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최근 수정 시각 : 2024-10-27 02:34:46

JDC-밀러 모터스포츠

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파일:UEFA NED.png 렝어르 판더르잔더
파일:UEFA GBR.png 닉 옐로리
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* 제조사 및 번호칸이 회색인 차량은 IMSA 측에서 지정한 미쉐린 인듀어런스 레이스만 참가하는 엔트리이다.
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{{{#000 JDC-밀러 모터스포츠
JDC-Miller Motorsports}}}
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<colcolor=#ffcc00><colbgcolor=#000000> 국적 파일:미국 국기.svg 미국
본부 파일:미국 국기.svg 미국 미네소타
타이틀 스폰서 없음
설립자 파일:미국 국기.svg 존 처치
파일:미국 국기.svg 게리 크라우트
창설년도 1994년
운영 감독 파일:미국 국기.svg 존 처치
드라이버 라인업 <colcolor=#ffcc00><colbgcolor=#000> IWSC 85번
GTP

파일:국기.svg TBA
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VPSC 85번
LMP3

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IMPC 17번
TCR

파일:국기.svg TBA
파일:국기.svg TBA
참가 차종 IWSC GTP 포르쉐 963
VPSC LMP3 듀퀘인 D08
IMPC TCR 아우디 RS3 LMS TCR
우승 기록
세브링 12시 IWSC
DPi
2021 종합 우승 [드라이버]
파일:프랑스 국기.svg 트리스탕 보티에
파일:프랑스 국기.svg 세바스티앙 보르데
파일:프랑스 국기.svg 로익 듀발
드라이버 챔피언 IMPC
TCR
2024 [드라이버]
파일:미국 국기.svg 크리스 밀러
파일:미국 국기.svg 마이키 테일러
공식 웹 사이트 및 SNS 파일:2020_JDC-Miller_logo.png 파일:인스타그램 아이콘.svg

1. 개요2. 역사3. 기타4. 관련 문서

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1. 개요

<colbgcolor=#fee749>
파일:PMNA-Sebring-2024-570.jpg
JDC-밀러 모터스포츠의 포르쉐 963
1994년에 설립된 미국의 레이싱 팀으로, 2024년 현재는 웨더텍 스포츠카 챔피언십의 GTP 클래스와 하위 시리즈인 미쉐린 파일럿 챌린지의 TCR 클래스에 참가하고 있다.

2. 역사

1994년, 존 처치와 게리 크라우트에 의해 설립된 이후, 첫 전성기는 USF 프로2000 레이스에 참가하기 시작한 이후에 시작되었다. 그리고 2007년, 데인 캐머론이 이 챔피언십에서 우승하면서 본격적인 커리어를 만들어가기 시작한다.

이후 F2000 챔피언십을 병행하기 시작한 2009년에는 아담 크리스토툴루가 USF 챔피언십을, 크리스 밀러가 F2000 챔피언십을 따내면서 연속으로 챔피언 타이틀을 가져왔고, 트리스탕 보티에와 함께한 2011년에도 연달아 챔피언십을 획득하며 인디 라이트에도 진출하는 활약을 보였다.

IMSA에는 2014년부터 참가하기 시작했는데, 하위 시리즈인 프로토타입 챌린지에 참가하여 첫 시즌임에도 불구하고 로드 아메리카에서 3위를 따내는 등, 나쁘지 않은 성적을 보였다.

2015년에는 더욱 발전하여 데이토나에서 3위를, 디트로이트에서 2위를, 그리고 캐나디안 모터스포츠 파크에서 3위를 차지하는 기염을 토하더니 다음 해인 2016년에는 데이토나에서 첫 우승컵을 들어올리는 기쁨을 만끽하는 것은 물론 시즌 3위를 달성하며 역대 최고의 시즌을 보내게 되었다.

2017년부터 본격적으로 상위의 IMSA 스포츠카 챔피언십으로 이동하여 프로토타입 클래스로 참가하였고, DPi로 분리되는 2022년까지 캐딜락 DPi-V.R을 사용하였다. 2021년에는 세브링 12시에서 우승을 거두기도 하는등의 성과를 거두었다.

2023년부터 GTP 클래스가 신설됨에 따라 차량은 포르쉐 963으로 바꾸고 참가하게 되었는데, 이 시즌은 차량이 제때 인도되지 못함에 따라 1~2라운드는 LMP3 클래스에 단독으로 참가, 이후 4라운드부터 본격적으로 GTP 클래스에 참가하게 되었다. 그러나 이때문에 기존 스폰서였던 머스탱 샘플링은 합류하지 않았고, JDC 팀은 타이틀 스폰서 없이 출전하게 되었다. 드라이버 라인업에는 LMP3 출신 신예 드라이버인 타이멘 반더헬름과 2010년 르망 24시 우승 경력이 있는 베테랑 마이크 로켄펠러를 영입했다. 시즌의 마지막 경기인 쁘띠 르망에서는 2009년 F1 챔피언인 젠슨 버튼이 추가로 합류했다.

2024년에는 로켄펠러가 GTD-Pro 클래스에 참가하는 포드 멀티매틱 모터스포츠로 이적하면서, 이전 시즌에는 캐딜락 레이싱으로 이동했던 리차드 웨스트브룩이 복귀하였다. 그리고 내구레이스 라운드에서는 LMP2의 에이스인 필 핸슨이 합류했다. 10라운드 배틀 온 더 브릭스에서는 각각 3위와 4위였던 포르쉐 펜스키 6번과 WTR 아큐라 40번이 페널티를 받은 것이 크긴 했지만 3위로 피니시하며, 간만의 포디움 피니시까지 달성하게 되었다.

3. 기타

4. 관련 문서