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최근 수정 시각 : 2025-03-19 01:52:27

신양여객

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정식명칭 신양여객 주식회사
대표자명 김경수[1]
설립일 1973년 5월 9일
업종명 운송업
상장유무 비상장기업
기업규모 중기업
보유대수 79대
전화번호 055-602-2200

1. 개요2. 운행 노선3. 차고지4. 면허 체계5. 보유차량
5.1. 현재 보유차량
5.1.1. 현대자동차5.1.2. 르노
5.2. 과거 보유차량
5.2.1. 현대자동차5.2.2. 자일대우버스

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1. 개요

창원시 시내버스를 운행하는 버스 회사로 창원시내버스협의회 소속이다.

1973년 설립된 업체로 2023년 기준 현재 창원시에서는 세번째로 오래된 시내버스 업체다.[2] 기존 마창 최대의 업체였던 시민버스가 부도처리되면서 한때나마 마창 최대의 시내버스 업체가 된 적도 있었으나, 시민버스 소속 면허 50개를 대운교통이 한꺼번에 낼름하면서 다시 콩라인으로 밀려났다.

2014년 1월 쯤 대표이사가 변경됐는데, 창원 전세버스 업체인 마산고속관광 대표이사와 동일인물이다.[3]

차고지가 마산합포구 가포동에 소재해있던 시절에는 이 위치가 가포고등학교 바로 앞인지라 이 회사 소속의 월영동/해운중/경남대 종점 버스는 차고지로 오고갈겸 해서 가포고 앞까지 연장운행을 해 준다. 그러다보니 등하교시간대에 시점인 월영아파트에서 학생들이 우루루 내리는 진풍경도 나온다.(...) 이는 차고지가 신양여객과 붙어 있는 마창여객도 마찬가지.

과거에는 현대버스와 자일대우버스의 보유 댓수가 거의 일정했으며[4] 2008년 이후로는 현대버스의 출고가 늘고 있다. 자동변속기는 주로 ZF를 이용하며, 2017년 이후의 현대 고상 차량에는 스펀지 시트를 적용한다.

창원시 시내버스 업체 중 유일하게 도색에서 사명을 "신양여객(주)"로 표기하고 있다.

전기버스 도입 업체 중 진해여객과 더불어 중국산 전기버스가 단 한대도 없는 업체다.

2019년 11월, 기존의 가포차고지 매각으로 덕동공영차고지로 본사를 옮겼으며 11월말에 드디어 신양여객도 일렉시티 두대를 출고했으며, 모두 122번 노선 고정이다.

2020년 5월에 그린시티를 마지막으로 중형차량이 전멸했으며, 소형차량은 카운티 뉴 브리즈 1대만 남아있다.

2020년 이후로 일반 고상 차량도 자동변속기로만 출고한다고 한다.

2023년 6월 23일에 중고 르노 마스터를 도입해[5] 오랜만에 현대버스 이외의 차종을 출고했다.

2024년 11월에는 마인버스, 마창여객에 이어 일렉시티 좌석형을 도입했다.

2025년 3월에는 수요응답형 노선(누비다)에 쏠라티를 첫 출고했다.

2. 운행 노선

105번, 115번, 163번, 240번, 253번, 254번, 259번, 270번, 54번, 60번, 75번, 710번, 5000번, 6000번

3. 차고지

4. 면허 체계

5. 보유차량

5.1. 현재 보유차량

5.1.1. 현대자동차

5.1.2. 르노

5.2. 과거 보유차량

5.2.1. 현대자동차

5.2.2. 자일대우버스

[1] 지역 전세버스 업체인 마산고속관광의 대표이기도 하다.[2] 가장 오래된 업체는 1956년 설립된 진해여객. 두번째는 1969년 설립된 마창여객.[3] 여담으로 이 때 마창여객도 함께 인수전에 참여했었다는 카더라가 있었다.[4] 물론 소수의 기아 AM 시리즈가 있었다.[5] 수요응답형 노선(누비다)에 투입한다.[6] 3800~3849까지는 시민버스 였으나 사라지고 3850부터 신양여객이 사용한다.[7] 주로 좌석차량이 이 면허를 사용한다.[8] 3850, 3853, 3857, 3858, 3861, 3863, 3877호 7대가 일반차량이다.[9] 주로 일반차량이 이 면허를 사용한다.[10] 과천여객→청신운수 중고 차량이다.

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