| 천왕역 | ||
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| 장암 방면광명사거리 ← 1.7 km | 7호선 (749) | 석남 방면온 수 1.5 km → |
| 역명 표기 | ||
| 7호선 | 천왕 Cheonwang 天旺 / [ruby(天旺, ruby=チョヌァン)] | |
| 주소 | ||
| 서울특별시 구로구 오리로 지하1154 (천왕동 14-25) | ||
| 소속 영업사업소 | ||
| 7호선 | 보라매영업사업소 천왕역 | |
| 운영 기관 | ||
| 7호선 | 서울교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 7호선 | 2000년 2월 29일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
| 노선거리표 | ||
| 천왕차량사업소 ← -.- ㎞ | 천왕차량기지 인입선 | 시종착 |
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1. 개요
서울 지하철 7호선 749번. 서울특별시 구로구 오리로 지하1154 (천왕동 14-25) 소재.2. 역 정보
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| 역 안내도 |
광명사거리역 종착 예정이었던 7호선을 경인선 혼잡 분산 목적으로 온수역까지 연장했는데, 광명사거리역과 온수역 간 거리가 워낙 머니까 적절하게 역 하나 박는다는 생각으로 만든 역이다. 천왕지구 개발 이전의 천왕동은 "대체 여기에 사람이 살기는 하나?" 싶을 정도로 아무것도 없던 깡촌마을이었는데[1], 역 간 거리가 멀지 않았다면 굳이 이런 동네에 일부러 역을 세울 이유는 없었다.
그 때문에 한때 서울 지하철 7호선 역 별 이용객수 중 뒤에서 2위였던 공기 뿐인 역이었다.[2] 그러나 천왕지구가 개발됨에 따라[3] 2011년부터 아파트 입주민들의 수요가 생겼고, 역 주변으로도 상권이 작게나마 형성되면서 현재는 승차량이 확연히 늘어났다. 로드뷰로 과거 사진과 가장 최근 사진을 비교해보면 그 차이가 명확하다. 이에 따라 본래 3개였던 출구(현재의 1, 3, 4번 출구)도 2016년에 2번 출구를 신설하여 4개로 늘어났다.
온수역에서 운행을 마친 열차가 천왕차량사업소로 들어가려면 이 역을 반드시 통과해야 한다. 때문에 통과열차가 꽤나 있는 편이다. 천왕차량사업소에서 출고되어 석남역, 부평구청역에서 종착하거나, 석남역, 부평구청역 혹은 장암역, 도봉산역에서 시발한 천왕차량사업소로 들어가는 온수행 열차는 계속 천왕역을 무정차 통과하고 있다.
바로 옆에 천왕역 광역환승센터 주차장이 있어서 차를 타고 주차 후 이 역에서 대중교통 이용을 하는 경우도 꽤 있다.
이 역부터 굴포천역까지 승강장이 계속 지하 2층에 있다.
지도상에서는 직선으로 나와있지만 사실 승강장은 상당한 곡선형태인데 이렇게 된 이유는 천왕역 승강장이 있는 위치[4]가 도로에서 커브가 있는 곳이기 때문이다.
역 지하 1층에는 '청년이룸'이라는 일자리 토털플랫폼이 조성되어있다.[5]
3. 역 주변 정보
북쪽으로는 구로구 오류동 시가지가, 남동쪽으로는 경기도 광명시 시가지가 펼쳐져 있지만 천왕역 주변으로는 개통 이후 근 10년간 역 밖으로 나와보면 '여기도 서울이 맞나' 싶을 정도로 황량한 풍광을 자랑했다.개봉역 앞에 있었던 영등포교도소 및 구치소가 이 동네 인근으로 옮겨온다는 소식이 알려지면서 인근 주민들의 반발을 샀었다. 역 밖으로 나와보면 '구청장 물러나라', '왜 공익아닌 교도소 이전인가'라는 현수막이 곳곳에 내걸린 적도 있었다. 2008년 당시의 로드뷰로 전환하면 볼 수 있다. 아파트 입주가 시작되면서 지금은 모두 철거된 지 오래이다. 이후 이전이 완료되면서 서울남부교정시설, 서울남부구치소라는 이름으로 2011년 10월 29일 개소하였다.
역 근방에 아무것도 없다는 이점을 잘 살려 역 바로 옆에 천왕역 광역환승센터라는 이름의 시영 주차장이 들어섰다. 카드결제전용 주차장으로, 총 330면의 주차장과 458대 규모의 자전거 보관소가 설치되어 있다.
또한 최근에는 그동안 버스 노선이 거의 없었다는 점을 활용하여 이 곳을 환승거점으로 활용하고자 하는 중이다.[6] 천왕역을 경유하는 경기도 시내버스는 시흥 27번과 부천 옥길동에서 오는 부천 56-1번과 부천 56-2번이 다닌다. 서울 시내버스는 시흥시 연성지구까지 다니다가 단축된 6640A/B번과 항동지구를 연계하는 6615번이 이 역을 경유하고 있다. 마을버스는 구로04번, 구로14번, 구로15번이 지나간다.
그 외에 경륜 시즌의 매주 금, 토, 일요일에는 이 역의 1번 출구에서 스피돔(광명 경륜장)으로 가는 무료 셔틀버스가 있다. 10~30분 간격으로 운행되며 연중 운행하지는 않는다. 광명스피돔 찾아오시는 길
3.1. 출구 정보
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| 1 | 천왕이펜하우스 2단지 |
| 2 | 천왕이펜하우스 1단지 서울남부구치소 |
| 3 | 오류남초등학교 덕일전자공업고등학교 |
| 4 | 하늘숲초등학교 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#747f00><bgcolor=#747f00> 연도 || ![파일:Seoulmetro7_icon.svg]()
||<bgcolor=#747f00> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 2000년 | 3,042명 | [7] | ||
| 2001년 | 4,109명 | ||||
| 2002년 | 5,160명 | 비고 | |||
| 2003년 | 5,887명 | ||||
| 2004년 | 6,831명 | ||||
| 2005년 | 7,257명 | ||||
| 2006년 | 7,459명 | ||||
| 2007년 | 7,128명 | ||||
| 2008년 | 6,677명 | ||||
| 2009년 | 6,624명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 7,247명 | ||||
| 2011년 | 8,298명 | ||||
| 2012년 | 12,113명 | ||||
| 2013년 | 12,939명 | ||||
| 2014년 | 15,073명 | ||||
| 2015년 | 15,572명 | ||||
| 2016년 | 15,993명 | ||||
| 2017년 | 16,426명 | ||||
| 2018년 | 17,048명 | ||||
| 2019년 | 18,721명 | ||||
| 2020년 | 16,084명 | ||||
| 2021년 | 18,140명 | ||||
| 2022년 | 19,637명 | ||||
| 2023년 | 21,062명 | ||||
| 2024년 | |||||
| 출처 | |||||
| 서울교통공사 자료실 | |||||
- 2011년부터 운영되는 광역환승센터가 있기 전까지는 7호선 전체에서 장암역과 더불어 하루 이용객이 10,000명을 넘지 못하는 역이었다.
- 2011년에 천왕1지구 대규모의 입주가 시작되고 광역환승센터가 개통하면서 이용객이 두 배 가까이 늘었다. 2010년 기준 7,000명 수준이었던 이용객이 불과 2년 만에 12,000명을 넘더니 2015년에는 15,000명까지 상승하였다. 그리고 2019년에는 18,000명 선을 돌파했다. 뒤이어 2023년에 2만 명을 돌파했다.
- 항동지구와 옥길지구, 시흥 은계지구에서 천왕역으로 운행하는 시내버스 노선이 2019년부터 차례차례 개통되면서 코로나19 시기에도 승하차량의 변동이 크게 없었고, 2022년에 자체 최고 수요를 달성하였다.
- 이렇게 이용객이 가파르게 늘었음에도 2019년 기준으로 7호선 역 중에서는 하위권에 속한다. 전체 43위로 뒤에서 9등이다.[8]
5. 승강장
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| 7호선 승강장 [9] |
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장이 매우 구부러져 있으므로 승차 시 발빠짐에 주의해야 한다.
이 역에서 석남행 열차를 타면, 자신이 탄 문(진행방향 기준 오른쪽)이 다시 열리는 역이 7개 정거장이나 차이가 나는 상동역이다.
| 광명사거리 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 온수 | |||
| 상 | | 가산디지털단지·대림·강남구청·장암 방면 |
| 하 | 온수·부천종합운동장·부천시청·석남 방면 |
6. 연계 버스노선
- 2번 출구
- 천왕로 천왕역 가변정류소 (천왕이펜하우스3단지 방향)
| 지선,맞춤버스 | ● 6615ㆍ● 6640Bㆍ● 8661 |
| 일반시내버스 | ● 27ㆍ● 56-1 |
| 마을버스 | ● 구로04ㆍ● 구로14ㆍ● 구로15 |
- 3번 출구
- 오리로 천왕역 가변정류소
| 지선버스 | ● 6615(항동 방향)ㆍ● 6640A(수궁동 방향) |
| 일반시내버스 | ● 56-1(항동 방향) |
| 마을버스 | ● 구로14(수궁동 방향)ㆍ● 구로15(오류동역 방향) |
- 4번 출구
- 오리로 천왕역 가변정류소
| 지선버스 | ● 6615(항동 방향)ㆍ● 6640B(오류2동 방향)ㆍ● 8661(항동방향) |
| 일반시내버스 | ● 27(항동 방향)ㆍ● 56-1(항동 방향)ㆍ● 56-2(옥길동 방향) |
7. 둘러보기
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[1] 마곡지구 개발 이전의 마곡역 주변을 생각하면 된다. 단, 마곡역이 5호선 강서구간(방화~까치산) 개통 12년 후에야 비로소 영업을 개시했다면 천왕역은 7호선 2단계 구간(신풍~온수) 개통 첫날부터 영업을 개시했다.[2] 1위는 장암역이다. 그렇지만 장암역은 단선철도 구간이기도 하고, 배차간격이 2~3배 더 길다는 점을 고려하면 사실상 천왕역이 꼴찌였던 셈이다.[3] 천왕지구 개발사업이 논의되기 시작한 것은 이 지역이 그린벨트에서 해제된 2002년으로, 7호선 계획이 처음 확정된 1991년으로부터 무려 10년이 지난 후였다. 당시에는 천왕동 그린벨트 해제는 꿈도 못 꿨다.[4] 지도와는 달리 정확히 3번 출입구 아래가 천왕역 승강장의 중앙부분이다.[5] 구로구, 천왕역에 일자리 토털플랫폼 ‘청년이룸’ 조성, 경향신문, 2020-05-19[6] 또 하나의 구로구 소재 7호선 관할역인 온수역은 이미 과거부터 여러 버스 노선들이 운행하는 바람에 지금은 추가로 노선을 들이기 곤란하다.[7] 개통일인 2월 29일부터 12월 31일까지 307일간의 집계를 반영한 것이다.[8] 2022년 기준으로는 중위권에 속하는 31위까지 올라왔다.[9] 도착표시기 LCD 교체 전의 모습이다.