군위JC

군위 분기점 軍威分岐點 Gunwi Junction
상주 방면 서군위IC ← 13.3 km	상주영천선3	영천 방면 동군위IC 10.8 km →
부산 방면 가산IC ← 7.8 km	중앙선17-1	춘천 방면 군위IC 4.4 km →

주소
대구광역시 군위군 효령면 내리리 · 경상북도 구미시 장천면 오로리
관리기관
중앙선	한국도로공사 대구경북본부 군위지사
상주영천선	상주영천고속도로㈜
개통
2017년 6월 28일

1. 개요2. 구조

2.1. 중앙고속도로

2.1.1. 춘천 방향(상행선)2.1.2. 부산 방향(하행선)

2.2. 상주영천고속도로

2.2.1. 영천 방향(상행선)2.2.2. 상주 방향(하행선)

3. 역사4. 둘러보기

1. 개요

중앙고속도로 17-1번, 상주영천고속도로 3번. 대구광역시 군위군 효령면 내리리와 경상북도 구미시 장천면 오로리에 걸쳐있는 중앙고속도로와 상주영천고속도로의 분기점. 명칭은 소재지인 군위군에서 따왔다.

평택JC와 동일한 이중 트럼펫형 구조로 설계됐다. 중앙고속도로는 도로공사 구간, 영천상주고속도로는 민자 구간이라 통행료 정산을 위해 중간에 요금소를 설치해야 했고[1], 두 도로가 교차하는 지점은 영천상주선이 곧바로 불로터널로 진입해야 하는 등 지형상의 난점도 있었기 때문에 이러한 구조를 도입했다. 특이한 점이라면 연결도로가 2km를 넘을 정도로 길다는 것. 서해안고속도로-영동고속도로 사이의 둔대JC-팔곡JC 연결 구간보다 길고, 논산천안고속도로-서산영덕고속도로 사이의 북공주JC-공주IC 구간과 비교해도 비슷하거나 살짝 길다.

상주영천고속도로에서 유일하게 양방향 진출입이 가능한 분기점이다. 영천JC에서는 대구방면 진출 및 상주방면 진입이 불가능하기 때문에 따라서 대구방면으로 가기 위해선 반드시 이 JC를 거쳐야 한다.

구미군위고속도로의 종점으로 계획되어 있다. 이후 상주영천고속도로와 직결되는 구조일지는 미정.

2. 구조

더블트럼펫형으로 건설되었다.

중앙고속도로와 상주영천고속도로가 중앙고속도로 위에서 분기하지 않았는데, 그 이유는 바로 상주영천고속도로의 불로터널 때문이다. 덕분에 진출입로가 길다.

향후 구미-군위 고속도로가 개통하면 천안JC같은 복잡한 분기점이 될 가능성이 높다.

2.1. 중앙고속도로

17-1

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2.1.1. 춘천 방향(상행선)

진출 가능: 상주영천고속도로 양방향
진입 가능: 상주영천고속도로 양방향

2.1.2. 부산 방향(하행선)

진출 가능: 상주영천고속도로 양방향
진입 가능: 상주영천고속도로 양방향

2.2. 상주영천고속도로

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2.2.1. 영천 방향(상행선)

진출 가능: 중앙고속도로 양방향
진입 가능: 중앙고속도로 양방향

2.2.2. 상주 방향(하행선)

진출 가능: 중앙고속도로 양방향
진입 가능: 중앙고속도로 양방향

3. 역사

2017년 6월 28일 : 상주영천고속도로 상주JC ~ 영천JC 구간과 함께 개통되었다.

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablewidth=500><tablebgcolor=#3f3f7f>	중앙고속도로 구간	}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	삼락IC - 대저JC() - 초정IC - 대동IC/대동TG - 대감JC() - 대동JC() - 상동IC - 삼랑진IC - 남밀양IC - 밀양IC - 밀양JC() - 청도새마을SA - 청도IC - 수성IC - 동대구IC - 동대구JC(·)¹ - 도동JC()¹ - 북대구IC¹ - 금호JC(·)¹ - 칠곡IC - 동명동호JC() - 동명SA - 다부IC - 가산IC - 군위JC() - 군위IC - 군위SA - 의성IC - 안동JC() - 남안동IC - 안동SA - 서안동IC - 예천IC - 영주IC - 영주SA - 풍기IC - 단양IC - 단양팔경SA - 북단양IC - 남제천IC - 제천JC() - 제천SA - 제천IC - 신림IC - 치악SA - 남원주IC - 만종JC() - 신평JC() - 북원주IC - 원주SA - 횡성IC - 홍천IC - 홍천강SA^춘천방향 - 춘천JC() - 춘천SA - 춘천TG - 춘천IC
¹: 경부고속도로와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#3f3f7f>	상주영천고속도로 구간	}}}
{{{#!wiki style="color:#000,#0ff; margin:0 -10px -5px; min-height:26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	낙동JC(·)¹ - 상주JC()¹ - 낙동강의성SA^영천방향 - 낙동강구미SA^상주방향 - 도개IC - 서군위IC - 군위JC() - 동군위IC - 삼국유사군위SA^상주방향 - 군위영천SA^영천방향 - 신녕IC - 화산JC() - 동영천IC - 북안IC - 영천JC()
¹. 서산영덕고속도로와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}

[1] 그래서 새만금포항고속도로와 만나는 화산JC도 비슷하게 진출입로를 따로 길게 뺐다. 다만 군위JC와 화산JC 모두 실제로는 원톨링 시스템을 도입해 요금소 건물을 올리지 않고 카메라 센서 시설만 설치했다.

군위JC

1. 개요

2. 구조

2.1. 중앙고속도로

2.1.1. 춘천 방향(상행선)

2.1.2. 부산 방향(하행선)

2.2. 상주영천고속도로

2.2.1. 영천 방향(상행선)

2.2.2. 상주 방향(하행선)

3. 역사

4. 둘러보기

분류