여의도 대교아파트

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<colbgcolor=#022d36><colcolor=#ffffff> 단지 전경

1. 개요

2. 재건축

<rowcolor=#fff> 환경영향평가 초안 조감도[3]

<rowcolor=#fff> 환경영향평가 보완서 조감도

• 6월 27일에 해외설계사 입찰 마감을 하였고 29일에 저드 파트너쉽[5]과 헤더윅 스튜디오[6]가 응찰했다고 보도했다.

• 해외 설계사 최종 선정은 7월 19일 조합 임시 총회에서 결정되었고, 다음날인 20일에 조합 측이 헤더윅 스튜디오가 최종 선정되었음을 발표했다. 알려진 바에 따르면 조합 측에선 저드와 헤더윅 각각에 75, 85점의 점수를 매겼고, 최종 조합원 참석 투표에선 449명 중 403명(80.76%)의 압도적인 찬성표로 헤더윅 스튜디오가 최종 선정되었다.
• 헤더윅 스튜디오가 대한민국 주거 프로젝트에 참여하는 첫 사례이다. 헤더윅 측에서는 재건축할 때 대안설계를 허용하지 않고 풀커버로 진행하겠다는 조건을 내걸었고, 그렇게 되면 150억~200억원가량 비용이 발생하며 가구당 최대 1600만원 정도를 부담해야 한다고 한다.

• 총 130여 페이지에 달하는 시공사 입찰 공고문을 게시했는데, 이 중에서 80페이지에 달하는 '공동주택 성능요구서'에는 자재, 시공 방식, 품질 기준 등 시공 전 과정과 사후관리까지의 기준을 정량화하고 소음 차단, 단열, 공기 질, 방수, 에너지 모니터링 등 총 16개 핵심 항목에 대한 세부 기준을 수립하고 명시했다.
• 일반적으로 재건축 단지들이 타 단지의 요구서를 그대로 배끼는 기존 관행과 달리, 조합에서 별도 인력과 예산을 투입해 약 4개월간 자체적으로 성능요구서를 작성하고 독자적인 요구사항까지 넣은 덕분에 서울시 고시 기준을 뛰어넘는 정밀성과 실효성을 갖춘 새로운 주거품질 기준서로 평가받았다. 조합장의 인터뷰에 따르면 해당 성능요구서를 한국저작권협회에도 등록했다고 한다.

• 원래대로면 2025년 10월 시공사 수주전에서 약 8천억원의 시공권을 두고 삼성물산과 롯데건설이 맞붙을 예정[7]이었다. 입찰 공고 당시 삼성물산은 "오랜 기간 이 단지 수주에 공을 들여왔다"고 밝혔으며, 롯데건설 측은 "선별 수주 기조를 바탕으로 여의도대교 입찰 참여를 적극 검토하고 있다"고 밝혔다.

• 그러나 1, 2차 입찰에 삼성물산만 참여하면서 수의계약이 사실상 확정되었다.

• 2025년 10월 1일, 조합 측이 삼성물산 측에 시공자 우선협상대상자 지정 공문을 발송하였다. 이후 10월 3일 조합 관계자, 헤더윅 스튜디오, 삼성물산 측이 함께 래미안 원펜타스를 방문하면서 구체적인 설계 전략 수립에 나섰다.

• 삼성물산 측은 10월 10일 입찰제안서를 조합 측에 제출했고, 이후 11월 15일 조합 총회에서 삼성물산이 재건축 시공사로 선정되었다. 총 445표 중 찬성 431표, 반대 6표, 기권 및 무효 8표다. 단지명은 '래미안 와이츠(YTTZ)'로 결정되었다.

• 조합 총회 당일 토마스 헤더윅 본인이 직접 대교아파트 단지를 방문하였다.

3. 교통

3.1. 도로교통

• 여의대로
• 원효대교
• 마포대교
• 올림픽대로
• 강변북로

3.2. 대중교통

3.2.1. 버스

3.2.2. 도시철도