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문서의 [[#|]] 부분}}}}}}| 한신고속도로 노선 목록 |
| 1 환상선 · 2 요도가와사간선 · 3 고베선 · 4 5 완간선 · 6 야마토가와선 · 7 키타코베선 |
| 11 이케다선 · 12 모리구치선 · 13 히가시오사카선 · 14 마츠바라선 · 15 사카이선 · 16 오사카항선 · 17 니시오사카선 |
| 31 고베야마테선 · 32 신코베터널 |
| <nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablealign=center> | 한신고속 4호 완간선 · 5호 완간선 阪神高速4号湾岸線・阪神高速5号湾岸線 {{{#!wiki style="font:1em/1.25 math; font-family:revert; display:inline-block;" | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| ||||
| 기점 | ||||
| 4호: 오사카부 오사카시 (텐포잔JCT) 5호: 오사카부 오사카시 (난코JCT) | ||||
| 종점 | ||||
| 4호: 오사카부 이즈미사노시 (린쿠JCT) 5호: 효고현 고베시 (타루미JCT) | ||||
| 연장 | ||||
| 총 60.5 km (4호 35.7 km, 5호 24.8 km) | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1974. 7. 15. | 텐포잔출입구 - 난코키타출입구 | |||
| 관리 | ||||
| 한신고속도로주식회사 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 난코JCT (4호 완간선 구간) | |||
| 4차로 | 2, 6차로 기재 구간 이외 구간 | |||
| 6차로 | 난코JCT - 산보JCT/출입구 텐포잔JCT - 롯코아일랜드키타출입구 | |||
1. 개요
한신고속도로의 도시고속도로 노선으로, 정확히는 4호 완간선과 5호 완간선이 노선명만 같은 별개의 노선 취급이다. 4호 완간선은 한신고속 16호 오사카항선의 텐포잔JCT부터 그대로 이어져 간사이공항자동차도와 만나는 린쿠JCT까지의 구간이다. 단, 텐포잔JCT - 난코JCT 구간은 공식적으로는 오사카항선과 중복구간으로 지정되어 있다. 5호 완간선은 2개의 구간으로 나뉘어 있는데, 린쿠JCT에서 롯코아일랜드키타출입구까지 이어지는 구간과, 이른바 타루미선, 혹은 완간(타루미)선 - 湾岸（垂水）線 - 으로 표기되는 묘다니JCT부터 타루미JCT까지의 구간이 있다. 중간에 빠진 구간은 구상 노선이며, 이 중 일부 구간은 사업화되어 공사 중에 있다.실질적으로 본선을 구성하는 구간은, 4호 완간선의 난코JCT - 린쿠JCT, 5호 완간선의 린쿠JCT - 롯코아일랜드키타출입구 간이며, 나머지 구간은 4호 완간선의 경우 16호 오사카항선, 5호 완간선의 경우 지선과 같이 취급된다.
노선이 나뉘게 된 경위는 공식적으로 밝혀진 바는 없다. 다만, 4호의 경우 오사카항선의 연장 구간으로 시작한 이력이 있고, 또 오사카를 기준으로 구간을 나누고자 했을 가능성이 있으며, 현재는 구조가 개선되었지만 개통 당시 기준으로는 난코JCT에서 5호 완간선이 4호 완간선 린쿠방향과 본선처럼 연결되더라도 편도 1차로로 줄어들어 합류하는 구조 등 여러가지 여건이 맞물려 4호와 5호로 나뉜 것으로 보인다.
4호 완간선의 경우, 한난항, 사카이센보쿠항 등 임해공업지구의 지원은 물론 간사이국제공항으로의 간선을 구성하는 데 그 의의가 있다. 오사카항선의 연장 구간으로 시작된 영향으로, 오사카항선의 일부가 4호로 같이 안내되는데, 관리상으로는 오사카항선과 같은 구간이다. 서류상으로는 오사카부도 고속 오사카-히가시오사카선이고, 시설상으로도 오사카항선 기준 표기(港)를 사용한다.
5호 완간선의 경우, 기존 한신고속 3호 고베선의 혼잡 완화, 일본의 핵심 항만인 고베항 물류 기능, 한신에 걸친 임해공업지구의 지원, 그리고 고베시 항만 개발 과정에서 축조된 인공섬이자 신도시인 롯코 아일랜드와 포트 아일랜드의 연결 등을 목적으로 추진된 노선이다. 다만 롯코아일랜드키타출입구부터 묘다니JCT까지의 구간은 사업비 문제로 진척되지 못했으며, 이 구간 중 고베선 및 고베야마테선과 연결되는 가칭 미나미코마에JCT까지의 구간은 오사카완간도로 서신부 (9기) 구간으로 계획되어 사업화에 성공, 현재 공사 중에 있다. 다만 가칭 미나미코마에JCT부터 묘다니JCT 구간은 아직 구상 단계에만 머물러 있다. 이 때문에 당장 연결되지 않은 현재는 하버 하이웨이(고베항 임항도로 항만간선도로)를 이용해야 고베 중심시가지로 접근이 가능하다.
2. 구성
4호 완간선의 오사카항선 중복 구간 및 5호 완간선의 타루미선을 제외하면, 기본적으로 80km/h의 최고제한속도가 적용되며, 난코JCT - 텐포잔JCT 구간과 산보JCT/출입구 이남 구간이 왕복 4차로, 난코JCT - 산보JCT/출입구, 텐포잔JCT - 롯코아일랜드키타출입구 구간이 왕복 6차로로 구성된다. 오사카항선 구간의 경우 왕복 4차로이며, 최고제한속도는 60km/h(텐포잔 인근만 50km/h)가 적용되고, 타루미선 구간의 경우 왕복 4차로(6차로 시설 확보, 잠정4차선 방식)이나 연결 구간임을 감안하여 최고제한속도는 50km/h가 적용된다.텐포잔출입구 - 난코키타출입 구간의 미나토대교는 복층 구조로 양 노선이 병행하는 구조로 되어있다. 4호 완간선의 상당 구간은 29번 오사카부도 오사카임해선 상부 고가로 설치되었다.
서류상 노선 지정은 다음과 같다.
- 4호 완간선 텐포잔JCT - 난코JCT: 오사카부도 고속 오사카-히가시오사카선 (거리 표기 港)
- 4호 완간선 난코JCT - 린쿠JCT: 오사카부도 고속 완간선 (거리 표기 湾)
- 5호 완간선 난코JCT - 롯코아일랜드키타출입구: 오사카부도 · 효고현도 고속 완간선 (거리 표기 岸)
- 5호 완간선 묘다니JCT - 타루미JCT: 고베시도 고속도로 완간선 (거리 표기 垂)
또한 현재 공사 중인 오사카완간도로 서신부 사업 중 완간선으로 예정된 롯코아일랜드키타출입구 - 코마에출입구 간은 2번 국도의 사업으로 진행 중이여서, 향후 개통 시 서류상 근거 노선이 일반국도 2호가 될 가능성이 높다.
3. 구간
||<-7><bgcolor=#fff,#222> ![파일:투명.png]()
약어
PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[1] 본선요금소 / JCT Junction[2] 분기점
PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[1] 본선요금소 / JCT Junction[2] 분기점
#!wiki
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[[ETC 시스템/일본|{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em; vertical-align: middle;" dark-style="display: inline-block; padding: 1px 3px 3px 2px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;"
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[[ETC 시스템/일본|{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;" dark-style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;"
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| ||||||
| [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=16)] 한신고속 16호 오사카항선과 연결됨 | ||||||
| 오사카부 | 오사카시 | JCT | 텐포잔JCT 天保山JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=16)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=5)][4] | [텐포잔JCT] | 6.4 |
| 4-01 | 텐포잔출입구 天保山出入口 | [include(틀:일본 국도 번호,n=172)]미나토도리 시도[6] | [4-01번] | 7.0 | ||
| 4-02 16-07 [출입구] | 난코키타출입구 南港北出入口 | 임항도로[난코] | [텐포잔방향] | 8.9 | ||
| JCT | 난코JCT 南港JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=5)][11] | 10.0 | |||
| [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] 한신고속 4호 완간선 (난코JCT - 린쿠JCT)과 연결됨 | ||||||
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | 번호 | 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| ||||||
| [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=5)] 한신고속 5호 완간선과 연결됨 | ||||||
| 오사카부 | 오사카시 | JCT | 난코JCT 南港JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=5)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)][include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=16)][12] | 0.0 | |
| 4-24 | 난코나카출입구 南港中出入口 | 시도하마구치-난코선[13] 임항도로[14] | [텐포잔방향] | 1.0 | ||
| 4-03 | 난코미나미출입구 南港南出入口 | 임항도로[16] | [린쿠방향] | 2.7 | ||
| 사카이시 | JCT | 산보JCT 三宝JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=6)] | 5.0 | ||
| 4-04 | 산보출입구 三宝出入口 | 임항도로[18] | JCT와 일체화 | |||
| 4-05 4-06 | 오하마출입구 大浜出入口 | 195 | [승계특례1] | 7.0 | ||
| 4-07 | 데지마출입구 出島出入口 | 29 | [텐포잔방향] | 8.4 | ||
| 4-08 | 이시즈출입구 石津出入口 | 29 34 204 | [린쿠방향] | 9.9 | ||
| 4-09 | 하마데라출입구 浜寺出入口 | 29 | [텐포잔방향] | 11.4 | ||
| 타카이시시 | PA | 타카이시PA 高石PA | 텐포잔방향 | 12.3 | ||
| 4-10 | 타카이시출입구 高石出入口 | 29 | [린쿠방향] | 13.1 | ||
| 이즈미오츠시 | 4-11 | 스케마츠JCT 助松JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E90)][include(틀:일본 국도 번호,n=26)] | 15.3 | ||
| 4-12 | 스케마츠출입구 助松出入口 | 29 | [텐포잔방향] | |||
| 4-13 | 이즈미오츠출입구 泉大津出入口 | 임항도로[25] | [텐포잔방향] | 16.5 | ||
| PA | 이즈미오츠PA 泉大津PA | 양방향 | 17.6 | |||
| 4-14 | 이즈미오츠출입구 泉大津出入口 | 29 | [린쿠방향] | 17.9 | ||
| PA | 泉大津大型専用PA | 대형차전용 린쿠방향 | 18.7 | |||
| 키시와다시 | 4-15 4-16 | 키시와다키타출입구 岸和田北出入口 | 임항도로[28] | 20.1 | ||
| 4-17 | 키시와다미나미출입구 岸和田南出入口 | 29 임항도로[29] | [텐포잔방향] | 23.3 | ||
| 4-18 | 29 | [린쿠방향] | 24.5 | |||
| 카이즈카시 | 4-19 | 카이즈카출입구 貝塚出入口 | 29 | [텐포잔방향] | 25.3 | |
| 4-20 | 29 | [린쿠방향] | 27.2 | |||
| 이즈미사노시 | 4-21 | 이즈미사노키타출입구 泉佐野北出入口 | 29 | [텐포잔방향] | 28.9 | |
| <bgcolor=#efe,#030> TB | 이즈미사노TB 泉佐野TB | 텐포잔방향 본선요금소 | 31.0 | |||
| 4-22 | 泉佐野南出入口 | 29 | [텐포잔방향] | 31.1 | ||
| 4-23 | 린쿠JCT りんくうJCT | E71 칸쿠도[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E71)][include(틀:일본 국도 번호,n=481)]연락교 | 32.1 | |||
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | 번호 | 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| ||||||
| [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] 한신고속 4호 완간선과 연결됨 | ||||||
| 오사카부 | 오사카시 | JCT | 난코JCT 南港JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)][36] (연결) | 0.0 | |
| 5-01 | 난코키타출입구 南港北入口 | 임항도로[난코] | [타루미방향] | 0.8 | ||
| 5-02 | 텐포잔출입구 天保山出入口 | [include(틀:일본 국도 번호,n=172)]미나토도리 | JCT에 병설 [타루미방향] | 3.7 | ||
| JCT | 텐포잔JCT 天保山JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=16)][40] | ||||
| JCT | 홋코JCT 北港JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=2)] | 5.3 | |||
| 5-03 | 완간마이시마출입구 湾岸舞洲出入口 | 임항도로[41] | JCT에 병설 | |||
| 5-04 5-05 | 나카지마출입구 中島出入口 | 10 시도[5-04번] | [난코방향] | 7.7 | ||
| PA | 나카지마PA 中島PA | 양방향 | 8.1 | |||
| 효고현 | 아마가사키시 | 5-06 | 尼崎東海岸出入口 | 57 임항도로[44] | [타루미방향] | 9.5 |
| 5-07 | 尼崎末広出入口 | 192 시도임항간선 시도도이선 | 10.3 | |||
| 니시노미야시 | 5-08 | 나루오하마출입구 鳴尾浜出入口 | 573 시도나루오 452호선 | [난코방향] | 12.5 | |
| 5-09 | 코시엔하마출입구 甲子園浜出入口 | 573 임항도로[47] | [타루미방향] | 15.0 | ||
| 5-10 | 니시노미야하마출입구 西宮浜出入口 | 573 임항도로[49] | [난코방향] | 15.9 | ||
| 아시야시 | PA | 미나미아시야하마PA 南芦屋浜PA | 타루미방향 | 17.4 | ||
| 5-11 | 南芦屋浜出入口 | 573 시도요코-카이요선 | [타루미방향] | 18.5 | ||
| 고베시 | 5-12 5-13 | 후카에하마출입구 深江浜出入口 | 722 시도[52] | 19.6 | ||
| 5-14 | 스미요시하마출입구 住吉浜出入口 | 시도[5-14/5-15] 임항도로[54] | [승계특례2] [난코방향] | 21.7 | ||
| 5-15 | 우오자키하마출입구 魚崎浜出入口 | 시도[5-14/5-15] | [타루미방향] | 22.4 | ||
| 5-16 | 임항도로[59] | 22.9 | ||||
| 공사 중 | ||||||
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | 번호 | 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| ||||||
| [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E93)][include(틀:일본 국도 번호,n=2)] 2번 국도 제2신메이도로(본선)와 연결됨 | ||||||
| 효고현 | 고베시 | 5-17 | 묘다니JCT 名谷JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E93)][include(틀:일본 국도 번호,n=2)] (연결) | 1.9 | |
| 5-19 5-20 5-21 | 타루미JCT 垂水JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E94)][include(틀:일본 국도 번호,n=2)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E28)][include(틀:일본 국도 번호,n=28)] | 0.0 | |||
| [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E94)][include(틀:일본 국도 번호,n=2)] 2번 국도 제2신메이도로 북선(키타센)과 연결됨 | ||||||
[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[3] 진출은 요금소가 없고, ETC 인식기가 있어 ETC 차량에만 구간요금을 적용하고, 현금 차량은 진입 시에 이미 최대요금을 지불하므로 상관이 없다.[4] 타루미방향과만 접속[텐포잔JCT] 4호에서는 실질적으로 이어지는 16호 센바방향과만 소통이 가능하다. JCT 램프에 센바방향 텐포잔출입구(16-06번)이 같이 합류한다.[6] 출구 기준, 미나토구 제26호선 및 미나토구 제46호선[4-01번] 4-01번 출입구 기준 난코방향으로의 하행선 진입 · 난코방향부터의 상행선 진출 전용 (16-06번 출입구는 오사카항선 참조)[출입구] 안내상으로는 4-02번이 출구, 16-07번이 입구이며, 실질적으로는 같은 지점이므로 둘 다 표기한다.[난코] 오사카항 난코지구 칸조히가시선[텐포잔방향] 텐포잔방향으로의 상행선 진입 · 텐포잔방향부터의 하행선 진출 전용[11] 텐포잔방향 ↔ 타루미방향 접속 불가[12] 텐포잔방향 ↔ 타루미방향 접속 불가[13] 통칭 스미노에도리[14] 오사카항 스미노에지구 중앙간선[텐포잔방향] [16] 오사카항 스미노에지구 야마토가와호쿠간선[린쿠방향] 린쿠방향으로의 하행선 진입 · 린쿠방향부터의 상행선 진출 전용[18] 사카이센보쿠항 사카이2구 임항도로[승계특례1] 한신고속 15호 사카이선 사카이출입구(26번 국도로 연결되는 사카이접속점이 아닌 출입구)와 30분 이내로 진출입시 연속 이용으로 처리 가능한 특례가 설정되어 있다.[텐포잔방향] [린쿠방향] [텐포잔방향] [린쿠방향] [텐포잔방향] [25] 사카이센보쿠항 코마츠부두 임항도로, 스케마츠부두 임항도로[텐포잔방향] [린쿠방향] [28] 한난항 모쿠자이항지구 임항도로[29] 한난항 한난1구 임항도로[텐포잔방향] [린쿠방향] [텐포잔방향] [린쿠방향] [텐포잔방향] [텐포잔방향] [36] 16호(텐포잔방향)과는 5호 완간선 구간에서는 난코JCT 경유 접속 불가능[난코] [타루미방향] 타루미방향으로의 하행선 진입 · 타루미방향부터의 상행선 진출 전용[타루미방향] [40] 타루미방향 ↔ 센바방향만 접속[41] 오사카항 마이시마지구/코노하나지구 미나토구·홋코·난코연락선 (코노하나대교 구간)[5-04번] 니시요도가와구 제9102호선 (나카지마신바시 구간, 고가도로로 연결되는 5-04번 출구 전용)[난코방향] 난코방향으로의 상행선 진입 · 난코방향부터의 하행선 진출 전용[44] 아마가사키·니시노미야·아시야항 임항도로 히가시카이간초 1호선[타루미방향] [난코방향] [47] 아마가사키·니시노미야·아시야항 임항도로 코시엔 1호선[타루미방향] [49] 아마가사키·니시노미야·아시야항 임항도로 후다바스지선[난코방향] [타루미방향] [52] 후카에하마마치 1호선[5-14/5-15] 우오자키하마마치 1호선 (일반도로 방면 스미요시하마출입구 · 우오자키하마출입구는 병설 출입구)[54] 고베항 항만간선도로 (안내명칭 하버 하이웨이)[승계특례2] 하버 하이웨이 등을 경유하여 한신고속 3호 고베선 마야출입구의 아카시방향 출입구 · 쿄바시출입구의 아카시방향 출입구와 한신고속 5호 완간선의 스미요시하마출입구 · 롯코아일랜드키타출입구간을 상호 통행하는 경우 90분 이내로 재진입하면 연속 이용으로 간주하는 특례가 설정되어 있다.[난코방향] [5-14/5-15] [타루미방향] [59] 고베항 롯코아일랜드내 간선