이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더이상 운행하지 않는 차량입니다.
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| <colcolor=white> 특수 | 9100호대 · D형 | |
| 소형 | 2000호대 · 2100호대 | |
| 중형 | 3000호대 · 3100호대 · 3200호대 · 4000호대 · 4100호대 · 4200호대 · 4300호대 · 4400호대 | |
| 대형 | 5000호대 · 6000호대 · 6100호대 · 6200호대 · 6300호대 | |
| 특대형 | 7000호대 · 7100호대 · 7200호대 · 7300호대 · 7400호대 · 7500호대 · 7600호대 · | |
| 전기기관차 | ||
| 화물 | 8000호대 · 8500호대 | |
| 여객 | 8100호대 · 8200호대 | |
| 기타 | 데로형 | |
| 증기기관차 | ||
| 표준궤 | 모가 · 4륜 · 푸러 · 아메 · 터우 · 발틱 · 고로 · 사타 · 소리 · 마터 · 파시 · 미카 · 901호 | |
| 협궤 | 630호대 · 660호대 · 700호대 · 810호대 · 900호대(혀기11) · 혀기 | |
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| 화물 | 8000호대/현황 · 8500호대/현황 | |
| 여객 | 8100호대/현황 · 8200호대/현황 | |
| 증기기관차 | ||
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| 협궤 | 혀기형/현황 | |
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| 혀기 11-13호 증기기관차 |
1. 개요
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| 혀기 11형 13호의 현역시절 | |
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| 혀기 11형 14호의 현역시절 | |
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| 혀기8형 28호의 현역시절 | |
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| 혀기7형의 현역시절 |
수인선, 수려선 등지에서 운행했던 협궤전용 증기 기관차의 한 종류이다. 허기형의 오기로 착각하기 쉽지만 일제강점기에 들어온 것으로, 이름은 협궤의 일본어 발음인 '쿄키'(きょうき)에서 나왔다.
해방 후에도 한동안 운행하였으나, 출력 부족과 노후화로 1982년에 전량 퇴역했다.
2. 제원
현재 남아있는 자료가 별로 없어서 제원은 알 수 없다.2.1. 혀기 1형(Hokeyi)
2.2. 혀기 2형(Hokeye)
2.3. 혀기 3형(Hokeyu)
2.4. 혀기 4형(Hokeyo)
2.5. 혀기 5형(Hokeylo)
2.6. 혀기 6형(Hokeyro)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 혀기 6형 증기기관차 Korean National Railroad Hokeyro Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 2-6-2T | ||
| 제작사 | 히타치 | ||
| 제작년도 | 1926년 | ||
| 차륜배치 | 2-6-2T | ||
2.7. 혀기 7형(Hokeyna)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 혀기 7형 증기기관차 Korean National Railroad Hokeyna Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | - | ||
| 도입량 | - | ||
| 차륜배치 | 2-6-2T | ||
| 도입시기 | 1927년 | ||
| 운행기간 | 1927 ~ 1964년 | ||
| 제작사 | 히타치 | ||
2.8. 혀기 8형(Hokeyha)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 혀기 8형 증기기관차 Korean National Railroad Hokeyha Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | - | ||
| 차륜배치 | 2-8-2T | ||
| 제작년도 | 1934 ~ 1936년 | ||
| 운행기간 | 1934 ~ 1972년 | ||
| 제작사 | 히타치 | ||
| 니혼사료 | |||
2.9. 혀기 9형(Hokeyahn)
2.10. 혀기 10형(Hokey10)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 혀기 10형 증기기관차 Korean National Railroad Hokey10 Class Steam Locomotive | }}} | |
| 차량 정보 | |||
| 용도 | - | ||
| 차륜배치 | 2-8-0 | ||
| 도입년도 | 1936년 | ||
| 제작사 | 기샤세이죠 | ||
2.11. 혀기 11형(Hokey11)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 혀기 11형 증기기관차 Korean National Railroad Hokey11 Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | ||
| 도입량 | 15량 | ||
| 차륜배치 | 2-8-2 | ||
| 생산시기 | 1937 , 1944년 | ||
| 도입시기 | 1937년 | ||
| 제작사 | 기샤세이죠 | ||
| 니혼사료 | |||
| 히타치 | |||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 8,634㎜ | ||
| 전폭 | 2,280㎜ | ||
| 전고 | 3,200㎜ | ||
| 궤간 | 762㎜ | ||
| 차중 | 54.90t | ||
| 최고속도 | 50 ㎞/h | ||
| 밸브장치 | - | ||
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[900호대 증기기관차#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[900호대 증기기관차#|]] 부분을3. 미 육군 도입 증기기관차
3.1. 혀기 1호
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 혀기 1호 증기기관차 Korean National Railroad Hokey Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 전시용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 2-6-2T | ||
| 도입시기 | 1952년 | ||
| 운행기간 | 1952 ~ 1973년 3월 | ||
| 제작사 | 미쓰비시 중공업 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 19,730㎜ | ||
| 전폭 | -㎜ | ||
| 전고 | -㎜ | ||
| 중량 | - | ||
| 최고속도 | -㎞/h | ||
| 밸브장치 | - | ||
USATC 1호가 혀기 1호로 개번되었다.
6.25전쟁 당시에 미 육군에서 전시에 충당할 기관차가 부족해지자 미쓰비시에 주문하여 도입한 것으로 휴전 후부터 1973년 3월까지 운행하였다.
3.2. USA 2호
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> U.S Army USA 2호 증기기관차 U.S Army Hokey Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 전시용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 2-6-2T | ||
| 도입시기 | 1952년 | ||
| 운행기간 | - | ||
| 제작사 | - | ||
3.3. USA 3호
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> U.S Army USA 3호 증기기관차 U.S Army Hokey Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 전시용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 0-6-0T | ||
| 도입시기 | 1952년 | ||
| 운행기간 | - | ||
| 제작사 | - | ||
3.4. USA 4호
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> U.S Army USA 4호 증기기관차 U.S Army Hokey Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 전시용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 0-6-0T | ||
| 도입시기 | 1952년 | ||
| 운행기간 | - | ||
| 제작사 | - | ||
3.5. USA 5호
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> U.S Army USA 5호 증기기관차 U.S Army Hokey Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 전시용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 0-6-0T | ||
| 도입시기 | 1952년 | ||
| 운행기간 | - | ||
| 제작사 | - | ||
3.6. USA 6호
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> U.S Army USA 6호 증기기관차 U.S Army Hokey Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 전시용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 2-4-2T | ||
| 제작년도 | 1931년 | ||
| 도입시기 | 1952년 | ||
| 운행기간 | - | ||
| 제작사 | Wakatsu Iron Works | ||
휴전 후 혀기 6호로 개번되었을 것으로 추정된다.
3.7. 혀기 7호
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 혀기 7호 증기기관차 Korean National Railroad Hokey Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 소래포구에 보존된 모습 | |||
| | |||
| USA 7호일 당시의 모습 | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | ||
| 용도 | 전시용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 2-8-2 | ||
| 도입시기 | 1952년 | ||
| 운행기간 | 1952 ~ 1982년 10월 | ||
| 제작사 | 니혼사료 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 14,600㎜ | ||
| 전폭 | 2,300㎜ | ||
| 전고 | 3,200㎜ | ||
| 중량 | 42.94t | ||
USATC 7호가 혀기 7호로 개번되었다.
3.8. 혀기 8호
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 혀기 8호 증기기관차 Korean National Railroad Hokey Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | ||
| 용도 | 전시용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 2-8-2 | ||
| 도입시기 | 1952년 | ||
| 운행기간 | 1952 ~ 1975?년 | ||
| 제작사 | 니혼사료 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 14,600㎜ | ||
| 전폭 | 2,300㎜ | ||
| 전고 | 3,200㎜ | ||
| 중량 | 42.94t | ||
USATC 8호가 혀기 8호로 개번되었다.
폐차기록으로 보아, 1975년 퇴역으로 추정된다.
4. 보존현황
현재 6량이 보존 중이다.- 혀기 1호(1952년 도입분): 경춘선 화랑대역[1]
- 혀기 7호(1952년 도입분): 소래역사관 앞
혀기 8호(1952년 도입분): 전라남도 신안군 흑산도[2]- 혀기 8형 28호: 국립어린이과학관
- 혀기 11형 12호: 삼성화재 모빌리티뮤지엄[3]
- 혀기 11형 13호: 철도박물관[4]
- 혀기 11형 14호: 평창군 용평리조트 주차장 한 켠에 전시 중[5]
[1] 본래 서울어린이대공원에 전시되어 있었으나 2017년 경 같이 전시되었던 협궤객차 2량과 미카 3형 56호 증기기관차와 함께 이전되었다.[2] 1978년에 박정희가 어린이날 선물로 기증한 증기 기관차 두 대중 하나로(나머지 한 대는 미카 3형 304호로 제주도 삼무공원에 전시중) 흑산도 예리항 인근에 협궤객차 한 대랑 같이 전시되었으나 1996년에 한진중공업에 매각된 뒤로 행방불명된 상태이다. 매각 당시 부식이 심했던 걸 보면 매각 직후에 폐차된 것으로 추정된다.[3] 차호불명의 비둘기호 객차와 함께 전시되어 있다.[4] 일본에서 확보한 설계도로 제작된 복제품이 구 송도역 문화공원에 설치되었다.#[5] 현재 보존 중인 혀기형 증기기관차 중에서 유일하게 디플렉터(제연판)가 달려 있다.