| <colbgcolor=#131e29><colcolor=#fafafa> 기아 AutoLand 광주 KIA AutoLand Gwangju | |
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| 설립 | 1968년 1992년 2월 20일 (하남공장) |
| 국가 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 근무 인원 | 약 8,000명 |
| 면적 | 총 300,000평 |
| 생산 차종 | 6종 |
| 생산 능력 | 연 600,000대 |
| 주소 | |
| 광주광역시 서구 화운로 277 (내방동) 광주광역시 광산구 하남산단8번로 33 (안청동) (하남공장) | |
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1. 개요
광주광역시 서구, 광산구에 위치한 기아의 자동차 공장. 이전 명칭은 '기아자동차 광주공장'이었다.2. 역사
2.1. AutoLand 광주
1968년에 준공했으며 본래의 주인은 舊 아시아자동차였다.[1] 1999년 6월 30일 아시아자동차가 기아자동차에 합병되면서 1999년 7월 1일에 기아자동차 광주공장이 되었다.과거에 1세대 프라이드를 이곳에서 생산하였으며, 2000년 10월부터 2003년까지 그레이스를 프레지오와 혼류 생산했다. 봉고, 그랜버드를 제외한 버스, 트럭 부문이 현대자동차에 통합된 후 단계적으로 리뉴얼을 시작해 2004년부터 스포티지의 생산을 시작으로 소형~준중형 SUV, MPV, 1톤 트럭 생산기지로 탈바꿈했다.
26만평의 면적과 연간 60만대의 생산능력을 갖추고 있으며, 2라인과 1, 3라인 사이를 무진대로가 가로지르는 형태다.
2.2. 하남공장
기아의 유일한 버스인 그랜버드와 군용차를 생산하며, 왼쪽이 군용, 오른쪽이 그랜버드 라인이다. 광주공장과 약 12km 떨어진 하남일반산업단지 내에 있다.224억을 투자해 연산 22,000여대 규모로 1992년 2월 20일 완공했으며, 덤프트럭, 믹서, 콘트리트 펌프카, 청소차, 크레인 등의 30여종 이상을 생산하는 특장차 전문 공장으로 시작했다. 아시아자동차가 스웨덴에서 스카니아 3시리즈의 섀시를 수입해 덤프 적재함을 프레임 위에 올려 판매했다.
현대자동차가 추진한 단계적인 공장 합리화 계획으로, 2003년경에 그랜버드의 생산라인을 옮긴 것을 시작으로 2007년에 군용차 생산기지도 이 공장으로 옮겼다.[2]
3. 생산 차종
3.1. 현재
- AutoLand 광주
3.2. 과거
- 피아트 124
- KB트럭
- AM트럭
- AM버스
- 그랜토
- 라이노
- 록스타
- 레토나
- 복서
- 카렌스 2~3세대
- 타우너
- 타이탄
- 토픽
- 트레이드
- 프라이드 1세대
- 프레지오/봉고 3 코치 2000~2005년식
- 콤비
- 코스모스
- 현대 그레이스 2000~2004년식
- 히노 프로피아 2세대 2003년 10월까지 히노자동차로부터 위탁생산을 했으며 그랜토의 원판이다. 그랜토 대한민국판이 2000년에 단종되어 대형트럭부문이 스카니아에 넘어갔어도 3년을 더 만들었다. 국가마다 히노 프로피아를 쓰기도 했고 그랜토라는 이름으로 수출되었다.
4. 여담
- 과거 광주공장 내에 군용차를 개발/생산했던 만큼, 울타리 위에 철조망이 있었으나, 현재는 군용부문이 하남공장 이전으로 철거된 상태다. 따라서 광주공장은 지도 사이트 포털 등에 있는 항공뷰들이 대부분 보안유출 방지를 위해 모자이크로 가려놨다. 다만 하남공장의 항공뷰 및 로드뷰는 모자이크 처리가 없다.[6]
- 기아 자체가 기원은 호남과 큰 관련이 없음에도 불구하고 호남의 지역색을 띄는 가장 큰 이유가 이 광주 사업장 때문이다. 옛 아시아자동차부터가 광주의 향토기업이었고 이 광주 사업장이 광주광역시의 경제에 큰 영향을 주고 있기 때문이다.
5. 둘러보기
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[1] 1976년에 아시아자동차가 기아산업에 인수되면서 사실상 자회사가 되었기 때문에 큰 의미는 없었다. 기아에 인수된 이후의 아시아자동차 광고에도 기아가족 혹은 기아산업(기아자동차)을 같이 표기하는 경우도 있고, 1992년에 타우너가 출시될 당시의 광고는 아예 대놓고 봉고신화 가문이라고 했던 것으로 봐서 그 당시에도 독자적인 자회사라기보다, 기아에 준중형 트럭과 프라이드를 공급했던 OEM 부서로써의 성격이 더 강했다.[2] AutoLand 광주는 광주광역시 서구에 위치하고 있는데, 무려 유스퀘어 바로 옆인데다, 유스퀘어는 그 그랜버드를 주력으로 굴리는 금호고속의 본사가 있는 메인 허브터미널이다. 중앙고속 역시 유스퀘어에서 시종착하는 노선이 다수 있는데, 광주기점 노선인 광주-대전복합(광주 주박차량 한정), 광주-원주, 광주-진주, 광주-동대구(광주 주박차량 한정)에 그랜버드 신차를 투입할 경우 광주에서 출고 후 경기도 화성의 중앙고속 본사까지 올라가서 신차수여식을 하고 다시 유스퀘어로 내려온다. 서울-광주는 호남선(센트럴시티)에서 관리하고 있다.[3] 곧 단종될 쏘울의 생산라인에서 EV5가 생산 될 예정.[4] 광명, 화성, 서산 동희오토[5] 서해안고속도로 또는 호남고속도로 타면 거의 약 260km 이상[6] 그래도 담벼락 위에 철조망이 설치되어 있다.