한신고속도로 오사카항선

<nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"		<tablealign=center> `#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^16'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^16'''}}}`	한신고속 16호 오사카항선 阪神高速16号大阪港線 {{{#!wiki style="font:1em/1.25 math; font-family:revert; display:inline-block;"	}}}
노선 번호
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^16'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^16'''}}}`
기점
오사카부 오사카시 니시구 (니시센바JCT)
종점
오사카부 오사카시 미나토구 (난코JCT)
연장
10.0 km
개통일
1974. 2. 20.	니시센바JCT - 혼덴입구
1974. 7. 15.	텐포잔JCT - 난코JCT
1989. 3. 14.	혼덴입구 - 텐포잔JCT
관리
한신고속도로주식회사
왕복 차로 수
4차로	아와자JCT - 난코JCT
5차로	니시센바JCT - 아와자출입구
7차로	아와자출입구 - 아와자JCT

1. 개요2. 구성3. 구간

1. 개요

한신고속도로의 노선으로, 오사카시의 오사카항을 향하는 도시고속도로 노선이다. 한신고속 1호 환상선 계열의 노선으로 분류되어 16번으로 번호가 부여되었으며, 환상선(1번) 계열의 노선 중에서는 여섯번째 노선이다. 에서는 기점인 니시센바JCT에서는 한신고속도로 13호 히가시오사카선과 연결된다.

텐포잔JCT부터 난코키타입구(현 난코JCT)까지의 구간은 한신고속 4호 완간선으로 개통되었던 역사로 인하여 완간선과 중첩 구간으로 안내된다. 그러나 시설적으로나 서류상으로나 모두 오사카항선으로 취급되는 구간이며, 5호 완간선 개통 이후 난코JCT의 구조개선까지 이어지며 4호 완간선이 5호 완간선과 연결되는 형태가 되면서 현재는 여러면으로 볼 때 이 구간이 오사카항선으로 떨어진 형태에 가깝게 되었다.

본 노선의 가장 주요한 기능은 역시 완간선과의 연결이다. 특히 오사카시내에서 간사이국제공항을 연결하는 경로를 구성하는 노선이기도 하다. 또한 기점 부분은 고베선과도 연결되어 이 교통량도 흡수하고 있다. 다만 이로 인한 병목현상으로 지정체가 잦기 때문에, 이를 해소하고자 나미요케출입구에서 진출하여 환상선 도지마입구로 60분 내 재진입시 연속 이용 특례를 적용하고 있다. 다만 고베선쪽 특례와는 달리 나미요케에서 도지마를 향하는 구간이 꽤 멀고 신호도 다수 받아야 하는 경로다보니 문제를 효과적으로 해결하고 있지는 못하다.

2. 구성

아와자JCT에서 한신고속도로의 가장 주요한 간선인 한신고속 3호 고베선과 연결되기 때문에 이 부근이 매우 혼잡하다. 차로 수도 이 구간만 하행선(난코방향)으로 1차로가 더 많은 5차로, 7차로로 되어 있다. 나머지 구간은 왕복 4차로다.

최고제한속도의 경우 텐포잔 부근만 50km/h 제한이 걸려있으며, 나머지 구간은 60km/h가 적용된다.

서류상의 지정은 전 구간이 히가시오사카선과 동일한 오사카부도 고속 오사카-히가시오사카선이다. 거리표 상의 접두 표기로는 港을 사용하며, 이 표기는 4호 완간선 중첩 구간에도 적용된다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[1] 본선요금소 / JCT Junction[2] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 진입[3] 가능하다.
전 구간이 오사카부에 있으므로, 오사카부의 표기를 생략한다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=13)] 한신고속 13호 히가시오사카선에서 연결됨
오사카시	니시구	JCT	니시센바JCT 西船場JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=13)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=1)]		0.0
		16-01	아와자출입구 阿波座出入口	시도^{칫코-후카에선}[통칭]	[난코방향]	0.6
		JCT	아와자JCT 阿波座JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=3)][6]		1.0
		16-02	니시나가호리출입구 西長堀出入口	29 ^{신나니와스지} 173 ^{나가호리스지}	[난코방향]	1.4
		16-03	쿠조출구 九条出口	시도^{칫코-후카에선}[통칭] 시도^{토키와바시스지선}	[센바방향]	2.0
		16-04	혼덴입구 本田入口	시도^{칫코-후카에선}[통칭] 시도^{토키와바시스지선}	[센바방향]	2.0
	미나토구	16-05	나미요케출입구 波除出入口	시도^{칫코-후카에선}[통칭]	[난코방향] [승계특례]	3.7
		PA	아사시오바시PA 朝潮橋PA		센바방향	5.8
		16-06	텐포잔출입구 天保山出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=172)]^{미나토도리}	[센바방향]	6.4
		JCT	텐포잔JCT 天保山JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=5)][14]	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] 중첩 시작	6.4
		4-01	텐포잔출입구 天保山出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=172)]^{미나토도리} 시도[15]	[난코방향]	7.0
		4-02 16-07 [출입구]	난코키타출입구 南港北出入口	임항도로[난코]	[센바방향]	8.9
		JCT	난코JCT 南港JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] (연결)		10.0
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] 한신고속 4호 완간선에서 연결됨

[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[3] 진출은 요금소가 없고, ETC 인식기가 있어 ETC 차량에만 구간요금을 적용하고, 현금 차량은 진입 시에 이미 최대요금을 지불하므로 상관이 없다.[통칭] 통칭 주오오도리[난코방향] 난코방향으로의 하행선 진입 · 난코방향부터의 상행선 진출 전용[6] 난코방향과는 접속 없음[난코방향] [통칭] [센바방향] 센바방향으로의 상행선 진입 · 센바방향부터의 하행선 진출 전용[통칭] [난코방향] [승계특례] 진출 후 한신고속 1호 환상선 도지마입구로 60분 이내 진입 시 연속 이용으로 처리 가능한 특례가 설정되어 있다.[센바방향] [14] 타루미방향과만 접속[15] 출구 기준, 미나토구 제26호선 및 미나토구 제46호선[난코방향] [출입구] 안내상으로는 4-02번이 출구, 16-07번이 입구이며, 실질적으로는 같은 지점이므로 둘 다 표기한다.[난코] 오사카항 난코지구 칸조히가시선[센바방향]