| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
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| *:일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 | ||||||||
| [ruby(北条線, ruby=ほうじょうせん)] Hōjō Line | 호조선 | |
호조 철도 플라워 2000형 동차 | |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 아오역 |
| 종점 | 호조마치역 |
| 역 수 | 8 |
| 개통일 | 1915년 3월 13일 |
| 소유자 | 호조 철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 | 호조 철도 플라워 2000형 동차 키하 40계 동차 |
| 차량기지 | 호조마치역 구내 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 13.6㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 비전철화 |
| 폐색방식 | 표권지령폐색식[1] |
| 최고속도 | 65㎞/h |
| 실측지도상의 호조선 |
| 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
호조 철도의 유일한 노선으로, 효고현 오노시의 아오역과 가사이시의 호조마치역을 잇는다. 연선은 대체적으로 전원 풍경이 강하다.2. 역사
1915년 반슈 철도가 노선을 개업하였으며 1923년 반탄 철도에 양도하였고, 1943년 국유화되어 호조선이라는 이름을 부여받았다. 1981년 '특정지방교통선'으로 지정되어 폐지 위기에 몰렸으나, 1985년 호조 철도에 이관되었다.3. 운행 형태
모든 열차가 1인 승무를 하며 NH 60분, RH 약 3~40분간격으로 운행한다.4. 역 목록
- 전구간 효고현 소재
| 호조 철도 호조선 | |||
| km | 역명 | 환승노선 | 소재지 |
| 아오 粟生 | 0.0 | ¶JR 서일본 ¶고베 전철 | 오노시 |
| 아비키 網引 | 3.5 | 카사이시 | |
| 타하라 田原 | 4.6 | ||
| 홋케구치 法華口 | 6.1 | ||
| 하리마시모사토 播磨下里 | 8.0 | ||
| 오사 長 | 9.8 | ||
| 하리마요코타 播磨横田 | 11.4 | ||
| 호조마치 北条町 | 13.6 | ||
[1] 역무원을 대신해 운행 관리자가 원격으로 폐색구간의 열차 운행을 허가하는 구조이다. 이러한 방식을 채택하고 있는 곳은 호조 철도가 유일하다.