부산 버스 강서20

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강서1-1/6-1/7-1/12-1은 다람쥐버스 틀 참고
[A] : 환승 대기시간 60분 적용 노선

1. 개요

2. 노선 정보

부산광역시 마을버스 강서20번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		부산광역시 강서구 성북동(선창)	종점		부산광역시 사하구 하단동(하단역)
종점 행	첫차	05:45	기점 행	첫차	06:35
	막차	21:30		막차	22:20
평일배차		25~30분	주말배차		30~40분
운수사명		녹산버스	인가대수		5대[1]
노선		가덕도선창 - 천가농협 - 성북새동네 - 경제자유구역청 - 부산지방중소벤처기업청(강서소방서) - 신호하수처리장 - 르노코리아남문 - 두산위브 - 명호중·고등학교 - 부산한솔학교 - 퀸덤1·2차아파트 - 명호초등학교 - 명지 롯데캐슬 - 남명초등학교 - 전등 - 동리 - 명지새동네 - (← 명지시장 ←) - 을숙도.문화회관 - 하단역

3. 역사

• 명지오션시티 입주가 시작되면서 2009년 2월에 신설되었다. 당시에는 BM090 3대로 운행했다.
• 점차 인구가 늘어나고 건설 중이던 아파트단지들이 모두 완공되면서 1대씩 차차 증차되어 6대가 되었고 급기야 2010년엔 가야IBS 출신 2004년형 로얄시티까지 투입되며 대형화되었다.
• 2014년 12월 27일에 '한신휴아파트 - 명호고' 구간이 연장되었다. 부산시 노선조정안내
• 오션시티내 교통사각지역 해소를 위해 2016년 4월 9일부터 엘크루솔마레아파트를 경유하고 신규 개교한 오션초등학교까지 연장되었다. 관련 공지사항
• 2016년 11월 27일부터 오션초교에서 명지롯데캐슬로 올라가지 않고 바로 명호중.고교로 간다. 관련 공지사항
• 2023년 7월 29일부터 58번, 520번이 강서공영차고지 입주를 하면서 노선이 변경됨에 따라 가덕도주민들의 교통불편해소 및 하단역 연계를 대체하기위해 녹산산업대로를 직통하여 가덕도선창과 성북마을까지 연장운행하며, 또한 가덕도 대항.천성에서 선창.성북까지 순환하는 강서20-1번도 신설되며 차량 수급을 위해 이 노선의 인가대수가 1대 감차되어 5대로 운행하게 되었다.#
• 2024년 6월 29일부터 폐지되는 강서17번 노선을 대체하여 녹산산업남로 구간을 운행한다.[2]
• 2024년 7월 20일에 녹산산단남로 구간을 철수하고 녹산산단대로로 운행하는걸로 변경하였다.공지

4. 특징

• 명지국제신도시를 전혀 경유하지 않고 명지오션시티로 직행하기 때문에 오션시티 주민들의 수요가 크다.[3] 특히 명지오션시티1로에 단독구간이 존재하며 명호중학교, 명호고등학교를 직접 경유하는 유일한 노선이라 통학수요 역시 상당하다.[4] 사실상 58-2번의 과밀 수요를 제대로 분산시켜주는 역할을 톡톡히 하는 셈이다. 다만 강서공영차고지 입주로 인해 노선이 늘어나고 본 노선도 가덕도로 가면서 늘어난 배차간격으로 인해 과거보단 수요가 줄었다.

• 58-2번이 명지오션시티를 경유하기 전까지는 유일하게 자주 다니던 노선이었기 때문에 수요가 매우 많았다. 현재는 58-2번도 들어오지만 그 때보다 아파트단지가 더 늘어났으며 58-2번이 명지국제도시를 복잡하게 훑고 다니는 탓에 여전히 수요가 많다.

• 2015년 제3차 개편에 의해 명지오션시티에 168번, 2017년 부산 시내버스 개편 후에는 신설된 3번까지 가세하면서 이 노선의 수요감소가 있을 것으로 예상했다. 그러나 3번과 168번은 명지국제신도시로 돌아가는데다가 명지오션시티12로로 운행되어 이 노선과 겹치지 않는다. 그리고 168번의 경우에는 상당한 장대 노선이기 때문에 배차간격이 자주 벌어진다. 반면 이 노선은 명지오션시티에서 다이렉트하게 하단까지만 가는 노선이고 명지오션시티1로, 명지오션시티10로 연선 지역의 고정수요가 많아 여전히 우위를 점하고 있으며 앞으로도 별 탈없이 운행될 것으로 전망된다. 그러나 2023년 강서공영차고지 개편으로 인해 520번을 대체한답시고 가덕도선창까지 연장되었고, 강서20-1번 신설로 인해 1대가 감차되었을 뿐만 아니라 명지국제신도시를 거치지 않고 큰 길을 통하여 바로 하단역으로 직통하는 171번까지 생겨서 이 노선의 앞날이 깜깜해졌다. 그나마 2023년 부산 시내버스 개편때 명지환승센터까지 짤린 520번과 선창과 신항만으로 더 이상 가지 않는 58번의 수요들을 그대로 흡수한 점에서는 불행 중 다행이라 볼 수 있다.

• 가덕도로 연장된 이후 58번과 520번의 선창마을과 성북마을, 눌차도 수요를 모두 흡수하였다. 과거 58번과 520번은 배차간격이 매우 길었다는 불편함이 있었으나 30분 간격으로 운행하고 있는 이 노선이 들어옴으로서 오히려 대중교통이 더욱 더 좋아졌다. 특히 가덕도내에서 운행하는 노선 중 최초로 저상버스를 투입하게 되어 노약자들의 이동이 한결 편리해졌다고 한다. 다만 이 노선이 동선마을을 경유하지 않고 가덕도동행정복지센터 삼거리에서 바로 질러가다보니 동선마을 일대 주민들이 아쉬워 하고 있으며 일부 주민들은 강서20번 또한 동선마을을 경유해달라고 요청을 하고 있다.

• 개편 이전까지는 남명초등학교에서 오션초등학교로 바로 가지 않고 명호초등학교를 거쳐서 가는 굴곡 노선에 가깝지만 앞서 말했듯이 오션시티1로와 오션시티10로의 구간수요가 많아서 이렇게 운행하고 있었다. 명지오션시티 내에 위치한 초등학교 3곳을 모조리 경유하는 유일한 노선이라 통학수요가 상당히 많았다. 다만 124번의 노선 변경으로 명호중·고교 구간을 같이 지나가게 되면서 가덕도로 가려는 승객 입장에서는 굴곡 노선이 되어버린 셈이라 명지오션시티 구간까지 철수시키고 가덕도 직통 노선으로 변경시키거나 선형을 단순화시켜라는 의견이 많이 나온다.

• 분명히 마을버스임에도 불구하고, 명색이 좌석 노선이자 급행인 1009번보다 굴곡이 적으며, 명지에서 끊기는 1009번과 달리 하단역까지 운행한다는 엄청난 오류를 보여주는 노선이다.그냥 1009번을 하단역까지 만이라도 연장시키면....어?

• 2024년 6월 29일 부터 강서17번을 대체하여 녹산산단남로에 운행하였으며 가덕도 방향으로 5번신호등교차로에서 좌회전이 불가능하여 P턴하여 진입을 하고 있다. 하지만 P턴 경로 중 녹산산단335로 12-3번지~12-23번지 사이는 왕복 2차로이지만 양 측 불법주차로 인해 1차로로 양 방향 차량을 소화하고 있는데 대형버스가 통과함에 따라 교행 문제 발생, 인근 공장의 화물트럭 상하차로 인한 운행지연, 강서소방서앞 삼거리에서 불법주차 때문에 커브를 돌지 못하는 등 여러 가지 문제점이 발생하게 되어 정상적인 운행이 불가능해 시간표 준수가 불가능하여 결국 7월 20일 부터 노선변경 이전처럼 녹산산단대로에 운행하게되었다.

4.1. 시간표

• 시간표

4.2. 노선

부산광역시 마을버스 강서20번[5]
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르노대로
행복마을 ▼	▲ 낙동강철새도래지
명지오션시티1로
남명초등학교 ▼	▲ 행복마을
명지오션시티11로
명호초등학교 ▼	▲ 극동스타클래스109동
명지오션시티2로
퀸덤아파트1.2단지 ▼	▲ 명호초등학교
명지오션시티10로
퀸덤아파트201동 ▼	▲ 퀸덤아파트1.2단지
명지오션시티1로
두산위브112동 ▼	▲ 퀸덤아파트201동
명지오션시티12로
명호중고등학교 ▼	▲ 부산한솔학교
명지오션시티2로
한신휴플러스 ▼	▲ 명호중고등학교
명지오션시티1로

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 하단역

6. 둘러보기

명지신도시 경유 버스 노선
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김해	220[B]		914
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좌석	58-1
일반	3[A]	55	58	58-2[A]
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