| 군산 나들목 群山 나들목 Gunsan Interchange | ||
| 군산 요금소 Gunsan Tollgate | ||
| 목포 방면 동군산IC ← 8.4 km | 서해안선14 | 서울 방면 동서천JC 6.2 km → |
| ◀ 군산휴게소(목포방향) | ||
| 군산휴게소(서울방향) ▶ | ||
| 주소 | ||
| 전북특별자치도 군산시 성산면 여방리 | ||
| 관리기관 | ||
| 서해안선 | 한국도로공사 전북본부 보령지사 | |
| 개통 | ||
| 1998년 10월 30일 | ||
| 접속도로 | ||
| [[706번 지방도| 706 ]](구암로) | ||
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1. 개요
서해안고속도로 14번. 전북특별자치도 군산시 성산면 구암로 560 (여방리 산179-4에 위치한 서해안고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 군산시에서 유래했다.개통 당시에는 북군산 나들목이었고, 군산 나들목이라는 이름은 지금의 동군산IC가 쓰고 있었다. 이후 나들목 이름이 변경되면서 지금에 이른다.
건설 당시 익산포항고속도로와 연결하려던 계획이 있었다. 이 때문에 연장을 염두에 둔 형태로 지어졌는데, 위성 지도를 보면 이를 넘어 입체교차 램프 구조물까지 다 만들고 익산 방면으로 도로를 뺄 부지까지 닦아놓은 모습을 볼 수 있다. 만약 이 계획대로 지어졌다면 최종적인 모습은 만종JC와 비슷한 3/4 클로버형 분기점이 됐을 터.
하지만 21번 국도(새만금북로)가 먼저 지어져서 군산~익산 구간은 민자사업자를 모집하지 못해 건설이 무산됐다. 그나마 반대편의 익산JC는 익산평택고속도로가 연결되는 것으로 정해지며 비워둔 공간을 활용하게 된 것과는 달리, 군산IC는 익산JC보다도 구조물을 더 많이 지어 놨음에도 이를 활용할 만한 계획이랄게 딱히 없다. 그나마 간간이 논산JC 방면 노선을 새로 신설하여 논산천안고속도로 및 호남고속도로지선과 연결하자는 말이 나오는 정도.
군산 시내와 3km 정도 떨어져 있으며, 인근에 군장대학교가 위치해 있다.
2. 구조
2.1. 서울방향(상행선)
- 진출 가능: 구암로 군산 방향
- 진입 가능: 구암로 군산IC 방향
2.2. 목포방향(하행선)
- 진출 가능: 구암로 군산 방향
- 진입 가능: 구암로 군산IC 방향
3. 역사
4. 특징
- 수도권, 천안, 대전에서 군산 시내, 군산과 부안의 주요 관광지인 새만금 방조제와 고군산군도로 갈 때 주요 이용하는 나들목이다. 이 나들목에서 진출한 이후 29번 국도와 21번 국도가 각각 왕복 4차로, 왕복 6차로 자동차 전용도로이기 때문이다.
- 동백대교의 개통으로 가장 타격을 많이 받은 나들목이다. 인천 등 수도권 서부, 당진에서 군산 시내로 갈 때 이 나들목을 이용하는 대신에 서천 나들목 - 4번 국도 - 동백대교 경로로 이동하는 경우가 늘어났기 때문. 다만 서천공주고속도로 이용 시에는 동백대교를 거치면 동서천 나들목 접근성이 그다지 좋지 않아 여전히 이 나들목을 이용하는 것이 유리하다.
- 익산시 함열읍, 성당면, 웅포면, 함라면 등 익산 서북부 지역에서 수도권, 충청도로 가려면 호남고속도로 익산 나들목보다 이 나들목으로 진입하는게 더 편하다.
- 서해안고속도로 이정표에는 서울, 당진, 군산, 목포 4가지 주요 도시들이 표시가 되는데, 군산의 기준점이 바로 이 나들목이다. 이 나들목에서 목포 방향으로 진행하면 표지판이 목포로 표시된다.
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