| 굽은다리(강동구민회관앞)역 | ||
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| 방화 방면길 동 ← 0.8 ㎞ | 5호선 (550) | 하남검단산 방면명 일 0.7 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 5호선 | 굽은다리 (강동구민회관앞) Gubeundari (Gangdong Community Center) 굽은다리(江東區民會館앞) / 曲桥 / クブンダリ | |
| 주소 | ||
| 서울특별시 강동구 양재대로 지하1572 (명일동 345-12) | ||
| 소속 영업사업소 | ||
| 5호선 | 강동영업사업소 굽은다리역 | |
| 운영 기관 | ||
| 5호선 | 서울교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 5호선 | 1995년 11월 15일 | |
| 역 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능[1]) | ||
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1. 개요
수도권 전철 5호선 550번. 서울특별시 강동구 양재대로 지하1572 (명일동 345-12) 소재.2. 역 정보
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| 대합실 |
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| 역 안내도 |
2.1. 역명
'굽은다리'라는 역명은 이 일대가 개발되기 전 당말마을과 벽동마을을 연결하는 다리가 굽어 있다고 해서 붙여졌다. 또한 천호동이 '천호동' 이름을 받기 전 이름이 경기도 광주군 구천면 '곡교리'(曲橋里)로, '굽은다리'를 한자화한 것이다. 병기역명은 강동구민회관앞으로, 옆에 강동구민회관이 있어서 붙여진 이름이다. (2번 출구 홈플러스 뒤에) 구민회관 이름이 병기역명으로나마 붙어 있는 유일한 사례이다.5호선 계획당시 임시역명은 길동역(?!)이었다. 이곳은 역전 사거리를 기준으로 천호동(50%), 명일동(25%), 길동(25%)이 맞닿아 있다. 그러나 명일, 천호, 길동 모두 다른 곳의 역명으로 쓰여서 이 역은 다른 이름을 택해야 했고, 1991년 8월에 결정된 정식 역명은 '굽은다리'이다.[2]
그러나 굽은다리라는 역명에 대한 지역 주민들의 반응은 제정 당시부터 찬반이 엇갈렸다. 어차피 천호동 이름을 가져오지 못할 거 차라리 곡교리 옛 지명이라도 살려서 쓰는 편이 낫다며 좋게 보는 사람도 많았고, 천호동 저 반대편에 고분다리라는 이름을 멀쩡히 쓰는 동네가 있는데 여기다가 굽은다리 이름을 붙이면 외지인은 자칫 둘을 헷갈리기 쉬울 거라며 반대하는 사람도 많았다.
여기서 문제가 되는 "고분다리"라는 곳은 강동구에서 가장 오래된 포장도로인 구천면로 인근에 위치하며 고분다리 버스정류장과 고분다리시장을 생활권의 중심으로 삼는 동네이며, 유래는 굽은다리와 같다. 굽은다리역에서 고분다리까지는 도보로 20분, 큰길 따라 걸으면 30분 걸린다. 가장 가까운 전철역은 천호역과 강동역인데, 그렇다고 이 둘과도 인접해 있는 것은 아니어서 고분다리에서 어디든 전철역까지 가려면 시간이 좀 걸린다. 그래서 이 지역 주민들은 버스를 애용한다. 고분다리는 강원도 철원군·화천군·양구군·김화군 지역의 피란민들이 몰려들며 급격하게 도시화가 진행된 곳으로 6.25 전쟁 후 3세대가 지난 현재까지도 연고자가 많이 거주한다. 원래 일제강점기에 강동구 일대를 관할했던 광주군 구천면 사무소는 지금의 성덕고등학교 근처에 있었는데, 6.25 때 폭격을 맞아 없어졌다. 전쟁 후 고분다리의 인구가 폭증(철원지역 피란민 유입 + 폭파된 광진교 재개통 버프)하자 광주군청은 현 천호3동주민센터 재건축 공사 부지에 면사무소를 신축 이전한다. 이것을 계기로 고분다리는 1950년대 중반부터 1970년대 말까지 강동구 전체의 행정 중심지 역할을 수행하게 된다. 천호동 성당도 이때 세워졌는데, 피란민 대상으로 집중 사목하던 신당동 성당 광나루 공소가 1958년에 본당으로 승격되면서 지어진 것이다.
여하간 위와 같은 사연이 있어서 당시 반대파 주민들이 원하던 역명은 굽은다리가 아닌 인근의 강동구민회관이었다. 이는 지역 주민들 사이에서 호오를 떠나 이 정도면 무난하다며 어느 정도 공감대가 형성되었던 역명이기도 했다. 그러나 서울시에서는 이를 받아들이지 않고, 대신 1993년 5월에 병기역명으로 '강동구민회관앞'을 추가했다.[3]
뒷말이 계속 나왔는지 2014년 11월 초에 강동구청에서 역명 변경을 위해 구민 의견을 수렴했다.[4] 하지만 그 후 소식이 없는 것을 보면 철회한 듯하다.
2.2. 역무시설
엘리베이터가 개찰구 바깥에서 승강장으로 바로 연결되므로 승강장에서 엘리베이터 옆 게이트에 교통카드를 반드시 태그해야한다.향후 마천행 직결열차가 이 역에서 분기할 예정이다.
1번 출구의 하행 에스컬레이터가 자주 고장이 난다. 에스컬레이터 전용 출구인데다, 반대편 출구인 2번 출구의 거리가 다소 멀다. 이 때문에 평시 배차간격이 길어 도착시각을 예측하고 나오는 승객들이 열차를 놓치고 마는 불편이 가중되고는 한다.
반대편 2번 출구의 엘리베이터는 또다른 고장(?)으로 타 역과는 달리 엘리베이터 출입문이 바로바로 닫혀 많은 승객들이 애용했는데... 얼마 전 수리하면서 이제 오히려 타 역보다 출입문 닫힘 대기시간이 훨씬 길어졌다. 체감상 1분은 걸리는 듯하고, 혹시 문이 닫히는 중에 누가 버튼을 눌러 다시 열기라도 하면 쿨타임이 리셋되어 처음부터 다시 기다려야 한다...
화장실 배치가 좀 특이하게 설계되어 있다. 역 로비와 연결된 15m 가량의 길고 좁은 복도를 지나야 작은 남녀 화장실이 나온다. 구조 특성상 냄새도 잘 빠지지 않는데, 복도 및 화장실 옆으로 기계실이나 비상시 대피용 등으로 마련된 큰 공간이 지어져 있기 때문인 듯하다.
고덕역과 더불어 역명판이 꽤 납작하다. 그리고 역 이름처럼 승강장 마지막 부분이 살짝 굽어있는 곡선 형태의 승강장이다.
3. 역 주변 정보
역 인근은 천호동과 길동 및 명일동의 경계이지만, 이 지역 주민들이 실질적으로 인식하는 생활권은 명일동에 가까운데, 이 동네에서는 명일동 상권에 쏠린 소비성향을 30년 넘게 보여왔기 때문이다. 이러한 양상은 2010년대 말부터 조금 완화됐다.홈플러스 강동점이 역 지하와 바로 연결된다. 이 건물 상부의 골프돔(연습장)이 폐점하고 CGV 천호점이 개장하면서 전국 2위 규모 IMAX 상영관이 들어서 기존에는 미미했던 외부 인구의 유입이 다소 늘기 시작하였다. CGV 천호점이라 천호역에 내려서 CGV를 찾는 외지인이 많은 듯. 천호동이 1, 2, 3동을 합치면 매우 넓은 지역이라..
2번 출구를 통해 갈 수 있는 상암로[5]는 길가에 학교와 주택, 몇몇 호프집과 구멍가게 밖에 없어 학생이나 주민 외에는 행인이 없다 보니 상당히 외졌다. 다만 홈플러스에 이어 CGV가 개장하면서 출구 바로 앞은 꽤 번화가로 되었다. 하지만 코로나로 인해 CGV가 개장했을 때보다는 번화 느낌이 약간 사라졌다.
역 앞에는 버스 정류장이 있으며, 서울 버스 3413, 서울 버스 3321, 서울 버스 2312, 공항버스 6300, 공항버스 6300-1, 공항버스 6600 등이 있다.
이 역을 중심으로 지역 네임드 종합학원인 청산학원을 비롯해 단과 보습학원들이 여럿 모여 학원가를 형성한다. 하남시와 잠실에서도 일부 온다. 다만 제2의 대치동이라 불리는 고덕역 인근의 명일동 학원가에 비해 그 규모는 작다.
역 앞에 십자성마을이라는 주택가가 있다. 베트남전 참전 용사와 그 가족이 산다.
1번 출구의 십자성마을 블럭, 2번 출구의 천호중학교 블럭, 3번 출구의 명성교회 도서관 블럭, 4번 출구의 옛 동서울종합시장 블럭이 모두 주택가이면서도 동네 분위기나 이용 상권에 분명한 차이를 보인다. 이 때문에 각 출구별 주민들의 '굽은다리 역세권'으로서의 단일 소속감은 거의 없다. 역전 사거리는 그저 만남의 광장 느낌일 뿐 생활권의 심리적인 중심지 역할을 전혀 하지 못한다.
바로 인근에 1985년 2월부터 39년간 노부부가 운영해온 약국#1 #2이 있는데 2022년과 2023년에 연달아 안 좋은 일이 발생해 2023년 10월 추석부터 더 이상 운영하지 않고 있다. 11월 기사
2023년 12월 18일, 키크니 인스타그램에 이 약국의 이야기가 올라왔으며, 이를 본 따님이 장문의 댓글을 남겼다.
3.1. 출구 정보
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| 1 | 십자성마을 천호1동주민센터 서울천동초등학교 방면 |
| 2 | 천호중학교 서울천호초등학교 강동구민회관 성덕여자중학교 성덕고등학교 |
| 3 | 명일1동주민센터 명일우체국 삼익가든아파트 |
| 4 | 길동주민센터 길동삼익파크아파트 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#996cac><bgcolor=#996cac> 연도 || ![파일:Seoulmetro5_icon.svg]()
||<bgcolor=#996cac> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 2000년 | 18,805명 | 비고 | ||
| 2001년 | 19,899명 | ||||
| 2002년 | 20,094명 | ||||
| 2003년 | 19,835명 | ||||
| 2004년 | 18,823명 | ||||
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| 2006년 | 17,857명 | ||||
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| 2009년 | 18,409명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 18,984명 | ||||
| 2011년 | 19,752명 | ||||
| 2012년 | 19,893명 | ||||
| 2013년 | 19,941명 | ||||
| 2014년 | 19,838명 | ||||
| 2015년 | 19,595명 | ||||
| 2016년 | 19,595명 | ||||
| 2017년 | 19,176명 | ||||
| 2018년 | 19,288명 | ||||
| 2019년 | 19,348명 | ||||
| 2020년 | 14,601명 | ||||
| 2021년 | 15,609명 | ||||
| 2022년 | 16,944명 | ||||
| 2023년 | 18,088명 | ||||
| 2024년 | |||||
| 출처 | |||||
| 서울교통공사 자료실 | |||||
역 앞에 CGV 천호와 홈플러스 강동점이 있으나 역세권은 지극히 평범한 동네이다.
주변에 이렇다할 고층아파트 단지도 없고, 배후 인구도 그리 많지도 않은 데 비해, 하루 평균 2만 명 가까이 타고 내려 이용률이 제법 높다.
그 이유는 역 앞을 지나는 시내버스 노선이라고는 지선버스 3개 뿐일 정도로 연계 교통이 부실하기 때문이다.
그래도 지선버스 셋 중 강동구의 교통연계에 혁명을 일으켰던 2312번이 건재하므로 그 가치는 확실히 좋다.
5. 승강장
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| 5호선 승강장 |
2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.
| 길동 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 명일 | |||
| 상 | | 강동·왕십리·광화문·김포공항.방화 방면 |
| 하 | 고덕·미사·하남시청·하남검단산 방면 |
6. 둘러보기
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