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| [A] : 환승 대기시간 60분 적용 노선 | |||||
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1. 개요
지사버스가 운행 중인 마을버스 노선. 왕복 운행거리는 59km.[1]2. 역사
- 2006년 7월에 48번이 폐선되면서 가락동의 대중교통 부재를 해결하기 위해 신설되었다. 당시에는 48번에서 강서구 구간만 떼어낸 형태로 '강서구청 - 세산삼거리' 구간을 운행하였으며 경마버스에서 기아 콤비 1대로만 운행했다. 하지만 가락동은 김해시 생활권이며 당시 김해 4번이 자주 오는 편이었다. 반면에 7-2번은 1대로만 운행하고 노선 또한 수요가 적을 수밖에 없었다.
3. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 강서구 지사동(매일정기) | 종점 | 부산광역시 북구 구포동(구포시장) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 05:50 | 기점 행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 20:50 | 막차 | 22:00 | ||
| 평일배차 | 40~60분 | 주말배차 | 30~150분 | ||
| 운수사명 | 지사버스 | 인가대수 | 3대[2] | ||
| 노선 | 매일정기 - 삼영MT - 지사휴먼시아 - 동화엔텍 - 외환은행미음공단지점 - 미음산단 - 탑동 - 렛츠런파크입구 - 녹산동행정복지센터 - 조만포 - 통전 - 부산소프트웨어마이스터고 - 득천사거리 - 신덕·신천마을 - 신덕복지회관 - 핏대섬새동네 - 강동동행정복지센터 - 대사리 - 평강역 - 대저역 - 체육공원역 - 강서구청역 - 구포대교 - (→ 북구청 →) - 구포역 - 구포시장 | ||||
- 2008년 시내/마을버스 조정 때 지사산단 대중교통 노선 확충을 위해 지사산단으로 연장과 함께 구포시장까지 연장하였고 1대(현대 카운티)가 증차하여 60분 간격으로 다니게 되었다.
- 2010년에 두 차량이 모두 대차되었는데 중고차도 아닌 그린시티 신차로 대차하였다.
- 2013년 말에 강서10번이 폐선되면서 대호교통이 공동배차로 참여하게 되었다. 덕분에 3대로 운행하여 45분 간격이 되었다. 부산김해경전철이 개통하면서 김해시 버스노선 조정으로 4번이 1대로만 다니게 되어 수요가 늘어났다.
- 2014년에 대호교통의 배차분이 지사버스로 넘어오면서 다시 지사버스 단독 배차로 변경되었다.
- 2014년 12월 27일부터 미음산단과 경마공원을 경유하게 되었다. 부산시 노선조정안내
- 2015년 대호교통 출신 카운티 차량이 2015년식 뉴 카운티로 대차되었다.[4] 2018년 2월에 2010년식 차량 1대를 그린시티로 대차하며 강서7-2에 투입하며 3대 전부 중형버스로 운행한다.
- 2015년 제3차 마을버스노선 개편 때 배차간격 개선을 위해 구포시장에서 강서구청역까지 단축되었다. 하지만 단축구간이 짧아 배차간격이 크게 개선될 여지가 없고 지사과학산단, 경마공원, 가락동, 범방동, 식만 인근에서 한번에 구포시장까지 갈 수 있었던 노선이 없어져 항의하는 사람이 많았고 결국 결국 2016년 4월 9일에 노선이 환원되었다. 관련 공지사항
- 2024년 6월 29일 부터 식만로 구간 대신 죽림에서 득천삼거리를 거쳐 제도로를 경유하도록 노선이 변경되었다. 아울러 미음산단 구간을 상시 경유하게 되었으며, 중사도마을도 경유하지 않게 되었다.
4. 특징
- 김해시와 부산광역시 경계에 있는 가락동에 들어오는 둘 뿐인 부산 차적 마을버스 노선이다.[5]
죽동동은 부산시 버스 노선도 없다.[6]2023년 7월 29일자 부로 가락동에 122번과 55-1번이 들어오게 되었다.
- 노선 경로 중 지사산단으로 가기 전 가락동을 지나는데 가락동에 부산소프트웨어마이스터고가 있어 통학수요와 더불어 가축수송을 보이기도 한다.[7] 북부산에서 강서구 가락동으로 가는 버스는 이거 하나 뿐이다.
- 북부산 지역에서 유일하게 경마공원으로 가는 노선이어서 나들이 수요도 종종 있는 편이다. 허나 강서구청역에서 경마공원으로 가는 무료셔틀버스를 운행 중이며 주말에는 배차간격이 최장 90분까지 벌어지기에 얻어걸리면 타는 와일드카드 정도에 지나지 않다.
- 가끔 증차민원이 올라오는데 강서구에서도 지속적으로 건의를 했지만 부산시에서 반영하고 있지 않다고 한다.
- 운행거리는 59km로 부산 마을버스 최장거리 노선, 알 사람은 알겠지만 웬만한 시내버스 노선도 이거보다는 짧다. 하지만 전체적인 거리만 길고 중간의 정류장은 많지 않은데다 이렇다 할 번화가를 지나가지 않으며 먼 거리를 쭉 이동하는 경우가 많기 때문에 실 소요시간은 그다지 길지 않다.[8] 중장거리 노선이라고 잘 알려진 15번, 29번, 43번, 51번,
128-1번, 129-1번 보다도 운행거리가 훨씬 길다. 그리고 급행버스인 1000번보다도 10km 이상 길고 1006번과 같다.[9]
4.1. 시간표
※ 평일에는 50분 배차로 그럭저럭 이용은 가능하나 휴일과 공휴일에는 운행 대수를 2대만 운행하는 탓에 배차간격이 무려 70~80분 이라는 막장배차로 벌어진다. 이용 시 시간표를 반드시 참고하여야 한다.4.2. 노선
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4.3. 사건 및 사고
2020년 4월 21일 오전 7시 20분쯤, 미음동 킹마트 앞 사거리에서 폐기물 차량의 신호위반으로 이 노선의 버스와 추돌하는 사고가 있었다. 이 사고로 두 차량의 운전자와 승객 등 12명이 다쳐 병원으로 옮겨졌다.관련 기사
5. 연계 철도역
부산 도시철도 3호선: 구포역, 강서구청역, 체육공원역, 대저역
부산김해경전철: 대저역, 평강역, 대사역
일반 철도역: 구포역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로, 남도해양관광열차)
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| 다람쥐 | 강서7-1 | ||||
| 김해 | 8 | 8-1[단] | |||
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| [단] 단방향(구포역 방면 정류장)만 경유하는 노선 | |||||
| 가락동 경유 버스 노선 | ||||
| 급행 | 1005 | |||
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| 다람쥐 | 강서6-1 | 강서7-1 | ||
| 김해 | 4 | 6 | ||
| 렛츠런파크 부산경남 경유 버스 노선 | ||||||
| 급행 | 1005 | |||||
| 일반 | 55-1 | 122 | ||||
| 마을 | 강서7 | 강서7-2 | 강서12[A] | |||
| 다람쥐 | 강서6-1 | 강서7-1 | ||||
| 김해 | 4A[B] | 220 | ||||
| [A] 금·토·일요일 및 공휴일만 정차 [B] 토·일요일만 정차 | ||||||
[1] 부산 마을버스중 운행거리 1위, 그 밑으로는 기장3번이 뒤를 잇는다.[2] 일요일 및 공휴일은 2대 운행[3] 다만 지사버스의 대표는 신아교통 대표의 동생으로 사실상 계열관계에 가까운 회사다.[4] 자사노선 동래5번에서 운행한다.[5] 나머지 하나는 강서2번.[6] 죽동동에 들어오는 버스노선은 김해 6번 뿐이다. 2023년 7월 29일부로 새롭게 개통한 122번은 그냥 통과만 한다.[7] 다만 마이스터고가 되면서 전교생 기숙사 생활을 해야 하기에 통학수요는 매주 월요일 내지는 금요일이나 특정한 날에만 발생한다.[8] 이건 강서구를 경유하는 노선들의 특징이다. 강서구가 최근 인구 증가추세가 전국 최고 수준이긴 해도 강서구가 워낙 광활하다보니 인구 밀도가 적어 정류장 간의 거리가 긴 편이다. 이로 인해 강서구 내에서만 도는 노선 중에서는 정류장 수가 적어도 장거리가 나오는 경우가 많은데 반대로 정차할 일이 많지 않기 때문에 소요시간은 짧은 편이다.[9] 참고로 전국에서 제일 긴 마을버스 노선은 양주 15-1번인데 무려 왕복 66km 이다. 이와 비슷한 거리를 운행하는 39번, 100번, 138번은 이 노선보다 왕복소요시간이 훨씬 길다.