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| CHALLENGER / PAJERO SPORT[1] |
| 三菱・チャレンジャー Mitsubishi Challenger / Pajero Sport[2] / Montero sport[3] / Nativa[4] / Shogun Sport[5] / Strada G-Wagon[6] / Pajero Dakar[7] Beijing BJ2025[8] |
1. 개요
일본의 미쓰비시 자동차에서 픽업트럭인 트라이톤을 기반으로 1996년부터 생산하고 있는 중형 SUV이다. 2015년에 출시된 3세대부터는 "챌린저"라는 이름을 더 이상 사용하지 않고 파제로 스포트/몬테로 스포트/쇼건 스포트라는 이름만 사용한다.2. 상세
2.1. 1세대 (K80/K90/PA/PA II, 1996~2011)
일본 내수 시장에서는 에어트랙(아웃랜더)에게 자리를 물려주며, 2001년까지만 판매되었으나 다른 나라 시장에서는 2011년까지 판매되었다.
2.2. 2세대 (KG/KH/PB, 2008~2016)
이 모델부터 7인승의 선택이 가능해졌으며, 2.5L 디젤은 4D56 엔진을 CRDi에 VGT로 개량해 탑재했다.
가솔린 엔진으로 3.0 V6 6B31 사양도 있었다.
2.3. 3세대 (KR/KS/QE/QF, 2015~현재)
이 때부터 주로 파제로 스포트, 쇼건이라는 이름으로 판매하고 있으며 챌린저라는 이름은 사용하지 않고 있다.
디젤 엔진 라인업은 2.5L 4D56와 2.4L 4N15을 공용했으나 4D56는 배제됐다. 4D56의 자동변속기로 5단 x5AWF가 조합됐다.
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| 챌린저/파제로 스포트 후기형 | |
2019년 태국에서 페이스리프트 모델이 공개되었으며 중동형으로 6B31 가솔린 엔진 트림이 있다. 해외 시장에서는 뒷모습 리어램프 디자인을 두고 그것(영화)의 페니와이즈가 연상된다며 괴상하다는 반응이 있다.
2021년 11월 말 랠리아트 버전이 공개되었다.
2024년 3월 이후 판매되는 태국형에는 8단 자동을 배제시키고, 6단 x6AWH가 탑재됐다. 4N15 엔진도 4N16 엔진으로 교체됐다.
2.4. 4세대 (예정)
유럽에서 차세대 몬테로 스포츠 위장막이 찍혔다. #이번에도 동남아시아 위주로 팔릴 것으로 보이며 생김새 등을 보아 픽업트럭 모델인 6세대 트라이톤을 기반으로 SUV화 시킬 것으로 보인다.
3. 제원
3.1. 3세대
| PAJERO SPORT/3세대 MY20 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 람차방 |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | 5도어 SUV |
| 승차인원 | 7명 |
| 전장 | 4,825mm |
| 전폭 | 1,815mm |
| 전고 | 1,835mm |
| 축거 | 2,800mm |
| 윤거(전) | 1,520mm |
| 윤거(후) | 1,515mm |
| 공차중량 | 1,940~2,080kg |
| 연료탱크 용량 | 68L, 70L |
| 타이어 크기 | 265/60R18 |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | |
| 전륜 현가장치 | 더블위시본 |
| 후륜 현가장치 | 리지드 액슬 (3-링크 코일 스프링) |
| 전륜 제동장치 | V디스크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 혹은 V디스크 |
4. 미디어에서
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