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| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
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| *: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 | ||||||||
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| [ruby(能, ruby=の)][ruby(登, ruby=と)][ruby(線, ruby=せん)] Noto Line | 노토선 ''' 폐선 ''' | |
| 스즈역에 정차한 노토 철도 NT100형 동차[1] | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 지방교통선 |
| 기점 | 아나미즈역 |
| 종점 | 타코지마역 |
| 역 수 | 30 |
| 개통일 | 1959년 6월 15일 |
| 폐선일 | 2005년 4월 1일 |
| 소유자 | 노토 철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 | 노토 철도 NT100형 동차 노토 철도 NT800형 동차[2] 키하 58계 동차 |
| 차량기지 | 아나미즈역 옆 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 61.0㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 비전철화 |
| 폐색방식 | 특수자동폐색식(아나미즈~스즈) 통표폐색식(스즈~타코지마) |
| 마츠나미→우카이 구간 주행영상 |
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1. 개요
노토 철도에서 운영하던 노선으로, 원래는 일본국유철도 노토선이었다. 1959년 6월 15일 아나미즈역~우카와역 구간이 개통되었으며, 1960년 4월 17일 우시츠까지, 1963년 10월 4일 마츠나미까지, 1964년 9월 21일 타코지마까지의 구간이 차례로 개통되었다.일본국유철도 시절에도 이용객이 적어서 국철 분할 민영화 직전에 특정지방교통선으로 선정되어, 사실상 폐지권고까지 갔으나 지역 내의 반발로 폐지하지 못하고 1987년 국철민영화 때 잠시 JR 서일본 소속이 되었다가 1988년 5월 25일 이시카와현 등 인근 지자체가 출자한 제3섹터 형식으로 노토 철도에 승계되었다.
하지만 지역내 도로교통의 발달하고 노선 주변의 이용객이 저조해지면서 2002년 급행열차가 폐지되더니, 2005년에 아예 폐지되어 버렸다. 폐지 직전 아나미즈-스즈의 배차 간격은 2시간에 한 대였다.
호쿠리쿠 철도 노토선과는 완전히 별개의 노선이다.
2. 역 목록
- 모든 역이 이시카와현에 소재했다.
| 노토 철도 노토선 | ||||
| km | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 |
| 0.0 | 아나미즈 穴水 | 2면4선[3] | ¶노토 철도 나나오선 | 호스군 아나미즈마치 |
| 5.3 | 나카이 中居 | 단선 | ||
| 7.6 | 비라 比良 | 상대식 | ||
| 10.5 | 카나미 鹿波 | 단선 | ||
| 14.3 | 카부토 甲 | 섬식 | ||
| 17.0 | 오키나미 沖波 | 단선 | ||
| 18.1 | 마에나미 前波 | 단선 | ||
| 19.9 | 후루키미 古君 | 단선 | ||
| 22.9 | 우카와 鵜川 | 섬식 | 호스군 노토초 | |
| 24.1 | 시치미 七見 | 단선 | ||
| 25.6 | 야나미 矢波 | 단선 | ||
| 27.8 | 하나미 波並 | 단선 | ||
| 30.0 | 후지나미 藤波 | 단선 | ||
| 32.7 | 우시츠 宇出津 | 섬식 | ||
| 35.4 | 하네 羽根 | 단선 | ||
| 37.1 | 오우라 小浦 | 단선 | ||
| 38.4 | 조몬마와키 縄文真脇 | 단선 | ||
| 40.5 | 츠쿠모완오기 九十九湾小木 | 섬식 | ||
| 42.6 | 시로마루 白丸 | 단선 | ||
| 44.5 | 쿠리카와시리 九里川尻 | 단선 | ||
| 46.4 | 마츠나미 松波 | 섬식 | ||
| 48.2 | 코이지 恋路 | 단선 | ||
| 49.1 | 우시마 鵜島 | 단선 | 스즈시 | |
| 50.2 | 미나미쿠로마루 南黒丸 | 단선 | ||
| 51.7 | 우카이 鵜飼 | 상대식 | ||
| 54.5 | 우에도 上戸 | 단선 | ||
| 56.2 | 이다 飯田 | 단선 | ||
| 57.4 | 스즈 珠洲 | 섬식 | ||
| 59.0 | 쇼인 正院 | 단선 | ||
| 61.0 | 타코지마 蛸島 | 단선 | ||