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| [A] : 환승 대기시간 60분 적용 노선 한정면허 노선(다람쥐버스) | |||||
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| 강서20번 | 강서20-1번 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 강서구 성북동(선창) | 종점 | 부산광역시 사하구 하단동(하단역) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 05:45 | 기점 행 | 첫차 | 06:35 |
| 막차 | 21:30 | 막차 | 22:20 | ||
| 배차간격 | 25~30분 | ||||
| 운수사명 | 녹산버스 | 인가대수 | 5대 | ||
| 노선 | 가덕도선창 - 천가농협 - 성북새동네 - 경제자유구역청 - 부산지방중소벤처기업청 - 신호하수처리장 - 르노자동차남문 - 두산위브 - 명호중·고등학교 - 부산한솔학교 - 퀸덤1·2차아파트 - 명호초등학교 - 명지 롯데캐슬 - 남명초등학교 - 전등 - 동리 - 명지새동네 - (← 명지시장 ←) - 을숙도.문화회관 - 하단역 | ||||
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| 기점 | 부산광역시 강서구 대항동(대항) | 종점 | 부산광역시 강서구 성북동(선창) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 05:20 | 기점 행 | 첫차 | 05:44 |
| 막차 | 19:22 | 막차 | 18:49 | ||
| 배차간격 | 55분 | ||||
| 운수사명 | 녹산버스 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 대항 - 지양곡 - 서중마을 - 옛천성분교 - 서중마을 - 성북새동네 - 천가농협 - 선창 | ||||
2. 개요
가덕도선창[강서20-1]에서 성북, 명지오션시티를 지나 하단역으로 가는 노선이다. 왕복 운행거리는 42.6km다.3. 역사
- 명지오션시티 입주가 시작되면서 2009년 2월에 신설되었다. 당시에는 BM090 3대로 운행했다.
- 점차 인구가 늘어나고 건설 중이던 아파트단지들이 모두 완공되면서 1대씩 차차 증차되었고 급기야 2010년엔 가야IBS 출신 2004년형 로얄시티까지 투입되었다. 현재 6대로 운행 중이며 이들 중 4대는 대형차량이다. 4대 모두 2004년형 로얄시티 차량들이였으며 현재는 모두 뉴BS106으로 대차된 상태다.
- 2014년 12월 27일에 '한신휴아파트 - 명호고' 구간이 연장되었다. 부산시 노선조정안내
- 오션시티내 교통사각지역 해소를 위해 2016년 4월 9일부터 엘크루솔마레아파트를 경유하고 신규 개교한 오션초등학교까지 연장되었다. 관련 공지사항
- 2016년 11월 27일부터 오션초교에서 명지롯데캐슬로 올라가지 않고 바로 명호중.고교로 간다. 관련 공지사항
- 2023년 7월 29일부터 58번, 520번이 강서공영차고지 입주하면서 노선이 변경됨에 따라 가덕도주민들의 교통불편해소 및 하단역 연계를 대체하기위해 녹산산업대로를 직통하여 가덕도선창과 성북마을까지 연장운행하며, 또한 가덕도 대항.천성에서 선창.성북까지 순환하는 강서20-1번도 신설되며 차량 수급을 위해 이 노선의 인가대수가 1대 감차되어 5대로 운행하게 되었다.#
4. 특징
- 명지국제신도시를 전혀 경유하지 않고 명지오션시티로 직행하기 때문에 오션시티 주민들의 수요가 크다.[2] 특히 명지오션시티1로에 단독구간이 존재하며 명호중학교, 명호고등학교를 직접 경유하는 유일한 노선이라 통학수요 역시 상당하다.[3] 사실상 58-2번의 과밀 수요를 제대로 분산시켜주는 역할을 톡톡히 하는 셈이다.
- 58-2번이 명지오션시티를 경유하기 전까지는 유일하게 자주 다니던 노선이었기 때문에 수요가 매우 많았다. 현재는 58-2번도 들어오지만 그 때보다 아파트단지가 더 늘어났으며 58-2번이 명지국제도시를 복잡하게 훑고 다니는 탓에 여전히 수요가 많다.
- 2015년 제3차 개편에 의해 명지오션시티에 168번, 2017년 부산 시내버스 개편에는 3번까지 가세하면서 이 노선의 수요감소가 있을 것으로 예상했다. 그러나 3번과 168번은 명지국제신도시로 돌아가는데다가 명지오션시티12로로 운행되어 이 노선과 겹치지 않는다. 그리고 168번의 경우에는 상당한 장대 노선이기 때문에 배차간격이 자주 벌어진다. 반면 이 노선은 명지오션시티에서 다이렉트하게 하단까지만 가는 노선이고 명지오션시티1로, 명지오션시티10로 연선 지역의 고정수요가 많아 여전히 우위를 점하고 있으며 앞으로도 별 탈없이 운행될 것으로 전망된다. 그러나 2023년 강서공영차고지 개편으로 인해 520번을 대체한답시고 가덕도선창까지 연장되었고, 강서20-1번 신설로 인해 1대가 감차되었을 뿐만 아니라 명지국제신도시를 거치지 않고 큰 길을 통하여 바로 하단역으로 직통하는 171번까지 생긴데다 2023년 11월 중으로 171번이 명지오션시티12에서 명지오션시티11로로 노선이 변경될 예정이라 이 노선의 앞날은 매우 깜깜해졌다. 그나마 2023년 부산 시내버스 개편때 명지환승센터까지 짤린 520번과 선창과 신항만으로 더 이상 가지 않는 58번의 수요들을 그대로 흡수한 점에서는 불행 중 다행이라 볼 수 있다.
- 남명초등학교에서 오션초등학교로 바로 가지 않고 명호초등학교를 거쳐서 가는 굴곡 노선에 가깝지만 앞서 말했듯이 오션시티1로와 오션시티10로의 구간수요가 많아서 이렇게 운행하고 있다. 즉 명지오션시티 내에 위치한 초등학교 3곳을 모조리 경유하는 유일한 노선이라 통학수요가 상당히 많다.
- 차급이 극과 극이다. 일부 차량은 부산시 마을버스 중에서 드물게 대형차량으로 운행하고 있지만, 그에 반해서 다른 차량들은 구형 BS090 로얄미디가 운행되고 있다.
4.1. 시간표
4.2. 노선
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| 명지시장 ▼ | ▲ 을숙도 | |
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5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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| 좌석 | 58-1 | ||||
| 일반 | 3 | 55-1 | 55-2 | 58 | |
| 58-2 | 61 | 122 | 124 | ||
| 128-1 | 520 | 171 | 161 | ||
| 마을 | 강서 8 | 강서 20 | 강서 21 | 강서 22 | |
| 김해 | 914 | ||||
| 음영표기: 국제신도시 경유 노선 [a]르노삼성대로로 운행하는 노선 | |||||
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| 좌석 | 58-1 | ||||||
| 일반 | 3 | 55 | 58 | 58-2 | 61 | 68[a] | |
| 123 | 124 | 128-1 | 161 | 171 | |||
| 강서구 마을 | 7 | 9-1 | 12 | 13 | 15 | 20 | |
| 21 | |||||||
| 사하구 마을 | 10[b] | ||||||
| 강서구 다람쥐 | 12-1 | ||||||
| 김해시 | 220 | ||||||
| 음영표기: 하단역이 시•종착이 아닌 노선 [a]강서구 미경유 노선 [b]중앙버스전용차로 미정차 노선 | |||||||
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