당진청주고속도로

대한민국의 고속도로
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		<tablealign=center><tablebordercolor=#cd2e3a>	당진청주고속도로 唐津淸州高速道路 Dangjin-Cheongju Expressway	}}}
한국도로공사 관리 구간[1] 옥산오창고속도로주식회사 관리 구간
노선 번호
32번
구 명칭
아산청원고속도로 아산청주고속도로
기점
~~충청남도 당진시 송악읍 전대리 492-3 (송악JC)~~ 충청남도 아산시 염치읍 아산IC
종점
충청북도 청주시 청원구 오창읍 장대리 34-10 (오창JC)
연장
71.8km
개통
1969. 12. 10.	천안JC - 옥산JC [경부]
2018. 1. 14.	옥산JC - 오창JC
2023. 9. 20.	아산IC - 천안JC
2026. (예정)	아산JC - 아산IC
2031. 1. (예정)	오창JC - 북청주JC
2031.[3] (예정)	송악JC - 아산JC
관리
아산JC - 천안JC	한국도로공사
옥산JC - 오창JC	옥산오창고속도로(주)
차로 수
2차로	오창 - ~~북청주JC~~
4차로	~~아산JC - 아산~~ 옥산 - 오창
6차로	목천 - 옥산 [경부]
8차로	천안 - 목천 [경부]
구조
나들목 4개소[6], 분기점 4개소[7] 터널 6개소[8], 휴게소 2개소[9]
주요 경유지
~~당진 ↔~~ 아산 ↔ 천안 ↔ 청주

1. 개요2. 역사3. 구간

3.1. 계획중인 구간

3.1.1. 당진~아산(타당성재조사)3.1.2. 오창~북청주JC(민자적격성 통과)

3.2. 검토중인 구간

4. 여담5. 주행 영상

[clearfix]

1. 개요

충청남도 당진시 송악읍과 충청북도 청주시 청원구 오창읍을 잇는 고속도로. 노선번호는 32번. 과거 계획 당시 노선 명칭은 아산청원고속도로였으나 2014년 7월 1일 충청북도 청주시와 청원군이 청주시로 통합됨에 따라 2015년 3월 27일자로 아산청주고속도로로 명칭이 변경되었으며, 이후 당진~아산 구간 연장이 계획에 반영되며 2023년 3월 국토교통부 고시 2023-77호에 의거 당진청주고속도로로 명칭이 변경되었다.

1단계로 2018년 1월 14일 청주시 관내의 옥산과 오창 사이 구간이 개통되었다. 천안~옥산 구간은 경부고속도로 중복지정구간이며, 2단계로 2023년 9월 20일에 아산~천안 구간이 개통되었다.

이 도로는 연계교통망이 상당히 취약했던 동서5축을 겨냥하였다. 애초에 천안분기점에서 당진시 서해안고속도로까지 연결하는 계획을 수립하였으나 일단 익산평택고속도로 부근의 39번 국도와 접속되는 아산시 염치읍까지만 연결하는 것으로 확정되었다. 익산평택고속도로와 만나는 부분은 사실 염치읍 바로 서쪽의 인주면인데, 향후 당진까지 건설할지 말지에 따라 인주면에서 서해안고속도로를 만나는 위치가 달라진다는 이유로 2단계 구간으로 염치읍이 기점이 되었으며, 이후 3단계 인주면의 익산평택고속도로와 만나는 부분에 아산JC가 건설될 예정이다.

1단계 개통구간인 옥산~오창 구간의 경우 12.1km의 짧은 구간이지만 남이JC의 구조 때문에 연결성이 취약한 청주 인근의 경부고속도로와 중부고속도로 연결효과가 있어서 일찍 착공되었고 현재 경부고속도로와 중부고속도로 사이의 삼각선 역할을 하고 있다. 2단계로 서아산~천안 구간이 개통되어 고속도로가 지나지 않는 시인 아산시에 고속도로 노선이 생기게 되었다. 또한 논산천안고속도로 연선지역에서 중부고속도로 연선지역 간을 이동할 때 이 도로를 경유하면 종전보다 더욱 편리하다.

2023년 현재 아산~천안~옥산~오창 구간이 개통되어 있으나, 천안~옥산 구간은 경부고속도로라 양쪽을 따로 떼어 ‘아산천안(또는 당진천안)고속도로’, ‘옥산오창고속도로’라 이르는 경우도 많다. 옥산과 오창 구간은 민자구간으로 한국도로공사가 관리하지 않으며, 도로운영회사 명칭도 옥산오창고속도로(주)다. 향후 아산을 지나 당진까지 연장될 경우, 이 고속도로는 서산영덕고속도로처럼 당진~천안, 경부고속도로(천안~옥산), 옥산~오창의 세 부분으로 나뉜 별개의 고속도로로 인식될 가능성도 크다.

아직 아산시~천안시~청주시의 비교적 짧은 구간만 건설된 상태이나, 서쪽으로 당진, 동쪽으로는 장기 계획(동서5축고속도로)으로 오창에서 증평~괴산~문경~예천~영주~봉화를 거쳐 울진까지 이어질 예정이다.[10] 이렇게 되면 서해안의 충남 당진시부터 동해안의 경북 울진군을 잇는 장거리 고속도로가 될 것이다.

2. 역사

2004년: 예비타당성조사 통과
2015년 12월 23일: 아산 나들목 - 천안 분기점 일부 구간 (1, 4, 5공구) 착공
2016년 4월: 아산 나들목 - 천안 분기점 잔여 미착공 구간 (2, 3공구) 착공
2018년 1월 14일: 옥산 분기점 ~ 오창 분기점 12.1km 구간 개통 (옥산오창고속도로)
2021년 8월 27일: 아산 분기점 ~ 아산 나들목 구간 착공[11]
2023년 3월: 아산청주고속도로에서 당진청주고속도로로 명칭이 변경되었다.[12]
2023년 9월 20일: 아산 나들목 - 천안 분기점 구간 개통[13]
2027년 12월: 아산 분기점 ~ 아산 나들목 구간 개통 예정
2031년: 송악 분기점 ~ 아산 분기점 구간 개통 예정

3. 구간

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¹: 경부고속도로와 준용 구간	}}}}}}}}}

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고	중복 노선	이정
충남	아산시		~~아산JC~~		공사중		-
		5	아산IC	[[39번 국도\| 39 ]]			23.7km
		6	아산현충사IC	[[39번 국도\| 39 ]]			32km
	천안시 동남구	7	서천안IC				41km
		8	천안JC				44km
		-	목천IC	([[21번 국도\| 21 ]])			-
		SA	천안호두		부산방향		-
		-	~~동천안JC~~		공사중		-
충북	청주시 흥덕구	1	옥산JC				0.0km
	청주시 청원구	2	서오창IC	[[540번 지방도\| 540 ]]			6.2km
	청주시 청원구	3	오창JC		[14]		11.2km

3.1. 계획중인 구간

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

3.1.1. 당진~아산(타당성재조사)

원래 아산~천안 구간과 동시에 건설이 추진되었다가 제외된 구간이다. 2019년 정부예산에 총 사업비 1조 702억원의 당진~아산 구간 고속도로 건설사업이 반영되었다.[15] 당진~아산~천안 구간 고속도로는 이미 2000년대 초반부터 구상되었는데, 20년 가량이나 지난 후에 착공하게 된 것이다. 현재 서해대교 급속 노후화로 인해 재시공 계획이 잡힌 상황인지라 익산평택고속도로와 함께 서해대교를 우회시킬 수 있는 강력한 대체도로가 될 것이다.

아산~당진 실시설계 정보(출처: 한국도로공사)

연 장: 15.66km
사업비: 7,050억원
차로수: 4차로
위 치: 충남 당진시 송악읍 ~ 아산시 냉정리
당진-천안 예비타당성조사: 2003.11~2004.04 (기획재정부)
당진-천안 타당성 및 기본설계: 2005.07~2010.10
(단계건설 추진) 당진-아산 구간 장래여건 변화를 보아가며 추진
당진-아산 기본계획 조사 완료: 2019.11
기본 및 실시설계 중: 2021.02~2024.
타당성재조사: 2023.5 ~ (기획재정부)

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고
충남	당진시		~~송악JC~~		계획중
	당진시		~~삽교호IC~~	[[34번 국도\| 34 ]]	계획중
	아산시		~~서인주IC~~	[[623번 지방도\| 623 ]]	계획중
			~~아산JC~~		공사중

3.1.2. 오창~북청주JC(민자적격성 통과)

오창~괴산 구간 고속도로 건설사업[A]의 일부 구간으로서 영동오창고속도로 민자사업과 함께 건설될 계획이다. (노선도) 오창JC에서 영동오창고속도로와의 분기점인 (가칭)북청주JC까지의 구간이며 중간에 나들목이 1곳 신설된다. 2023년 3월 23일 한국개발연구원 공공투자관리센터에 이 고속도로 노선 계획의 민자 적격성 조사가 의뢰되었고,[B] 2024년 6월 4일 민자적격성 조사가 통과되었다.[18]

2024년 10월 18일 영동오창고속도로 전략환경영향평가 결정내용에서 해당 구간의 도로폭이 16.2m로 왕복 4차선 고속도로의 도로폭 규격인 23.4m보다 작은 것으로 나타났다.[19] 이 점을 감안할 때 영동오창고속도로의 지선 역할로써 통행량이 그렇게 많지 않을 것이라 판단하고 평택파주고속도로의 지선2(남고양 - 봉대산) 구간처럼 왕복 2차선으로 건설될 예정으로 보인다.

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고
충북	청주시 청원구		오창JC
			청주공항IC	[[540번 지방도\| 540 ]]	계획중
			북청주JC		계획중

3.2. 검토중인 구간

오창~괴산
국토교통부 2차 고속도로 건설계획에 포함되었다. 국가간선도로망 중 국토 중심부를 횡단하는 동서 5축에 포함되는 오창~괴산 간 고속도로 신설 구간은 오창JC~괴산~연풍JC를 잇는 총연장 51.8km을 건설하며 총 사업비는 2조6540억원의 오창~괴산구간 고속도로 건설사업이 반영되었다.[A] 이 중 오창JC~북청주JC(가칭) 구간은 영동오창고속도로 민자 사업과 함께 건설될 계획이다.[B]

4. 여담

이 고속도로의 아산시 구간은 이미 도시 개발이 상당부분 이뤄져 도로와 건물로 뒤덮인 공간이라 지역 사회에선 저게 되겠냐, 막대한 토지 보상을 어떻게 감당하려고 하냐란 식으로 실제 삽을 뜨기 어려울 것으로 보기도 했다. 하지만 해당 구간의 상당수를 지하구간과 교량으로 건설하면서 이러한 문제가 어느 정도 해결되었다. 21번 국도의 봉강삼거리 쪽만 해도 21번 국도, 43번 국도, 이 고속도로 본선이라는 도로가 동시에 3중으로 교차하게 된다. 물론 이 세 도로가 모두 연결되는 것은 아니다.
위처럼 아산시 구간의 건설이 쉽지 않다 보니 민자 사업 시절에는 착공만 하고, 티스푼 공사가 이뤄졌다. 그러다가 2019년 재정사업으로 반영되면서 엄청난 속도로 공사가 진행되었다.
제법 큰 도시임에도 고속도로와는 인연이 없던 아산시 의 고속도로 접근성을 비약적으로 높여주었다. 일단 천안 동부 쪽으로 접근할 시 아산 - 천안간 도로 및 교통체증이 심한 천안 시내를 통과해야 하기에 접근성이 매우 떨어졌으나 이 도로를 통해 천안 동남부 쪽의 접근성이 높아지고 경부고속도로 역시 천안 시내를 통과하지 않고 직접 갈 수 있기에 고속도로를 통한 서울 접근성에 숨통이 트였다.
강남~괴산간 시외버스는 주말이나 명절 기간 등에 중부고속도로 정체가 극심할 경우 이곳으로 우회하기도 한다.
아산-천안 구간의 거리표 기준은 계획중인 당진기점(송악JC)이다.
아산-천안 구간은 서울호남발 충남 서해안 지역으로 향하는 고속버스들이 이 고속도로 개통 이후 서해안고속도로 하행 기준 서평택-서해대교 구간 상행기준 서산 혹은 당진 분기점 부근에서 서해대교 구간 정체가 극심할 경우, 기존 34번 국도를 이용해 북천안IC를 경유하는 대신 이 고속도로를 이용하여 천안 분기점에서 경부고속도로 버스 전용차로를 이용하는 우회루트로 변경되었다.

5. 주행 영상

오창JC → 옥산JC 주행 영상

천안JC → 아산IC

아산IC → 오창JC

[1] 천안JC가 천안IC로 잘못 표기되어 있다.[경부] 경부고속도로와 준용 구간이다.[3] 2029년 개통 예정이었다가 타당성 재조사 절차로 인해 연기되었다. #[경부] [경부] [6] 아산IC, 아산현충사IC, 서천안IC, 서오창IC[7] ~~아산분기점(익산평택고속도로)~~, 천안분기점(경부고속도로, 논산천안고속도로), 옥산분기점(경부고속도로), 오창분기점(중부고속도로)[8] 염치2터널, 현충사지하차도, 배방터널, 풍세1~2터널, 동남터널[9] 양방향 통합 휴게소: 아산휴게소
옥산방면 휴게소: 천안호두휴게소[10] 네이버 지도(지적도)에는 옥산~오창 구간과 별개로 천안과 괴산을 잇는 고속도로 계획이 있는 것으로 나오는데, 그 고속도로의 천안~증평 구간이 옥산~오창 구간으로 대체된 것이다. 현재는 수정되어 정보가 삭제된 상태. 국토부의 옥산~오창 구간 개통 안내 지도에도 오창JC에서 증평 쪽으로 향후 고속도로 계획이 있는 것으로 나왔다.[11] 한신공영, 도공 ‘인주~염치간 건설공사’(2공구) 품에… 수주고 단번에 1000억 확보, e대한경제, 2021-07-28[12] 국토교통부고시 제2023-77호, 국토교통부, 2023-02-10[13] 충남 아산에도 고속도로 생겼다…아산∼천안 고속도로 내일 개통, 연합뉴스, 2023-09-19[14] 남이방향 → 아산(옥산)방향 진입 및 청주방향 → 하남방향 진출만 가능하다.[15] 당진~아산 고속도로 ‘드디어’…충남도 정부예산 6조 3863억, 충청투데이, 2018-12-11[A] ‘오창~괴산’ 고속도로 ‘제2차 고속도로 건설계획’ 반영, 뉴데일리, 2022-01-28[B] 영동~오창 민자고속도로 KDI 적격성 조사 시작, 뉴시스, 2023-03-23[18] 영동∼오창 민자고속道 적격성조사 통과…2027년 말 착공 예상, 연합뉴스, 2024-06-04[19] 참고로 왕복 6차선 고속도로의 폭은 30.6m다.[A] [B]

당진청주고속도로

1. 개요

2. 역사

3. 구간

3.1. 계획중인 구간

3.1.1. 당진~아산(타당성재조사)

3.1.2. 오창~북청주JC(민자적격성 통과)

3.2. 검토중인 구간

4. 여담

5. 주행 영상

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