추가 리모델링 대신 재건축이 나을 지경이었다. 상황이 이러니 곧 철거될 건물에 굳이 큰 돈 들일 필요가 없어 그럭저럭 정상영업 할 만큼만 유지보수를 최소화 했고, 시민들 역시 머잖아 이전한다는 소식 속에 묵묵히 참아왔다.

이러던 중 2016년 가을 경강선과 이천역이 완공되어 언제, 어디로 옮길지 그것도 아니면 현 부지를 재건축할지를 결정해야 하는데 같이 개발될 뉴타운 조성사업이 토지 보상문제로 지지부진이라 2021년이 끝나도록 이도저도 아니다. 토지보상이 끝났는지 건물이 올라오기 시작하는 2022년에도 별 언급이 없는 걸 보면, 후술할 떡밥에 막혀있을 확률이 높다.

또 다른 문제로는 터미널 인근 도로가 이미 포화상태 라는 점이다. 인근 웨딩홀의 수요, 구시가지 특성상 시내 도로상황이 그리 좋지 않은 상황에서 터미널로 들어가려는 버스들과 이천역으로 가기위해 좌회전하려고 1차선으로 들어오는 버스들, 교통량이 많은 이천시내의 자가용, 택시들이 뒤엉키는데다 다양한 이유로 터미널 주변 도로에 주정차를 하는 차량들로 인해 도로가 자주 마비되어 답이 없는 상태다. 터미널 앞 사거리에서 이천역방향 도로와 교차하는 도로 주변은 보도 넓이 만큼 주차칸으로 도배가 되어있으나, 도로만 좁아지고 항상 꽉 들어차서 딱히 효과가 없다. 오죽하면 이천역이 외곽으로 빠진 게 차라리 낫다는 주장까지 떠돌 정도다.

뉴타운 조성사업의 토지보상금 문제와 현 터미널 주변 상권의 위축 우려[4] 등 터미널 이전에 대한 애로사항이 많아 터미널 이전이 빠른 시일 내에 이루어질 수 있을지는 의문이나 터미널 이전 떡밥 자체는 과거부터 끊임없이 나오고 있고, 터미널 이전 예정 위치도 매번 바뀌고 있다는 것이 결론. 아니면 그 자리에 건물만 바꾸는 것도 하나의 방법인데 이마저도 상권문제로 안되는 상황이다.

2016년 9월까지 이 터미널에 이천시 시내버스 차고지 역할을 했기 때문에 정비중인 이천시 시내버스나 시외버스를 볼 수 있었다.[5]

2022년 3월 이 터미널에서 마장택지지구(마장면)을 경유하고 강남역으로 가는 3401번 버스가 개통하였다.

4. 운행노선

노선의 75% 이상을 KD 운송그룹에서 운행한다. 그나마 3401번의 개통, 서울경부-이천 등으로 20% 정도 동부고속이 들어오고 있으며, 이 외에는 대전행을 운행하는 금남고속, 오천, 신갈, 수원, 용인, 안양, 부천, 양양, 낙산, 속초행을 운행하는 경남여객, 구미, 동대구, 부산행을 운행하는 코리아와이드 경북, 부산행을 운행하는 경남고속뉴부산관광 정도가 이천에 들어온다.

※ 현재 코로나의 여파로 대다수 노선의 운행 시간 조정 및 감회가 시행 중이다. 상세 시간표는 터미널 내부 시간표 혹은 예매 사이트를 확인하기 바라며 잠정 운행중단 노선도 있으니 이천시청 홈페이지의 공지사항도 확인하시기 바란다. 따라서 아래 내용은 "참고용"으로만 보길 권장한다.
승차홈은 아래와 같다.

4.1. 전환시외

운행노선 운행업체 운행구간 경유지 배차간격(분) 구분 시간표
이천 ↔ 서울경부 동부고속 이천종합터미널 ↔ 서울고속버스터미널 이천부발(신하리)[9] 15~30분 전회 일반형, 중고생 할인 적용 첫차:06:30(이천 기준), 막차:22:30(이천 기준)

시외버스 매표소는 터미널 북쪽에, 고속버스 매표소는 터미널 남쪽에 따로 있다. 승차장이 연결되어 있으므로 고속버스를 이용하려면 승차장 끝까지 가로질러 가면 된다. 자세한 것은 시외버스 서울경부-이천 참고. E-Pass 사용이 가능하다.

4.2. 시외버스

4.3. 수도권

행선지 업체 경유지 배차간격 비고
동서울 경기고속 도예촌, 고척사거리 1일 13회 시외버스 8103
공도 경기고속 일죽, 죽산, 안성 1일 4회
인천공항 경기고속 김포공항 1일 14회[10] 시외버스 8828, 8829
인천 경기고속 덕평IC 1일 6회 일부 시간 제천 출발, 시외버스 9335
수원 경남여객 오천, 수원신갈IC, 영통입구, 아주대학교 1일 18회 시외버스 8424
부천 경기고속 고천, 평촌, 안양(주말)
무정차(평일) 		1일 3회 시외버스 8440
성남 경기고속 무정차 1일 1회 시외버스 8417

의정부-동두천-연천/개군-양평/장호원/고양 등의 행선지는 코로나19로 인해 운행하지 않는다.

4.4. 비수도권


보면 알겠지만, 코로나로 인해 운행이 중지또는 감축이 많이 되었다.

4.5. 시내버스

정류장이 곳곳에 흩어져 있어 주의가 요구된다.

4.5.1. 터미널 내부

● 3번 : 오천리(마장면), 양지면, 용인공용버스터미널
● 12번대 : 이천역, 오천리(마장면), 청강문화산업대학교
● 3401번 : 강남역, 양재역, 양재시민의숲역, 덕평IC, 마장면사무소, 오천리, 표교초등학교, 유산리, 이천역

4.5.2. 터미널 외부

● G2100번 : 이천역, 가천대역.가천대학교, 잠실역
● 8203번 : 이천역, 태루미앞, 죽산시장, 두원공과대학교, 동아방송예술대학교
● 111번 : 부발, 여주대학교
● 114번 : 장호원터미널, 여주 태평리, SK하이닉스, 신하리, 동원대학교, 곤지암, 초월역, 광주터미널
● 8번 : 시청, 이천역, 신하리, SK하이닉스[18], 도지리
● 10번 : 신하리, 부발역, SK하이닉스, 여주 태평리
● 21번 : 송정동 신일아파트
● 220번 : 이천역, 시청, 창전동, 이천중, 부발, 효양중고, 부발역
● 230번 : 신하리, 부발역, 고담기숙사, GM하이빌, 대흥리
● 이 외에 공영버스 노선들은 이천시 버스 목록 참고.
[1] 정관장 왼쪽에 이천고속버스터미널 이라고 써있는 부분이 입구이다.[2] 터미널 대합실 간판 아래가 입구이다.[3] 입구 앞이 이포홈, 즉 증포동과 백사 노선 승강장이고, 문제의 예식장과 은행이 있는 도로선이므로 많이 혼잡하다.[4] 이전 소재지였던 관고동으로 증명된 바 있다. 지금도 전통시장이 살아있긴 하지만, 외곽 취급을 받는다. 영주종합터미널과 같이 20여년 전 쯤에도 이전 계획이 있었으나, 같은 이유로 인한 반대가 심해 실패했던 전적이 있다.[5] 2016년 9월까지는 경강선은 개통을 하지 않았고, 대월차고지는 멀어서 공여대책으로 이천터미널으로 차고지 역할을 했기 때문. 현재는 이천터미널에 종착하는 이천시내버스 차량이나 경기고속, 대원고속 시외버스 차량은 이천영업소로 가서 주박 및 정비를 하고있고 경남여객은 첫차에서 출발하는 차량은 여기서 주박한다.[6] 언제나 6번 승강장 앞은 사람들로 가득하다.[7] 동서울행 버스 다음으로 사람이 많다.[8] 여주발[9] 이천 버스 3401 신설로 인해 2022년 3월 29일 끝으로 마장택지지구는 경유하지 않는다.[10] 첫차에 한해서 김포공항 미경유[11] 1일 1회, 07:00에만 운행하므로 여주에서 갈아타는 것이 낫다.[12] 인천발 중 일부가 경유하며 완행을 타려면 SK하이닉스나 장호원으로 내려가야 한다.[13] 시외버스 동대구-이천 참조. 2019년 8월 12일날 북부정류장 에서 동대구터미널로 변경되었다[14] 시외버스 이천-울산 참조.[15] 시외버스 부산-이천 참조.[16] 시외버스 하남-포항 참조.[17] 일부 시간 여주 착발 노선이다.[18] 실제 종점은 현대아이파크.

분류