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| [ruby(佐, ruby=さ)][ruby(賀, ruby=が)][ruby(線, ruby=せん)] Saga Line | 사가선 ''' 폐선 ''' | |
| 키하 28형 동차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 폐선 |
| 기점 | 사가역 |
| 종점 | 세타카역 |
| 역 수 | 13 |
| 개업일 | 1931년 9월 24일 |
| 폐선일 | 1987년 3월 28일 |
| 소유자 | 일본국유철도 |
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 24.1㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전화 |
佐賀線 / Saga Line
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1. 개요
일본국유철도에서 운영하던 지방교통선으로, 사가현 사가시에 위치한 사가역과 후쿠오카현 세타카정(현재의 미야마시)에 위치한 세타카역을 잇던 노선이다. 제2차 특정지방교통선에 선정되어 민영화 직전이던 1987년 3월 폐선되었다.후쿠오카현 - 사가현 경계에는 승개교(昇開橋)가 있었는데 열차가 안 다닐 때는 다리가 들어올려져 배가 지나갈 수 있게 했다. 지금도 철거되지 않고 도보로 건너볼 수 있으며 가동도 한다.
2. 운행 형태
폐지 말기를 기준으로 1일 10왕복 정도가 운행되었으며, 일부는 카라츠선과 직결운행을 하기도 하였다.4량 열차가 니시카라츠역을 출발하여 사가역에서 2량씩 분리되는데, 하나는 사가선을 타고 세타카역까지 운행하며 하나는 오리카에시로 니시카라츠로 되돌아가는 운행을 하였다. 또한 세타카역을 거쳐 하이누즈카역까지 운행하는 편성 또한 존재하였는데, 이는 열차를 야베선과 공용하였기 때문이기도 하다.
1980년까지는 하루 1왕복으로 급행 치쿠고가 이 노선을 통과하였다.(구마모토-나가사키 운행)
3. 역 목록
- 소재지는 폐선 당시를 기준으로 한다.
| 일본국유철도 사가선 | |||||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | |
| 사가 佐賀 | 0.0 | 2면 4선[1] | 일본국유철도 나가사키 본선 | 사 가 현 | 사가시 |
| 히가시사가 東佐賀 | 2.3 | 단선 | |||
| 미나미사가 南佐賀 | 4.0 | 단선 | |||
| 미츠노리 光法 | 5.5 | 단선 | |||
| 모로토미 諸富 | 7.8 | 상대식 | 모로토미초 | ||
| 치쿠고와카츠 筑後若津 | 9.3 | 단선 | 후 쿠 오 카 현 | 오카와시 | |
| 치쿠고오카와 筑後大川 | 10.1 | 2면 3선 | |||
| 히가시오카와 東大川 | 12.6 | 단선 | |||
| 치쿠고야나가와 筑後柳河 | 15.5 | 섬식 | 야마토군 미츠하시마치 | ||
| 햐쿠초 百町 | 18.8 | 단선 | |||
| 미츠하시 三橋 | 20.1 | 단선 | |||
| 세타카 瀬高 | 24.1 | 2면 4선[2] | 일본국유철도 가고시마 본선 | 야마토군 세타카마치 | |