고속버스 원주-광주

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	↔의정부	↔안성	↔고양	↔상봉
강원	↔원주	↔춘천
충청	↔대전복합	↔유성	↔천안	↔청주
호남	↔전주
대경	↔동대구	↔포항(고속)
부울경	↔부산동부(노포)	↔부산서부(사상)	↔울산	↔진주
	↔마산,창원,진해	↔마산,창원,김해	↔김해공항
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권	↔김포공항	↔부천	↔이천	↔평택, 송탄,오산
충청	↔공주,세종	↔증평,충주	↔당진,서산
전남	↔목포(직통)	↔함평,무안,남악	↔여수	↔순천
	↔보성	↔옥과,주암,목사동	↔무안공항	↔동광양
	↔완도,해남	↔고금, 당목
전북	↔담양,순창,강천사	↔남원(직통)	↔무주,장수,남원	↔정읍,내장산
대경	↔대구서부	↔경주(고속),포항(시외)	↔구미
부울경	↔함양,거창	↔통영,고현,장승포
강원	↔영월,고한,태백	↔강릉

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	↔용인	↔호계, 안양, 부천	↔안성(완행)
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대경	↔대구서부,대구북부	↔경주,포항	↔영주, 안동, 구미
충청	↔대전복합 (원주발) (속초발) (춘천발)	↔유성	↔천안
	↔청주
부울경	↔부산	↔울산	↔창원, 마산
호남	↔전주
운행 중단	↔순천	↔대구북부(완행)	↔강릉(고속)
	↔이천, 여주(완행)	↔김해	↔진주

금호고속 우등 차량

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 1995년 08월 21일부터 금호고속, 동부고속, 중앙고속의 3개사의 공동으로 개통되었다.#

• 2014년 07월부터 동부고속의 운행 분을 금호고속에 양도했다.[2]

• 2021년 06월 30일부터 원주고속터미널의 소유주가 2022년 02월에 바뀌었고 터미널의 새 주인이 재개발을 이유로 퇴거를 요청한 사실이 밝혀졌다. 결국 2022년 6월, 터미널은 폐쇄되었고 버스승강장 형태의 임시승강장이 세워졌다. 원주고속터미널의 폐쇄로 원주시외버스터미널의 시외/고속 종합터미널 지정이 필요하다는 말이 나오고 있다. 하지만 시외측에서 통합 운영을 거부했다는 보도가 나와서 당분간 임시승강장으로 이용해야하는 불편함을 감수해야할 것으로 보였으나, 극적으로 합의에 성공하여 2022년 12월 10일 이후로 원주시외버스터미널에서 변경된 원주종합버스터미널에서 운행하게 되었다.

• 2022년 10월 24일에 비아동(호남고속도로변 전주 방향)의 경유지가 공식 개통 후, 다음 날 10월 25일 화요일부터 일부 시간에(13:00 및 17:00) 이 정류소에 정차한다.
• 13:00와 17:00라는 시각은 유스퀘어의 출발 시각이며, 비아동에 약 10분 후에 도착한다.
• 광주 방향은 모든 시간대에 정차한다.

4. 특징

• 강원도 최대도시와 호남권 최대도시를 잇는 노선이며, 서울경부 ~ 영월 노선과 함께 금호고속 버스가 강원특별자치도로 들어가는 두 노선 중에 하나이다.[3]

• 일반은 중고생 할인이 적용된다.

• 일자 미상으로 중앙고속 우등은 원주영업소 소속이 운행하고, 금호고속 모든 차량과 중앙고속 일반차량은 광주영업소의 차량으로 운행한다.[4]

• 정안휴게소(환승)[5]를 경유하지 않기 때문에 기사들의 재량에 따라 정차하는 휴게소가 달라진다.
• 원주행 : 신탄진휴게소 또는 죽암휴게소 / 광주행 : 죽암휴게소 또는 벌곡휴게소

• 하루에 4회뿐이니 서울호남(서울경부)에서 환승하는 것이 낫다.

• 광주에서 출발하는 타 강원권 노선이 부실한데다가 서울에서의 정체를 감안해서 시간이 맞는다면 이 노선을 타고 환승하는 경우도 있다.

• 소요시간은 대략 3시간 50분정도가 소요된다.

5. 주의사항

• 광주행 비아동의 전산 명이 없다. → 광주로 발권 후 하차

• 문막의 경유지에서 탑승시 KOBUS 또는 티머니GO(앱)을 통해서만 발권 가능하다.

• 원주행 운행 시 문막 발권(하차) 승객이 없으면 중부고속도로 → 대소 분기점 → 평택제천고속도로 → 동충주 나들목 → 19번 국도 → 북원로로 우회하는 경우도 있다.[6]
  
• 설날 및 추석의 특송 기간으로는 프리패스 불가능하다.

• 코로나19로 인해 날짜마다 운행하지 않는 시간도 존재하기 때문에 KOBUS 또는 티머니GO(앱) 통해 날짜별로 조회하는 것이 가장 정확하다. 시간표가 자주자주 변동된다.

6. 운임표