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최근 수정 시각 : 2025-01-15 21:36:57

대구한의대병원역

대구한의대병원역
파일:Daegu1.svg
역명 표기
1호선 대구한의대병원
Daegu Haany University Hospital
大邱韓醫大病院 / 大邱韩医大医院 / [ruby(大邱韓医大病院, ruby=テグハニデビョンウォン)]
주소
대구광역시 동구 안심로 610 (사복동)
관리역 및 고객센터
1호선 ??관리역 / 1고객센터
운영 기관
1호선 대구교통공사
개업일
1호선 2024년 12월 21일
역사 구조
지상 1층 지하1층 구조, 지상 1층 승강장
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
노선거리표
① 안심하양
복선전철

대구
한의대병원
파일:1000022336.jpg
대구한의대병원역 전경

1. 개요2. 역 정보
2.1. 역무시설2.2. 역명
3. 역 주변 정보4. 승강장5. 일평균 이용객6. 여담7. 연계 버스8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

대구 도시철도 1호선 147번. 역명 확정 전에는 'H1'이 임시 역명이었다.

대구광역시 동구 대구신서혁신도시 동편에 있는 사복동입구교차로 인근에 위치한다. 이 역을 출발한 열차는 대구를 벗어나 광역전철의 역할을 한다.

2. 역 정보

2.1. 역무시설

파일:대구한의대병원역 1호선.jpg
대합실
파일:대구한의대병원역 안내도.jpg
안내도

대구 도시철도 1호선을 연장하는 안심-하양 복선전철의 첫 번째 역이다.

2층에 승강장이 있는 지상역사로 지어졌다. 8량 대응으로 지어진 기존 대구 도시철도 1호선 역과 달리, 승강장은 6량 대응으로 113m 길이로 지어졌다.[1] 역 앞에는 소규모 광장과 주차장이 있다. 승강장은 2층에 별도로 들어서기 때문에 본 역사와 승강장을 잇는 1층 통로로 연결된다. 대구권 전철 내에서 승강장과 본 역사가 따로 있는 첫 사례로 남위례역의 구조와 굉장히 비슷하다.

대구 도시철도 1호선의 배차간격은 이 역부터 10~16분까지 벌어지게 된다. 설화명곡-안심 구간 대비 절반만 투입하기 때문.

2.2. 역명

역명과 관련해 한의대병원 예정지가 역에서 그렇게 가깝지도 않고 역명도 필요 이상으로 길어서 논란이 있다.[2] 본 역 주변에 첨단의료복합단지가 들어서므로 그나마 취지에 맞는 편이라는 의견이 있지만 그렇다면 의료복합단지를 부각하는 역명이나 대구혁신도시를 감안해 혁신도시역, 과거부터의 가칭이였던 사복역 그대로 가는게 맞지 않았냐는 의견 또한 많다.[3] 경대병원역, 영대병원역, 칠곡경대병원역과 같이 이전의 대학병원 역명들은 줄임말로 잘만 쓰고 있었는데 한의대병원 등 대용으로 쓸 수 있는 짧은 명칭들이 있음에도 굳이 긴 '대구한의대병원'이라는 풀 명칭을 고수한 점은 의문이다.

경산시가 대구시의 요청에 따라 부호경일대호산대역과 하양대구가톨릭대역의 이름을 개통 전에 부호역하양역으로 개명하면서 이 역의 이름도 길다며 개명할 것을 요청했다. 그러나 대구시는 개명 요청을 거부하였다. #

역사 외부 벽면에 달리는 역명판[4]으로 인해 역사가 대구한의대학교병원으로 오인될 소지가 있어 다른 역과는 달리 도시철도역 픽토그램이 함께 부착되어 있다. 병원 건물이 아니라 도시철도역 건물임을 강조하기 위해서이다. 실제 병원은 역으로부터 직선거리로 600m 떨어져 있다.

3. 역 주변 정보

대구한의대병원역 앞 대구신서혁신도시의 개발은 거의 다 된 상태지만 아직 상권이 약한 곳이며 개발 중인 신도시의 끝자락에 위치해 있다. 또한 주변에 대구경북첨단의료복합단지가 조성되었다. 단지 내에는 수성구에 있던 대구한의대학교 수성캠퍼스(한의과대학) 및 대구한의대한방병원이 옮겨왔다.

본 역과 안심역 중간에 대구제2수목원이 개업 예정이다.

역사 바로 뒤로는 경부고속도로안심차량기지사업소가 가로막고 있어 북쪽으로만 단일 역세권이 형성된다. 따라서 추후 이용객 변동폭이 원만할 것으로 예상된다.[5]

4. 승강장

파일:대구한의대병원역 1호선 승강장.jpg
승강장
안심
부호
파일:Daegu1.svg 1호선 하양 방면
대구역·중앙로·설화명곡 방면

아주 완만한 곡선 승강장이다.

5. 일평균 이용객

대구한의대병원역을 이용하는 도시철도의 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#d93f5c><bgcolor=#d93f5c><width=30%> 연도 ||<width=40%> 파일:Daegu1.svg ||<width=30%><bgcolor=#d93f5c> 비고 ||
2024년 1,790명 [6]
출처

6. 여담

7. 연계 버스

정류장명 경유 노선
대구한의대병원역[11] 518, 814, 818, 818-1, 55, 55-1, 555, 555-7[12]
사복동입구교차로건너 518, 518-1, 808, 814, 818, 818-1, 55, 55-1, 555, 555-7
사복동입구교차로 518, 518-1, 808, 814, 818, 818-1, 동구6, 55, 55-1, 555, 555-7
LH10단지아파트 급행5, 518[13], 518-1, 808, 동구6

8. 둘러보기

파일:Daegu1.svg 대구 도시철도 1호선역 목록
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<colbgcolor=#d93f5c> 대구 도시철도 1호선
(본선)
안심-하양 복선전철
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다른 노선의 역 둘러보기

[1] 설령 전동차가 8량으로 증결된다 해도, 지상역은 지하역에 비해 승강장을 확장하기 쉬워서 크게 어려움이 없다. 지상역의 확장에 큰 애로사항은 부지 확보, 그에 따른 비용 문제인데, 처음부터 부지를 확보했으며 역사 주위가 주차장, 밭과 같이 아무 것도 없다. 또한 하양역까지 지어지는 모든 역은 8량 대비 부지를 확보한다.[2] 대구한의대병원역에서 병원 예정지까지 도보로 대략 600m 정도 된다. 비슷한 논란이 있는 칠곡경대병원역칠곡경대병원 간 거리가 도보로 300m 정도다.[3] 선례가 없지는 않는데, 대구 시내의 다른 대학병원 역(경대병원, 칠곡경대병원, 영대병원)은 원래 가칭이 각각 삼덕역, 동호역, 남대구역이었다.[4] 대구교통공사는 지상 및 고가역 외벽 부착 역명판에 '역'자를 붙이지 않는다.[5] 다만 운정역의 거대한 구름다리처럼 역 인근의 굴다리를 잘 활용한다면 남쪽 접근성이 마냥 나쁘지만은 않다. 게다가 굴다리 건너편에 안심연꽃단지 등 관광자원이 있다.[6] 개통일인 12월 21일부터 12월 31일까지 11일간의 집계를 반영한 것이다.[7] 왜관역 ~ 서대구역 구간의 23.3km, 사곡역 ~ 왜관역 구간의 14.7km, 동대구역 ~ 경산역 구간의 12.3km. 참고로 이 세 구간은 전국 모든 전철 노선으로 범위를 넓혀도 개통 시점을 기준으로는 1~3위에 해당한다. 특히 왜관 ~ 서대구 구간은 역대 모든 전철 노선 최장 역간거리이다. 다만 역대 전철 운행 계통까지 포함하면 그렇지 않다.[8] 건설지나 예타보고서를 참조해보면 분기 구조물이 미리 마련되어 있다.[9] 복선전철화와 선로 개량을 위해 이설되어 버려지는 대구선 부지를 이용하여 도시철도용으로 개량한다.(고가화+복선화+1500v 직류 가압+ATP/ATO 설비 부설)[10] 여담으로 해당 구조물이 만들어진 시기는 2002~3년 사이이다.[11] 2024년 6월 12일 역 앞에 신설되었다.[12] 518-1번, 808번은 숙천초교로 좌회전하기 때문에 이 정류장에 정차할 수 없다.[13] 성서 방면 한정