BUMHAN E-STAR Series
1. 개요
경상남도 함안군 칠서면 대치리에 공장이 있는 범한자동차에서 생산, 판매하는 저상 전기버스다.황해자동차 E-SKY의 후속 모델[1]로 범한자동차가 황해자동차로부터 직수입해서 판매하던 방식에서 중국의 양저우 아시아스타의 JS6108GHBEV 모델을 기반으로 범한자동차가 차량 크기를 조절하여 함안공장에서 반조립(SKD)하여 생산하는 방식으로 바뀌었다.
에디슨 스마트 087, 093처럼 양저우 아시아스타 차량을 기반으로 만들어져서 모터나 부품 등 해당 차량과 유사한 점이 많다.[2] 생산 방식도 에디슨모터스와 같은 반조립 생산이기 때문에 차대번호와 원표상 국적은 대한민국산으로 나오고 따라서 '아시아스타 E-STAR'가 아닌 '범한자동차 E-STAR'가 되는 것이다. 바디빌더 업체랑은 약간 다른데 바디빌더라고 가정한다면 이리사르, 마르코폴루 SA처럼 섀시만 다른 업체에서 가져오고 바디는 아예 밑바닥에서 새로 제작해야 바디빌더 업체로 인정하는데 범한자동차는 중국 부품을 한국 실정에 맞게 조절만 했기 때문이다.
똑같이 반조립인 에디슨 스마트 087, 093과 달리 E-STAR 8은 LED 공간이 크고 후방 LED 활용도도 높고 배터리도 상부에 있어서 현지화에 대한 부분에서는 스마트 087, 093보다 낫다는 평도 있다.
2. 특징
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| 운전자가 브레이크를 밟거나 방향지시등을 작동하면 후면 LED에 표시된다.[3] |
모터 자체의 소음과 회생제동 작동소음이 상당히 시끄러운 편이며 회생제동 작동시 모터의 반동이 심해 차 전체가 진동한다. 일렉시티 등과 비교해도 당연하고 전작인 E-SKY와 비교해도 굉장히 시끄러운 편이다.[4]
초기 도입분은 전작인 E-SKY에서 너무 물렁해서 문제가 됐던 서스펜션을 단단하게 바꿨으나 과하게 단단하게 세팅하는 바람에 충격흡수가 잘 되지 않는 역효과가 났고 잡소리 또한 여전했다. 2022년 11월 제작분부터 차내 잡소리와 서스펜션이 개선됐다.
전조등의 경우 라이트의 크기가 작아서 안개등을 켜지 않으면 잘 보이지 않는다는 단점이 있다.[5]
하차벨은 CHTC 에픽시티의 것과 동일한 것을 사용하나 소리와 테두리색은 다르다.
초기형에는 하차벨이 창틀 중간부분에 달려있어서 잘못 눌리는 경우가 많아 이후 위쪽으로 옮겨졌으나 반대로 누르기가 어려워져 23년 생산분부터는 다시 창틀 중간부분으로 옮겨졌다.
초기형의 경우 시트가 E-SKY와 같은 후면이 유광인 시트를 사용했으나 이후 후면이 무광인 시트로 바뀌었다. 일부 차량은 유광시트와 무광시트가 같이 있기도 하다.
차량 중간부 휀더와 후방 범퍼가 초기에는 일체형이었으나 22년 말 이후 수리 편의성을 위해 분리형으로 바뀌었다.
배터리는 현재 CATL의 LFP 배터리를 사용하고 있으나 2024년 내에 리튬이온 배터리로 변경될 예정이다.
3. 차종
3.1. E-STAR 11
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| E-STAR 11 |
| E-STAR 홈페이지 |
창원 동양교통에서 전국 최초로 출고해 109번, 113번, 5000번에 투입됐다.
2022년 12월에 대구 세운버스에서 출고해 618번에 1대 도입했으며[7] 수도권 최초로 서울 한빛운수에서도 도입했다. 위 사진에 나온 광진05번 차량이 해당 회사 소속이다.
3.2. E-STAR 8
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| E-STAR 8 |
| E-STAR 홈페이지 |
최초 출고 업체는 광명의 진양교통, 서울의 미봉운수다.
비수도권의 경우 정선군 와와버스로도 고한•사북 노선에 도입됐으며 2022년 12월 9일, 부산 마을버스 업체인 대명교통에서 도입했고 바로 이어서 시내버스 업체인 남부여객에서 14일에 도입했다. 그리고 그해 연말에는 경상남도 함안군에서도 공영버스로 도입되었다.
2023년 4월에 한진교통, 대림교통에서 출고했다.
2023년 6월에 서울특별시 시내버스 최초의 E-STAR 시리즈로 정평운수에서 2대를 출고했다.[9]
2023년 7월에 부산 마을버스 업체이자 국제여객의 계열사인 (주)서호에서 2대를 출고했다.
2023년 12월 서울 마을버스 업체 사당3동마을버스에서 1대를 출고했다.
2024년 6월 서울 마을버스 업체 연성운수에서 1대를 출고했다.
3.3. E-STAR 7 (예정)
범한자동차에서 준비중인 준중형 저상 전기버스 차량이다.해당 차량도 역시 아시아스타 자동차를 가져와서 조립할 것으로 보인다.
4. 제원
| 범한자동차 E-STAR 11 | |
| <colbgcolor=#7883a3,#1f2b4b><colcolor=#fff> 전장 | 10,950mm |
| 전폭 | 2,495mm |
| 전고 | 3,420mm |
| 휠베이스 | 5,900mm |
| 공차중량 | 11,875kg |
| 차량총중량 | 15,450kg |
| 모터 | 245kW(약 329마력) |
| 배터리 | 350kWh 리튬인산철 |
| 최대주행거리 | 441km |
| 범한자동차 E-STAR 8 | |
| 전장 | 8,995mm |
| 전폭 | 2,500mm |
| 전고 | 3,415mm |
| 휠베이스 | 4,645mm |
| 공차중량 | 10,150kg |
| 차량총중량 | 13,335kg |
| 모터 | 245kW(약 329마력) |
| 배터리 | 282kWh 리튬인산철 |
| 최대주행거리 | 398km |
5. 운행 노선
5.1. E-STAR 11
5.2. E-STAR 8
6. 둘러보기
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| 황해자동차 | E-SKY 11 · E-SKY 9 | |
[1] E-STAR 차량이 나온 후 곧바로 단종될 것이라는 예측이 많았지만 당분간 E-SKY 차량을 병행 판매한다.[2] 등화부품은 내부 디자인은 다르지만 겉 모양은 완전히 같기에 호환된다.[3] CRRC 그린웨이1100의 일부 차량에도 탑재된 기능이다.[4] 하이퍼스 초기형에 달린 DANA 구형 모터라 가감속시 시끄러운 편이다.[5] 광량이 자일대우버스의 로얄미디/로얄시티 F/L과 로얄럭셔리2 F/L(일명 팬더) 수준이어서 잘 보이지 않는다고 한다.[6] 11m급 저상버스의 경우 휠베이스가 평균적으로 5,400~5,600mm 사이인 반면 이 차량은 5,900mm이다. 보통 배터리가 후면에 있는 전기버스들이 휠베이스가 길지만 E-STAR 11은 배터리가 천장에 있음에도 휠베이스가 매우 길다. 유사하게 휠베이스가 긴 차종이 하나 더 있는데 바로 킹롱 시티라이트. 이쪽은 6,150mm로 E-STAR 11보다도 더욱 더 길다.[7] 동시에 대구에서 BS106 F/L이 전멸했다.[8] 심지어 10스터드 휠을 채용한 대형 모델과 달리 중형 모델은 8스터드 휠이 장착된다.[9] 출고된 차량은 6647번에서 운행하고 있다.