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미쓰비시 콜트/6세대

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파일:2008 미쓰비시 콜트 3도어.jpg
COLT
三菱・コルト

1. 개요2. 상세
2.1. 전기형 (2002~2012)2.2. 후기형 (2008~2012)
3. 파생형4. 제원
4.1. 초기형
5. 둘러보기

1. 개요

미쓰비시 콜트의 6세대 모델이다.

2. 상세

2.1. 전기형 (2002~2012)

파일:2001 미쓰비시 CZ2 콘셉트_(1).jpg파일:2001 미쓰비시 CZ2 콘셉트_(2).jpg
CZ2 콘셉트
파일:2001 미쓰비시 CZ3 타막 콘셉트_(1).jpg파일:2001 미쓰비시 CZ3 타막 콘셉트_(2).jpg
CZ3 타막 콘셉트

디자인은 2001년 10월 도쿄 모터쇼에서 공개된 CZ2, CZ3 타막 콘셉트 카를 기반으로 했다.

다임러-크라이슬러와 공동 개발한 미쓰비시 Z 플랫폼이 적용된 차량으로, 스마트 포포와 플랫폼을 공유한다. 2002년 11월에 발매됐으며 유럽 시장을 겨냥한 MPV형의 1.5박스 모노폼 해치백으로 만들어졌다. 당시 미쓰비시가 시도하던 패밀리 룩의 일환으로 가운데 삼각형 모양이 특징인 '후지산' 그릴이 적용됐다.
파일:2003 미쓰비시 콜트 블룸 에디션_(1).jpg파일:2003 미쓰비시 콜트 블룸 에디션_(2).jpg
콜트 블룸 에디션

2003년 8월에는 한정 판매되는 '블룸 에디션'을 출시했다.
파일:2004 일본 사양 미쓰비시 콜트_(1).jpg파일:2004 일본 사양 미쓰비시 콜트_(2).jpg
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파일:2004 일본 사양 미쓰비시 콜트_(3).jpg
5도어 해치백
파일:2004 미쓰비시 콜트 랠리아트_(1).jpg파일:2004 미쓰비시 콜트 랠리아트_(2).jpg
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랠리아트
일본 사양 마이너 체인지 (2004~2008)

2004년 10월에는 마이너 체인지 됨과 동시에 호불호가 갈리는 평가를 받은 후지산 그릴이 없어졌고, 랠리아트 사양, 스테이션 왜건 모델인 콜트 플러스가 라인업에 추가됐다. 주력 엔진 라인업을 4A9 계통으로 교체시켰다.
파일:2004 미쓰비시 콜트_(1).jpg파일:2004 미쓰비시 콜트_(2).jpg
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파일:2004 미쓰비시 콜트_(3).jpg
5도어 해치백
파일:2005 미쓰비시 콜트 3도어_(1).jpg파일:2005 미쓰비시 콜트 3도어_(2).jpg
3도어 해치백
유럽 사양 콜트

2004년 11월에는 유럽형 모델이 일본 사양과 달리 후지산 그릴이 적용된 모습으로 출시되었고, 플랫폼을 공유하는 형제차인 포포와 마찬가지로 네덜란드 보른(Born)의 네드카 공장(현 VDL 네드카)에서 생산되었다. 2005년에는 3도어 해치백 모델이 라인업에 추가되었다.
파일:2006 미쓰비시 콜트 CZC_(1).jpg파일:2006 미쓰비시 콜트 CZC_(2).jpg
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콜트 CZC
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콜트 CZC 터보

2006년 제네바 모터쇼에서 공개된 2000년대 소형 하드탑 컨버터블의 인기를 업고 만들어진 파생 모델 콜트 CZC도 유럽 시장의 콜트 라인업에 추가되었다. 피닌파리나가 디자인을 맡았다.
파일:2006 미쓰비시 콜트 CZT_(1).jpg파일:2006 미쓰비시 콜트 CZT_(2).jpg
콜트 CZT

같은 해 3도어 해치백 CZT 사양이 공개됐다.
파일:2006 미쓰비시 콜트 랠리아트 버전-R_(1).jpg파일:2006 미쓰비시 콜트 랠리아트 버전-R_(2).jpg
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랠리아트 버전-R

2006년 5월에는 랠리아트 버전-R 사양이 출시됐다.
파일:2009 미쓰비시 콜트_(1).jpg파일:2009 미쓰비시 콜트_(2).jpg
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파일:2009 미쓰비시 콜트_(3).jpg
일본 사양 콜트 (2009~2012)

유럽 시장에서는 2008년에 페이스리프트를 거쳤지만 일본에서는 전기형 모델을 단종되는 2012년까지 계속 판매했다. 후속 모델은 미라쥬가 맡았다.

2.2. 후기형 (2008~2012)

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3도어 해치백
파일:2008 미쓰비시 콜트 5도어_(1).jpg파일:2008 미쓰비시 콜트 5도어_(2).jpg
5도어 해치백
유럽 사양 콜트 (2008~2012)

2008년 파리 모터쇼에서 페이스리프트 모델이 공개됐다. 콜트 CZC, 콜트 플러스는 단종되었고 3, 5도어 해치백만 남았다.
파일:2008 미쓰비시 콜트 랠리아트 3도어_(1).jpg파일:2008 미쓰비시 콜트 랠리아트 3도어_(2).jpg
3도어 해치백
파일:2008 미쓰비시 콜트 랠리아트 5도어_(1).jpg파일:2008 미쓰비시 콜트 랠리아트 5도어_(2).jpg
5도어 해치백
랠리아트 사양

3. 파생형

3.1. 콜트 플러스

파일:미쓰비시 콜트 플러스.jpg
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 미쓰비시 콜트 플러스 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

미쓰비시 콜트 6세대를 기반으로 한 스테이션 왜건 모델이다.

4. 제원

4.1. 초기형

COLT/6세대
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
코드네임 Z30
차량형태 5도어 소형 해치백
승차인원 5명
전장 3,870mm
전폭 1,680mm
전고 1,550mm
축거 2,500mm
공차중량 940~1,100kg
연료탱크 용량 42L
타이어 크기 175/65R14
185/55R15
205/45R16
구동방식 앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치 맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치 토션빔 서스펜션
전륜 제동장치 벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치 드럼 브레이크
파워트레인
<rowcolor=#ffffff> 엔진 엔진 형식 흡기 방식 배기량 최고 출력 최대 토크 변속기
4G19 1.3L 직렬 4기통 자연흡기 1,342cc 90ps 12.3kgf·m 5단 수동변속기
CVT
4G15 1.5L 직렬 4기통 자연흡기 1,468cc 98ps 13.5kgf·m

5. 둘러보기

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파일:랠리아트.png
랠리아트
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