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| Яковлева ВВП-6 Yakovlev VVP-6 |
1. 개요
2. 제원
| ВВП-6 (VVP-6) | ||
| 전장 | 49 m (160 ft 9 in) | |
| 엔진 | 터보샤프트 엔진 x24 | |
| 무장 | S-75 지대공 미사일 x6 | |
| 함재기 | Yak-38 VTOL 전투기 x2 | |
3. 상세
VVP-6는 소련의 방대한 영토를 방어하기 위한 대형 이동 플랫폼으로서 설계되었다. 당시 소련은 1960년대까지 영토 전역에 약 1,000곳에 달하는 S-75 지대공 미사일 포대를 구축하는 등 미국의 폭격기를 막기 위해 많은 노력을 기울였지만 그럼에도 모든 영토를 방어하기에는 부족하였고, 그래서 야코블레프 설계국은 이동과 즉각적인 배치가 가능한 대형 헬리콥터 기반 플랫폼을 구상한다. VVP-6라 명명된 이 플랫폼은 야코블레프 설계국이 구상한 가장 급진적인 설계로, 마치 헬리캐리어를 생각나게 하는 거대한 헬리콥터였다.상자와 비슷한 49m의 기다란 동체에 연결된 6개의 주익에 각각 대형 프로펠러가 위치해 있었으며, 프로펠러를 구동하기 위해 각 프로펠러 당 4개씩 총 24개의 터보샤프트 엔진이 동력을 공급하였다. 동체 상부에는 6발의 S-75 미사일을 탑재하거나 랜딩 패드 2개를 부착하여 VTOL 항공기의 운용이 가능하게 하였다. S-75를 운용할 시 예비탄과 레이더와 같은 부수기재는 기체 내부에 수납되어 즉각적인 운용이 가능하였고, 전투 임무를 맡지 않을 시 물자와 차량을 수송하는 수송기 임무를 담당할 수도 있었다.
허나 거창한 목표와는 달리 VVP-6의 현실성은 없다시피 했는데, 우선 미사일이 항공기 내부에 탑재되었기 때문에 방공 플랫폼으로 바로 사용할 경우 S-75를 발사 시 뿜어져 나오는 화염이 기체를 손상시킬 것이 자명하였다. 당대 기술로 24개의 로터를 6개의 프로펠러에 묶어 정상적으로 비행이 가능하게 만드는 것도 사실상 불가능하였고 연료 소모도 극심할 것으로 추측되었다. 또한 VTOL 전투기라 해도 비행 중인 헬리콥터 상부 위에서 이착륙을 하는 것에 대한 안정성 및 안전성에 대해서는 연구된 바가 없었고, 무엇보다 소련 공군이 VTOL 전투기 자체를 도입하지 않았다. 결국 VVP-6는 단순한 제안에만 그치고 현실화되지 못하였다. 다만 그 기묘하면서도 SF스러운 형상 때문에 현재도 가끔씩 회자되고는 한다.
4. 둘러보기
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