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| [A] 김포공항이 기점인 노선 / [B] 김포공항 경유 노선 | |||||
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1. 개요
서울공항리무진에서 운행하는 공항리무진 버스로 왕복 운행거리는 168km다.전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 서울특별시 강동구 강일동(미사강변18단지.강일리버10단지) | 종점 | 인천광역시 중구 운서동(인천국제공항 제2터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:05 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 19:40 | 막차 | 22:45 | ||
| 배차간격 | 15~60분 | ||||
| 운수사명 | 서울공항리무진 | 인가대수 | 17대[1] | ||
| 노선 | 미사강변18단지.강일리버10단지 - 강일역 - 상일동역 - 고덕역 - 배재중고교 - 명일동국민은행 - 명일역 - 굽은다리역 - 길동역 - 둔촌동역 - 올림픽공원역 - 방이동 - 오금역 - 경찰병원 - 가락시장 - 수서역 - 동부간선도로 - 올림픽대로 - 88JC - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1(하차: 3층/승차: 1층 4B) - 인천공항T2(하차: 3층/승차: 지하1층 16번홈) | ||||
| 중간 출발 정류장 | |
| 인천공항T2 방향 | 선수촌아파트4:00 고덕역4:00 |
| 고덕역 방향 | 없음 |
===# 폐지된 노선 #===
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| 기점 | 서울특별시 강동구 고덕동(고덕역) | 종점 | 인천광역시 중구 운서동(인천국제공항 제1터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:35 | 기점행 | 첫차 | 07:25 |
| 막차 | 18:15 | 막차 | 22:25 | ||
| 평일배차 | 60~90분 | 주말배차 | 60~90분 | ||
| 운수사명 | 서울공항리무진 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 고덕역 - 명일역 - 길동역 - 둔촌동역 - 올림픽공원역 - 방이동 - 오금역 - 가락시장 - 수서역 - 동부간선도로 - 올림픽대로 - 88JC - 인천국제공항고속도로 - 인천국제공항 제1여객터미널 | ||||
3. 역사
- 2010년 7월 15일에 기점이 길동사거리로 단축되었다.
- 2011년 5월 11일에 '둔촌동역 - 잠실역 - 종합운동장 - 코엑스' 구간이 '한영외고 - 둔촌동역 - 수서역'으로 변경되었다.
- 2016년 10월 17일에 1대가 증차되었다. 관련 공문
- 2016년 11월 9일에 6600번이 분리신설되었다.
- 2018년 1월 15일에 인천공항 제2터미널까지 연장되었으며, 1터미널까지만 운행하는 6300-1번이 분리신설되었다.
- 2018년 3월 13일부터 고덕역 출발 첫차 시간이 새벽 3시 20분으로 대폭 앞당겨졌다.
- 2018년 7월 12일부터 9월 2일까지 한시적으로 운행횟수를 3회 증회해 운행했다. 관련 공문
- 2019년 5월 22일부로 6300-1번이 6300번에 통합되었다. 공지사항
- 2021년 5월 1일부터 운행이 중단되었다. 관련 게시물
- 2022년 6월 1일부로 1일 2회로 운행이 재개되었다. 관련 공지사항
- 2022년 6월 21일부로 1일 3회 운행으로 증편되었다.
- 2022년 7월 12일부로 1일 6회 운행으로 증편되었다. 관련 공지사항
- 2022년 9월 6일부로 1일 9회 운행으로 증편되었다. 관련 공지사항
- 2022년 10월 18일부로 1일 15회 운행으로 증편되었다. #
- 2022년 12월 1일부로 1일 21회 운행으로 증편되었다.
- 2022년 12월 17일부로 1일 27회 운행으로 증편되었다.
- 2023년 2월 16일부로 1일 30회 운행으로 증편되었다.
- 2023년 3월 1일부로 1일 33회 운행으로 증편되었다.
- 2023년 4월 20일부로 1일 42회 운행으로 증편되었다.
- 2023년 6월 1일부로 1일 45회 운행으로 증편되었다. #
- 2023년 7월 1일부로 1일 46회 운행으로 증편되었다. *
- 2024년 8월 8일부로 운수종사자 휴식여건 보장을 위한 이유로 1일 42회 운행으로 감회되었다. 더불어 첫차 운행시간 및 중간출발 정류소도 변경되었다.
4. 특징
- 마지막 정류장인 수서역부터 인천공항 제1터미널까지 막히지 않을 경우 약 55~60분 소요된다. 단, 다른 공항버스 선택지가 없으면서도 기점과 거리가 먼 올림픽훼밀리타운이나 수서역 근방에서는 아침과 같은 인기 시간대에 좌석이 거의 만석이 되는 경우가 많다. 게다가 2024년 11월 27일, 올림픽파크 포레온 입주후, 앞으로 감당을 잘 할 수 있을지가 의문이다.
- 수서역에서 타야 하는데 차가 막히거나 만석으로 온다 싶으면, 수도권 전철 분당선을 타고 선정릉역까지 간 뒤, 거기서 9호선 급행을 타고 김포공항역에서 인천국제공항철도를 타는 것도 방법이다. 생각보다 환승거리도 짧고[2] 소요시간도 거의 차이가 나지 않으며[3] 공항버스 대비 70%나 저렴하다. 수서역-인천공항2터미널역 구간은 교통카드 기준 5250원.
- 2023년 현재까지도 지정 좌석제를 운영하지 않고, 무려 선착순으로 탑승하고 있으니 표를 구매하였다고 좌석이 보장되지 않는다. 따라서 인천공항에서 탈 때에 미리 승차장에서 줄을 서고 있어야 한다.
- 일원역 부근에 거주하는 사람들은 근처에 6009번이 있지만, 6300번이 더 빠르기 때문에 수서역으로 오는 경우가 있다.[4]
- 둔촌동이나 성내3동, 길동 주민들은 정류장 이름만 보고 둔촌동역과 길동역에 이 노선이 온다고 무작정 이것만 타기보다는 길동사거리 정류장 또는 길동LG자이아파트 정류장과 거리가 적절할 경우 6200번을 이용하는 것도 좋은 방법이다. 6300번은 오금역, 가락시장역, 수서역까지 빙 돌아가지만, 6200번은 잠실역에서 바로 올림픽대로로 빠진다.
- 고덕동/명일동에서 하차한다면 넉넉잡아 2시간 잡아야 하고, 퇴근시간대와 겹친다면 올림픽대로에서 동부간선도로와 분당수서로 타는데 30분 정도 더 소요된다고 봐야 한다. 게다가 수서역부터는 시내도로만 이용한다. 강동구 주민들은 차라리 6200번을 타고 천호역이나 강동역에 내려서 다른 교통수단을 이용하거나 8849번을 타고 하남으로 가서 택시를 타는게 정신건강에 좋다. 다만, 8849번은 김포공항을 경유한다.
- 요금은 성인 기준 17000원이다.
4.1. 시간표
6300번 시간표5. 연계 철도역
수도권 전철 3호선: 오금역, 경찰병원역, 가락시장역, 수서역
수도권 전철 5호선: 강일역, 상일동역, 고덕역, 명일역, 굽은다리역, 길동역, 둔촌동역, 올림픽공원역, 오금역
수도권 전철 8호선: 가락시장역
서울 지하철 9호선: 올림픽공원역
수도권 전철 수인·분당선: 수서역
인천국제공항철도: 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역
수도권 광역급행철도 A선: 수서역
인천공항 자기부상철도: 인천공항1터미널역일반 철도역: 수서역(SRT)[6]
6. 둘러보기
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