, 해군항공사령부
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| 해병대 항공단 海兵隊 航空團 Marine Corps Aircraft Group | ||||||
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| 창설일 | 1963년 3월 18일(해병대 항공단)[1] 2021년 12월 1일(해병대 항공단)[2] | |||||
| 약칭 | 항공단, 해항단 | |||||
| 소속 | 대한민국 해병대 | |||||
| 상급부대 | 대한민국 해병대사령부 | |||||
| 규모 | 단 | |||||
| 역할 | 대한민국 해병대의 근접항공지원 | |||||
| 단장 | 대령 김수용 (학사 90기) | |||||
| 라운델 | ||||||
| 위치 | 경상북도 포항시 남구 포항 해군기지 - 포항경주공항 | |||||
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1. 개요
대한민국 해병대 예하에 창설된 항공부대로 MUH-1 마린온 상륙기동헬기를 보유하고 있다.2. 연혁
주 전력은 MUH-1 마린온 헬리콥터로 상륙기동헬기가 주력이다. 그리고 상륙 공격헬기 및 상륙작전 지휘헬기 등도 배속이 예정되어 있다.2.1. 과거 해병대 항공대 시절의 역사
본래 대한민국 해병대 창설 당시에는 항공인력이 없다가, 1954년에 육군 항공대 위탁교육에 입교하여 이듬해 1955년에 조종교육 과정을 이수한 해병대 장교 최창선(해간4기, 최종계급 중령)이 해병대 최초의 조종 자격 보유자가 되었다. 1958년에 해병대 제1사단 항공관측대를 두었는데 이는 해병대 항공대의 전신이 된다. 1963년 3월 18일 해병대 항공대가 정식으로 창설되었고, L-20와 L-19를 운용했다. 이후 베트남 전쟁에 참전해서 관측, 전단 살포, 항공지원 등의 임무를 맡았다.원래는 대한민국 해군에도 1950년대부터 해군 함대 항공대가 있었으나 1963년 3월 1일에 해체된 반면[3], 해병대 항공대는 1963년에 창설되어 1970년대 초반까지 유지되었다.
그러다가 1973년에 박정희 대통령에 의해 해병대사령부가 해체되면서 항공대도 해체되었고, 잔존 항공기 등은 같은 해에 재창설된 해군 항공대인 함대항공대에 흡수되었다.
2.2. 해병대 항공단 창설 진행
1987년에 해병대가 재창설되고, 35년 동안 해병대에는 항공자원을 획득하기 위한 시도들이 있었는데 번번이 현실의 벽에 부딪혔었다. 해병 장교로 임관해 조종사 교육을 받은 후 부대창설이 무산되어 해군으로 전군된 경우가 몇번 있었다.이후에 2008년부터 보병 병과 장교들을 육군에 회전익 조종 위탁교육 보내면서 해병대 항공장교가 부활하게 된 것이다.[4] 당시 위탁교육 갔던 해병대원들은 당시엔 보병이었지만 현재는 해병대 항공병과의 창설로 항공병과 장교가 되었다. 이후로 해병대 조종사 인원이 계속 늘어나고 있다. 2014년에는 해병대에 항공병과가 정식 창설되었다. 그전까지는 별도 병과가 없어서 보병의 항공특기였다.
2019.12.01 1·2사단 항공대가 해체되었고, 1사단에 1항공대대가 창설되었다.#
강습상륙함으로서 헬리콥터 모함 역할까지 수행할 수 있는 독도급 대형수송함의 운용에서 제6항공전단 소속 해군 항공대와 함께 참여하기 위해 2014년 해병대 항공병과를 부활시켰고 2021년 10월 1일 국군의 날에 마라도함(LPH-6112) 함상에서 부대기 수여가 진행되었다. 이어 12월 1일 정식으로 해병대 항공단 창설식을 치렀다.
3. 편제
2개 상륙기동헬기 대대와 1개 상륙공격헬기 대대, 총 3개의 헬기대대를 운용할 예정이다.3.1. 항공단 구성원
해병대 항공장교는 해병대 보병 병과 3년차 이상의 장교들이 기간에 맞춰 신청을 한 뒤 교육을 받고 전과하는 방식으로 선발한다.조종사들은 해군항공사령부 제609교육훈련전대 제1비행교육대대와 육군항공학교에서 위탁교육을 받는다.
정비대는 해병대 항공정비부사관들로 채워졌다.
3.2. 항공단 운용 장비
대한민국 육군처럼 헬리콥터 위주이며 MUH-1 마린온 헬기를 각각 상륙기동헬기, 상륙지휘헬기 등으로 세분화 운용할 예정이다.3.3. 기타
대한민국 해병대에 항공단이 자체적으로 생기면 좋은 점은 병력이나 물자의 공중 수송, 강습훈련, 공수훈련 등을 자체적으로 실시할 수 있다는 것이다. 기존에는 해군항공사령부나 육군항공사령부, 제5공중기동비행단에서 고정익 및 회전익기를 지원받아 훈련해야 했다. 해군항공사령부의 조종사들은 바다를 잘 알고 용어도 같지만 타군인 대한민국 육군과 대한민국 공군은 주 작전환경과 용어도 다른 데다가 문화도 이질적이라서 협조가 잘 이루어지지 않았다.[5] 그렇기 때문에 해병대에 대한 항공기 지원이 취소나 연기가 자주 되는 등 훈련이 예정된 계획만큼 제대로 이루어지지 않았다.현재는 회전익기는 각 사단 소속 항공대(항공병과)에서 자체적으로 나오며 MUH-1 마린온 실전 배치 후에는 완전히 독립적으로 훈련과 작전을 수행할 수 있다.
4. 출신인물
4.1. 단장
| 역대 해병대 항공단장 | |||||
| 역대 | 이름 | 계급 | 임관 | 비고 | 기타 |
| 초대 | 지은구 | 대령 | 해사 46기 | 前 단장 | |
| 2대 | 김수용 | 대령 | 해병대사관 81기 | 단장 | 前 해병대사령부 인사참모처장, 前 해병대 제8연대장 |
4.2. 장교/부사관
4.3. 병
5. 사건사고
2018년 7월 17일 항공단 창설 준비과정의 일환으로 MUH-1 마린온 시험비행을 하기 위해 이륙한 직후 추락하여 탑승한 해병대원 다섯 명이 사망하는 포항 해병대 헬기추락 사고가 발생하였다.6. 둘러보기
[1] 1973년 5월 29일 해체[2] 재창설[3] 1960년대까지 해군은 제대로 된 함정도 없어 제2차 세계 대전때 미군이 쓰던 고물 배를 중고로 사오던 시절이다. 대한민국 해군이 본격적으로 제대로 된 함정을 운용하기 시작한 건 1970년대에 기어링급 구축함을 도입하면서부터였다. 이 함정은 KDX가 본격화되던 2000년대 이전까지 거의 유일한 함재 헬기 운용 함정이어서 2001년까지 굴렸다. 2002년 KDX-1인 광개토대왕급 구축함(DDH-I)이 들어와 퇴역한다.[4] 그중에서도 박순혁(사후99기) 대위가 35년 만의 해병대 제1호 조종사가 되었다.[5] 육군항공사령부는 추풍령을 넘기 힘들다는 것과 육군특수전사령부의 훈련 때문에 스케줄이 많고, 대한민국 공군은 애초에 회전익기가 거의 없다.