<colbgcolor=#fff> 2025시즌 일정 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px"
<colbgcolor=#fff> 라운드	<colbgcolor=#fff> 대회 / 경기 시간	<colbgcolor=#fff> 서킷	<colbgcolor=#fff> 개최 날짜	<colbgcolor=#fff> 참가 클래스
프롤로그	로어 비포 24	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /데이토나 인터내셔널 스피드웨이	2025년 1월 17일~19일	GTP LMP2 GTD-Pro GTD
1R	롤렉스 데이토나 24시 (24시간)		2025년 1월 26일	GTP LMP2 GTD-Pro GTD
2R	모빌 1 세브링 12시 (12시간)	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /세브링 인터내셔널 레이스웨이	2025년 3월 15일	GTP LMP2 GTD-Pro GTD
3R	아큐라 그랑프리 롱 비치 (1시간 40분)	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /롱 비치 시가지 서킷	2025년 4월 12일	GTP GTD
4R	모튤 코스 드 몬터레이 파워드 바이 현대 N (2시간 40분)	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /웨더텍 레이스웨이 라구나 세카	2025년 5월 11일	GTP GTD-Pro GTD
5R	디트로이트 그랑프리 (1시간 40분)	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /디트로이트 시가지 서킷	2025년 5월 31일	GTP GTD-Pro
6R	살렌's 글렌 6시 (6시간)	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /왓킨스 글렌 인터내셔널	2025년 6월 29일	GTP LMP2 GTD-Pro GTD
7R	쉐보레 그랑프리 (2시간 40분)	[[캐나다\| 파일:캐나다 국기.svg 캐나다 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /캐나디언 타이어 모터스포트 파크	2025년 7월 13일	LMP2 GTD-Pro GTD
8R	IMSA 스포츠카 위켄드 (2시간 40분)	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /로드 아메리카	2025년 8월 3일	GTP LMP2 GTD-Pro GTD
9R	미쉐린 GT 챌린지 at VIR (2시간 40분)	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /버지니아 인터내셔널 레이스 웨이	2025년 8월 24일	GTD-Pro GTD
10R	배틀 온 더 브릭스 (6시간)	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /인디애나폴리스 모터 스피드웨이	2025년 9월 21일	GTP LMP2 GTD-Pro GTD
11R	모튤 쁘띠 르망 (10시간)	[[미국\| 파일:미국 국기.svg 미국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] /미쉐린 레이스웨이 로드 애틀랜타	2025년 10월 11일	GTP LMP2 GTD-Pro GTD
>> 1R , 2R , 6R , 10R , 11R 경기는 미쉐린 인듀어런스 컵 챔피언십 지정 경기로, 미쉐린 인듀어런스 컵 챔피언십 포인트를 획득할 수 있는 경기이다.

}}} ||

3. 2025 시즌 엔트리

3.1. GTP

모든 팀들의 타이어는 전부 미쉐린에게서 공급받는다.
드라이버 라인업은 최소 3인의 드라이버들로 구성되어야 하는 데이토나 24시, 세브링 12시, 쁘띠 르망 전을 제외하고 모두 최소한 2인의 드라이버들로 구성하도록 하며 글렌 6시와 배틀 온 더 브릭스에서는 최대 3인의 드라이버들로 라인업을 구성할 수 있도록 허용하고 있다. 데이토나 24시에서는 특별히 최대 4인의 드라이버들로 라인업 구성이 가능하다.
시즌

: GTP 클래스 출전 경기 모두 참가
MEC

: 미쉐린 인듀어런스 컵 지정 경기에만 모두 참가

10h+

: 경기 시간이 10시간이 넘어가는 1라운드 데이토나 24시, 2라운드 세브링 12시, 11라운드 쁘띠 르망에만 모두 참가

라운드 번호, 각주: 해당 라운드 혹은 각주에 명시된 특정 일부 라운드에만 참가

<colbgcolor=#fff> 2025시즌 GTP 클래스 출전 팀 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px"
<colbgcolor=#fff> 차량	<colbgcolor=#fff> 팀	<colbgcolor=#cfd3d7> 드라이버	<colbgcolor=#f3f3f3> 라운드
[[포르쉐 963\| 963 ]] 5번	프로톤 컴페티션	지안마리아 브루니	MEC
		닐 야니	MEC
		미정
[[포르쉐 963\| 963 ]] 6번	포르쉐 펜스키 모터스포트	맷 캠벨	시즌
		마티유 자미네	시즌
		케빈 에스트레	10h+
[[포르쉐 963\| 963 ]] 7번		펠리페 나스르	시즌
		닉 탠디	시즌
		로렌스 반투르	10h+
[[캐딜락 V-시리즈.R\| V-시리즈.R ]] 10번	\| 캐딜락 웨인 테일러 레이싱	리키 테일러	시즌
		필리페 알버커키	시즌
		윌 스티븐스	10h+
		브렌던 하틀리	1
[[캐딜락 V-시리즈.R\| V-시리즈.R ]] 40번		조던 테일러	시즌
		루이 델레트라즈	시즌
		알렉스 린	10h+
		고바야시 카무이	1
[[애스턴 마틴 발키리 AMR-LMH\| 발키리 AMR-LMH ]] 23번	\| 애스턴 마틴 THOR 팀	미정	2
		미정	2
		미정	2
[[BMW M 하이브리드 V8\| M 하이브리드 V8 ]] 24번	\| BMW M 팀 RLL	필립 엥	시즌
		셸든 반더린데	시즌
		케빈 마그누센	10h+
		라파엘 마르치엘로	1
[[BMW M 하이브리드 V8\| M 하이브리드 V8 ]] 25번		드리스 반투르	시즌
		마르코 비트만	시즌
		로빈 프라인스	10h+
		르네 라스트	1
[[캐딜락 V-시리즈.R\| V-시리즈.R ]] 31번	\| 캐딜락 웰렌	잭 에이킨	시즌
		얼 밤버	[31.1]
		프레데릭 베스티	[31.2]
		펠리페 드루고비치	1
[[아큐라 ARX-06\| ARX-06 ]] 60번	\| 아큐라 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 애거자니안	톰 블롬퀴비스트	시즌
		콜린 브라운	시즌
		스콧 딕슨	MEC
		펠릭스 로젠퀴비스트	1
[[아큐라 ARX-06\| ARX-06 ]] 93번		렝어르 판더르잔더	시즌
		닉 옐로리	시즌
		알렉스 팔로	10h+
		오타 카쿠노신	[93.1]
[[람보르기니 SC63\| SC63 ]] 63번	\| 람보르기니 아이언 링스	미르코 보톨로티	MEC
		로맹 그로장	MEC
		다닐 크비얏	MEC
		에두아르도 몰타라	MEC
[[포르쉐 963\| 963 ]] 85번	JDC-밀러 모터스포츠	티멘 반더헬름
		브라이스 아론
		미정		}}}

3.2. LMP2

갈색 바탕의 드라이버는 브론즈 등급의 드라이버를 의미.
은색 바탕의 드라이버는 실버 등급의 드라이버를 의미.
드라이버의 등급 표기는 FIA 드라이버 등급 검색 사이트나 공식으로 발췌되는 경기별 엔트리표에서 확인해볼 수 있다.
드라이버 라인업의 경우 브론즈 등급의 아마추어 드라이버를 필수적으로 포함해야 한다. 프로 드라이버의 경우 플래티넘과 골드 등급의 드라이버 각각 한 명씩, 혹은 골드 등급의 드라이버 두 명을 기용할 수 있다[4]. 미쉐린 인듀어런스 컵 지정 경기 출전시, 세 번째 드라이버에는 실버 혹은 브론즈 등급의 드라이버를 기용해야 한다.
모든 팀들의 타이어는 전부 미쉐린에게서 공급받는다.
드라이버 정렬 순서는 브론즈 등급을 최상위로, 나머지는 등급 상관없이 라운드 참가 수를 기준으로 위에서 아래로 나열한다.
시즌

: LMP2 클래스 출전 경기 모두 참가
MEC

: 미쉐린 인듀어런스 컵 지정 경기에만 모두 참가
라운드 번호, 각주: 해당 라운드 혹은 각주에 명시된 일부 라운드에만 참가

<colbgcolor=#fff> 2025시즌 LMP2 클래스 출전 팀 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px"
<colbgcolor=#fff> 차량	<colbgcolor=#fff> 팀	<colbgcolor=#c7d7ff> 드라이버	<colbgcolor=#f3f3f3> 라운드
[[오레카 07\| 07 ]] 2번	유나이티드 오토스포츠 USA	미정
		벤 핸리	시즌
		미정
[[오레카 07\| 07 ]] 22번		댄 골드버그	시즌
		폴 디 레스타	시즌
		미정
[[오레카 07\| 07 ]] 04번	크라우드 스트라이크 레이싱 w/ APR	조지 커츠
		말테 야콥센
		토비 소워리
		콜톤 헤르타
[[오레카 07\| 07 ]] 8번	타워 모터스포츠	존 파라노	시즌
		세바스티앙 보르데	시즌
		세바스찬 알바레즈	MEC
		욥 반 우이터트	1
[[오레카 07\| 07 ]] 11번	TDS 레이싱	스티븐 토마스	시즌
		미켈 옌센	시즌
		헌터 맥엘레이	MEC
		샤를 밀레시	1
[[오레카 07\| 07 ]] 18번	ERA 모터스포트	토비아스 뤼트케
		데이비드 하이너마이어 한슨
		폴루 샤탕
		라이언 달지
[[오레카 07\| 07 ]] 43번	인터 유로폴 컴페티션	존 필드	시즌
		톰 딜먼	시즌
		비조이 가르그	MEC
		안토니오 펠릭스 다 코스타	1
[[오레카 07\| 07 ]] 52번	파일:PR1 Mathiasen Motorsports Logo.webp PR1 마티아센 모터스포츠	로드리고 살레스	시즌
		벤 키팅	1
		마티아스 베체	시즌
		벤자민 페데르센	MEC
[[오레카 07\| 07 ]] 73번	프랫 밀러 모터스포츠	크리스토퍼 커밍	시즌
		피에트로 피티팔디	시즌
		제임스 로	MEC
		칼럼 아일롯	1
[[오레카 07\| 07 ]] 74번	라일리	가르 로빈슨	시즌
		펠리페 프라가	시즌
		조쉬 버든	MEC
[[오레카 07\| 07 ]] 88번	AF 코르세	루이 페레즈 콤팡
		니클라스 닐센
		마티유 벡시비에르
[[오레카 07\| 07 ]] 99번	AO 레이싱 팀	필립 제퍼리 하이엣	시즌
		데인 캐머론	시즌
		죠니 에드가	MEC
		크리스티안 라스무센	1	}}}

3.3. GTD-Pro

모든 팀들의 타이어는 전부 미쉐린에게서 공급받는다.
드라이버 라인업은 최소 3인의 드라이버들로 구성되어야 하는 데이토나 24시, 세브링 12시, 쁘띠 르망 전을 제외하고 모두 최소한 2인의 드라이버들로 구성하도록 하며 글렌 6시와 배틀 온 더 브릭스에서는 최대 3인의 드라이버들로 라인업을 구성할 수 있도록 허용하고 있다. 데이토나 24시에서는 특별히 최대 4인의 드라이버들로 라인업 구성이 가능하다.
시즌

: GTD-Pro 클래스 출전 경기 모두 참가
MEC

: 미쉐린 인듀어런스 컵 지정 경기에만 모두 참가
10h+

: 경기 시간이 10시간이 넘어가는 1라운드 데이토나 24시, 2라운드 세브링 12시, 11라운드 쁘띠 르망에만 모두 참가
라운드 번호, 각주: 해당 라운드 혹은 각주에 명시된 일부 라운드에만 참가

<colbgcolor=#fff> 2025시즌 GTD-Pro 클래스 출전 팀 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px"
<colbgcolor=#fff> 차량	<colbgcolor=#fff> 팀	<colbgcolor=#ff868b> 드라이버	<colbgcolor=#f3f3f3> 라운드
[[애스턴 마틴 밴티지/2세대 #s-3.1.1.1\| 밴티지 GT3 Evo ]] 007번	하트 오브 레이싱 팀	로만 드 안젤리스	1
		로스 건	1
		마르코 쇠렌센	1
		알렉스 리베라스	1
[[BMW M4 GT3\| M4 GT3 Evo ]] 1번	폴 밀러 레이싱	미정
		미정
		미정
[[BMW M4 GT3\| M4 GT3 Evo ]] 48번		미정
		미정
		미정
[[쉐보레 콜벳/8세대 #s-2.5.2\| 콜벳 Z06 GT3 ]] 3번	\| 콜벳 레이싱 by 프랫 밀러 모터스포츠	안토니오 가르시아	시즌
		알렉산더 심즈	시즌
		다니 융카데야	10h+
[[쉐보레 콜벳/8세대 #s-2.5.2\| 콜벳 Z06 GT3 ]] 4번		니키 캐츠버그	시즌
		토미 밀너	시즌
		니코 바로네	10h+
[[람보르기니 우라칸 #s-5.1\| 우라칸 GT3 Evo 2 ]] 9번	Pfaff 모터스포츠	제임스 힌치클리프	1
		조던 페퍼	1
		마르코 마펠리	1
		안드레아 칼다렐리	1
[[렉서스 RC #s-2.1\| RC-F GT3 ]] 14번	바서 설리번 레이싱	미정
		미정
		미정
[[포르쉐 911 GT3 R\| 911 GT3 R ]] 20번	프로톤 컴페티션	클라우디오 스키아보니
		마테오 크레소니
		리차드 리츠
		토마스 프라이닝
[[포드 머스탱/7세대 #s-2.3\| 머스탱 GT3 ]] 64번	\| 포드 멀티매틱 모터스포츠	마이크 로켄펠러	시즌
		세바스찬 프리오	시즌
		벤 바커	MEC
[[포드 머스탱/7세대 #s-2.3\| 머스탱 GT3 ]] 65번		크리스토퍼 미스	시즌
		프레데릭 버비시	시즌
		데니스 올슨	MEC
[[메르세데스-AMG GT/1세대 #s-3.1\| AMG GT3 Evo ]] 69번	겟스피드	앤서니 바톤	1
		미정	1
		미정	1
[[메르세데스-AMG GT/1세대 #s-3.1\| AMG GT3 Evo ]] 75번	75 Express	케니 하불
		마로 엥겔
		미카엘 그레니어
		미정
[[포르쉐 911 GT3 R\| 911 GT3 R ]] 77번	AO 레이싱 팀	로린 하인릭	시즌
		클라우스 바클러	시즌
		알레시오 피카리엘로
[[페라리 296 GT3\| 296 GT3 ]] 81번	드래곤스피드	알버트 코스타 발보아	시즌
		미정
		미정
[[쉐보레 콜벳/8세대 #s-2.5.2\| 콜벳 Z06 GT3 ]] 91번	\| 트랙하우스 by TF 스포트	셰인 반 기스버겐	1
		스콧 맥러플린	1
		코너 질리시	1
		벤 키팅	1
[[람보르기니 우라칸 #s-5.1\| 우라칸 GT3 Evo 2 ]] 163번	오토모빌리 람보르기니	미정
		미정
		미정		}}}

3.4. GTD

갈색 바탕의 드라이버는 브론즈 등급의 드라이버를 의미.
은색 바탕의 드라이버는 실버 등급의 드라이버를 의미.
드라이버의 등급 표기는 FIA 드라이버 등급 검색 사이트나 공식으로 발췌되는 경기별 엔트리표에서 확인해볼 수 있다.
드라이버 라인업에는 브론즈 혹은 실버 등급의 아마추어 드라이버를 필수적으로 포함해야한다. 프로 드라이버를 기용할 경우에는 라인업에 플래티넘과 골드 등급의 드라이버 각각 한 명씩, 혹은 골드 등급의 드라이버 두 명을 기용할 수 있다[5]. 미쉐린 인듀어런스 컵 지정 경기 출전시, 세 번째 드라이버에는 실버 혹은 브론즈 등급의 드라이버를 기용해야 한다.
드라이버 정렬 순서는 등급 관계없이 참가 라운드의 수를 기준으로 위에서부터 아래로 잡는다.
모든 팀들의 타이어는 전부 미쉐린에게서 공급받는다.
시즌

: GTD 클래스 출전 경기 모두 참가
MEC

: 미쉐린 인듀어런스 컵 지정 경기에만 모두 참가
라운드 번호, 각주: 해당 라운드 혹은 각주에 명시된 일부 라운드에만 참가

<colbgcolor=#fff> 2025시즌 GTD 클래스 출전 팀 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px"
<colbgcolor=#fff> 차량	<colbgcolor=#fff> 팀	<colbgcolor=#a6efc4> 드라이버	<colbgcolor=#f3f3f3> 라운드
[[페라리 296 GT3\| 296 GT3 ]] 021번	파일:Triarsi Competizione Logo.png 트리아시 콤피티지오네	미정	MEC
		미정	MEC
		미정	MEC
[[페라리 296 GT3\| 296 GT3 ]] 023번		리카르도 아고스티니
		알레시오 로베라
		찰리 스카르디나
		오노프리오 트리아시
[[렉서스 RC\| RC-F GT3 ]] 12번	바서 설리번 레이싱	미정
		미정
		미정
[[쉐보레 콜벳/8세대 #s-2.5.2\| 콜벳 Z06 GT3 ]] 13번	AWA	오리 피다니	시즌
		맷 벨	시즌
		라스 케른	MEC
		마빈 커흐회퍼
[[애스턴 마틴 밴티지/2세대 #s-3.1.1.1\| 밴티지 GT3 Evo ]] 19번	반더스튜어 레이싱	로리 반더스튜어	MEC
		발랑탱 하세클로	MEC
		맥심 로빈
[[페라리 296 GT3\| 296 GT3 ]] 21번	AF 코르세	케이 코졸리노
		사이먼 만
		알레산드로 피에르 귀디
		릴루 와두
[[페라리 296 GT3\| 296 GT3 ]] 50번		쿠스토디오 톨레도
		미정
		미정
		미정
[[애스턴 마틴 밴티지/2세대 #s-3.1.1.1\| 밴티지 GT3 Evo ]] 27번	하트 오브 레이싱 팀	재커리 로비숑	1
		캐스퍼 스티븐슨	1
		마티아 드루디	1
		톰 갬블	1
[[메르세데스-AMG GT/1세대 #s-3.1\| AMG GT3 Evo ]] 32번	코토프 컴페티션 모터스	세스 루카스	시즌
		켄톤 코크	시즌
		맥시밀리안 괴츠	MEC
		다니엘 모라드	MEC
[[페라리 296 GT3\| 296 GT3 ]] 34번	컨퀘스트 레이싱	매니 프랭코	시즌
		다니엘 세라	시즌
		세드릭 스비라쭈올리	MEC
		자코모 알토에	1
		마니 프랑코
[[쉐보레 콜벳/8세대 #s-2.5.2\| 콜벳 Z06 GT3 ]] 36번	DXDT 레이싱	샬리 욜루치	MEC
		알렉 유델	MEC
		찰리 이스트우드	MEC
		로버트 위킨스	[36.1]
		피포 데라니	1
[[람보르기니 우라칸 #s-5.1\| 우라칸 GT3 Evo 2 ]] 45번	웨인 테일러 레이싱	미정
		미정
		미정
[[메르세데스-AMG GT/1세대 #s-3.1\| AMG GT3 Evo ]] 57번	윈워드 레이싱	미정
		미정
		미정
[[포드 머스탱/7세대 #s-2.3\| 머스탱 GT3 ]] 66번	그레디언트 레이싱	미정
		미정
		미정
[[페라리 296 GT3\| 296 GT3 ]] 70번	인셉션 레이싱	미정
		미정
		미정
[[람보르기니 우라칸 #s-5.1\| 우라칸 GT3 Evo 2 ]] 78번	포르테 레이싱	미정
		미정
		미정
[[메르세데스-AMG GT/1세대 #s-3.1\| AMG GT3 Evo ]] 80번	론 스타 레이싱	미정
		미정
		미정
[[포르쉐 911 GT3 R\| 911 GT3 R ]] 83번	아이언 데임즈	라헬 프레이
		사라 보비
		카렌 가야
		미셸 가팅
[[BMW M4 #s-2.2.5.1\| M4 GT3 Evo ]] 96번	파일:turner-motorsport-logo-logo-icon-png-svg.png 터너 모터스포트	미정
		미정
		미정
[[포르쉐 911 GT3 R\| 911 GT3 R ]] 120번	라이트 모터스포츠	미정
		미정
		미정		}}}

4. 프리시즌 정보 업데이트

4.1. 규정 관련

모든 GTD 차량에 탑재되는 토크 센서

이번 시즌부터 모든 GTD-Pro/GTD 참가 차량들은 모두 차량의 드라이브 샤프트에 WEC LMGT3에서 사용되는 것과 동일한 스펙의 토크 센서를 탑재하게 된다. 이에 따라 차량의 출력에 BoP가 조정되는 방식에 변화가 생길 예정이며, GTP 클래스에서와 같이 연료 탱크의 크기가 아니라 최대 에너지 스틴트(가상 연료탱크)를 도입하여 차량의 최대 급유 스틴트를 조정할 예정이다.

GTD-PRO와 GTD 클래스 간에도 이루어지는 클래스 분리

이번 데이토나 24시부터 레이스에서 GTD-Pro 클래스와 GTD 클래스를 철저히 구분하게 되었다. GTD-Pro와 GTD 모두 각각 개별적으로 15분동안 진행되는 퀄리파잉 세션을 가지게 되며, 퀄리파잉에서의 기록과 관계없이 무조건적으로 GTD-Pro가 GTD보다 앞의 그리드를 차지하게 된다. 레이스에서도 세이프티카 절차 시에 GTP와 LMP2 클래스에서 이루어진 것 처럼 두 클래스 간의 스플릿이 이루어질 예정이다.

BoP 내에서 특정 속도 이상에서 조정되는 최대 출력 (GTP/GTD-PRO/GTD)

WEC의 파워 게인 시스템과 유사하게 특정한 속도 이상에서 최대 출력의 값을 보정하는 시스템이 GTP 차량들과 GTD-Pro/GTD 차량들의 BoP에 도입될 예정이다.

4.2. 캘린더 관련

이번 시즌은 WEC와 일정이 겹치는 경기가 4라운드 코스 드 몬터레이[7]와 7라운드 쉐보레 그랑프리[8]뿐이며, 7라운드의 경우에는 GTP 클래스가 참가하지 않는 경기이기 때문에 특히 하이퍼카와 GTP 클래스에 모두 참가하는 제조사나 팀에게는 작년 시즌과 비교하면 일정, 재정적인 부담은 적을 것으로 보인다.

2020년 이후 처음으로 이번 시즌부터 데이토나 24시 퀄리파잉 세션이 로어 24 주간이 아닌 레이스 주간에 열리는 것으로 바뀌었다.

4.3. 제조사, 팀, 드라이버 관련

작년을 끝으로 캐딜락이 칩 가나시 레이싱과의 팩토리팀 운영 파트너십을 종료하면서, 웨인 테일러 레이싱이 캐딜락의 파트너로 재합류하게 되었음을 2024년 9월 초에 알렸다. 이번부터 참가하게 될 팀의 이름은 캐딜락 웨인 테일러 레이싱. WTR이 따라서 V-시리즈.R 2대를 운영하게 될 예정이다. 한편, 액션 익스프레스 레이싱은 그대로 캐딜락 팩토리 팀으로 유지되어 차량 1대를 이전처럼 똑같이 운영하기로 하면서 캐딜락은 시리즈 하나에 팩토리팀의 레이스카를 3대나 배치하게 되었다. 이쪽도 엔트리 이름이 웰렌 엔지니어링 캐딜락 레이싱에서 캐딜락 웰렌으로 교체되었다.

캐딜락 웨인 테일러 레이싱의 풀시즌 라인업은 이전 아큐라 체제 시절 라인업과 동일하게 10번에는 리키와 알버커키, 40번에는 조던과 델레트라즈로 정해졌다. 그러나 인듀어런스 컵 추가 드라이버들은 변경되었는데, 10번은 하틀리 대신 스티븐스가 합류했으며, 40번은 헤르타가 아닌 캐딜락 WEC 드라이버인 알렉스 린이 합류하였다. 인듀어런스 컵 추가 라인업에서 물러난 하틀리는 데이토나 24시에서 10번 캐딜락 V-시리즈.R의 4번째 드라이버로서 활약할 예정이며, 여기에 같은 토요타 WEC 드라이버인 고바야시가 데이토나 24시에서 40번 캐딜락 V-시리즈.R의 4번째 드라이버로 합류하는 것이 확정되었다.

캐딜락 WTR 시즌 라인업
40번 / 10번

캐딜락 WTR의 라인업이 공개된 같은 날에 캐딜락 웰렌의 시즌 라인업도 공개되었다. 풀시즌 드라이버 라인업에는 기존 라인업에 있던 에잇켄에 밤버가 합류함으로서 데라니의 공백을 채웠고, 인듀어런스 컵 추가 드라이버로 프레데릭 베스티가 합류했다. 또한 밤버가 같은 해에 WEC에서 캐딜락 허츠 팀 죠타의 풀시즌 드라이버로서 활동하는 것이 확정되면서 밤버는 하이퍼카와 GTP 프로그램 모두를 풀시즌으로 병행하는 첫 드라이버가 되었다.

2023년을 끝으로 IMSA 무대에서 보일 것 같지 않았던 마이어 섕크 레이싱이 놀랍게도 아큐라와 다시 한 번 더 손잡고 IMSA 무대에 GTP 클래스로 복귀할 예정이다. 웨인 테일러 레이싱이 ARX-06 두 대를 운용했던 것처럼 마이어 섕크 레이싱도 두 대를 운용하는 것은 같지만, 작년과는 다르게 차량 한 대에 HRC의 레이스 엔지니어가 투입되어 레이스를 운영한다는 점에서 큰 차이를 보인다.

2024년 10월 16일, 아큐라 마이어 섕크 레이싱의 풀시즌 라인업이 공개되었다. 60번 차량에는 블롬퀴비스트와 브라운이(아래 사진의 오른쪽), 93번 차량에는 캐딜락에서 넘어온 판더르잔더와 BMW와 계약을 마친 옐로리가(아래 사진의 왼쪽) 새롭게 합류하여 풀타임으로 출전할 예정이다.
2024년 11월 14일, 인듀어런스 컵에 추가로 합류할 드라이버들이 공개되었다. 60번에는 이전까지 캐딜락 레이싱에서 활약해왔던 스콧 딕슨, 93번에는 마찬가지로 캐딜락 레이싱에서 추가 드라이버로서 경기에 일부 참가했던 알렉스 팔로와 슈퍼 GT에서 활동하였던 오타 카쿠노신을 영입했다. 여기에 데이토나 24시에서는 60번에 마이어 섕크 레이싱의 인디카 드라이버인 펠릭스 로젠퀴비스트가 합류했다.


2025 아큐라 마이어 섕크 레이싱의 풀시즌/인듀어런스 컵 추가 드라이버들

2023년 10월에 발표되었던 것처럼, 하트 오브 레이싱이 이번 시즌부터 GTP 클래스 무대에 뛰어든다. 차량은 이전부터 현역 레이스카들 중 유일의 V12로 관심을 많이 받고 있던 애스턴 마틴 발키리 AMR-LMH. 2025시즌 기준으로 IMSA GTP 클래스에 출전하게 되는 유일한 LMH 레이스카이기도 하다. 일단 1대로 풀시즌을 돌리는 것은 확정되었다.[9] 그러나 하이퍼카와 GTP를 운영하는 대가로 GTD 엔트리는 작년과는 다르게 2대에서 1대로 줄여 운영하는 것으로 결정되었으며, 최종적으로 GTD-PRO의 엔트리를 빼고 GTD 클래스에만 1대를 투입하는 것이 확정되었다. 11월 IMSA 공식 데이토나 테스트에서 보였던 팀의 엔트리 이름은 애스턴 마틴 THOR 팀[10]이며, WEC에서도 같은 이름으로 출전하는 것이 확인되었다.

발키리의 데이토나 24시 데뷔전이 이루어지지 않는 대신에, 하트 오브 레이싱은 GTD-Pro 클래스에 007번 밴티지를 투입하기로 결정하였다. 그러면서 데이토나 24시에서의 GTD 드라이버 라인업도 발표하였다.

작년까지 유일하게 아큐라 NSX GT3 Evo22를 운용했던 그래디언트 레이싱이 이번 시즌부터 머스탱 GT3로 교체하여 GTD 클래스에 참여함에 따라 이번 시즌부터 새로운 팀이 엔트리하지 않는 이상, 아큐라 NSX는 자취를 감추게 된다.

미쉐린 파일럿 챌린지에 애스턴 마틴 밴티지 GT4로 참가하던 반더스튜어 레이싱이 미쉐린 인듀어런스 컵으로 지정된 다섯 경기에 GTD 클래스로 출전할 예정이다. 차량은 동일 제조사의 밴티지 GT3 Evo.

인터 유로폴 컴페티션이 이번 시즌부터 PR1 마티아센 모터스포츠와는 따로 독자적인 엔트리로 LMP2 클래스에 출전하게 된다. 이전 시즌에서는 PR1 마티아센과 인터 유로폴이 손잡고 인터 유로폴의 배너 아래에서 52번으로 출전했다.

포드 멀티매틱 모터스포츠와 콜벳 레이싱 by 프랫 밀러가 한 시즌 더 GTD-Pro 클래스에 참여하는 것이 확정되었다.

포드 멀티매틱 모터스포츠가 대거 변경된 시즌 라인업을 공개했다. 먼저 64번의 경우, 로켄펠러는 작년에 이어서 그대로 64번 차량으로 풀시즌 출전하지만, 같은 64번 풀시즌 일원이었던 팅크넬이 멀티매틱이 관여하는 발키리 프로젝트로 합류함으로서 생긴 빈 자리를 멀티매틱 드라이버인 세바스티앙 프리올이 채웠다. 하지만 65번 풀시즌 라인업은 아예 전부 교체되었는데 이전 라인업의 핸드와 밀러 모두 이탈하면서 작년 인듀어런스 컵 추가 드라이버들이었던 미즈와 버비쉬가 풀시즌 라인업으로 승격되었다. 인듀어런스 컵 추가 드라이버의 경우, 64번에는 벤 파커가, 65번에는 데니스 올슨이 합류할 예정이다. 라인업에 변동이 크게 일어났지만 교체는 모두 기존 포드 팩토리 드라이버 로스터에서 이루어졌다.

포드 멀티매틱 모터스포츠 시즌 라인업
65번의 올슨, 버비쉬, 미스와 64번의 프리오, 로켄펠러, 파커

콜벳 레이싱 by 프랫 밀러 모터스포츠도 시즌 라인업을 확정지었다. 포드 멀티매틱 모터스포츠와 비교하면 크게 달라지지 않은 라인업인데 4번에는 미쉐린 인듀어런스 컵에서 추가로 합류했던 밤버가 AXR 31번 캐딜락의 풀시즌 참가를 위해 빠지면서 생긴 공백을 콜벳 레이싱 팩토리 드라이버인 니코 바로네가 합류하면서 2025년 콜벳 레이싱 팀 드라이버 라인업을 완성하였다.


콜벳 레이싱 PMM의 시즌 라인업 3번의 융카데야와 가르시아, 심즈 그리고 4번의 바로네, 밀너와 캐츠버그

폴 밀러 레이싱의 브라이언 셀러스가 GTWC 아메리카에서 콜벳 Z06 GT3를 운용하고 있는 DXDT 레이싱의 감독을 맡게 되면서 올해를 끝으로 팀을 떠나게 된다. 한편, 폴 밀러 레이싱은 내년부터 GTD Pro에 두 대의 M4 GT3 Evo를 투입할 계획인데 셀러스의 빈 자리에 누가 오는지에 대한 것은 아직 밝히지 않았다.

콜벳 Z06 GT3로 GTWC 아메리카에 출전하여 드라이버 챔피언십 2위로 작년 시즌을 마감했던 DXDT 레이싱이 이번 시즌부터 콜벳으로 GTD 클래스에도 출전할 것을 발표했다. 엔트리 번호는 36번.

2025시즌 WEC에 미참가하는 것이 확정된 람보르기니 아이언 링스는 작년과 동일하게 이번 시즌에도 미쉐린 인듀어런스 컵만 참가한다.

뿐만아니라 아이언 링스가 2025년부터 WEC LMGT3 클래스에 AMG GT3로 참가하는 것이 확정되고, 아이언 데임즈가 각 시리즈에서 포르쉐 911 GT3 R로 차량을 교체하는 것으로 인해 아이언 링스와 람보르기니간의 관계가 사실상 종료되었다는 시각이 많아지면서 IMSA GTP 엔트리에 이름을 올린 SC63을 다른 팀이 운용할 것이라는 루머가 제기되고 있다,

프로톤 컴페티션 역시 이번 시즌부터는 GTP 클래스에 1대만 풀시즌 엔트리가 아닌 인듀어런스 엔트리로 바꿔 참가하게 되는 것으로 알려졌으나, 포르쉐가 2024년 12월 7일에 개최한 나이트 오브 챔피언스 이후에는 해당 엔트리를 철회하는 쪽으로 움직이고 있음이 알려지면서 프로톤의 GTP 참가가 불투명해지고 있는 상황이다. #

포르쉐 펜스키 모터스포트는 드라이버 라인업의 개편으로 WEC에 참가하던 맷 캠벨이 6번 차량으로 스왑되어 마티유 자미네와 팀을 이루고, 닉 탠디가 7번으로 넘어가 펠리페 나스르와 팀을 이룸과 동시에 데인 캐머론을 대체하게 된다. 미쉐린 인듀어런스 컵 추가 드라이버는 WEC 드라이버인 케빈 에스트레가 6번으로, 로렌스 반투르가 7번으로 합류할 예정이다.

BMW M 팀 RLL이 상당히 개편된 2025시즌 드라이버 라인업을 발표하였다. 풀시즌 24번에 있던 엥은 그대로 잔류하지만, 크론은 팀을 나가면서 생긴 이 시트를 WEC 하이퍼카에서도 BMW로 활약할 예정인 셸든이 차지하였다. 풀시즌 25번의 경우, 옐로리가 앞서 언급되었듯이 아큐라 MSR로 이적하고, 드필리피가 더 이상 팀에 있지 않게 되면서 그 남은 자리를 비트만과 드리스가 채웠다. 데이토나와 세브링, 쁘띠 르망에서 추가로 합류할 드라이버에는 셸든과 드리스와 마찬가지로 BMW의 WEC 하이퍼카 프로그램에서 활약하게 될 마그누센과 프라인스 각각 24번과 25번으로 배정되었다. 데이토나 24시에서 각 차량에 추가로 투입될 4번째 드라이버들로는 24번에는 마르치엘로, 25번에는 라스트가 선정되었다.

5. 2024년 11월 오피셜 테스트

IMSA 측에서 12월 테스트 이전, 팀들에게 준 추가 오피셜 테스트로 이 테스트는 필수 참가가 아닌 재량 참가이다. 그렇기에 전체 엔트리 중, 일부만 참가하였다.

====# 세션1 #====

세션 1(GTP)
순위	팀(차량 번호)	기록
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P1	\| 람보르기니 아이언 링스 No.63	1:35.930
P2	\| BMW M 팀 RLL No.24	1:36.025
P3	\| BMW M 팀 RLL No.25	1:36.254
P4	JDC-밀러 모터스포츠 No.85	1:36.681
P5	\| 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.10	1:36.823
P6	\| 포르쉐 펜스키 모터스포트 No.7	1:36.878
P7	\| 아큐라 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 애거자니안 No.93	1:36.924
P8	\| 아큐라 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 애거자니안 No.60	1:36.924
P9	\| 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.40	1:37.135
P10	\| 캐딜락 웰렌 No.31	1:37.210
P11	\| 포르쉐 펜스키 모터스포트 No.6	1:37.391
P12	\| 애스턴 마틴 THOR 팀 No.23	1:38.823

세션 1(LMP2)
순위	팀(차량 번호)	기록
<colbgcolor=#384aa8><colcolor=#fff> P1	유나이티드 오토스포츠 USA No.22	1:39.531
P2	유나이티드 오토스포츠 USA No.2	1:39.626
P3	크라우드스트라이크 레이싱 w/ APR No.04	1:39.701
P4	타워 모터스포츠 No.8	1:39.821
P5	TDS 레이싱 No.11	1:40.332
P6	라일리 No.74	1:40.344
P7	AO 레이싱 No.99	1:40.919

====# 세션2 #====

세션 2(GTP)
순위	팀(차량 번호)	기록
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P1	\| 아큐라 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 애거자니안 No.60	1:35.905
P2	\| BMW M 팀 RLL No.24	1:36.036
P3	\| BMW M 팀 RLL No.25	1:36.042
P4	\| 아큐라 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 애거자니안 No.93	1:36.101
P5	\| 캐딜락 웰렌 No.31	1:36.232
P6	\| 람보르기니 아이언 링스 No.63	1:36.310
P7	JDC-밀러 모터스포츠 No.85	1:36.396
P8	\| 포르쉐 펜스키 모터스포트 No.7	1:36.456
P9	\| 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.10	1:36.539
P10	\| 포르쉐 펜스키 모터스포트 No.6	1:36.730
P11	\| 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.40	1:37.006
P12	\| 애스턴 마틴 THOR 팀 No.23	1:37.715

세션 2(LMP2)
순위	팀(차량 번호)	기록
<colbgcolor=#384aa8><colcolor=#fff> P1	크라우드스트라이크 레이싱 w/ APR No.04	1:38.635
P2	유나이티드 오토스포츠 USA No.2	1:38.902
P3	유나이티드 오토스포츠 USA No.22	1:39.129
P4	TDS 레이싱 No.11	1:39.274
P5	타워 모터스포츠 No.8	1:39.882
P6	라일리 No.74	1:40.105
P7	AO 레이싱 No.99	1:40.995

====# 세션3 #====

세션 3(GTP)
순위	팀(차량 번호)	기록
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P1	\| 아큐라 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 애거자니안 No.93	1:35.708
P2	\| BMW M 팀 RLL No.25	1:35.991
P3	\| BMW M 팀 RLL No.24	1:36.441
P4	\| [[람보르기니 아이언 링스\|람보르기니 아이언 링스]] No.63	1:36.607
P5	\| 포르쉐 펜스키 모터스포트 No.7	1:36.619
P6	\| 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.10	1:36.625
P7	\| 포르쉐 펜스키 모터스포트 No.6	1:36.743
P8	JDC-밀러 모터스포츠 No.85	1:36.755
P9	\| 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.40	1:36.763
P10	\| 아큐라 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 애거자니안 No.60	1:36.866
P11	\| 캐딜락 웰렌 No.31	1:36.920
P12	\| 애스턴 마틴 THOR 팀 No.23	1:37.419

세션 3(LMP2)
순위	팀(차량 번호)	기록
<colbgcolor=#384aa8><colcolor=#fff> P1	크라우드스트라이크 레이싱 w/ APR No.04	1:38.985
P2	유나이티드 오토스포츠 USA No.2	1:39.182
P3	라일리 No.74	1:39.685
P4	유나이티드 오토스포츠 USA No.22	1:39.695
P5	TDS 레이싱 No.11	1:39.708
P6	타워 모터스포츠 No.8	1:39.721
P7	AO 레이싱 No.99	1:40.575

세션 3(GTD-PRO)
순위	팀(차량 번호)	기록
<colbgcolor=#ff0000><colcolor=#fff> P1	\| 포드 멀티매틱 모터스포츠 No.65	1:48.350
P2	\| 포드 멀티매틱 모터스포츠 No.64	1:48.420
P3	AO 레이싱 No.77	1:48.569
P4	바서 설리번 레이싱 No.14	1:49.027
P5	폴 밀러 레이싱 No.1	1:49.489

세션 3(GTD)
순위	팀(차량 번호)	기록
<colbgcolor=#00b041><colcolor=#fff> P1	라이트 모터스포츠 No.120	1:48.438
P2	인셉션 레이싱 No.70	1:48.891
P3	아이언 데임즈 No.83	1:49.385
P4	마그누스 레이싱 No.44	1:49.910
P5	DXDT 레이싱 No.36	1:49.946
P6	컨퀘스트 레이싱 No.34	1:50.328
P7	반더스튜어 레이싱 No.19	No Time

====# 세션4 #====

세션 4(GTP)
순위	팀(차량 번호)	기록
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P1	\| 아큐라 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 애거자니안 No.60	1:36.339
P2	\| [[람보르기니 아이언 링스\|람보르기니 아이언 링스]] No.63	1:36.346
P3	\| 포르쉐 펜스키 모터스포트 No.7	1:36.423
P4	\| BMW M 팀 RLL No.25	1:36.628
P5	\| 캐딜락 웰렌 No.31	1:36.806
P6	\| 포르쉐 펜스키 모터스포트 No.6	1:36.883
P7	\| 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.40	1:36.952
P8	\| 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.10	1:36.965
P9	JDC-밀러 모터스포츠 No.85	1:36.983
P10	\| 아큐라 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 애거자니안 No.93	1:37.052
P11	\| BMW M 팀 RLL No.24	1:37.073
P12	\| 애스턴 마틴 THOR 팀 No.23	1:37.169

5.1. 세션5

5.2. 세션6

5.3. 세션7

1. 2024년 12월 오피셜 테스트

2. 로어 비포 24

2.1. 로어 비포 24 정보 업데이트

2.1.1. 연습 세션

3. 데이토나 24시

3.1. 데이토나 24시 정보 업데이트

3.1.1. 연습 세션

3.1.1.2. 퀄리파잉

3.1.2. 시작 그리드

3.1.3. 레이스

3.1.3.1. 6시간 경과

3.1.3.2. 12시간 경과

3.1.3.3. 18시간 경과

3.1.3.4. 레이스 종료

3.1.4. 결과

3.1.5. 이야깃거리

4. 챔피언십 결과

IMSA 챔피언십 포인트

퀄리파잉 포인트 시스템

1위

2위

3위

4위

5위

6위

7위

8위

9위

10위

11위

12위

13위

14위

15위

16위

17위

18위

19위

20위

21위

22위

23위

24위

25위

26위

27위

28위

29위

30위

35점

32점

30점

28점

26점

25점

24점

23점

22점

21점

20점

19점

18점

17점

16점

15점

14점

13점

12점

11점

10점

9점

8점

7점

6점

5점

4점

3점

2점

1점

레이스 포인트 시스템

1위

2위

3위

4위

5위

6위

7위

8위

9위

10위

11위

12위

13위

14위

15위

16위

17위

18위

19위

20위

21위

22위

23위

24위

25위

26위

27위

28위

29위

30위

350점

320점

300점

280점

260점

250점

240점

230점

220점

210점

200점

190점

180점

170점

160점

150점

140점

130점

120점

110점

100점

90점

80점

70점

60점

50점

40점

30점

20점

10점

기준순위는 레이스 완주시 종합 순위가 아닌 클래스 내 순위이다.

4.1. 시즌 챔피언

4.1.1. 드라이버

4.1.3. 메뉴팩처러

4.2. 미쉐린 인듀어런스 컵 챔피언

IMSA 미쉐린 인듀어런스 컵 포인트

레이스
1위	2위	3위	4위~
5점	4점	3점	4위부터 아랫순위는 2점

데이토나 24시(D24)에서는 6시간, 12시간, 18시간, 피니시에서의 순위대로 포인트를 매긴다.

세브링 12시(S12)에서는 4시간, 8시간, 피니시에서의 순위대로 포인트를 매긴다.

글렌 6시(G6)에서는 3시간, 피니시에서의 순위대로 포인트를 매긴다.

쁘띠 르망(PT)에서는 4시간, 8시간, 피니시에서의 순위대로 포인트를 매긴다.

4.2.1. 드라이버

4.2.3. 메뉴팩처러

5. 포스트시즌 정보 업데이트

[31.1] 밤버는 4라운드 제외한 모든 라운드 모두 출전한다.[31.2] 베스티는 MEC 라운드 모두 참가하며, 추가로 밤버를 대신하여 4라운드에도 참가한다.[93.1] 카쿠노신은 데이토나 24시, 글렌 6시, 배틀 온 더 브릭스에 한정하여 출전한다.[4] 두번째 프로 드라이버는 데이토나 24시에만 기용.[5] 두번째 프로 드라이버는 데이토나 24시에만 기용.[36.1] 스프린트 라운드인 3, 4, 7, 8, 9라운드 한정 참가.[7] WEC 3라운드 스파 6시와 겹친다.[8] WEC 5라운드 상파울루 6시와 겹친다.[9] 다만 차량 개발 일정 상,데이토나 24시를 첫 레이스로 참가하는 것은 힘들 수 있다. 결국 하트 오브 레이싱의 발키리는 데이토나 24시에 불참하고 2라운드인 세브링 12시부터 합류할 예정이다. 참고로 WEC에서는 모든 하이퍼카 제조사들의 차량은 최소 2대가 풀시즌에 임해야한다는 조건으로 인해 2월 말에 열리는 1라운드 카타르 1812km부터 참석하는 것이 확정되었다.[10] 애스턴 마틴 The Heart Of Racing(더 하트 오브 레이싱) 팀

웨더텍 스포츠카 챔피언십/2025시즌

1. 개요

2. 2025 시즌 캘린더

3. 2025 시즌 엔트리

3.1. GTP

3.2. LMP2

3.3. GTD-Pro

3.4. GTD

4. 프리시즌 정보 업데이트

4.1. 규정 관련

4.2. 캘린더 관련

4.3. 제조사, 팀, 드라이버 관련

5. 2024년 11월 오피셜 테스트

5.1. 세션5

5.2. 세션6

5.3. 세션7

1. 2024년 12월 오피셜 테스트

2. 로어 비포 24

2.1. 로어 비포 24 정보 업데이트

2.1.1. 연습 세션

2.1.1.1. FP1

2.1.1.2. FP2

2.1.1.3. FP3

2.1.1.4. FP4

2.1.1.5. FP5

3. 데이토나 24시

3.1. 데이토나 24시 정보 업데이트

3.1.1. 연습 세션

3.1.1.1. FP1

3.1.1.2. 퀄리파잉

3.1.1.3. FP2

3.1.1.4. FP3

3.1.1.5. FP4

3.1.2. 시작 그리드

3.1.3. 레이스

3.1.3.1. 6시간 경과

3.1.3.2. 12시간 경과

3.1.3.3. 18시간 경과

3.1.3.4. 레이스 종료

3.1.4. 결과

3.1.5. 이야깃거리

4. 챔피언십 결과

4.1. 시즌 챔피언

4.1.1. 드라이버

4.1.1.1. GTP

4.1.1.2. LMP2

4.1.1.3. GTD-Pro

4.1.1.4. GTD

4.1.2. 팀

4.1.2.1. GTP

4.1.2.2. LMP2

4.1.2.3. GTD-Pro

4.1.2.4. GTD

4.1.3. 메뉴팩처러

4.1.3.1. GTP

4.1.3.2. GTD-Pro

4.1.3.3. GTD

4.2. 미쉐린 인듀어런스 컵 챔피언

4.2.1. 드라이버

4.2.1.1. GTP

4.2.1.2. LMP2

4.2.1.3. GTD-Pro

4.2.1.4. GTD

4.2.2. 팀

4.2.2.1. GTP

4.2.2.2. LMP2

4.2.2.3. GTD-Pro

4.2.2.4. GTD

4.2.3. 메뉴팩처러

4.2.3.1. GTP

4.2.3.2. GTD-Pro

4.2.3.3. GTD

5. 포스트시즌 정보 업데이트

분류