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| GMC | |
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| <colbgcolor=#C9011D><colcolor=#FFFFFF> 기업명 | 정식 GMC Division of General Motors LLC |
한글 제너럴 모터스 유한책임회사 GMC 사업부 | |
| 설립일 | 1911년 7월 22일 ([age(1911-07-22)]주년) |
| 설립자 | 윌리엄 C. 듀런트 |
| 본사 소재지 | |
| 업종 | 자동차 제조 |
| 소유 | 제너럴 모터스 |
| 공식 누리집 | |
| SNS | |
1. 개요
| <nopad> |
| 브랜드 필름 |
WE ARE PROFESSIONAL GRADE (우리는 전문가 수준입니다) 최신 슬로건 |
미국 제너럴 모터스 소속의 유틸리티 차량 전문 브랜드이다. 이름은 General Motors Truck Company의 약자.
2. 역사
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GMC는 지난 1900년, 디트로이트에서 미국인 그라보브스키(Grabowski) 형제[1]가 설립한 'Grabowsky Motor Company'를 모태로 하는 회사로, 1909년경 제너럴 모터스에 인수되었다. 이후 노선 정리 차원에서 몇 년간 다른 브랜드와의 통폐합[2]을 거쳤으며, 1911년에 'General Motors Truck Company'로 거듭난 것을 계기로 1912년부터 약어인 'GMC'를 브랜드명으로 사용하기 시작했다.
GMC는 사업 초기부터 트럭을 비롯한 상용차를 전문적으로 생산했으며, 미 전역 횡단 테스트를 거쳐 우수한 내구성을 입증, 북미에서 가장 강력한 상용차 브랜드로 자리잡았다. 특히 제2차 세계 대전 동안 60만대가 넘는 GMC 트럭이 미군에 공급되었고, 전장에서의 성과가 입소문을 타고 퍼져 전후 폭발적 성장을 이뤘다.
1950년대부터는 쉐보레와의 기술 연계를 바탕으로 다양한 차량을 제작하며 상용 트럭과 버스, 밴 위주의 기존 프트폴리오를 승용 픽업트럭까지 확대했다. 단순 배지 엔지니어링에 그쳐 쉐보레 차량과 별 차이 없는 경우도 많았지만, 그래도 유틸리티 차량 전문 브랜드답게 각 모델에 오프로드 특화 설계를 적용하는 등 특유의 정체성은 명확히 확립해왔다.
1999년엔 고급 서브 브랜드 '드날리(DENALI)'를 런칭해 쉐보레의 상위 브랜드로서 역할을 더욱 확고히 했으며, 그룹 내에서 준프리미엄 포지션까지 일부 맡게 되었다.[3]
창립 이후 줄곧 프레임바디 차량만 생산해오다가 2006년 아카디아 출시를 기점으로 유니바디 SUV도 생산하기 시작했다. 또한 2009년부터 상용 트럭의 생산을 종료, 승용 SUV와 승용 픽업트럭 생산에 집중하고 있다.
2020년대부터 허머 브랜드를 흡수하고 허머 EV를 출시하며 전동화에도 박차를 가하고 있다.
3. 드날리
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의 [[드날리#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[드날리#|]] 부분을4. 특징
- 제너럴 모터스 소속 4개 브랜드[4] 가운데 가장 미국적이고, 가장 남성적인 성향의 브랜드다. 이는 100년이 넘는 세월 동안 북미 시장 위주의 판매 정책을 펼쳐왔고, 유틸리티 차량의 생산에만 주력한 데에서 기인하는 특성이다.
- 북미에서 각 지역의 딜러쉽과 정비망은 대게 뷰익과 통합해서 운영 중이다.
- 쉐보레보다 약간 더 상급 브랜드로 자리잡고 있는 만큼, 차량의 품질 허용 기준(검수 단계에서의 체크리스트)가 쉐보레 차량보다 상세한 것으로 알려졌다.
5. 대한민국 시장
국내의 나이 지긋한 어르신과 군 수송병 일부가 가끔 '제무씨'라고 부르기도 하는데, 이는 일본식 독음인 '지 에무 시/지 에므 시'에서 나온 것이다. 과거 6.25 전쟁 전후로 미군을 통해 CCKW, GMC 트럭이 국내에 꽤 들어왔기 때문에 옛 세대들은 비교적 친숙한 브랜드이다. 참고로 CCKW는 대부분 1940년대에 제작되었으며, 시골에서 노란색 영업용 번호판을 달고 다닌다. 더 놀라운 건 통나무를 잔뜩 싣고도 높은 경사로를 잘 올라간다. 물론 오래된 연식 탓인지 승차감은 나쁘고 편의 기능도 없으며 연비도 낮다. #그 외에도 1970년경에 그레이하운드가 한국에 진출했을 때 미국에서 운행되었던 GMC PD-4501 중고차를 들여와서 1980년대 초반 까지 운행한 적이 있었다. 당시에는 일명 개그린버스로 불리기도 했었다.
1970년에 기아산업과 기술제휴를 통해 대한민국에 진출하려 했으나 무산됐고, 2년 후인 1972년에 신진자동차와 GM이 50:50 합작으로 GM코리아를 설립하면서 이 곳을 통해 1974년경에 GMC 9500 34톤 트랙터를 잠시 수입했던 적이 있었다. # 하지만 당시 국내 대형 트랙터 시장은 미쓰비시 후소, 이스즈, 히노, 닛산 디젤 같은 일본산 차량들이 꽉 잡고 있던 시절이라서 그리 많이 팔리지는 않았다.
1990~2000년대 들어서는 스타크래프트 밴을 위시로 한 사파리, 사바나 등의 밴 모델들이 연예인 차로 사용되면서 존재감이 일부 알려졌다.
5.1. 공식 진출
2022년 6월 22일, GM 한국사업장이 개최한 GM 브랜드 데이를 통해 GMC 시에라를 공개하며 GMC의 대한민국 정식 진출을 알렸다. 이후 2022년 11월 12일에 개최된 GM 미래 성장 미디어 간담회를 통해 2022년 중 도입을 예고했으나, 내부 사정으로 인해 연기되어 2023년 2월 7일에 대한민국에 브랜드 출범과 동시에 GMC 시에라를 출시했다.향후 국내 판매 라인업을 확대해나갈 예정이다.#
6. 생산차량
| {{{#!wiki style="margin: -5px -10px;" | <tablebordercolor=#C9011D><tablealign=center><tablebgcolor=#C9011D> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#C9011D> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 소형차 | - | 셰베트 | |
| 소형 SUV | - | 트랙커 | |
| 준중형 SUV | 터레인(2세대 이후) | - | |
| 중형 SUV | - | 지미 · 엔보이 · 타이푼 · 터레인(1세대) | |
| 준대형 SUV | 아카디아 | - | |
| 대형 SUV | 유콘 · 허머 EV SUV | - | |
| 초대형 SUV | 유콘 XL | - | |
| 소형 픽업트럭 | - | 스프린트 · 카바예로 | |
| 중형 픽업트럭 | 캐니언 | S-15 픽업 · 소노마 · 집시 · 사이클론 | |
| 대형 픽업트럭 | 시에라 · 시에라 EV · 허머 EV | C/E-시리즈 · 뉴 디자인 · 블루 칩 · 100 · C/K | |
| 슈퍼 픽업 | - | 톱킥 | |
| 밴 | 사바나(스타크래프트 밴) | 사파리 · 밴듀라 · 한디-밴 | |
| 트럭 | - | 아스트로 · 제너럴 · 브리게이더 | |
| 버스 | - | RTS · B-시리즈 · P-시리즈 | |
| 모터홈 | - | 모터홈 | |
| 경찰차 | 유콘 SSV | - | |
| 군용차 | - | CCKW · DUKW · M211 · M602 · M35 | |
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- SUV
- 픽업트럭
- 밴
- 사바나 - 대형 밴
7. 단종된 차량[참고]
- CCKW
- DUKW
- M35
- 아스트로
- 제너럴
- 셰베트
- C/K
- 엔보이
- 지미
- 타이푼[6]
- 스프린트 / 카바예로
- S-15 픽업 / 소노마 / 집시
- 사이클론[7]
- 브리게이더
- 뉴 디자인
- 블루 칩 / 100
- 핸디-밴 / 밴듀라[8]
- 사파리
- B-시리즈
- P-시리즈
- RTS[9]
- 톱킥[10]
- 200 스테이크 베드 트럭
- 모터홈[11]
8. 콘셉트 카
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[GMC/콘셉트 카#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[GMC/콘셉트 카#|]] 부분을9. 관련 문서
[1] Max Grabowski & Morris Grabowski[2] 'Reliance Motor Car Company'와 합쳐졌다.[3] 어찌보면 뷰익과도 비슷한 포지션이지만 두 브랜드가 지향하는 바가 워낙 달라 실제 시장에서 간섭은 없다. 또한 제너럴 모터스 내에서의 위계 자체는 쉐보레-GMC-뷰익-캐딜락 순이다.[4] 쉐보레, GMC, 뷰익, 캐딜락. (중국 전략 브랜드인 바오준, 우링 제외)[참고] 워낙 오래된 브랜드다보니 나무위키에 문서가 개설되지 않은 차량들이 있다. 아래에 서술된 차량들은 일부 차량들.[6] 사이클론의 SUV 버전.[7] 위 소노마의 고성능 버전으로, 4.3리터 V6 엔진과 4륜구동을 얹었다. 무려 제로백 4.6초의 괴물로, 당대 머스탱, 콜벳을 직선주로에서 이길 정도였다.[8] A특공대에 등장하는 개조된 밴이 이 차량이며, 밴듀라 네이밍 모델이다.[9] 자일대우버스의 BH115가 이 차량의 디자인을 참고해 만들어졌다.[10] 트랜스포머 실사영화 시리즈에서 아이언하이드, 배틀트랩의 비클 모드로 나온다(아이언하이드는 3세대 픽업트럭, 배틀트랩은 1세대 구난차로 변신한다). 단종 후에는 실버라도의 섀시캡 HD 사양으로 일원화되었다.[11] 1973~1978년 사이 생산된 전륜구동 원박스 캠핑카. 당시 캐딜락 엘도라도, 올즈모빌 토로나도와 함께 GM에서 몇 없는 전륜구동 라인업이었다. 벤10 시리즈에서 맥스 테니슨이 타는 캠핑카 '러스트 버킷'의 베이스 모델이다.